Le trophée Norm`handie 28 et 29 juin 2012 Circuit international d

Le trophée Norm'handie 28 et 29 juin 2012
Circuit international d'Essay
Je profite des trois heures à bord du TGV qui m'emmène de Lille jusqu'au Mans (Oui ça devient une
habitude, d'ailleurs ma femme commence à se poser des questions !!!) pour rédiger le petit résumé
de ma course à Essay. En effet, me voici en route pour suivre mon premier stage Porsche Sport
Driving School (qui fera aussi l'objet d'un petit récit).
Pour des raisons que je qualifierai de « diplomatie familiale » (j'avais, je vous le rappelle, passé cinq
jours au 24 du Mans la semaine précédente!!), j'avais décidé de réduire au maximum la durée du
déplacement. Le départ était prévu le samedi matin et le retour, le lundi après-midi.
Dès lors, adieu les essais libres du vendredi et du samedi matin. C'est dommage car je ne
connaissais pas du tout le tracé et en plus, il y avait là de belles occasions de rouler sur le sec ce qui
ne sera pas beaucoup le cas à partir de mon arrivée...
C'était aussi une grande première puisque j'emmenais mon plus grand fils Kléber qui allait faire ses
premières armes de mécano de course. Un moment génial plein de complicité et de rigolade. En
plus, je dois avouer qu'il m'a vraiment bluffé tant par sa « vista » que par sa capacité à se
renseigner , nouer des contacts et aussi à très vite assimiler (en particulier, bravo pour le
changement de chaîne et de couronne...)
A notre arrivée nous repérons immédiatement Patrick Pilon (attaché de presse et tant d'autres choses
d'Handisportauto) qui est venu présenter la Porsche équipée pour les pilotes handicapés et offrir un
stage découverte sur le circuit de Maison Blanche par tirage au sort à l'un des pilotes handikart
présent (je ne veux pas frimer mais cette magnifique idée, qui a beaucoup plu à Claude Gripon,
Président de l'ASK 61 et organisateur de la course, est de moi.). Patrick sera une aide très précieuse
puisqu'il aidera mon fils à installer le matériel dans le stand, me permettant de me reposer de la
route rendue longue et pénible...par une erreur de programmation du GPS).
Nous ne sommes pas encore installés que la première série d'essais libres de l'après-midi
démarre....ce sera pour la prochaine. De toutes façons, il faut aller confirmer l'inscription et tout et
tout...
Une fois accomplies les formalités administratives, je prends donc mon temps pour me changer et
….me concentrer (je déconne). Alors que mon fils-mécano a préparé le mélange, graissé la chaîne,
fait les pressions..et que nous approchons de l'heure du début de la deuxième et avant dernière
session libre de l'après-midi le même fils-mécano arrive affolé et me dit « papa, rien ne se passe
quand j'appuie sur le bouton du démarreur !!! ». Pas de panique ce doit juste être un fil
débranché.....après vérification....pas de fil débranché. En fait, la batterie est tout ce qu'il a de plus à
plat....Explication : un idiot (en l'occurrence moi-même, a laissé le contact enclenché et la batterie
s'est vidée). Vite ma batterie de secours....que j'ai oublié de charger....)
A ce moment là, j'avoue avoir traversé un gros moment de doute. J'étais, affalé dans le fauteuil
pliant, la tête entre les jambes, au fond du stand, en train de me dire que je ne pourrai même pas
rouler aujourd'hui lorsque, sans que nous ne demandions rien, le papa du pilote d'un stand voisin
m'apporte une batterie pleine de « jus » et me dise « allez ça doit arriver au moins une fois !!! » Le
temps de remercier chaleureusement mon sauveur et « allez mon Kléber au boulot !! (avec l'aide et
les conseils avisés de Patrick : « le fil rouge sur le bouton rouge...»)
Ca y est ça démarre, ça fume, ça sent bon....bref c'est parti. Nous courrons alors vers l'entrée de la
pré grille....quand je m'engage sur la piste, la séance est déjà bien entamée. Un tour de mise en
place, ce circuit est vraiment magnifique. Le temps d'enchaîner trois tours plus rapides (toutes
proportions gardées car je dois apprendre le circuit (même si j'y ai en roulé « virtuellement » grâce
au super logiciel de simulation karting Kart Racing Pro (version d'essai gratuite sur internet)) pour
m'apercevoir d'abord que je dois avoir un problème de chaîne et que je ne dois pas disposer de la
couronne la mieux adaptée. Drapeau à damier ...fin séance. Après réflexion, nous décidons de
simplement retendre la chaîne et de reporter le changement de couronne à après la dernière séance
de l'après-midi.
Cette dernière séance se déroule sans réel problème et j'attaque même un peu plus fort. Mais, il y a
du boulot pour revenir au niveau des « furieux » qui liment la piste depuis le vendredi et l'ont limée
il y a un an pour la Coupe de France Handikart (j'avais du déclarer forfait faute de préparation et à
cause de douleurs persistantes au dos).
Après la séance libre nous passons un moment a changer la couronne et à faire un certain nombre de
réglage. Fatigués par le voyage, nous décidons de mettre la batterie en charge (en vérifiant bien que
le contact est coupé!!!), d'aller manger et de rentrer à l'hôtel. Nous remettons le montage des pneus
de course au lendemain.
