Brochure systèmes de convoyage vertical NERAK pour charges

Systèmes de convoyage
NERAK pour charges isolées
Elévateurs verticaux
NERAK – EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING
Convoyage vertical NERAK pour charges isolées
|| En tant que spécialistes du transport
vertical, nous proposons la solution la
mieux adaptée à chaque cas particulier.
Cela se traduit par des investissements
économiques, fiables et durables.
Dans toute l’industrie, le nom de
NERAK est aujourd’hui synonyme de
systèmes de convoyage verticaux. En
alliant l’innovation à des techniques de
conception fiables, en particulier dans
le domaine des élévateurs à plateformes,
NERAK est devenu leader mondial dans de
nombreux domaines pour la manutention
de charges isolées.
Lorsqu’ il faut, 24 h sur 24, élever des
charges à des cadences importantes et
en douceur, NERAK répond à vos attentes
que ce soit pour transporter des boites
de conserves, des colis, des sacs, des
fûts ou des europalettes déjà chargées.
Nos propres ateliers de fabrication vous
garantissent la pérennisation d’une
norme de qualité élevée ainsi que des
temps de réaction rapides et souples.
Pour des applications simples comme pour
des lignes complètes, les constructeurs
d’installations et les utilisateurs finaux
optent pour les systèmes de convoyage
NERAK lorsqu’il s’agit d’apporter une
réponse efficace à leurs exigences en
matière de transport vertical.
Nous proposons une formule complète
allant de l’étude du projet à la conception,
de l’assemblage à la mise en route et
au service après-vente. Nous restons
en contacts étroits avec nos clients
grâce à un réseau mondial technique
et commercial très dense.
Grâce aux matériaux utilisés et à leur
usinage, tous les composants sont de
haute qualité, d’une grande fiabilité et
ne nécessitent qu’un entretien réduit.
|| 2
NERAK – EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING
Parmi les nombreux avantages de
ces courroies, on peut citer l’absence
d’articulations, un fonctionnement
silencieux, une résistance à l’usure,
l’absence d’entretien, ainsi que des
qualités de haute valeur telles que la
longévité et l’absence de corrosion.
|| Nos points forts : qualité, flexibilité
et la courroie caoutchouc crantée
La courroie caoutchouc crantée NERAK
à haute charge admissible est le cœur
du système d’entraînement de tous les
convoyeurs verticaux NERAK. Sa grande
résistance à la rupture est due aux
câbles d’acier dont elle est renforcée.
Grâce à l’utilisation de ces courroies
caoutchouc crantées, le fonctionnement
de l’appareil est particulièrement
silencieux, de sorte que les postes de
travail se trouvant à proximité ne sont
pas gênés par le bruit.
L’utilisation de ces courroies caoutchouc
crantées permet en outre de réaliser
des économies de fonctionnement
importantes grâce à l’absence de
lubrification, d’opérations régulières
d’ajustage et de tension, d’où des frais
d’entretien réduits au minimum.
La qualité des courroies est vérifiée en permanence
| 3 ||
Les élévateurs à plateformes NERAK en S ou en C pour le transport vertical-hori
|| Dans le monde des technologies
actuelles de convoyage de charges
isolées, le nom d’élévateur à
plateformes est synonyme de NERAK.
En combinant l’innovation à des
techniques de conception fiables,
NERAK a réussi à développer une
solution classique bien éprouvée
et établie sur le marché.
Dans les systèmes logistiques, les
élévateurs à plateformes NERAK sont bien
implantés pour résoudre des différences
de niveau à des cadences élevées,
en particulier, lorsque le temps est
un facteur critique du processus, par
exemple dans l’industrie automobile,
les centres de distribution et les
enregistrements de bagages dans
les aéroports internationaux.
L’élévateur à plateformes NERAK, à
fonctionnement continu, est capable de
transporter des charges avec précaution
et rapidement. Des produits de tailles et
de formes différentes peuvent être pris en
charge sans triage ou réglages préalables.
Elévateur à plateformes en S
dans un entrepôt d’expédition
|| 4
NERAK – EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING
zontal en continu
|| Conception
|| Domaines d’application
Selon le poids, le type de charge, et
la cadence exigée, NERAK obtient une
configuration optimale, en combinant
plateformes, courroies caoutchouc
crantées, stations de renvoi et châssis,
pour obtenir la solution idéale : de la
conception légère pour le transport de
plateaux repas à des conceptions plus
lourdes pour le transport d’europalettes
ayant une charge pouvant aller jusqu’à
1,5 Tonne. Le châssis est réalisé, en
fonction de sa taille et des conditions
d’utilisation, soit en profilés aluminium,
soit en mécano-soudé acier peint ou acier
inox.
