Communiqué de presse

Alfa Romeo aux "Mille Miglia 2014"
Ce ne sont pas moins de 430 équipages représentant 35 pays qui participent à la 32e
édition de la course historique des "Mille Miglia" se déroulant du 15 au 18 mai 2014.
Le coup d'envoi des "Mille Miglia 2014 est donné le 15 mai à Brescia et s'achève le
dimanche 18 mai; les participants effectuent des arrêts dans quelques-uns des endroits les
plus beaux de la grandiose Italie. Chaque année c'est par millier que les spectateurs se
déplacent pour assister au passage des ces merveilleuses voitures ancêtres. C'est là un
signe indéniable selon lequel ces véhicules au passé glorieux gardent tout leur pouvoir
d'attraction et suscitent des émotions, y compris parmi les plus jeunes spectateurs.
Alfa Romeo est de la partie avec trois voitures officielles qui, pour la circonstance, ont été
sorties du musée. Il s'agit de deux modèles d'avant-guerre, soit une version "6C 1750 Gran
Sport" de 1930 et d'un type "6C 1500 Super Sport" de 1928, ainsi que d'une 2000 "Sportiva"
de 1954. Ces trois voitures ont toutes participé à l'épreuve des "Mille Miglia" durant les
années 1927 à 1957. A 11 reprises Alfa Romeo a remporté cette épreuve routière
légendaire; c'est là un record qui ne sera jamais plus battu tant il est vrai que la configuration
même de l'épreuve appartient à jamais à l'histoire.
Pour l'édition 2014 divers changements sont intervenus au programme: d'une part ce rallye
historique va durer quatre jours et non pas trois. Le dimanche 18 mai, la parade que les
nombreux les spectateurs considèrent comme "le plus prestigieux musée sur route" au
monde va passer par Modena, Reggio Emilia et Mantoua avant de s'achever à Brescia où
aura lieu la distribution des prix. Par ailleurs, les villes de Riccione, Loreto, Ascoli et Teramo
se situent parmi les localités traversées par les "Mille Miglia". Les participants feront une
halte symbolique dans la localité de L'Aquila qui, en avril 2009, avait été en partie détruite
par un tremblement de terre. Ensuite, tout comme en 1947 et 1948, l'itinéraire empruntera
les cols alpestres de Futa et Raticosa. Parmi les 430 voitures inscrites – ce qui constitue une
participation record – se trouvent trois Alfa Romeo officielles auxquelles ont doit d'avoir écrit
quelques-uns des chapitres les plus glorieux de l'histoire du sport automobile international.
C'est le cas, par exemple, de la "6C 1500 Super Sport" (carrosserie provenant des
Établissements Farina) qui fut le premier modèle de voiture de tourisme de ce qui allait être
appelé "l'ère Jano", du nom du motoriste Vittorio Jano; ce dernier conçut quelques-uns des
plus remarquables groupes propulseurs de son époque. La "1500" a fait sa première
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apparition en 1927 lors de la course qui se déroulait à Modena et la victoire est revenue à
l'équipage Enzo Ferrari/Giulio Ramponi. L'année suivante, lors des "Mille Miglia", au volant
d'un modèle semblable à celui extrait du Musée Alfa Romeo, l'équipage Giuseppe
Campari/Giulio Ramponi remportait la première d'une série de 11 victoires dans la plus
fabuleuse épreuve routière au monde.
L'Alfa Romeo "6C 1750 Gran Sport" de 1930 (Carrosserie Zagato) est un autre modèle
légendaire rattaché aux "Mille Miglia". A son volant, en 1930, le duo Tazio Nuvalori/Giovanni
Battista Guidotti s'est imposé à la vitesse moyenne record de 100 km/h. Cette édition reste
dans les annales en raison du duel que s'était livré Achille Varzi – également sur une Alfa
Romeo 1750 – et Nuvolari. A l'aube, ce dernier usa d'un audacieux stratagème en
dépassant son rival tous phares éteints, ce qui lui permit ainsi de damer le pion à Varzi.
La "2000 Sportiva", un modèle de voiture de tourisme aux lignes dynamiques d'une
remarquable beauté, complète le trio de véhicules sorti tout exprès du musée. C'est à
Franco Scaglione, le même designer auquel on doit aussi la célèbre "Giulietta Sprint" ainsi
que la "33 Stradale" qui a conçu la "2000 Sportiva". Sur le plan technique elle constitue une
déclinaison de la "1900". Avec sa suspension arrière faisant appel à un pont arrière De Dion
perfectionné, ce modèle bénéficiait d'une solution qu'on allait retrouver 20 ans plus tard sur
l'"Alfetta".
Dans le cadre des "Mille Miglia 2014" une Alfa Romeo "Giulietta Sprint" (Prototype no 2)
datant de 1954 est également engagée. C'est là un clin d'œil à un modèle de légende qui,
cette année, célèbre son 60e anniversaire. La "Giulietta Sprint" a été l'une de premières
voitures produites en grande série dont le moteur de 1,3 litre était réalisé en aluminium avec
une distribution à deux arbres à cames en tête; à cette époque cette configuration
mécanique était réservée aux seules voitures de course.
Vous trouverez plus d'informations à l’adresse: www.alfaromeopress.ch
Contact pour la presse: Fiona Flannery, Directeur des Relations Publiques, Fiat Group
Automobiles Switzerland SA, [email protected], Tél.: 044 556 22 02
Schlieren, le 16 mai 2014
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