Françoise Dubois. Détection de signaux émergents au sein d

Françoise Dubois.
Soutiendra publiquement sa thèse intitulée
Détection de signaux émergents au sein d'habitacles: mesures et modélisation
le mardi 19 juillet 2011 à 10h30, dans la salle Pierre Desnuelles du GLM du Laboratoire de Mécanique et d'Acoustique (campus Joseph Aiguier, Marseille).
Le jury sera composé de :
Pr Wolfgang Ellermeier (Technische Universität, Darmstadt, Allemagne), rapporteur
Dr Reinhard Weber (Acoustics Group, Carl von Ossietzky University Oldenburg, Allemagne), rapporteur
Pr Etienne Parizet (LVA, INSA Lyon), examinateur
Pr Frédéric Lebon (Université de Provence), examinateur
Dr Sabine Meunier (LMA, CNRS), co-directrice de thèse
Dr Philippe Herzog (LMA, CNRS), co-directeur de thèse
Dr Gaël Guyader (Renault, Paris), invité
Dr Franck Poisson (SNCF, Paris), invité
Le résumé de la thèse est le suivant :
La caractérisation du ressenti global du bruit intérieur d’habitacle passe par la définition des conditions conduisant à
l’audibilité de composantes fréquentielles, émergeant du bruit de fond. Mon travail de thèse s’est attaché à décomposer les situations de masquage pouvant apparaître au sein d’automobile ou de train, en complexifiant progressivement les stimuli au cours des mesures de masquage, en laboratoire.
Un certain nombre de choix méthodologiques ont dû être effectués, limitant l’étude aux sons stationnaires, sans
modulation d’amplitude, sans déphasage entre les oreilles.
Nous nous sommes confrontés tout d’abord à la question du mode de reproduction.
Nous avons souligné les difficultés rencontrées lors de la mesure de l’étalonnage des casques d’écoute. Nous avons
validé l’écoute au casque étalonné au tympan, en comparant les mesures de seuils masqués de sons purs dans un
bruit large bande, à une écoute en chambre sourde, face à une enceinte monophonique.
Ensuite, nous avons complexifié le contenu spectral du masque en présentant des bruits comportant des tonalités
marquées. Plusieurs modèles perceptifs ont été testés de façon à prédire l’élévation des seuils mesurés.
Enfin, nous avons étudié l’amélioration à la détection d’un signal multifréquentiel et développé un modèle, issu de
la théorie de la détection du signal, applicable aux signaux présentant des différences en niveau entre les composantes. L’influence du bruit masquant a également été révélé par la mesure de seuils de signaux multifréquentiels dans
un bruit d’habitacle automobile.
Un unique modèle de détection de signaux émergents, applicable aux signaux stationnaires, a été proposé. Ces travaux ouvrent de nombreuses perspectives, comme la poursuite du travail sur les émergences multifréquentielles, la
prise en compte de la relation de phase entre les oreilles, l'étude des sons non stationnaires ou les phénomènes attentionnels.