Dossier de presse L`industrie Automobile au Maroc

DOSSIER DE PRESSE
SOMMAIRE
COMMUNIQUE DE PRESSE
LISTE DES EXPOSANTS
L’INDUSTRIE AUTOMOBILE AU MAROC
1. Un cadre sectoriel prometteur
2. Principaux indicateurs
3. Chiffres clés du secteur
4
4
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3.1. Une diversification accrue du tissu industriel
3.2. Un secteur porteur pour l’emploi
4. Des exportations en plein essor
5. Investissements : les atouts du Maroc
5.1. Des indicateurs macroéconomiques stables
5.2. Des structures dédiées
5.3. Une politique gouvernementale volontariste et participative
• Maroc Export Plus
• Pacte National pour l’Emergence Industrielle
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Communiqué de presse
LES PROFESSIONNELS MAROCAINS
DE LA RECHANGE AUTOMOBILE S’EXPOSENT A PARIS
Maroc Export organise la 5ème participation marocaine au Salon EQUIP AUTO, qui se
tiendra à Paris du 11 au 15 Octobre 2011. Une délégation de 12 exposants représentera
notre pays à travers une offre variée de la rechange automobile.
Plateforme mondiale incontournable des professionnels du marché de la rechange automobile,
EQUIP AUTO est ouvert à tous les segments de cette activité (véhicules particuliers, industriels
et agricoles, engins de chantiers et de manutention, poids lourd, deux roues,…). Le salon attire
chaque année près de 2 000 exposants et 100 000 visiteurs professionnels venant de 70 pays.
L’édition de 2011 se tiendra à Paris – Parc d’Expositions Paris Nord Villepinte – du 11 au 15 octobre.
En vue de consolider la position du Maroc sur ce lieu d’échange international, Maroc Export
a réservé une superficie de 204 m² pour l’exposition des professionnels marocains de la
rechange automobile. Le pavillon abritera les fabricants de diverses pièces de rechange
(batteries, filtres, radiateurs, plaquettes de frein…), provenant de plusieurs villes du Royaume
: Casablanca, Tanger, Kenitra, Agadir, Fès…
Les objectifs de la participation marocaine répondent à deux impératifs majeurs : développer
les exportations des composants automobiles 2ème monte, et consolider la position du Maroc
au niveau des marchés stratégiques tout en dénichant de nouvelles débouchées à l’export.
Au programme, des rencontres « B to B » seront d’ailleurs organisées entre les professionnels
marocains et les acheteurs de pièces de rechange.
Depuis 2005, Maroc Export s’est impliqué dans l’organisation d’EQUIP AUTO (les premières
éditions ont été organisées par l’AMICA), avec une participation croissante en termes
d’exposants et de superficie du pavillon.
CONTACT PRESSE
Ilham Mounaouir
E-mail
: [email protected]
Téléphone : +212 522 201 253 / 522 492 058
Mobile
: +212 661 141 207
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Liste des exposants
Société
Produit / Activité
Tél.
Fax
INDUVER
Vitrage Automobile
212 522 67 63 00
212 522 34 20 10
SIPROF
Pièces de freinage et d’embrayage
212 522 32 56 67
212 522 32 56 60
PLASTEX
Pièces de freinage et d’embrayage
212 539 36 38 28
212 539 35 07 02
SINFA
Filtres Automobiles + Câbles de commandes
à distance
212 522 70 00 25
212 522 70 00 28
FLEXI RESSORTS
Ressorts pour véhicules poids lourd
212 522 35 12 35
212 522 35 12 32
AFRIQUE CABLES
Batteries
212 522 75 35 10
212 522 75 35 19
CFD
Radiateurs
212 522 33 63 67
212 522 33 63 70
FMI
Ensemble des chemises et pistons
212 535 93 24 49
212 535 64 26 92
GECAM
Pièces en caoutchouc
212 528 33 62 25
212 528 33 62 22
INOTECHA
Pièces en plastiques
212 528 24 59 06
212 528 24 59 09
ATLANTIC FREE ZONE
Plateforme automobile de Kenitra
34 968 57 66 01
34 968 57 66 02
TANGER FREE ZONE
Plateforme automobile de Tanger et Melloussa
212 539 39 41 55
212 539 39 34 10
N.B :Le catalogue des exposants disponible dans le kit presse fournit des détails complémentaires,
notamment les contacts pour chaque société.
