DEUX TERMINAUX cinq PORTIQUES

L
es opérateurs fluviaux ont largement contribué à l’évolution rapide des
trafics par la mise en place de lignes conteneurisées régulières et en intervenant très tôt sur l’ensemble de la chaîne logistique terrestre, du port de mer à
l’entreprise. Les opérateurs ferroviaires ont amplifié ce développement à compter de
2005, suite à la libéralisation du fret ferroviaire et grâce aux possibilités offertes par
la construction du terminal nord. Ces prestataires sont à même de prendre en
charge toutes les opérations terrestres relatives au conteneur : logistique complète,
transport, douane, etc...
LES SERVICES offerts
par les deux terminaux
¥ manutention
¥ stockage
¥ branchements électriques pour conteneurs
frigorifiques
¥ groupage et dégroupage de conteneurs à
proximité du terminal
les escales fluviales
30 escales fluviales hebdomadaires (Rotterdam, Anvers, Amsterdam). Autres
destinations sur demande.
9
¥ entretien-réparation
tous types de conteneurs (acier, alu,
frigorifique, citerne)
• accès : 2 lorrys équipés d’un dispositif de
retournement des boîtes (Drehtainer)
• accueil simultané de 4 conteneurs 20’ ou
2 conteneurs 40’
• desserte intérieure par pont-roulant de 3.2 t
• aire de lavage extérieure
• prestations fournies par des équipes
spécialisées
- nettoyage haute-pression
- redressement par vérins, soudure,
rivetage, sertissage
- étanchéité
- réparation des fermetures et des bâches
- remplacement des planchers en bois
- isolation
Sont présents en tant qu’opérateurs fluviaux : BCA (Barge company
Amsterdam), Contargo, Danser, Dubbelman, H & S (Haeger & Schmidt).
Les liaisons ferroviaires
« Alsace-Flandres Express » ¥ Anvers - Zeebrugge 5 X par semaine
IFB/Naviland Cargo
« Alsace Rail Shuttle » ¥ Rotterdam
4 X par semaine
Ter Haak Intermodal
« Alsace Rotterdam Express » ¥ Rotterdam
2 X par semaine
H & H Container Line
« Strasbourg-Lyon/Fos » ¥ Marseille - Fos
3 X par semaine
¥ Prochainement
3 X par semaine
Naviland Cargo
« Strasbourg - Le Havre » via Lyon
: 5 X par semaine
Naviland Cargo
« Strasbourg Obernai » ¥ Obernai
Plus
¥ gestion de parc de conteneurs vides
1 à 5 X par semaine
DEUX TERMINAUX
cinq PORTIQUES
de 4
10 00
0 EV
P en
2014
ET UN SERVICE de haute qualité
NOUVEAU
VFLI
Évolution du trafic conteneurs
par mode de transport (en équivalent 20 pieds)
Un portique
500 000
ferroviaire
450 000
400 000
route
350 000
Rhin
L
e Port autonome de Strasbourg met au service de vos
trafics deux terminaux trimodaux modernes et
performants avec d’excellentes connexions fluviales
et ferroviaires vers les principaux ports maritimes
européens. Deux portiques fluviaux par terminal et une
flotte importante de reachstackers offrent une
garantie et une qualité de service de haut niveau.
Cette qualité de service est reconnue par plus de
500 chargeurs et par plus d’une trentaine d’armements
maritimes qui sont présents sur site.
fer
300 000
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
0
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
+ç§'
40 h
Coordonnées des deux terminaux
Terminal sud
20 rue de Saint-Nazaire
67100 Strasbourg
Terminal nord
rue du Bassin du Commerce
67000 Strasbourg
Tél. ¥ +33 (0)3 88 65 80 80 • Télécopie ¥ +33 (0)3 88 40 18 66
[email protected] - www.strasbourg.port.fr
Votre contact
Lionel HUSSER
Tél. ¥ +33 (0)3 88 65 70 67 - télécopie ¥ +33 (0)3 88 40 18 66
Mél. : [email protected]
mis à jour janvier 2015
Mis en service en octobre 2013,
un nouveau portique ferroviaire,
équipé d’un spreader « piggy-back »,
donne l’opportunité au Port de Strasbourg
de conquérir de nouveaux marchés
pour les flux continentaux et maritimes.
Un port, deux terminaux, cinq portiques
Le terminal sud
Le terminal nord
1969
1998
Capacité de levage
40 t
Course de translation
0m
Portée avant utile
14 m
Portée arrière utile
9,60 m
Hauteur de stockage sous portique
2 niveaux
Longueur du quai
300 m
Desserte ferroviaire
2 voies de 400 m
Accueil simultané de 2 automoteurs
oui
Nombre de couches sur bateau
3
Atelier de réparation de conteneurs
oui
40 t
100 m
24 m
13 m
4 niveaux
120 m
2 voies de 330 m
oui
3
oui
Portique fluvial
portique fer 1
(mobile)
projet portique fer
2
(mobile)
Portique
ferroviaire
LES ACCèS
2013
Capacité de levage
40 t
Course de translation
550 m
Stockage sous portique 2 niveaux
Âæq
PAR LE RHIN
Les deux terminaux sont accessibles aux unités les plus performantes de la flotte rhénane transportant jusqu’à
500 EVP (convois poussés, automoteurs, cargos fluviomaritimes).
Le terminal nord, grâce à sa localisation en aval du Pont de
l’Europe, peut accueillir des unités chargées de quatre
couches de conteneurs.
PAR LA ROUTE
Les terminaux se trouvent à proximité immédiate des
autoroutes françaises et allemandes, dans un rayon
de 5 km.
PAR LE FER
La desserte ferroviaire terminale est assurée via le
réseau du port (6 tractionnaires agréés). Le terminal nord est
très proche de la Gare Port-du-Rhin, 1ère gare régionale de fret.
Le terminal sud est proche de la Gare de Neudorf. Les deux
gares donnent accès au réseau ferré national électrifié.
Portique fluvial
2004
2010
Capacité de levage
40 t
40 t
Course de translation
550 m
550 m
Portée avant utile
24 m
36 m
Portée arrière utile
13 m
13 m
Hauteur de stockage sous portique 4 niveaux
5 niveaux
Longueur du quai
600 m
600 m
Desserte ferroviaire
4 voies de 600 m + 2 voies de 700 m
Accueil simultané de 2 automoteurs
oui
oui
Nombre de couches sur bateau
4
4
Atelier de réparation de conteneurs
oui
oui
Capacité globale De Stockage = 10 000 EVP