Retro Classic News n° 25

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Retro Classic News n° 25
N° 25 - Avril 2012
Magazine Trimestriel - Numéro d'approbation P608047 - Bureau de la Poste Antwerpen X
Editeur responsable: FBVA asbl - www.fbva.be
Retro Classic News
Meeting National 2013 ?
La FBVA gagne Special
Award
Importation d'un Ancêtre:
Attention!
Historic Rally News
Contenu
Contenu
Colophone et Préface
3
Mascotte
4
Préface
Cher amateur,
Assemblée Générale
Award Federauto
6
Technical Competence Center
7
Un tout nouveau look pour votre
magazine, d’autres défis en
préparation, avoir remporté le
Spécial FEDERAUTO Award,
le nouveau statut ancêtre qui
sera bientôt d’application …
bref votre fédération se porte
bien.
Service FBVA nouveaux tarifs
Nouvelles reproductions
8
Test de dépistage d'alcoolémie
Importation d'un ancêtre
9
Nouvelles conditions omnium
11
Mise à jour législation UE
15
Bikers'Classics goes Superbike
16
Autoworld
17
70 ans Willys Jeep
RACB GT Day
18
Rétro Folies Spa-Francorchamps
SHOP FBVA
19
Telex
Calendrier
20
Historic Rally News
21
Petites annonces
23
La nouvelle saison des
ancêtres a bien démarré avec
notre présence aux bourses
de Maastricht, Gand et Anvers
où nous avons répondu aux
questions et étions à l’écoute des amateurs de véhicules. La plupart
des clubs ont déjà digéré les premières balades et travaillent sur les
activités à venir.
L’intérêt pour les véhicules anciens ne fait qu’augmenter. Le fait que
les banques viennent de diminuer le taux d’épargne à un niveau
minimal depuis la deuxième guerre mondiale fait qu’investir dans
un véhicule ancien est la seule bonne solution pour préserver vos
économies.
La FBVA est le seul porte-parole des amateurs de véhicules anciens
et se trouve régulièrement autour de la table pour négocier avec les
autorités. Nous sommes d’ailleurs convaincus qu’il existe toujours
beaucoup d’amateurs qui ne connaissent pas encore la FBVA. Vous
pouvez éventuellement les guider vers notre fédération en parlant de
la FBVA à vos amis et connaissances et en leur communiquant nos
coordonnées. De cette façon, nous allons renforcer encore plus le
sentiment de solidarité.
retro classic news est une publication
de la fédération belge
des véhicules anciens asbl
FBVA asbl
RUE DE LA LOI 44 ● 1040 BRUXELLES
T. 0495 38 98 12 ● F.016 53 78 20
Émail: [email protected]
SITE INTERNET : www.FBVA.BE
Ce magazine reprend de nombreuses informations sur nos nouvelles
conditions de la garantie Omnium, mais nous consacrons également
quelques lignes à la législation, les événements, etc.
Le prochain magazine est prévu pour le mois d’août 2012 qui
reprendra plus que probablement les infos sur le tout nouveau statut
ancêtre.
COMPTE EN BANQUE FBVA
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir en ancienne et n’oubliez
pas, nous sommes toujours @ votre service.
BNP PARIBAS FORTIS
IBAN : BE83 0012 6534 7115
BIC GEBABEBB
Colophone
Peeter Henning
CEO FBVA
REGIE PUBLICITAIRE : Arnaud Famerée ● Tel: 0495 501 323 ● Email : [email protected]
REPORTAGES: Tanguy Verhoosel ● Tél.: 0478 232 580 ● Email : [email protected]
INFO GÉNÉRAL: [email protected]
ÉDITEUR RESPONSABLE :FBVA asbl
Mise en page: CTRL+ cv ● imprimerie : imprimerie VAN DEN BRANDE ● PULDERBOS
Le contenu de ce magazine ne peut être copié ni utilisé sans l'authorisation de l'éditeur responsable. L'éditeur responsable décline toute responsabilité au sujet du contenu des petites
annonces.
3
En général
La FBVA a sa propre
TTO
MASCOTTE : O
Après avoir donné un nouveau look à
notre magazine Rétro Classic News,
il était temps que nous ayons également notre propre mascotte. Grâce à
l’aide professionnelle de Jonathan Godin, nous vous signalons la naissance
d’OTTO.
Selon le sujet traité, il portera un autre
costume. Vous allez le ou la rencontrer
régulièrement dans nos publications.
Et pour que OTTO ne reste pas célibataire, nous lui avons offerte une amie,
OTTINE
ASSEMBLÉE GÉNÉRALE 2012
Photos: Luc Scournaux
La FBVA en route vers une fédération plus professionnelle ...