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L’industrie automobile
Au maroc
1. Un cadre sectoriel prometteur
Le secteur automobile revêt un caractère stratégique dans la politique industrielle nationale. Il a
été identifié parmi les moteurs de croissance eu égard au développement majeur qu’il a connu
ces dernières années, sur les deux fronts Equipementiers et Constructeurs. Il présente des
opportunités encore plus importantes pour la prochaine décennie.
Le Maroc bénéficie d’une expérience Industrielle de plus de 50 ans. Le Royaume a été
l’un des pays africains prédécesseurs à mettre en place, une politique industrielle relative
au secteur automobile au lendemain de son indépendance, par la création en 1959 de la
chaîne de montage SOMACA.
Par ailleurs, le pays a réussi la consolidation de l’industrie de l’assemblage avec le redéploiement
de Renault au Maroc et l’implantation d’équipementiers internationaux dans son sillage.
En outre, le marché local est prometteur : le taux d’équipement des foyers marocains en voiture
est de 16%, d’où un fort potentiel de croissance du marché pour les prochaines années compte
tenu de l’évolution du pouvoir d’achat de la population (notamment la classe moyenne).
Un constat qui ressort aussi à travers l’analyse de l’évolution des principaux indicateurs du secteur.
2. Principaux indicateurs
En dépit d’une conjoncture mondiale difficile, le Maroc enregistre une évolution positive
des principaux indicateurs de production, d’investissement et d’exportation.
Production
2500
2000
500
1600
1400
1200
1000
300
800
200
0
2010
200
2008
2010
2008
2006
2004
2002
2010
2008
2006
2004
2002
* En Million Euro / Source : Ministère de l’Industrie
0
2006
400
100
2004
500
600
2002
1000
4
Exportations
400
1500
0
Investissement
3. Chiffres clés du secteur
3.1. Une diversification accrue du tissu industriel
Le tissu industriel local où de nouveaux métiers émergent, ne cesse de se diversifier.
On y identifie 120 entreprises réparties comme suit :
✦ 99 Equipementiers opérant dans les métiers ci-après :
Autres 18%
Câblage 18%
Ingénierie 2%
Verre 3%
Plasturgie 17%
Caoutchouc 4%
Mécanique de Précision 7%
Travaux de métaux 7%
Assemblage électronique 13%
Textile & coiffes 11%
✦ 14 Carrossiers
✦ 7 chaînes de montage
- 1 pour les VP (véhicules particuliers) et VUL (véhicules utilitaires légers)
- 6 pour les véhicules poids lourds PL
3.2. Un secteur porteur pour l’emploi
Le secteur automobile assure un emploi pour 45 000 personnes :
Autres 6,2%
Equipementiers 88%
A l’horizon 2015, 70 000 postes d’emploi additionnels seront
crées par la dynamique que connaît le secteur.
5
Somaca 4,8%
4. Des exportations en plein essor
L’évolution notable des exportations du secteur en 2010 confirme sa vocation exportatrice,
à la veille de la sortie des premières voitures de l’usine Renault Tanger-Med, dont 90% de la
production sera exportée, à partir de 2012.
S’agissant des marchés cibles à l’export (composants et véhicules), on distingue :
Autres 10%
Turquie 2%
Allemagne 3%
France 39%
Egypt 5%
Espagne 37%
Par ailleurs, le projet Renault Tanger-Med pour la production de 400 000 véhicules par an
à terme, marque une rupture régionale et confirme l’essor industriel du secteur.
L’investissement projeté s’élève à 1,1 milliard d’Euros pour l’implantation d’un Megasite industriel s’étendant sur une superficie de 200 ha. Il drainerait la création de 6 000
emplois directs et 30 000 indirects.
