Volkswagen Passat CC V6 4Motion

Mardi 13 novembre 2012
Thomas WAELDELE pour MonJournalAuto.fr
En résumé :
Volkswagen Passat CC V6 4Motion
 Coupé 4 portes
issu de la berline
Passat
Voiture du peuple?
Q
uand elle fut présentée au
salon de Détroit en janvier
2008, la Passat CC (Coupéconfort, et non cabriolet, attention), a tout de suite marqué la
rétine. Ligne acérée, plus basse, large
et longue que la berline dont elle dérive,
elle profite d’une véritable présence.
Même 4 ans après.
Comment ne pas être déçu alors de
retrouver la planche de bord de la
berline, certes bien finie et jouissant
d’une excellente ergonomie, mais un Une ligne pas banale, et toujours vecteur d’une image forte.
peu banale compte tenu de l’aspect
extérieur plus qu’original. Heureusement, la ban- Alors qu’on connait très bien les TDI du groupe, ce
quette arrière cède sa place à deux sièges indépen- gros V6 essence est méconnu. A tort serais-je tenté
dants pour donner un côté un peu plus exclusif. ET de dire. Reprenant le principe d’un angle très fermé
l’on a accès à des options inédites pour accentuer la (à peine 10 degrés) qui a fait la réputation des
différence entre les deux soeurs.
« VR6 », il lui garantit une compacité, nécessaire
pour être installé sous le capot de la
Passat (issue de la plateforme de la Golf).
L’autre avantage de ce moteur est son couple généreux. Disponible dès 2.400 tours/ minute, il permet
d’évoluer sur un filet de gaz, dans un confort princier
assuré par la suspension pilotée et la douceur inégalée de la boite DSG. Mais ces deux derniers éléments
savent s’accorder à la puissance de 300 chevaux.
En effet, si l’on veut faire parler la poudre, une pression franche sur l’accélérateur (et le passage en
mode sort de la boite pour les plus pointilleux) nous
fait découvrir une berline performante. Et sûre grâce
Si la finition et les aspects pratiques sont appréciables,
à ses 4 roues motrices. Aucune perte de motricité
le manque d’exclusivité de l’intérieur déçoit.
n’est à déplorer, même sur la chaussée grasse de
notre essai. Et quel son ! Un bon râle bien grave. On
Ainsi, le régulateur de vitesse est adaptatif, et peut en redemande.
même freiner le véhicule jusqu’à l’arrêt complet en Alors oui, on retrouve dans ce coupé quatre portes
cas de danger non détecté par le conducteur. De aux lignes élancées des gênes bien connus de la
même les options de personnalisation VW Individual maison. Sécurité, finition soignée et ergonomie de la
vont permettre d’aller très loin pour se faire un planche de bord bien étudiée. Mais le tarif (en neuf,
véhicule unique, que ce soit pour les habillages de on est à 46.150€ sans les options) montre la montée
contre-porte ou les cuirs (beaucoup sont bicolores en gamme de VW et cible les clients premium que l’on
et du plus bel effet). Encore une fois chez les alle- retrouve chez d’autres constructeurs allemands.
mands, il va falloir alourdir la note pour avoir un Alors pourquoi lui laisser cette banale planche de
véhicule différent, sinon convenable.
bord? Pour rester près du peuple ?
 Moteurs et finitions
supérieurs uniquement.
 Ligne unique...
Fiche Technique
Moteur
3.597 cm3 - VR6
Puissance
300 ch à 6.600 trs/min
Couple
350 Nm à 2.400 trs/min
Pneus
235/40/18
0-100 km/h
5.6 s
Reprises
80-120 : nm
V Max
250 km/h
Conso
Moyenne : 10.1 l/100km
Urbaine : 15.1 l/100km
Avec la Passat CC V6, ce qui m’a fait plaisir :
Sa ligne. Incontestablement, il se passe quelque
chose quand elle arrive. Surtout avec ces jantes
« turbine » de 18 pouces, alliées au noir profond de
ce modèle. L’impression quasi bestiale qu’elle donne
me plait particulièrement, surtout de la part d’un
constructeur qui était plutôt sage de ce côté-là avant
de s’énerver un peu, notamment avec le Sirocco.
Extra-urbaine : 7.3 l/100km
Au-delà des aspects esthétiques, cette Passat d’un
nouveau genre est incroyablement polyvalente, allant
même jusqu’à proposer une conduite quasiment
« sportive ». En gardant les aspects pratiques de la
berline (habitabilité, coffre, confort, sécurité), elle
ajoute une dose d’exclusivité qui lui apporte un supplément d’âme bienvenu.
Poids à vide
1.632 kg
Vol coffre
532 dm3
Prix
21.900 € (modèle essayé)
Dim (L/l/h)
4.80/1.86/1.42 m
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