• Plateaux
• Cartons
• Europalettes
• Charges sous film plastique
• Emballages souples
• Sacs
• Bagages aéroportuaires
• Pièces usinées
• Pneus
• Journaux
• Autres produits en vrac
Si nécessaire, les élévateurs sont équipés
d’un habillage de protection. Des trappes
largement dimensionnées permettent une
accessibilité aisée pour l’entretien et le
nettoyage.
Le système en continu NERAK à courroies
caoutchouc crantées assure un transport
sans vibrations et silencieux, à des
cadences élevées pouvant atteindre,
en fonction du type de charge, environ
2800 charges/heure pour l’élévateur à
plateformes de forme S, environ 300
charges/heure pour l’élévateur à palettes
de forme S et env. 1300 charges/heure
pour l’élévateur à plateformes de forme C.
Elévateur à plateformes en S : flux optimal des charges en montée ou en descente
grâce au gain de place obtenu, en comparaison avec un transporteur à bande incliné.
Elévateur à plateformes en C
dans un centre de tri postal
Avec l’élévateur à plateformes en C, l’introduction des charges et l’évacuation se
font du même côté. A la sortie de l’élévateur, la charge est transmise au convoyeur
de sortie grâce aux plateformes qui s’enroulent sur la station de renvoi.
| 5 ||
Elévateurs à plateformes NERAK en S ou en C
|| NERAK adapte les plateformes en fonction de la charge
Boite de vitesses
|| 6
Europalettes
NERAK – EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING
Fûts
Bagages aéroportuaires
|| Alimentation
Des vitesses synchronisées permettent le
transfert en douceur des charges isolées
du cadenceur d’entrée vers la plateforme
de l’élévateur. En position horizontale, les
plateformes forment un plan stable, prêt
à recevoir la charge.
Des cellules photoélectriques détectent
l’approche des charges et stoppent le cadenceur d’entrée. La charge sera ensuite
introduite en douceur sur la plateforme
lorsque cette dernière aura été détectée.
Le client choisit la technologie
d’introduction des charges sur la
plateforme. On prévoit alors des
équipements adaptés permettant
la synchronisation à l’introduction.
Pour des charges très lourdes, les
plateformes sont équipées de profilés
acier creux.
|| Déchargement
A la sortie de l’élévateur, les plateformes
s’enroulent sur la station de renvoi et
transmettent les charges avec précaution
au convoyeur de sortie.
Introduction
|| Système de détection et de commande
|| Les plateformes
Normalement, les plateformes sont
constituées de barreaux en polyester.
Elles sont reliées aux courroies par
des attaches articulées, spécialement
étudiées, qui permettent le transport
de charges lourdes en toute sécurité.
Pour éviter le glissement de charges
légères, les barreaux sont gainés de
PVC. Pour des applications spéciales,
les surfaces de ces plateformes sont
Bouteilles empaquetées
constituées de lamelles en acier,
aluminium ou plastique, permettant
d’avoir une surface quasi-fermée.
Les fonctions de commutation se limitent
à quelques impulsions. Normalement,
elles sont prises en charge par une unité
de commande centrale.
Sur demande, les capteurs et les moteurs
peuvent être précablés et raccordés à un
bornier. Si un fonctionnement autonome
de l’élévateur et des convoyeurs
d’introduction est nécessaire, ceux-ci
peuvent cependant être commandés par
un automate installé dans un coffret
électrique. (en option)
Livres et Revues
Déchargement
Sacs contenant des sachets d’infusion
Appareils électroménagers
| 7 ||
Elévateurs circulaires NERAK pour un convoyage vertical en continu
|| Les élévateurs circulaires NERAK
sont destinés à la manutention verticale
en continu de charges isolées, avec chargement et déchargement à différents
étages (principe du « pater-noster »).
Ces élévateurs sont principalement
utilisés dans les grands centres
d’expédition ayant de nombreux niveaux
de chargement et de déchargement.
1
2
3
4
5
Les plateformes sont accrochées à des
courroies caoutchouc crantées circulant
en continu. La charge est introduite dans
le sens ascendant et déchargée dans le
sens descendant.
Du type d’élévateur choisi dépend la
conception des stations de chargement
et de déchargement, et par conséquent
aussi la cadence. Elle peut atteindre
1200 charges/heure, par exemple,
pour des charges de même format.
