Chez-G@lium Montage d`un boitier "RalliTronic Power Pack 166cv"

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Montage d'un boitier "RalliTronic Power Pack 166cv" sur le
nouveau L200 (2006).
Commençons par débrancher (en rouge) le négatif de la batterie.
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Enlevons le cache moteur.
(en rouge) (4 vis, clé de 10)
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nouveau L200 (2006).
Découvrons les accessoires du kit 166 cv.
- (en rouge) en rouge, le boitier calculateur additionel, (Qui doit être programmé avant
l'installation)- (en bleu) en bleu, le boitier pour protéger le calculateur additionnel,- <font
color="geen">en vert, le boitier relais de puissance pour commander les injecteurs,- (en jaune)
en jaune, le câblage,- (en rose) en rose, la durite avec une bague calibrée pour le turbo.
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nouveau L200 (2006).
Pour le branchement du câblage,
il suffit de retirer les connecteurs d'origine,
et brancher chaque côté aux connecteurs en 'T' du nouveau câblage.
Commençons par (en rouge) les 4 connecteurs des injecteurs.
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nouveau L200 (2006).
Voici ce que ça donne:
- (en rouge) en rouge, le connecteur d'origine (gris) et celui du kit 166cv (noir),- (en bleu) en
blue, le connecteur du kit 166cv connecter sur l'injecteur.
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Nous faisons de même avec le connecteur du (en rouge) capteur de pression turbo.
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Ainsi que pour le (en rouge) capteur de pression gazoil,
dans le rail commun (Haute pression).
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Passons maintenant à l'alimentation des boitiers.
(en rouge) La masse, ce prend sur le point de masse existant au dessus du servo/frein.
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(en rouge) Le positif, quand a lui, ce prend sur le relais de préchauffage.
(Fil Blanc)
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- (en rouge) En rouge, le boitier relais ce place sur le couvercle de la boite a fusible.- (en bleu)
En bleu, le boitier calculateur Rallitronic dans son boitier de protection étanche.
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L'emplacement du passage du câblage du kit 166 cv.
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Il reste a remplacer (en rouge) la durite de la soupape WasteGate du turbo par celle du Kit
166cv.
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Voici montée, attention au sens de montage.
(en rouge) La bague intercalée dans la durite est percée d'un trou calibré,
qui provoque une légère fuite, et ainsi retarde l'action de la soupape WasteGate.
Ce qui provoque une pression de turbo légèrement supérieure à la normale.
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