Sur le plan local, l’impact positif se fait déjà sentir. Plusieurs équipementiers sont en cours
d’installation à proximité de ce site compétitif. A cela s’ajouteront d’autres fournisseurs attirés
par le marché de la sous-traitance qui en découle. On distingue :
Sur le plan régional, Il est incontestable qu’avec ce projet le Maroc s’érigera en plateforme
automobile émergente pour la production et l’exportation, au niveau du bassin Méditerranéen.
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5. Investissements : les atouts du Maroc
Pour accompagner la dynamique de développement et de croissance, le Maroc dispose
de plusieurs avantages et atouts à offrir, et ce à plusieurs niveaux :
5.1. Des indicateurs macroéconomiques stables
✦Climat propice aux affaires : Selon le rating de la banque mondiale, le Maroc dispose
d’un des meilleurs environnements des affaires du bassin Méditerranéen.
✦Stabilité politique et institutionnelle : Elle puise sa force de son ancrage ancestral
d’une monarchie vieille constituant un modèle dans un environnement régional instable.
✦Proximité géographique et culturelle : Le Maroc dispose d’une position géographique
privilégiée et centrale, lui procurant proximité et diversité culturelle.
Une position consolidée par plusieurs accords de libre échange (Union Européenne, USA,
Turquie, pays arabe,…) permettant une accessibilité à un marché de 1 Milliard de
consommateurs.
5.2. Des structures dédiées
✦ Offre logistique compétitive articulée autour des avantages du port Tanger-Med,
l’un des plus grands ports de la Méditerranée.
✦ Mine de ressources humaines qualifiées et compétitives
✦ Infrastructures d’accueil (zones franches, plateformes industrielles, autoroutes,…)
5.3. Une politique gouvernementale volontariste et participative
Maroc Export Plus
✦ Elle vise un développement incrémental des exportations des secteurs dits « Métiers
Mondiaux du Maroc », en procédant à :
- L’orientation des efforts vers les produits dont l’offre est existante,
- Le ciblage des marchés prioritaires tout en se diversifiant vers les marchés à fort potentiel,
- L’accompagnement des entreprises dans leurs plans de développement à l’international.
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Pacte National pour l’Emergence Industrielle
Il s’agit d’une vision ayant pour objet l’accompagnement de l’essor industriel du Royaume
s’articulant autour de trois volets :
Volet infrastructures et services
- Une offre d’infrastructures et de services calée sur les meilleurs standards internationaux
de qualité et de coûts ;
- Implantation de zones franches et de plateformes industrielles intégrées de dernière
génération, dont deux (à Tanger & Kenitra) seront dédiées à l’automobile.
Atlantic free zone (AFZ)
Tanger Automotive City (TAC)
Source : Ministère de l’Industrie
Volet ressources humaines
- Un plan national de formation
- 4 centres de formation automobile spécialisés, en cours de création avec la collaboration
de partenaires de formation internationaux
- Une aide directe à la formation pendant les 3 premières années
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Cadre incitatif
- Programmes incitatifs fiscaux
✦ Allègement massif et exceptionnel de la fiscalité d’entreprise avec une exonération
de l’IS pendant les 5 premières années, et 8,75% pendant les 20 années suivantes (ZF)
✦ Exonération de la TVA à l’import et l’export (ZF)
✦ Exonération des taxes sur les dividendes (ZF)
- Aides financières à l’installation : plafonnées à 10% du montant de l’investissement / 1.8 M€
✦ 30% du coût du bâtiment professionnel plafonné à 182 € /m²
✦ 10% du coût de l’équipement neuf.
A PROPOS DE MAROC EXPORT
Etablissement public, Maroc Export a pour mission la concrétisation sur le terrain de la
stratégie nationale de promotion et de développement des exportations. L’établissement
fournit un soutien aux entreprises exportatrices aussi bien au niveau de l’accompagnement,
que de l’information ou de la formation. Il représente également un appui pour les missions de
prospection commerciales sur les marchés étrangers.
www.marocexport.ma
CONTACT PRESSE
Ilham Mounaouir
E-mail
: [email protected]
Téléphone : +212 522 201 253 / 522 492 058
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