Le fonctionnement d`un voilier 2

II) Un bateau, comment cela avance ?
Pour avancer, le bateau a besoin d'une force propulsive. Pour un voilier, cette force est le …........... .
Comment récupère-t-on l'énergie du vent pour faire avancer le bateau ?
Hypothèse :............................................................................................................................................................
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On prend un morceau de polystyrène, on installe un mat et une voile. Que constate-t-on au niveau de
l'équilibre ?
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Comment résoudre ce problème ?
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Une fois ce problème résolu, essayons de faire avancer le navire .
Expérience : on fabrique un bateau (polystyrène, mât , et on essaie de le faire avancer avec un sèchecheveux. On oriente le flux d'air du sèche-cheveux sur l'avant, le côté, l'arrière du bateau...
Conclusion :
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Revenons sur le fonctionnement d'une voile :
Expérience pratique :
Montons une voile de planche à voile. Sortons à l’extérieur et dessinons au sol plusieurs formes de bateau :
une face au vent, une qui reçoit le vent par le travers, une par les ¾ arrière, une par l’arrière.
Dans quel cas ne parvenons-nous pas à gonfler la voile ?
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Quelles sont les directions par rapport au vent dans lesquelles le bateau ne peut pas avancer ?
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Définition d'une allure :
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Tableau des allures
Dessine sur ce schéma les bateaux qui naviguent au vent de travers et au vent arrière..
Indique sur ce schéma l'angle en degrés que constitue la direction de chacun des bateaux par rapport à la
direction du vent.
Comment le bateau va-t-il procéder pour aller à un point situé vers le vent ? (au vent)
Fais un dessin.
Conclusion
Pour avancer, le bateau a besoin de :
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Pour aller plus loin dans la théorie :
Une voile possède un profil ( voir la voile de planche ). Ce profil, toute proportion gardée ressemble à une
aile d'avion. Ce profil comporte une face intérieure et une face extérieure.
Une voile ne fonctionne en poussée que lorsque le vent vient de l'arrière. L'écoulement du vent sur la voile
sera turbulent, le bateau n'ira pas très vite.
Pour les autres allures, l'écoulement du vent se fait des deux côtés de la voile. L'air circule plus vite sur le
côté extérieur de la voile, moins vite sur le côté intérieur. Cela crée une différence de pression, et donc une
force propulsive. Cette force va toujours des zones de hautes pressions vers les zones de basses pressions (là
où l'air circule le plus vite).
C'est lorsque cet écoulement de l'air sur la voile se fera au mieux, à vent constant, que le voilier ira le plus
vite.
Dessins : dessinons deux bateaux, l'un au vent arrière, l'autre au vent de travers, avec leur voile réglée pour
que le bateau avance.
En plus d'être utile à l'arrêt pour stabiliser le bateau, à quoi sert la quille ? (deux réponses)
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Liens :
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