Plateforme
Cadenceur d’entrée
Tapis de déchargement
Station de chargement
Station de déchargement
Elévateur circulaire pour
charges de même format
|| 8
Il existe deux types distincts d’élévateurs
circulaires, selon que les charges ont les
mêmes dimensions ou des dimensions
différentes.
NERAK – EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING
Elévateur circulaire pour
charges de formats différents
|| Conception
Les élévateurs circulaires sont composés
d’éléments en acier soudés pour en
faciliter le transport et le montage.
Cette construction en acier autoportante
est conçue pour pouvoir supporter toutes
les unités d’entraînement et de guidage,
ainsi que les stations de chargement et
de déchargement de l’élévateur circulaire.
En règle générale, l’élévateur est habillé
de tôles perforées sur toute la hauteur
et est équipé de trappes d’entretien au
niveau des stations de chargement et de
déchargement.
|| Elévateurs circulaires pour charges
isolées de même format, par exemple des
bacs plastiques de 600 x 400 x 400 mm
Ces élévateurs sont conçus spécialement
pour transporter des charges de même
format. Les opérations de chargement
et de déchargement se font par
l’intermédiaire d’un transporteur à
bande pivotant, qui présente la charge
dans la bonne position.
|| Elévateurs circulaires pour charges
isolées de formats différents, par
exemple des bidons, des plateaux,
des cartons, des colis
Avec ce type d’élévateur, les charges de
formats différents sont chargées
et déchargées par l’intermédiaire
d’un transporteur à chaînes pivotant.
Les stations de chargement et de
déchargement sont composées de :
• Un transporteur à chaînes à plusieurs
brins, pivotant et motorisé, qui atteint
le milieu de la fourche de la plateforme.
• Un convoyeur à rouleaux également
pivotant, mais non motorisé, qui
s’enroule du côté opposé pour
supporter la charge.
Station de tête
Les plateformes sont conçues en forme de
fourche pour permettre le chargement ou
le déchargement de charges différentes.
Les plateformes, dont la construction est
spécialement adaptée selon les besoins,
récupère la charge dans le sens de la
montée et l’évacue dans le sens de la
descente.
Roue d’entraînement, rails de guidage
en plastique et plateforme d’un élévateur
circulaire pour charges de formats différents.
En présence de charges de même format, les plateformes sont suspendues à des courroies caoutchouc crantées et défilent
à l’intérieur de rails de guidage en plastique. Ce système garantit un fonctionnement silencieux et exempt de vibrations.
En présence de charges de formats différents,
les plateformes ont une forme de fourche.
| 9 ||
Elévateurs « Portal » pour charges isolées de 200 kg maximum
|| L’élévateur « Portal » NERAK est
conçu pour transporter des charges
isolées allant jusqu’à 200 kg.
Une console de levage, suspendue
à 2 courroies caoutchouc crantées,
monte et descend le long de rails de
guidage, grâce à un motoréducteur frein
pouvant être contrôlé par un variateur
de fréquences. Cette console est prévue
pour desservir à volonté de nombreux
niveaux de transfert.
L’alimentation électrique des composants
du chariot de levage se fait par un câble
en guirlande.
Selon l’application, le système de levage
travaille avec ou sans le contrepoids.
Le chariot de levage peut être équipé de
différents transporteurs horizontaux.
Le châssis de l’élévateur « Portal » est
constitué de profilés en aluminium, sous
sa forme standard, ou de profilés en acier
ou en acier inox, en option. Il supporte
les éléments de guidage, le capotage
de protection et les unités de renvoi.
L’habillage est constitué de tôles perforées
en aluminium, ou en option, de tôles
perforées en acier peint ou peut être
composé de polycarbonate translucide.
Jusqu’à une hauteur de 3 m, l’élévateur
« Portal » est chevillé au sol – pour
des hauteurs plus importantes, il faut
prévoir nécessairement des fixations à
des plafonds appropriés ou aux murs
du bâtiment.
Station d’alimentation d’un élévateur « Portal » avec transfert sur un tapis
d’introduction basculant permettant la séparation synchronisée des charges.
|| 10
NERAK – EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING
1
3
2
3
1 Entraînement direct pour le mouvement vertical avec motoréducteur à
arbre creux et roues d’entraînement
dentées. La vitesse d’élévation peut
atteindre 2 m/s. En fonction de la
hauteur d’élévation, on peut atteindre
200 cycles/h.
