BIA - La circulation aérienne

Cours B.I.A.
André PARIS
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Sécurité des vols
La circulation aérienne
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 La circulation aérienne.
Il existe la circulation aérienne générale et la circulation aérienne militaire.
La circulation aérienne générale est régie par les règles de l’air qui comprennent des règles générales applicables à tous les vols
et deux groupes de règles particulières :
 les règles de vol à vue VFR (Visual Flight Rules),
 les règles de vol aux instruments IFR (Instruments Flight Rules)
Pour la pratique du VFR, des conditions météorologiques minimales sont nécessaires (Visibilité, distances par rapport aux
nuages, …). Ces conditions sont dites VMC (Visual Meteorological Conditions). Dans les conditions dites IMC (Instrument
Meteorological Conditions), seul le vol IFR est possible.
 Le commandant de bord est responsable :
 de la prévention des abordages en VFR et en IFR en conditions VMC ;
 de la conduite du vol et de l’aéronef ;
 du respect des règles de l’air.
 Les hauteurs minimales de
survol.
Les règles ci-dessous sont à
respecter sauf pour les besoins des
décollages et des atterrissages :
 hauteur minimale de 500 ft (150
m) au-dessus du sol, de l’eau, de
toute personne ou obstacle
artificiel.
 Hauteur de 1 000 ft pour les
petites agglomérations, les
rassemblements de personnes
(plage), les autoroutes.
 Pour les autres agglomérations, la hauteur de survol varie en fonction de l’étendue (de 1 600 ft à 6 600ft : voir la carte
OACI )
 Les règles de prévention des abordages.
Ordre de priorité :
 Les aéronefs moto propulsés doivent céder le passage aux dirigeables, aux planeurs et aux ballons ;
 Les dirigeables doivent céder le passage aux planeurs et aux ballons ;
 Les planeurs doivent céder le passage aux ballons ;
 Les aéronefs doivent céder le passage aux aéronefs remorquant d’autres aéronefs ou objets ou aux aéronefs volant
en formation.
 En résumé : priorité au moins manœuvrant
1
2
Les routes sont convergentes : l’avion 2 doit céder
le passage à l’avion 1 qui vient sur la droite
2
1
Le dépassement se fera toujours par la droite.
L’avion 2 passera à la droite de l’avion 1
Si deux avions se rapprochent de face, chaque appareil
effectue un changement de direction par la droite.
 Un aéronef en vol a toujours priorité sur un aéronef au sol.
 Si deux aéronefs se préparent à atterrir, le plus bas est
prioritaire. L’avion 1 a priorité sur l’avion 2.
 Un aéronef à l’atterrissage ne franchira pas le seuil de piste tant
que le précédant n’a pas dégagé la piste.
Adaptation du cours de M Christian CREPET et avec son autorisation – Instructeur Amicale des Pilotes du Roannais