Bonne nuit les petits !!!
Le lendemain matin toute l'équipe (oui bon est que 2!!) est en pleine forme. Sur le circuit à 8 H15.
Le briefing pilotes se déroule tranquillement, le directeur de course est clair...il ne veut pas de
casse...
Puis, je reviens au stand où mon pauvre fils est en train de se battre pour démonter mes vieux pneus
et remonter les nouveaux. Il parvient à démonter les anciens grâce au prêt par notre voisin de stand
de son superbe démonte pneu. Les trois premiers pneus sont rapidement montés mais le quatrième
résiste. Rien à faire il ne veut d'abord pas se placer sur la jante puis une fois sur la jante, pas moyen
de le faire « claquer ».....on se bat....le temps passe et on nous appelle pour le départ de la séance
chrono......je vais pas y aller sur trois roues ! On reçoit de l'aide d'un commissaire qui attend de
rejoindre son poste un peu plus tard....toujours pas moyen...la séance démarre et le speaker dit
« nous espérons que J. Claude PLANQUE pourra résoudre son problème de pneu avant la fin de la
séance ». Et le temps passe.....Quand enfin le pneu daigne se mettre en place on se précipite sur la
prégrille …..pour voir le drapeau à damier tomber....Retour au stand. Je partirai dernier de la
prochaine manche qualif.
Bien avant l'appel nous sommes à proximité de la prégrille. Puis c'est enfin la libération. Premier
départ sur cette superbe piste d'Essay. Cette manche se passe sans encombre si ce n'est que moi je
suis encore en train d'apprendre la piste alors que les autres « avionnent ». J'effectue deux ou trois
dépassements au prix d'attaques de fou mais je reperds ces places très vite pour finir...dernier de la
manche.
RDV après le repas qui sera pris au « volant d'or » restaurant du circuit. Bonne bouffe, bonne
ambiance...grand bravo à toute l'équipe de l'ASK 61.
Malheureusement la pluie s'est mise à tomber et la piste est trempée. Tant d'efforts pour monter les
slicks et seulement une petite manche et il faut passer les pluies...mais eux sont déjà sur les jantes...
Pour être honnête je trainais déjà un peu les pieds pour rouler sur la piste détrempée (heureusement
j'avais une combi pluie).
C'est là que la galère a commencé. Tout avait bien commencé car je me sentais assez bien au volant
m'étonnant même de si bien marcher (toutes proportions gardées). Mais au bout de trois tours la
buée a envahi mon casque et je suis obligé de m'arrêter car je suis au ralenti a un point tel que je
manque de peu de passer outre la voie de sortie....
Vue les conditions météo qui ne font qu'empirer, je décide » de renoncer et de ne pas prendre le
départ. C'est à ce » moment qu'un pilote mini-kart vient me voir pour me dire qu'il court sa finale
juste avant moi et qu'il est OK pour me prêter sa roto-visière. C'est tellement sympa que je ne peux
pas lui dire non. Je partirai donc en final......
Malheureusement, la pluie redouble encore. La météo est tellement mauvaise qu'on se demande
même si la finale ne va pas être annulée.
Le départ est néanmoins donné sous le déluge pour un nombre de » tours réduit. Les conditions sont
dantesque et je décide de faire une course d'attente à l'arrière du peloton. Bien m'en prend puisque
rapidement je dépasse les auteurs de figures libres....
Malheureusement, je passe dans une énorme flaque (oui c'est ballot je sais!!!) et me voilà avec les
lunettes trempées et n'y voyant plus du tout (on y voyait déjà pas grand chose mais là c'est la
fin...Je n'y vois tellement rien que je suis proche de m'arrêter sur le bord de pîste. Je parviens à sortir
et à revenir aux stands.
Ma course se termine là, je rends mon transpondeur, je dois avouer, un peu déçu.
Le temps de ranger le matériel avec mon fidèle mécano (et accessoirement mon fils ainé...)
d'assister à la cérémonie de remise des coupes et du tirage au sort du stage de pilotage sur une
Porsche (996 de 300CV) adaptée aux pilotes handicapés par la société HANDISPORTAUTO et des
son sympathique gérant (et néanmoins ami) qui était venu sur le trophée norm'handie sur une idée
de votre serviteur.
La porsche HANDISPORTAUTO de Fred PAU (Circuit de Maison Blanche au Mans).
Puis, direction le restaurant et l'hôtel car je suis rincé (dans tous les sens du terme....).
Le lendemain matin, retour sur la piste pour récupérer la remorque et le matériel.....sous un beau et
grand soleil........Ah si seulement je n'avais pas promis à ma chère épouse et à mes autres enfants de
rentrer le lundi en début d'AM je me serai bien éclaté sur la superbe piste d'ESSAY.
Une promesse : J REVIENS AU TROPHEE NORM'HANDIE l'an prochain.
Merci à mes sponsors, à mon fils qui a fait un boulot extraordinaire, aux pilotes super sympa que
j'ai rencontré là bas. Enfin, un ENORME MERCI à Claude GRIPPON et toute son équipe et à l'an
prochain.....