L’Assemblée Générale de la FBVA
s’est tenue le samedi 17 mars 2012 à
Autoworld et ce en présence de 135
personnes, tous responsables de clubs
affiliés à cette fédération en pleine expansion.
Peeter Henning, CEO FBVA, a présenté le rapport d’activités et les comptes
de 2011, avec un résultat en boni de
+/- 16.000 EUR, ainsi que le budget
pour 2012, qui ont été approuvés à
l’unanimité.
Comme chaque année, certains administrateurs étaient en fin mandat et des
élections statutaires ont été organisées
•
•
vision de la FBVA avec des objectifs
qu’elle veut atteindre sur les quatre
années à venir et surtout dans le but
de professionnaliser la fédération.
Ce plan a été baptisé ‘PROPLAN
2012-2015’.
En voici quelques extraits …
Base de données:
La FBVA prendra un professionnel sous
la main en vue de créer une base de
données sur mesure des activités de
la fédération. Le but est d’améliorer
l’enregistrement des coordonnées des
amateurs de véhicules anciens, des
clubs et leurs responsables en fonction,
les données des véhicules et aussi le
Stéphane De Smedt a été réélu classement digitalisé du tout courrier
comme Président de la FBVA entrant et sortant.
Plan régional :
En vue de promouvoir la FBVA, elle va
organiser plus de réunions régionales
pour diffuser l’information correcte aux
clubs et aux amateurs en Belgique.
Nous vous conseillons de bien lire les
infos que nous envoyons en vue de ne
pas manquer une session d’information.
Législation :
La législation belge devient de plus en
plus compliquée, vu la régionalisation
des pouvoirs. Impossible qu’une personne soit en charge pour suivre les
différentes lois en préparation. Bien
qu’actuellement nous sommes fort bien
aidés par la FEBIAC et FEDERAUTO,
la FBVA voudrait avoir des personnes
désignées pour chaque région différente qui puissent suivre l’évolution des
lois en Belgique.
Eric Michiels a été réélu comme Secrétariat :
Directeur
Véhicules
Militaires Nous devons mettre tout en œuvre Promotion :
pour avoir une permanence profession- Il est important de faire la promotion de
• Michel Toussaint a été élu comme nelle qui sera à l’écoute des amateurs la fédération ; au mieux nous sommes
nouveau Directeur Evénements et de véhicules anciens et qui pourra se
remplace ainsi Jos Timmermans charger de la gestion
journalière en matière
• Bernard Marreyt a été présenté des tâches réservées
et élu dans une nouvelle fonction à un ou une secrétaicomme Directeur Professionnels re. Nous lions à cela
pour renforcer les liens avec les un propre bureau de
sociétés qui sont actifs dans le mi- la FBVA qui sera oulieu des véhicules anciens.
vert pendant les heures de bureau en vue
Mais la plus grande partie de d’accueillir les amal’Assemblée Générale a été consa- teurs.
crée à la présentation d’un plan de
4
être à votre écoute.
N’hésitez pas à nous
rendre visite lors de
nos escapades.
Centre de documentation – archives : nous
en avons déjà parlé
dans l’édition de janvier 2012, la FBVA
veut mettre en place
un centre de documentation et désire
créer une bibliothèPrésident Stéphane De Smedt et
que contenant des
Director Professionals Bernard Marreyt
archives, magazines,
connus, au mieux nous pouvons vous … et est activement à la recherche de
défendre. La FBVA sera encore plus partenaires pour pouvoir stocker, digitaprésente à des manifestations ou bour- liser et financer ce projet.
ses de véhicules anciens et ce pour
Mais la FBVA veut aller plus loin en demandant aux gouvernements régionaux de prévoir quelques heures de cours sur
l’ancienne mécanique des véhicules et ce pendant la formation
des jeunes étudiants qui veulent se lancer dans une carrière professionnelle de l’automobile.
Peeter Henning CEO de la FBVA
La Carte d’Identité
FIVA n’est pas reconnue en Belgique vu
qu’elle comporte des
mentions en anglais
qui n’est pas une langue officielle en Belgique.
De ce fait, la FBVA
doit créer sa propre Carte d’Identité
FBVA pour les véhicules anciens en vue
d’alimenter la base
de données et qui
rapportera également
quelques euros à la
FBVA.
