Icare,... version Mach 1

1002 Lausanne
Auflage 52x jährlich 52'138
1078758 / 999.85 / 21'834 mm2 / Farben: 0
Seite 82
18.12.2008
Nicolas «Vincent» Rossier, pilote militaire
Icare,... version Mach 1
gens n'ont souvent pas
drome militaire conscience.» Etre pfote mulitaire ne s'improvise pas.
de Payerne, les «rau commencd ily a dix ans par le planeur et je me suis
Surlapiste de l'a&o-
dblayeuses s'affai-
rent ä dgager la
neige du tarmac. A
8 h 30, le jour peine
encore se lever. La
inscrit l'IAP (Instruction a&onautique prparatoire,
aujourd'hui SPHAIR) deux ans aprs. La formation est
longue et rigoureuse. Nous devons constamment nous
mettre jour.» II est 10 heures, «Vincent» passera wie
partie de la matine revoir sathorle.
visibilit est quasi
nulle, wie mulo de
R6ves et responsabilitös. Pench sur son &ran, II prend
pöle Nord.A la caft&ia, les tables sont
presquetoutes occu-
Mais alors que la neige tombe toujours, la confirmation
pes, les jets sont
clous au
sol.
Ambiance d&endu
tutoiement de rigu-
eur. Aucune tte
brü1e ni prtentieux, le dliclul Top Gun n'a qu'ä bien se tenir.
connaissance des dtails de son vol, prvu 14 h 30.
arrive: toutes les missions sont annules. «Vincent»
jette im ceil au courrierqu'il vient de recevoir. «Une mise
jour des rglements. Je sais ce que je vais faire
aujourd'hui», läche-t-il, sarcastique devant toutes ces
pages. Aprs im passage au simulateur devol en dbut
d'aprs-midi,«Vincent» s'ouvre.'«VolersurF/A-18, c'est
ä lafois l'indpendance, la libert de dcoilerdumonde
et s'lever dans la
troisiame dimen-
Nicolas Rossier, sumomm «Vmcent», est le plus jeune
piote de F/A-18 de sa vol& A 25 ans, ce Fribourgeois
est incoipor M'escadrffle 17 depuis septembre. Prindpal amdmme milltaire de Suisse,Payerne comptabilise
sion. Ce que je fais
ia-haut, c'est mol et
moi seul.» La prise
plus de 11000 mouvements de jets par anne et
existe,bien sür,niais
regroupe trente piotes professionnels sur F/A-18. Un
jetaussi impressionnant entaille quen complexiul: 17m
de long pour 12 m d'envergure, un cockpit aux airs de
FUght Simulator, et dans leventre, deux racteurs capables de dvelopper 16 tonnes de pousse au ddcollage.
Engagement. Si l'entrainement reprsente wie grande
majoritd des vols, le reste est un travail quotidien de
police a&ienne, divis enHotMissions (intervention ou
de risques? «Eile
eile est lie lapolitique suisse, neutre
et pacifique. Si un
jour nous devions
tre amens ä combattre, ce seraltpour
dfendre mon pays et je suis pult ä cela. En revanche,
bombarder des inconnus ä i'autre bout dc la piante...»
secours) etLiveMissions (contröleetidenlification).«Les
premi&es sont des situations anormales, wie ä deux
par mois en moyenne, comme un avion qui ne nipond
pas ou qui pdntre dans im espace adrien interdit.
Les Live sont, en revanche,
trs fr&iuentes, environ deux
par jour. Elles consistent par
exemple contrler qu'un
avion qui survole le territoire
suisse soit bien celui qui
a
annonc. C'est im travail indispensable dont les
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18.12.2008
Fier de se voir confier de teiles responsabilits, il ralise
lapart d'un rve qu'Tcare caressaitdj:volei sejouerde
la gravit. «Nous ne sommes pas des extraterrestres,
A 25 ans, ii est
le plus jeune pilote
c'est un boulot accessible. Que les jeunes intresss tentent le coup. Cent pour cent des piotes de F/A-18 ont
ä voler sur un avion
de combat
essay», ajoute-t-il en sauriant. Peu avant 16 heures,
«Vincent» se dinge vers la
professionnel
F/A-18 Hornet.
salle de sport.Il rentrera chez
lui plus töt. Mais demain,
l'aube, ii est certain que
les racteurs rugiront de
nouveau. 0
MIHAELDEPSQUALE
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