mortefontane

n° 293
MAI 2010
Bulletin de liaison
de l’Association Française
de la Presse de l’Automobile
Denis Astagneau
LE MOIS C’EST MIEUX
Ca y est, votre gazette Afpa Infos se
met davantage en phase avec l’actualité
automobile et celle de notre association.
Nous passons à la publication mensuelle.
Enfin, nous repassons, car, si mes souvenirs sont exacts, les premiers Afpa infos
étaient déjà mensuels. Mais il ne s’agissait alors que d’une feuille de news, alors
qu’aujourd’hui grâce à Danielle David à
la collecte, Chantal Patras à la maquette,
André Degon puis Jean Jacques Mancel
à la baguette, « mazette », elle a belle
allure la gazette !
Il est vrai que son contenu renfermait parfois des infos un peu rancies, des brèves
plus très fraîches, des nouvelles datées.
Alors on va faire plus vite, on va se décarcasser pour mieux vous informer, sous un
format plus léger. D’autant que la vie de
l’Afpa s’accélère. Avec les nouveaux statuts, de nouveaux membres affluent. Il va
donc falloir mettre un filtre à l’entrée. Une
commission de vérification se constitue
au sein du bureau qui tranchera sur des
critères objectifs. Il ne s’agit pas de faire
de l’Afpa un club privé, mais de mieux
défendre les canons de la profession. La
gazette veille… sans désemparer.
MORTEFONTANE
Deux appels à retenir en juin...
Celui du 18 que l’on commémore et l’appel du 19 juin à Mortefontaine.
C’est le rendez-vous désormais incontournable des membres correspondants de l’Afpa. Chacun vient avec sa ou ses voiture(s) pour la ou les faire
essayer aux autres.
Olivier Guédon et Enzo Garavelloni nous accueillent toujours avec leur
sourire et leur gentillesse proverbiale.
Les journalistes y sont les bienvenus pour jouer les commissaires de piste.
Qu’on se le dise !!!
Mortefontaine 2009
directeurs
2 Comités
R5 Turbo : 30 ans
P.
Visite du Mans
3 Salon du Cabriolet
membres
P.
4 Nouveaux
Changement
P.
Carnet : Paul Bertet-Pilon
Rallye des Gazelles
R5 TURBO...
... 30 ANS
2
Synthèse des comités
du 4 mai
Présents : Daniel Allignol, Denis Astagneau,
René Bougros, Alexandre Guillet,
Jean-Jacques Mancel, Florence Rémy.
Absents excusés : Gérard Jouany, Karine Leroy,
Patrick Sautelet.
Présente également : Danielle David.
• Accueil d’Alexandre pour son premier comité.
• Il a été projeté de faire un courrier pour
informer la commission de la carte d’identité
professionnelle de journaliste de l’ouverture
de notre association aux catégories suivantes : rédacteurs,reporters d’images et écrivains ne possédant pas de carte de presse.
• La commission d’examen des candidatures
a œuvré pour la première fois et traité deux
dossiers.
• La visite du Musée du Mans aura bien
lieu le 9 juin (l’organisation est assurée par
l’agence Com’un ange) Une trentaine de
places sont disponibles pour cette journée.
Cerise sur le gâteau, les participants pourront
assister aux premiers essais des 24 heures.
Fin des inscriptions avant le 28 mai.
• Il a été décidé de traiter un dossier fort, le
dossier blanc des assurances, Florence prend
en charge le courrier à adresser à nos amis
les constructeurs pour connaître leurs éventuelles modifications. Une réunion est à prévoir dans la deuxième quinzaine de juin.
• La journée Mortefontaine est fixée au 19
juin prochain. Cette année nous n’aurons pas
le pavillon Renault car une manifestation à
lourde structure sera en place à cette date.
Le Ceram nous accueillera dans leur pavillon
sans problème. Les incriptions sont lancées.
• Les autres manifestions sont toujours au calendrier et s’organisent comme prévu.
4 septembre Châlons-en-Champagne – Table
ronde et Rallye.
30 septembre Mondial Pot Mohamed et remise des prix.
Visite du Mans
Le Musée du Mans fait peau neuve
L’Agence Com’un Ange et l’Afpa vous propose
d’aller y voir de plus près.
La date approche, c’est le 9 juin.
L’avantage c’est que nous y allons et en revenons
en train et que, sur place, nous sommes pris en
charge. avec possibilité l’après-midi d’assister aux
premiers essais des 24 Heures.
Dépêchez vous de vous inscrire.
Réponse : [email protected] avant le 28 mai.
Parmi les voitures de légende la Renault 5
Turbo est incontestablement celle qui marqua de son empreinte la fin des seventies.
