le compte rendu Pirelli

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Performances exemplaires à Magny-Cours pour les pneumatiques Pirelli
Diablo Superbike de composé tendre, malgré les températures très basses :
Tom Sykes a battu le record du circuit, Sam Lowes est devenu Champion du
Monde Supersport et Sylvain Barrier Champion du Monde Superstock 1000
Le pilote du Kawasaki Racing Team s’est rapproché un peu plus du titre en remportant les
deux courses de la catégorie Superbike. Les titres de Champions du Monde Supersport et
Superstock 1000 ont, quant à eux, déjà été décernés respectivement à la Yamaha du Team
Yakhnich Motorsport et à la BMW du Team BMW Motorrad GoldBet STK,
toutes deux chaussées de Pirelli Diablo Supercorsa
Magny-Cours (France), le 7 octobre 2013 – L’avant-dernière manche du Championnat du Monde
Superbike s’est déroulée le weekend dernier sur le circuit français de Magny–Cours. Un weekend
mémorable pour Pirelli, où, grâce à ses pneus Diablo Superbike standards de composé tendre, Tom
Sykes (Kawasaki Racing Team) a battu le record du temps au tour, s’est imposé dans les deux
courses Superbike et a en plus remporté le Pirelli Best Lap Award. Il met donc une sérieuse
option sur le titre.
Avec leurs motos équipées de pneumatiques Diablo Supercorsa, Sam Lowes et Sylvain Barrier ont
remporté, avec une manche d’avance, les titres respectifs de Champions du Monde Supersport et
Superstock 1000, faisant vivre de belles émotions aux nombreux fans.
Le weekend n’a pas été facile du point de vue météorologique, avec des averses vendredi puis
samedi et des températures assez basses, qui ne sont des conditions idéales ni pour la course ni
pour les pneus.
Bien que n’ayant pas été en mesure d'essayer les solutions slick avant l’épreuve de dimanche, les
pilotes Superbike ont presque tous opté pour le pneu standard tendre à l'arrière, solution conçue
pour être utilisée par températures assez élevées mais qui, cette année, s’est révélée être
également efficace lorsqu’il fait moins chaud. Jusqu'à l'année dernière, les pilotes étaient contraints
d'utiliser des pneus de composé médium SC1 ou même des SC2 de composé dur, au détriment de
l’adhérence et de la qualité des performances.
Grâce aux nouveaux pneus arrière Diablo Superbike en 17 pouces, Pirelli a pu développer pour
2013 un pneu standard en composé tendre de haute qualité et très polyvalent. En effet, ce dernier
est utilisable sur une large plage de températures, aussi bien très élevées que plus basses, comme
celles enregistrées ce weekend à Magny-Cours, proches des 15°C.
C’est aussi grâce à ces pneumatiques que Tom Sykes, premier dans la course 1 avec un temps de
1’38.345 puis dans la course 2 1’37.932, a réussi à battre de 0,7 seconde le record du temps au
tour, appartenant depuis 2009 à Noriyuki Haga en 1’38.619.
L’Anglais du Kawasaki Racing Team ne s’est pas contenté de son nouveau record, il a également
inscrit un magnifique doublé dans les deux courses du weekend. Les pilotes du team Aprilia Racing,
Sylvain Guintoli et Eugène Laverty, se sont relayés sur les deuxième et troisième marches du
podium dans la course 1 puis dans la course 2, permettant à Aprilia de rester en tête du
championnat des constructeurs avec 35 points d'avance sur Kawasaki.
Les pneus Pirelli retenus par les pilotes :
Cette avant-dernière manche du Championnat du Monde Superbike a été caractérisée, tout au long
du weekend, par des températures assez basses et par de la pluie les vendredi et samedi. De ce
fait, les pilotes n'ont pas pu vraiment tester les solutions slick avant les courses.
Malgré le temps incertain et les températures plutôt fraîches, tous les pilotes Superbike ont opté le
dimanche pour le pneu tendre standard à l'arrière, le Diablo Superbike SC0, qui a pourtant été
développé pour des températures élevées. A Magny-Cours, ce pneumatique a surpris tout le monde
en réussissant d’excellentes performances sur un asphalte à moins de 20°C et permettant à Tom
Sykes d’atteindre des vitesses record.
A l’avant, les pilotes se sont partagés entre les pneus standards SC1 et SC2 ainsi que la solution de
développement SC1 (S283), choisie par près de la moitié de la grille de départ.
Le Diablo Supercorsa a été le pneu de la victoire pour Sam Lowes et Sylvain Barrier, qui ont
remporté le Championnat dans leur catégorie respective.
Le Pirelli Best Lap Award :
Les « Pirelli Best Lap Awards » sont des prix attribués aux trois pilotes ayant réalisé le tour le plus
rapide dans les deux courses de Superbike et dans la course de Supersport. Ces récompenses
sont remises par un représentant de Pirelli lors de la conférence de presse suivant les cérémonies
des podiums. Le temps du pilote le plus rapide est inscrit sur le trophée qui prend la forme cette
année d’un tableau de bord de moto.
