gebrauchte auto

ADAC
Gebrauchtwagentest
Seat Altea (ab 2004)
Trotz der stilistischen Auffälligkeit fristet der Altea nur ein
Schattendasein
V
ielleicht liegt es daran, dass der Seat zwar den hohen Aufbau eines Vans mitbringt, nicht aber dessen
Variabilität. Oder dass der 2004 auf den Markt gekommene Altea den Seat-Slogan "auto emoción"
nicht wirklich einlösen konnte? Der Käufer erhält jedenfalls eine kompakte, dabei geräumige
Limousine, die für vier Personen gleichermaßen guten Sitzkomfort bietet. Die Technik stammt aus dem VWTeileregal, die Basis stimmt also. In der ADAC-Pannenstatistik kann sich der Altea im vorderen Mittelfeld
platzieren. Nicht ganz unproblematisch sind die mit Pumpe-Düse-Technologie ausgerüsteten 1,9 und 2,0 lTDI-Versionen. Sie laufen rau und liegen bei den Pannen deutlich vor den unproblematischeren Modellen mit
Otto-Motor.
Empfehlung: Gesucht sind besonders die TDI-Versionen, die gute Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch
versprechen. Wer nicht unbedingt einen Diesel fahren möchte, dem ist möglicherweise mit einem der seit
2008 erhältlichen 1.4 TSI-Modellen geholfen.
Karosserievarianten: XL mit längerem Randstand
Konkurrenten: VW Golf Plus
solide, erhöhte Karosserie, bequemer Zustieg, gutes Sitzen, auch hinten, funktionelle Bedienung,
aktiv und passiv sehr sicher
schlechte Rundumsicht, Innenraum wenig variabel
Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter www.adac.de
MÄNGEL UND PANNEN
Allgemein
Der Altea als spanischer Vertreter der kompakten Van-Klasse ist im Pannenaufkommen
immer im guten Mittelfeld der Zuverlässigkeit platziert und hatte nur relativ wenige markante
Mängel. Der TÜV hat als Schwerpunktmangel bei der Hauptuntersuchung lediglich einen
erhöhten Verschleiß an den Antriebswellen festgestellt.
Motor
Einige Zylinderkopfschäden (nur 2.0 TDI bis 2008 ) - Abhilfe: Änderung im Giessverfahren
Einspritzanlage
Diverse Motormanagementfehler (bis 2007) - Abhilfe: u.a. Softwareupdates, Defekte
Abgasrückführsystem (Diesel 2005) - Abhilfe: Softwareupdate, Defekte Turbolader und
abgerutschte Ladedruckschläuche (Diesel 2005 - 2006) - Abhilfe: geänderte Lader und
Schläuche, Verschmutzte Luftmassenmesser (Diesel bis 2007) - Abhilfe: Div. Änderungen an
Luftmassenmesser und Softwareupdates
Zündanlage
Blockierte Zündschlösser (2005) - Abhilfe: geänderter Zulieferer, Defekte Zündspulen (bis
2006) - Abhilfe : Zuliefereränderung,
Rückrufe
08/2010: Das Massekabel am elektrischen Zuheizer ist lose (Brandgefahr). Dies kann bei
5.121 Dieselmodellen (ohne Standheizung) aus dem Bauzeitraum 11/2006 bis 12/2007
auftreten. Abhilfe: Befestigung des losen Kabels und ggf. bereits beschädigter Teile.
11/2009: Wegen falscher Softwareversion des Automatikgetriebesteuergerätes (6-GangDSG-Getriebe) kann es bei Fahrzeugen von 09/2008 bis 08/2009 zum plötzlichen Lösen der
Kupplung kommen. Abhilfe: Steuergerätesoftwareupdate
Durchgeführte Aktion am Eintrag im Serviceplan des Codes "35B2" erkennbar.
03/2006: Ein fehlerhaftes Entlüftungsventil in der Kupplungsdruckleitung kann zu
Folgeschaden am Zweimassenschwungrad, bei ca. 5000 Fzg. In D aus dem Bauzeitraum
2004 bis 2006, führen. Abhilfe: Tausch des Zweimassenschwungrades mit Entlüftungsventil.
Durchführung erkennbar am Aktionscode " 13S299LUK durchgeführt" im Service Plan.
12/2004: Ein Schraubenbruch führt zu Undichtigkeit der Dieseltandempumpe. Bei ca. 5.000
Fzg. des Bauzeitraums 03/ bis 08/2004 werden die Deckelschrauben der Pumpe geprüft und
ggf. erneuert.