Présentée en octobre 1978 au salon de Paris elle fit sensation. Les retombées médiatiques furent d’ailleurs proportionnelles à
l’audace du projet.
L’idée fut lancée fin 1976 par Jean Terramorsi. Quelques mois plus tard Gérard Larrousse en confia la réalisation à l’ingénieur
Michel Têtu qui en fit une redoutable bête
de course. Equipée tout d’abord du quatre cylindres de 1397 cm3 emprunté à la
Renault 5 Alpine plusieurs versions furent
élaborées : la Type Cévennes, la Type Tour
de Corse, la 5 Maxi (qui bénéficiait d’une
cylindrée de 1500 cm3) et la Supertourisme
qui s’illustra en circuit.
Elle remporta à partir de 1981 de nombreuses victoires aux mains de talentueux
pilotes ; le premier succès revenant en ce
début d’année à l’équipage Ragnotti-Andrié au rallye de Monte-Carlo.
LA RENAULT 5 TURBO
EN QUELQUES DATES
1982 : Jean-Luc Thérier
Champion de France des Rallyes
1984 : Jean Ragnotti
Champion de France des Rallyes
1985 : 1ère victoire en Championnat du
Monde (Tour de Corse Ragnotti 5 Maxi)
Alain Serpaggi
Champion de France des Rallyes (R5 Turbo)
1986 : François Chatriot
vice-Champion de France
des Rallyes sur 5 MAXI
1987 : Erik Comas
Champion de France
Superproduction sur 5 MAXI
Afin de commémorer les 30 ans de la
Renault 5 Turbo, Renault Histoire & Collection, conviait le 12 avril dernier sur le
circuit d’Abbeville la presse spécialisée à
redécouvrir cette mythique voiture. Un
rassemblement sera organisé sur le circuit
de Charade les 29 et 30 mai prochain.
n J.J. Mancel - Texte et Photos
Sur le circuit d’Abbeville, quelques acteurs de l’aventure de la R5 turbo étaient présents.
De gauche à droite : Jean Ragnotti, François Chatriot, Patrick Landon, Gérard Larrousse, Alain Serpaggi
et Yves Legal designer.
3
Mazda
Les 9 et 11 avril derniers s’est tenu à Paris, Porte de Versailles, la 21éme édition de ce salon. Une
véritable bouffée d’oxygène ! C’est le lieu où l’automobile se conjugue encore avec plaisir.
C’est l’endroit où l’on s’évade. C’est le moment de détente où les conversations ne sont pas
uniquement axées sur les taux d’émission de CO2 ou sur l’efficacité des nouveaux radars.
C’est aussi l’occasion d’oublier les interminables embouteillages quotidiens des grands centres
urbains causés par la réduction des places de stationnement.
Qui ne rêve pas de rouler cheveux au vent en écoutant « Voyage en Italie » de Lilicub sur les
petites routes ?
Certes Miss France a fait faux bond à ce rendez-vous où Peugeot devait lui remettre les clés
de sa voiture de fonction. Heureusement sa région natale était largement mise à l’honneur
sur un espace de 300 m2 édifié par Auto Passion. Ce stand proposait, au travers de différents
itinéraires, de découvrir, aux commandes d’un cabriolet de location les petites routes du
bocage normand.
C’était aussi l’occasion d’acheter des produits régionaux, ou de les déguster à la table d’une
Brasserie Normande éphémère, installée dans l’enceinte du salon.
C’était également pour Peugeot, Citroën et Renault le moyen d’utiliser ce salon comme tremplin pour lancer leur derniers modèles : le coupé RCZ Peugeot, la DS3 de Citroën ainsi que les
Renault Wind, Megane CC et Dacia Duster.
On peut regretter que de nombreux constructeurs de voitures ludiques soient tout bonnement absents de ce salon.
En dehors de cet acte manqué, le visiteur aura sans doute pris beaucoup de plaisir à découvrir
quelques perles comme le cabriolet Neckar Riviera ou une toute aussi étonnante et méconnue
Kissel 6-45 Gold Bug de 1920.
