Land Rover eTribune

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Juillet 2010
Range Rover: nouveau
moteur TDV8 de 4.4 litres
Range Rover présente le millésime 2011 caractérisé par un nouveau et
puissant moteur turbodiesel TDV8 de 4,4 litres à haut rendement et de
nombreux perfectionnements concernant la technique, l’équipement et le
style.
Le nouveau moteur V8 diesel de 4,4 litres avec suralimentation par double
turbo parallèle séquentiel remplace le TDV8 de 3,6 litres dont le succès
aura été absolument remarquable. Réservé en exclusivité à la Range Rover,
ce nouveau groupe propulseur se présente sous les traits d’un véritable
« Super Diesel » grâce à une puissance exceptionnelle de 230 kW (313 ch)
et un couple phénoménal de 700 Nm qui s’accompagne d’une étonnante
douceur de fonctionnement. Mieux encore : au-delà d’une force exceptionnelle, ce moteur V8 ultramoderne se distingue par son rendement élevé
ainsi que sa propreté. De faibles valeurs de consommation, des émissions
de CO2 très basses et la conformité aux normes de dépollution Euro5 font
du groupe LR-TDV8 un exemple parfait pour des solutions d’entraînement
à la pointe du progrès.
Inédite : une boîte automatique à 8 rapports
Le partenaire mécanique de ce turbodiesel constitue une autre innovation
de taille puisqu’il s’agit d’une toute nouvelle boîte automatique à 8 rapports
élaborée par l’entreprise spécialisée allemande ZF. Cette boîte de vitesses
se distingue par une réaction très rapide à la moindre sollicitation et des
passages d’un rapport à l’autre d’une grande douceur. Grâce à des rapports
étagés de manière optimale et un groupe propulseur offrant un rendement
particulièrement élevé, la Range Rover TDV8 accélère de 0 à 100 km/h en
7,8 secondes tandis qu’elle passe de 80 à 120 km/h en seulement 5,1
secondes.
Par ailleurs, la gamme Range Rover continue de comporter le modèle doté
du moteur V8 essence de 5,0 litre suralimenté par compresseur mécanique.
Accouplé à une boîte automatique ZF à six rapports, ce modèle dispose
de 375 kW (510 ch et 625 NM) et, départ arrêté, catapulte la Range Rover
Supercharged à la vitesse de 100 km/h en seulement 6,2 secondes.
La Range Rover millésime 2011 démontre à multiples reprises sont caractère de haute technologie, comme, par exemple par l’intégration de la
commande du ralenti appelée « Transmission Idle Control ». En parfaite
harmonie avec la force élevée du nouveau moteur 4,4 litres TDV8, la
version diesel possède un système de freinage conçu et mise au point par
l’entreprise spécialisée Brembo qui équipe d’ailleurs déjà la Range Rover
Supercharged et qui assure des décélérations d’une redoutable efficacité.
Par ailleurs, le système « Terrain Response™ » salué par de nombreuses
louanges a été complété par un dispositif d’assistance en descente ainsi
qu’une gestion de l’accélérateur en pente. L’habitacle généreux a lui aussi
évolué avec l’adoption d’un éclairage des seuils aux places avant, d’un
nouveau levier de changement de vitesse sur les versions diesel, ainsi que
d’un système audio qui a une fois encore été perfectionné.
Mis à part le levier de changement de vitesse situé sur la console centrale,
la Range Rover 2011 est équipée de palettes sous le volant, ce qui permet
au conducteur de sélectionner les rapports manuellement. Le sélecteur
« CommandShift » a été remplacé par un contacteur rotatif grâce auquel
le conducteur a le choix entre les positions « P », « R », « N », « D » ou « Sport ».
Lorsque le contact est coupé, le contacteur rotatif s’escamote dans la
console centrale qui ne comprend ainsi aucune aspérité. Afin d’éviter tout
risque de confusion avec le sélecteur de vitesse, le dessin du contacteur
rotatif qui commande le système « Terrain Response™ » a été sensiblement
modifié.
En ce qui concerne la carrosserie de la nouvelle génération de Range
Rover, la forme de la calandre a été redessinée de même que les prises
d’air latérales. De nouvelles teintes et de nouvelles jantes en alliage léger
caractérisent ce nouveau modèle.
La palette des prix de vente nets recommandés commence à CHF 132 300.–
pour la nouvelle version diesel 4,4 litres TDV8, tandis que la Range Rover
Supercharged animée par le V8 essence de 5.0 litres avec compresseur
mécanique est proposée à partir de CHF 164 900.–.