Ceci n’est qu’une énumération de quelques points repris dans le PROPLAN Un groupe de travail se penche
2012-2015 de la FBVA.
actuellement sur les documents
d’enregistrement et le format qui sera
Pour atteindre ces objectifs, il faut que délivré à l’amateur.
la FBVA trouve des moyens financiers
qu’elle espère pouvoir récupérer via le
travail du nouveau Directeur Professi- Nous tenons également à trouver
onnels qui essayera de convaincre les d’autres partenaires ou d’autres projets
sociétés spécialisées dans le domaine et/ou services qui peuvent nous aider
du véhicule ancien, mais également en financièrement. Nous vous tiendrons
offrant des services payants aux ama- au courant de l’avancement de tous
teurs de véhicules anciens.
ces projets.
Nous allons toujours avantager les personnes membres d’un club affilié à notre fédération.
Eviter que les épaves soient démolies sans que nous puissions récupérer les quelques pièces détachées qui peuvent
à nouveau servir pour l’un ou l’autre amateur.
Récupération des pièces détachées
: dans le même ordre d’idée, comme
pour les archives, la FBVA voudrait
trouver un moyen pour éviter que les
épaves soient démolies sans que nous
puissions récupérer les quelques pièces détachées qui peuvent à nouveau
servir pour l’un ou l’autre amateur. Une
étude est en préparation sur la faisabilité de ce projet.
Formations :
passer la connaissance à une future
génération est un des soucis mondiaux. La FBVA a déjà plusieurs projets
en cours comme les formations mécaniques organisées via TOURING.
Composition conseil d’administration
Ci-après, vous trouverez la composition
du conseil d’administration et les personnes responsables pour une tâche
spécifique
Président
Stéphane De Smedt
[email protected]
Vice-président
Guido Van Der Borgh
Thierry van Kan
Jan Dyck
[email protected]
Director Passenger Cars
Philippe Houssard
[email protected]
Director Motorcycles
Philippe Godin
[email protected]
Director Military Vehicles
Eric Michiels
[email protected]
Director Utilitarian Vehicles
Antoon van de Veegaete
[email protected]
Directors History & Heritage
Guy Mahy
Thierry Flament
h&[email protected]
Director Professionals
Bernard Marreyt
[email protected]
Responsable Youngtimers
Ben Reynkens
[email protected]
Responsable service commercial
Dora Cabergs
[email protected]
CEO
Peeter Henning
[email protected]
Adresse de Correspondance
FBVA asbl
BP 48 – 3130 Begijnendijk
Tél 0495 38 98 12 – Fax 016 53 78 20
[email protected] – www.fbva.be
5
LA FBVA GAGNE LE SPECIAL
AWARD 2012
Source: Federauto.
Photos: Brouwers et Arvid+
Prix Special du Jury des FEDERAUTO Awards
Cette récompense est décernée exceptionnellement à une personne, une
entreprise ou une organisation dont
l’action est ou a été étroitement liée aux
Young Manager Award
secteurs de FEDERAUTO.
Ouvert à toute personne âgée de moins Ce prix a été remis au Ministre d’Etat
de 40 ans, ce prix est attribué au jeune Herman DE CROO.
manager le plus méritant de l’année,
tant pour ce qu’il a accompli, que pour
les projets qu’il met en place.
Gagnant:
Gaetan Van Calster - Porsche Center
Votre fédération a participé et est très Brussels - www.porsche.com/belgifière d’annoncer que Peeter Henning, um-brussels/
CEO FBVA, a réceptionné le Special
FEDERAUTO Award 2012. C’est une Member of the Year Award
importante reconnaissance pour tout le Cette récompense est attribuée à un
travail effectué pour le mouvement du membre de FEDERAUTO qui aura été
véhicule ancien.
particulièrement actif dans son secteur
d’activité ou pour l’ensemble des méCe mercredi 21 mars 2012, en présence tiers que regroupe la confédération.
du Secrétaire d’Etat à L’Environnement, Gagnant:
à l’Energie, à la Mobilité et aux Réfor- Jean-Jacques Berael – www.centrames institutionnelles Melchior Wathelet leamericaine.com
Junior, des Ministres d’Etat Melchior
Wathelet Senior et Herman De Croo, Enterprise of the Year Award
ainsi que du Gouverneur de la province Cette récompense est attribuée à une
de Namur, monsieur Denis Mathen, entreprise dont l’activité donne un raPeeter Henning - CEO FBVA
plus de 470 invités avaient répondu yonnement particulier et une visibilité
tenu de la qualité des candidatures
présentées, lesquelles synthétisent les
préoccupations communes aux différents secteurs dont FEDERAUTO défend les intérêts.