ZUVERLÄSSIGKEIT
ADAC
Bewertung
Baujahr
2004
2005
2006
erheblich weniger Pannen als der Durchschnitt
mehr Pannen als der Durchschnitt
weniger Pannen als der Durchschnitt
erheblich mehr Pannen als der Durchschnitt
2007
durchschnittlich viele Pannen
Quelle: ADAC-Pannenstatistik 2009
Seat Altea (ab 2004)
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MODELLGESCHICHTE
06/2004
Modelleinführung der fünftürigen Großraumlimousine mit vier Motorvarianten: 1.6 (75 kW/102 PS),
2.0 FSI (110 kW/150 PS), 1.9 TDI (77 kW/105 PS) und 2.0 TDI (103 kW/140 PS); Fahrer-, Beifahrer,
Seiten- und Kopfairbags (vorne und hinten) sowie ESP serienmäßig
12/2005
Dieselpartikelfilter für 2.0 TDI optional erhältlich
03/2006
Einführung der Sportversion "FR" mit zwei Motorvarianten: 2.0 TFSI (147 kW/200 PS) und 2.0 TDI
(125 kW/170 PS)
04/2006
Dieselpartikelfilter für 1.9 TDI optional erhältlich
05/2006
Neuer zusätzlicher Motor: 2.0 TFSI (147 kW/200 PS)
11/2006
Einführung der Karosserievariante Altea XL mit längerem Radstand; Motorvarianten identisch mit
Altea
12/2006
Dieselpartikelfilter für 1.9 TDI und 2.0 TDI serienmäßig
05/2007
Neuer zusätzlicher Motor: 1.8 TFSI (118 kW/160 PS); Direktschaltgetriebe mit Doppelkupplung für
1.9 TDI optional erhältlich
08/2007
Modelleinführung Altea Freetrack mit erhöhter Bodenfreiheit, Allradantrieb und Anbauteile in OffroadOptik. Motorvarianten: 2.0 TFSI 4x4 (147 kW/200 PS), 2.0 TDI 4x2 (103 kW/140 PS) und 2.0 TDI 4x4
(125 kW/170 PS)
04/2008
2.0 TDI (103 kW/140 PS) mit Allradantrieb 4x4 erhältlich (nur Altea Freetrack)
12/2008
Neue zusätzliche Motoren: 1.4 (63 kW/85 PS) und 1.4 TSI (92 kW/125 PS); 2.0 TFSI nur noch mit
Automatikgetriebe erhältlich
04/2009
Leichte Modellpflege; 1.8 TFSI und 2.0 TDI (125 kW/170 PS) erfüllen Schadstoffklasse Euro5;
Motoren 2.0 FSI, 2.0 TFSI und Sportmodelle "FR" entfallen
07/2009
Motor 2.0 TFSI (155 kW/211 PS) ersetzt 2.0 TFSI (147 kW/200 PS) (nur Altea Freetrack - erfüllt
Schadstoffklasse Euro5)
12/2009
Einführung Ecomotive-Modell mit Spritspartechniken und neuer Dieselmotor 1.6 TDI (77 kW/105 PS)
mit Dieselpartikelfilter (erfüllt Schadstoffklasse Euro5)
04/2010
Motor 1.9 TDI entfällt; neue Motorvarianten: bivalenter Antrieb (Autogasbetrieb und Benzinbetrieb)
1.6 LPG (72 kW/98 PS bzw. 75 kW/102 PS) und 1.4 TSI (77 kW/105 PS) ersetzt 1.6 (75 kW/102 PS)
06/2010
Alle Motoen (außer 1.6 LPG) erfüllen Schadstoffklasse Euro5
12/2010
Motor 1.6 LPG erfüllt Schadstoffklasse Euro5
DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH
TYP
Großraumlimousine
Großraumlimousine
Länge/Breite/Höhe [mm]
4280/1768/1568
4467/1768/1581
Kofferraumvolumen [l]
409
532
Dachlast [kg]
75
75
Tankinhalt [l]
55
55
Seat Altea (ab 2004)
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DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN
TYP
1.4
1.6
1.4 TSI
2.0 FSI
2.0T FSI
1.9 TDI
(DPF)
2.0 TDI
(DPF)
2.0 TDI
FR (DPF)
Aufbau/Türen
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1390
4/1595
4/1390
4/1984
4/1984
4/1896
4/1968
4/1968
Leistung [kW(PS)]
75/102
92/125
110/150
147/200
77/105
103/140
125/170
Max. Drehmoment [Nm]
132/3600
bei U/min
148/3800
200/1750
200/3500
200/3500
250/1900
320/1750
350/1800
Beschleunigung 0100km/h [s]
14,8
12,8
10,3
9,6
n.b.
12,3
9,9
8,6
Höchstgeschwindigkeit
169
[km/h]
181
194
206
n.b.
183
201
208
ADAC-Verbrauch pro
100km [l]
7,3 S
7,6 S
6,6 S
8,2 SP
8,1 SP
5,4 D
5,8 D
6,2 D
Anhängelast
gebremst/ungebr [kg]
1000/680
1200/690
1300/710
1400/n.b.