2 Châssis supportant tous les éléments
de la construction et l’habillage.
4
3 Courroies caoutchouc crantées
serties de câbles d’acier :
le système de traction
4 Chariot de levage avec
transporteur horizontal
Transfert depuis un transporteur à bande placé sur
la console de levage vers un convoyeur à rouleaux.
Station de chargement
Transporteurs à bande doubles, disponibles en option.
| 11 ||
Elévateurs alternatifs NERAK
|| L’élévateur à plateformes classique
est conçu pour transporter des charges
à des débit élevés, mais Nerak propose
également, outre l’élévateur « Portal »,
un élévateur à mouvement alternatif
pour des cadences plus faibles. Celui-ci
existe en différentes versions et est
utilisé pour transporter des charges
entre deux et plusieurs niveaux.
Dans le cas de l’élévateur alternatif,
un transporteur horizontal, tel que par
exemple un transporteur à bande ou
un transporteur à rouleaux est fixé sur
la console de levage. Cette console de
levage circule dans un mouvement vertical
à l’aide de roulettes et peut s’arrêter aux
différents niveaux programmés.
Le levage est assuré par un motoréducteur
frein, qui selon les besoins requis, peut
être soit contrôlé par un variateur de
fréquences, soit par couplage de pôles.
|| Pour charges légères
(charges utiles de 80 kg max.)
Cette gamme d’élévateur alternatif pour
charges légères est particulièrement
économique :
• Construction modulaire
• L’élévation se fait à l’aide d’une
courroie caoutchouc crantée unique
• Il n’y a pas de contrepoids
• Le châssis constitué de profilés
aluminium supporte non seulement
les unités d’entraînement, de renvoi
et de guidage, mais aussi l’habillage
en tôles aluminium perforées
• Les guidages servent aussi à fixer
les fins de course
• Pour des hauteurs allant jusqu’à 3m,
un châssis chevillé au sol suffit.
Chariot de levage avec transporteur à bande
|| 12
NERAK – EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING
Fixation sécurisée de la courroie
caoutchouc crantée au chariot
de levage
|| Pour charges moyennes (charges
utiles de 300 kg) et pour charges lourdes
(charges utiles de 2,5 Tonnes max.)
Un chariot de levage, suspendu à deux
courroies caoutchouc crantées défilant en
parallèle (pour la série charges moyennes)
ou à des sangles renforcées d’acier
(pour la série charges lourdes), monte
et descend le long de profilés de guidage
à l’aide de roulettes en acier ou en
polyuréthane. Ce système travaille avec
un contrepoids guidé à l’intérieur du
châssis réduisant ainsi la puissance
du moteur nécessaire.
Le châssis de l’élévateur comporte deux
tubes carrés, une semelle de fondation
et différentes pièces de construction
soudées. Les plaques supérieures, soudées
sur les tubes, supportent le châssis de
l‘unité d‘entraînement. La semelle de
fondation est coulée dans le béton et
fixée au sol par des boulons d‘ancrage.
Pour assurer une plus grande stabilité,
l’élévateur doit également être fixé à
des parois appropriées ou au plafond.
uniformément entre les deux sangles
grâce à un balancier. Chaque sangle a
été dimensionnée pour supporter seule
l‘ensemble de la charge, en cas de
rupture de l‘autre sangle. Dans ce cas,
un interrupteur de fin de course signale
un dysfonctionnement.
Le verrouillage de sécurité, utilisé pour
les travaux d‘entretien et de remise en
état, bloque mécaniquement l’élévateur
et empêche le chariot de levage de
se déplacer, même s‘il est actionné
électriquement. Un axe est introduit
manuellement dans un disque perforé
se trouvant sur l’arbre d’entraînement
principal. Cet axe est ensuite bloqué
électriquement.
|| Capteurs
Les détecteurs de proximité fournis sont
réglables et fixés sur des rails en „C“.
Un câblage sur bornier est possible en
option. Les composants électriques du
chariot de levage sont alimentés à l’aide
d‘un câble en guirlande.
L‘unité d‘entraînement comprend un
moto-réducteur frein à engrenages,
un accouplement, des paliers et un
tambour d’entraînement. Deux sangles
plates transmettent le couple moteur au
tambour d’entraînement pour la montée
et la descente du chariot de levage et
du contrepoids. La charge est répartie
Guidage du chariot à l’aide de roulettes en vulcolan
Chariot de levage portant des cylindres de papier
Station d’entraînement de l’élévateur alternatif gamme
charges lourdes, avec motoréducteur, accouplement,
tambour d’entraînement et verrouillage de sécurité.
| 13 ||
Elévateur à étages / Elévateur cadenceur (stockeur vertical)
|| En réponse à la demande des clients
pour le convoyage vertical discontinu
et cadencé, intégrant une fonction de
stockage, Nerak a développé l’élévateur
à étages et l’élévateur cadenceur.