A Magny-Cours, ces récompenses ont été remises par les représentants du Département Moto de
Pirelli France, à savoir la Responsable Marketing, Maryline Lesoeur, le Responsable Compétition,
Pascal Serra et par le Responsable de marque Pirelli, Stefano De Luca.
Les pilotes Superbike et Supersport ayant reçu le plus de « Pirelli Best Lap Awards » à la fin de la
saison est élu « Best Lap Winner : fastest rider of the year », soit le pilote le plus rapide de l’année,
et se voit remettre le trophée lors de la cérémonie habituelle en fin d’année. Tom Sykes, avec 12
Best Lap Awards déjà remportés, et Sam Lowes avec 6, sont mathématiquement assurés d’être
sacrés cette année en catégorie Superbike pour le premier et Supersport pour le deuxième. Ils
recevront leur prix à Jerez de la Frontera.
Voici les noms des pilotes ayant remporté le « Pirelli best Lap Award » sur le circuit de Magny-Cours
pour cette avant–dernière épreuve de la saison :
WSB Course 1 – Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), 1’38.345 (4ème tour)
WSB Course 2 – Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), 1’37.932 (4ème tour)
WSS – Sam Lowes (Yakhnich Motorsport), 1’41.690 (6ème tour)
Le classement provisoire du « Pirelli Best Lap Award » après 13 manches :
WSB – Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) : 12
Eugène Laverty (Aprilia Racing Team) : 4
Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) : 3
Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) : 2
Michel Fabrizio (Red Devils Roma) : 1
Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) : 1
Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) : 1
Davide Giugliano (Althea Racing) : 1
WSS – Sam Lowes (Yakhnich Motorsport) :6
Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India) : 3
Fabien Foret (MAHI Racing Team India) :1
Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) :1
Commentaires de Giorgio Barbier, le Directeur du pôle Compétition Moto de Pirelli :
« Tout d'abord, je tiens à féliciter les deux nouveaux Champions du Monde, Sam Lowes et Sylvain
Barrier et leur team respectif. Cette année, Sam s’est avéré être un pilote vraiment très fort, aux
performances constantes, surtout avec un concurrent aussi sérieux que Kenan Sofuoglu. Il ne lui a
pas mené la vie facile depuis le début, alors félicitations. En Superstock 1000, Sylvain Barrier, qui a
gagné cinq des neuf courses disputées cette année, a pleinement mérité son titre mondial pour la
deuxième année consécutive, et la BMW s’avère être actuellement la meilleure moto en stock après
avoir remporté trois titres au cours des quatre dernières années. En ce qui concerne les pneus
utilisés ce weekend, le Diablo Superbike SC0 standard ne cesse d'étonner et de nous apporter une
grande satisfaction. L’incertitude concernant les températures du weekend était importante surtout
vu la mauvaise météo de la semaine. Il a souvent plu donc ni Pirelli ni les pilotes n’avons vraiment
pu tester la solution utilisée lors des courses, sauf dans le warm-up de dimanche matin. Nous
savions que cette solution pourrait bien fonctionner avec des températures peu élevées, alors
qu’elle est idéale quand il fait très chaud. Mais, nous n’avions pas imaginé qu’elle puisse réussir de
telles performances en-dessous de 20 degrés. Ce fut, pour nous, une belle surprise et nous
sommes vraiment heureux du niveau de performances et de la polyvalence que nous avons obtenus
avec ce pneu. Le record du temps au tour, réalisé en 2009 par Haga, a été battu par Tom Sykes de
près d'une seconde. Cela a été la cerise sur le gâteau et la confirmation de tout ce que je viens
d’énoncer. Cette année, Kawasaki et Tom Sykes ont montré qu'ils pouvaient faire de grandes
choses et avec cette manche, ils ont réellement mis une option sur le titre. Il va falloir bien
évidemment attendre la finale car le Championnat du Monde n'est pas à l’abri des surprises de
dernière minute. Bravo aussi à Sylvain Guintoli et Eugène Laverty qui se sont bien battus dans la
course 2. »
Les statistiques 2013 de Pirelli pour la manche de Magny-Cours :
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Nombre total de pneus acheminés par Pirelli : 4 352
Nombre de choix (sec, intermédiaire, pluie) pour la catégorie Superbike : 5 avant et 6 arrière
Nombre de pneus disponibles pour chaque pilote de Superbike : 32 avant et 34 arrière
Nombre de choix (sec, intermédiaire, pluie) pour la carégorie Supersport : 4 avant et 5 arrière
Nombre de pneus disponibles pour chaque pilote Supersport : 23 avant et 26 arrière
Température en course 1 : air 16°C, asphalte 17°C
Température en course 2 : air 17°C, asphalte 21°C
Vitesse maximale atteinte par les pneus Pirelli Diablo Superbike en course : 295,9 km/h,
Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) au 11ème tour en course 1.
Vitesse maximale atteinte par les pneus Pirelli Diablo Supercorsa en course : 268,7 km/h,
Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India), 11ème tour.
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