1400/n.b.
1400/740
1400/n.b.
1400/750
CO2 [g/km]
169
182
158
196
194
145
157
167
Versicherungsklassen
KH/VK/TK
15/16/19
15/16/19
16/19/20
16/19/20
16/21/26
17/18/23
17/19/23
19/21/24
Steuer pro Jahr* [Euro]
94
108
94
135
135
293
308
308
Schadstoffklasse
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
63/85
Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen
*Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO2-Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem 30.06.2009
WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten)
TYP
1.4
1.6
1.4 TSI
2.0 FSI
2.0T FSI
1.9 TDI
(DPF)
2.0 TDI
(DPF)
2.0 TDI
FR (DPF)
Wartung 1
105
120
140
105
105
145
95
155
bei km/Monate
15000/12
15000/12
15000/12
15000/12
15000/12
15000/12
15000/12
15000/12
Wartung 2
140
160
180
140
140
185
155
195
bei km/Monate
30000/24
30000/24
30000/24
15000/12
15000/12
30000/24
15000/12
30000/24
Wartung 3
225
245
265
215
215
210
210
255
bei km/Monate
60000/48
60000/48
60000/48
30000/
30000/
60000/48
30000/
60000/48
Wartung 4
320
320
280
bei km/Monate
60000/
60000/
60000/
Zahnriemen
245
245
-
280
300
315
315
315
bei km/Mon
180000/
180000/
-
180000/
180000/
150000/
120000/
150000/
Bremsscheiben und beläge vorn
350
350
350
350
350
350
350
350
Bremsscheiben/- und beläge hinten
265
265
265
265
265
265
265
265
Auspuffanlage (nach
Kat)
455
455
455
455
390
315
315
315
Kupplung
525
525
525
530
585
530
575
575
Generator
455
455
455
455
455
455
455
455
Anlasser
320
320
320
320
320
320
320
320
Seat Altea (ab 2004)
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GARANTIEN
Der Altea besitzt seit Beginn des Bauzeitraums eine zweijährige allgemeine Garantie ohne Kilometerbegrenzung
sowie eine dreijährige Lackgarantie und eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung. Zusätzlich besteht eine
fünfjährige europaweite Mobilitätsgarantie.
KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro)
TYP
1.4
1.6
1.4 TSI
2.0 FSI
2.0T FSI
1.9 TDI
(DPF)
2.0 TDI
(DPF)
2.0 TDI FR
(DPF)
Fixkosten (Steuer /
Versicherung)
77
78
86
89
94
101
105
114
Betriebskosten (Kraftstoff) 161
167
148
189
187
117
123
131
Werkstatt-/Reifenkosten
62
64
67
78
85
66
77
74
Gesamtkosten pro Monat
300
309
301
356
366
284
305
319
Gesamtkosten pro km
[Cent]
24,0
24,7
24,1
28,5
29,3
22,7
24,4
25,5
RESTWERTVERLAUF FÜR SEAT ALTEA (AB 2004)
(in Basisausstattung, am Beispiel des Seat Altea 1.9 TDI Stylance)
Sie möchten den Wert eines Seat Altea (ab
2004) ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie
auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter,
gehen Sie senkrecht nach oben und finden
Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve,
dann nach links und Sie erhalten damit den
Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen
Prozentwert mit dem Neupreis des Fahrzeugs
zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter
Kasten) und Sie erhalten den im Augenblick
gültigen Gebrauchtwagenwert.
Erstzulassung
Restwert [%]
2009
2008
2007
2006
2005
2004
60
Restwertkurve
50
(Beispiel)
40
Neupreis
23.290 Euro
23.290 Euro
22.990 Euro
22.190 Euro
21.490 Euro
21.370 Euro
30
(Beispiel)
Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und
verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem
Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist
als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen
sind aufgrund verschiedener Faktoren (z.B.
Zusatzausstattungen) möglich.
20
10
0
1
2
3
4
5
6
Fahrzeugalter [Jahre]
Beispiel: Bei einem zwei Jahre
alten Seat Altea (ab 2004)
beträgt der Restwert noch ca.
56% des Neupreises. Bei einem
Neupreis von 23.290 Euro im
Jahre 2009 (zwei Jahre) ergibt
dies
einen
Restwert
des
Fahrzeugs von ca. 13.000 Euro.
Stand der Kostenangaben April 2011
Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder im
Internet unter www.adac.de.
Gebrauchtwageninformationen über alle wichtigen Modelle finden Sie auf der ADAC Special Gebrauchtwagen CD-ROM, erhältlich
im Buchhandel und bei den meisten ADAC-Geschäftsstellen.
Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC:
Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften
Seat Altea (ab 2004)
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