Ces élévateurs ont été spécialement
conçus pour transporter des charges
de tailles identiques ayant un poids
max. de 50 kg environ
Les hauteurs d’élévation peuvent aller
jusqu’à 20 m et les cadences jusqu’à
750 cycles/heure.
|| Elévateur à étages
Des cornières de chargement stables
sont fixées à deux paires de courroies
caoutchouc crantées synchronisées, pour
recevoir les charges. Le chargement se
fait par l’intermédiaire d’un transporteur
à rouleaux placé entre les cornières ou
bien par l’intermédiaire d’un pousseur
pneumatique, qui introduit la charge
individuelle à partir du transporteur à
rouleaux ou du transporteur à bande.
Le déchargement se fait dans le sens de
la montée par un pousseur pneumatique
et dans le sens de la descente par
un transporteur à rouleaux ou un
transporteur à bande. On peut prévoir
autant de points de chargement ou
de déchargement que souhaité.
Station de chargement de bacs plastiques sur un élévateur cadenceur
Elévateur cadenceur dans un entrepôt d’expédition
|| 14
NERAK – EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING
Des guidages stables permettent un fonctionnement sécurisé
|| Elévateur cadenceur
L’élévateur cadenceur a été conçu de façon identique à l’élévateur à étages, sauf
que cet appareil ne possède qu’une paire
de courroies au lieu de deux paires fonctionnant à contre-courant. Les chariots
de levage fixés aux courroies caoutchouc
crantées peuvent tout aussi bien être
chargés ou déchargés en montée comme
en descente par des pousseurs.
Pour des hauteurs allant jusqu’à 3 m,
il suffit de cheviller l’élévateur à étages au
sol. Pour des hauteurs plus importantes,
il sera nécessaire de fixer l’élévateur au
bâtiment ou à la charpente.
Les capteurs peuvent être raccordés à
un bornier. Nerak peut proposer aussi
en option l’automatisme ainsi que les
tapis transporteurs d’introduction et
de sortie.
Des cornières de chargement ou chariots
de levage sont fixés de façon stable à
des courroies caoutchouc qui les guident.
Un motoréducteur entraîne l’ensemble.
|| Conception
Le châssis de cet élévateur est constitué
de profilés aluminium boulonnés stables,
équipé d’un habillage en tôles perforées
aluminium pour répondre aux exigences
locales.
En variante, le châssis et l’habillage
peuvent être également disponibles
en acier ou en acier inox. Des trappes
largement dimensionnées permettent
une accessibilité aisée pour l’entretien
et le nettoyage.
Elévateur à étages pour des blocs
de fromage dans une laiterie.
| 15 ||
Des fiches techniques
et modèles de plans CAD
sont disponibles sur
notre site internet :
www.nerak.de
www.nerak.com
|| Agences commerciales
et de service après-vente
• Malaisie
• Australie
• Pays-Bas
• Belgique
• Norvège
• Brésil
• Autriche
• Chine
• Pologne
• Finlande
• Russie
• France
• Suède
• Grèce
• Suisse
• Inde
• Espagne
• Indonésie
• République Tchèque
• Israël
• Turquie
• Italie
• Emirats Arabes Unis
• Japon
• Corée
|| Succursales
Danemark
NERAK A/S
Chr. 8 Vej 32
8600 Silkeborg
Tel. +45 70 26 50 04
Fax +45 70 23 50 04
[email protected]
www.nerak.dk
Grande-Bretagne
NERAK UK
32 Ffrwdgrech Ind. Estate
Brecon
Powys LD3 8LA
Tel. +44 18 74-612-900
Fax +44 18 74-612-915
[email protected]
www.nerak-uk.com
Etats-Unis
NERAK Systems Inc.
4 Stagedoor Road
Fishkill, NY 12524
Tel. +1 914-763-8259
Fax +1 845-896-1925
[email protected]
www.nerak-systems.com
NERAK GmbH Fördertechnik Brigitta 5 | D-29313 Hambühren | Tel. +49(0)5084-944-0 | Fax +49(0)5084-944-222 | [email protected] | www.nerak.de