Au hasard des allées, on trouvait même la Renault Frégate Ondine qui accompagnait Edith
Piaf dans ses tournées. Les anglaises étaient aussi nombreuses à l’image de la rutilante MGB
du stand Meguiar’s. Mazda de son coté organisait une performance en live, la peinture d’une
MX-5 confiée au talent graphique de François D’Humières. L’occasion de découvrir aussi la
série limitée « Black&Mat » qui célèbre le 20ème anniversaire du roadster MX-5 ainsi qu’un rare
CX-9 destiné à l’origine au marché américain. Nombreux étaient d’ailleurs les modèles américains, Camaro, Mustang et autres Hummer à compléter ce panorama du plaisir automobile.
n Ph. Barret - Texte et Photos
Wind Renault
RCZ compétition
Megane Renault
Kissel 6
MembreS
correspondants
4
MembreS
actifs
Bernard Bakalian
Photographe
PAB
40, av Félix Faure
75015 Paris
Tél :01 45 57 74 66
Fax :01 45 58 26 88
Email [email protected]
Parrains : G.Gaignault et
R. de Laborderie
Membres redacteurs
reporters d’images
Autoscout 24
Philippe Martinet
Carissime.com
8, rue Louis Blériot
91320 Wissous
tél 01 60 11 22 36
port 06 12 80 65 62
Email :philippemartinet@carissime.
com
Membres
ecrivains
Tom Zaniroli
Photographes
Patrick Zaniroli Promotion
43, rue des Bourets
92150 Suresnes
port 06 73 02 39 83
Email [email protected]
PORSCHE
Daniel Destieu
Sté Alte
20/22 rue, Louis Armand
75015 Paris
tél 01 45 57 74 74
fax 01 45 57 52 83
port 06 09 11 56 81
Email [email protected]
Eric Laffont a été nommé directeur général d’Autoscout24, Eric Bataille
qui en a assuré le lancement en France annonce son départ sur un nouveau projet, après 4 années passées a diriger la filiale française.
Agé de 42 ans Eric Laffont est un professionnel de l’automobile.,
7 ans dans des fonctions commerciales et marketing chez Peugeot, puis,
directeur du marketing des marques Fiat et Lancia.
Isabelle Joonnekindt
ZF Bouthéon SA
20/22 rue, Louis Armand
Resp. Communication
4, bld Pierre Desgranges
42166 Andrezieux Boutheon Cedex
tél 04 77 36 33 77
fax 04 77 36 32 42
Email : [email protected]
Nos pensées les plus chaleureuses vont à Henri Morisi, qui a eu
la douleur de perdre son épouse
Jeanette en Mai. A sa famille, nos
vives condoléances.
n F. Remy
Nomination du Directeur général de Porsche Allemagne au Directoire.
Bernhard Maier prend en charge les ventes et le marketing au sein du
Directoire de Porsche AG.
Paul Bertet-Pilon
nous a quittés
Malgré une greffe à l’été 2009 (ou à cause d’elle ?) et un combat
jusqu’au bout de ses forces, la maladie a été la plus forte : Paul
Bertet-Pilon s’est éteint le dimanche 18 avril, à l’âge de 61 ans.
Ses obsèques ont eu lieu le jeudi 22 avril à La Tronche (38).
« Monsieur Paul », comme nous le surnommions malicieusement
lorsque nous le croisions à l’occasion d’essais (parce qu’il roulait
Mercedes à la fin des années 90), a fait toute sa carrière de journaliste de presse écrite en Rhône-Alpes. D’abord au Dauphiné-Libéré, puis à Lyon Matin et enfin au Progrès. Brillant, chaleureux,
bon vivant et humaniste, il dirigea plusieurs rédactions et fut notamment chef de centre dans le Jura, avant de se spécialiser dans
l’information économique. Incollable sur les valeurs boursière régionales, Paul avait aussi deux passions : le rugby qu’il a pratiqué
longtemps et l’automobile pour laquelle il chroniquait encore l’an
passé pour diverses publications du Rhône et d’Isère.
A sa famille, à son épouse, à ses enfants et à ses proches, l’Afpa
présente ses plus sincères condoléances.
Patrick Martinoli
Comauto
140 avenue de la République
92320 Chatillon
tél 01 55 48 78 75
Port 06 08 74 74 59
Email :[email protected]
11e Rallye des Princesses
du 30 mai au 4 juin de Paris à Monaco
Une belle aventure humaine et sportive !
Les Rendez-vous à ne pas manquer :
Page 95
Eric Laffont remplace Eric Bataille
Adresse/tel/fax : sans changement
Email [email protected]
Page 112
Marie Guidolin
Port lire 06 88 21 65 70
Page 112
Patrick et Viviane Zaniroli
Patrick Zaniroli Promotion
Changement d’adresse :
ZI St Joseph – Le Meeting
1,av du 1 mai - 04100 Manosque
tél 04 92 82 20 22
fax 04 92 82 20 34
Email sans changement
• Dimanche 30 mai :
Place Vendôme Parc Fermé – Vérifications
• Lundi 31 mai
Départ du Rallye depuis la Place Vendôme
n H. Bouchot