Photo: Daniel Labours
Bruxelles, le 22 mars 2012 – FEDERAUTO, la confédération belge du commerce et de la réparation automobiles
et des secteurs connexes a toujours
estimé nécessaire d’encourager les
initiatives les plus dignes d’intérêt et
les personnalités les plus marquantes.
C’est pourquoi, chaque année elle organise une manifestation permettant à
l’ensemble de ses membres de faire valoir l’excellence de leur travail et, ainsi,
décrocher peut-être un de ses FEDERAUTO Awards.
présent à Autoworld (Bruxelles) pour nouvelle à son secteur.
assister à la remise des FEDERAUTO Gagnant:
Awards 2012.
Ghistelinck Group – www.ghistelinck.be
Green Award
Cet award est octroyé à l’entreprise
qui aura mis en place une politique
active en matière de protection de
l’environnement, tant au niveau de son
activité, que de sa clientèle.
Gagnant:
Group Bruno – www.groepbruno.be
Contact
FEDERAUTO asbl
Avenue Jules Bordet 164
1140 Bruxelles
www.federauto.be
[email protected]
Human Resources Award
Ce prix encourage les initiatives développées aussi bien dans le domaine de
la gestion des ressources humaines,
que dans l’accompagnement et la formation des travailleurs.
Gagnant:
Ginion Group – www.giniongroup.be
Melchior Wathelet Junior
Oeuvrant cette année sous la présidence de Monsieur Pierre Alain De
Smedt, Président de la FEB, le jury
des FEDERAUTO Awards n’a, une fois
encore, pas eu la tâche facile, compte
6
Special FEDERAUTO Award
Cet award vise à mettre en valeur un
individu, une entreprise ou une organisation qui se sont distingués pour la
promotion ou l’image d’un des secteurs
que représente FEDERAUTO.
Gagnant:
Peeter HENNING – www.fbva.be
Philippe Pirson
Administrateur délégué Federauto
Technical Competence Center
Suite à notre appel aux candidats dans
le magazine du mois de janvier 2012
pour suivre un module de formation
auprès de TOURING, nous avons été
surpris du succès et avons dû mettre
en place des sessions supplémentaires dans l’après midi. Jusqu’à présent,
nous n’avons eu que des réactions positives!
magazine du mois d’août.
Nous vous rappelons qu’il est toujours
possible d’organiser une session spécifiquement sur l’un ou l’autre sujet mécanique, l’une ou l’autre marque ou type
de véhicule, pour autant que 10 à 12
personnes y participent.
Cela peut être organisé avec quelques
membres d’un club ou simplement avec
quelques amis.
La FBVA et TOURING ont décidé
d’organiser à la fin de l’année des nou- Contactez la FBVA pour fixer une date
velles sessions pour ceux qui n’ont pas via [email protected] – 0495 38 98 12.
eu l’occasion de participer.
Le programme sera annoncé dans le
Service FBVA
Nouveaux tarifs à partir du 01.06.2012
Le conseil d’administration de la FBVA
a décidé d’adapter les tarifs pour les différents services que nous proposons et
ce à partir du 1 juin 2012. Ci-dessous
vous trouvez les tarifs adaptés. A partir
de cette année nous appliquons un tarif différent pour les amateurs membre
d’un club affilié à la FBVA et les amateurs qui ne sont pas membre d’un club
affilié à la FBVA. La FBVA est une fédération de clubs et nous voulons avantager leurs membres.
* Il arrive fréquemment que les Cartes
d’Identité n’arrivent pas à leur destination via courrier normal. A ce moment là
nous devons rédiger un duplicata à 40
EUR. Pour cette raison nous offrons la
VEHICULES SANS DOCUMENTS
possibilité de recevoir la carte par courrier recommandé à 10 EUR.
L’SPF Mobilité et Transports vient
d’augmenter récemment leur tarif pour
délivrer une attestation.
La FBVA adapte ses tarifs à partir du
01.06.2012
(pour des véhicules à partir de 30 ans
d’âge)
Membre d’un club FBVA:
€ 100,00
via courrier normal
Non membre d’un club FBVA :€ 150,00
via courrier normal
110,00 EURvia un courrier recommandé*
Les documents de demande seront
adaptés selon les nouveaux tarifs.
FIVA IDENTITY CARD
Membre d'un club FBVA :
100,00 EUR via courrier normal
Non membre d'un club FBVA :
150,00 EUR via courrier normal
160,00 EUR via un courrier recommandé*
Remarks, modifications, history, etc.:
Remarques, modifications, histoire, etc.:
FEDERATION INTERNATIONALE
DES VEHICULES ANCIENS
DOCUMENT D'ENREGISTREMENT
POUR UN VEHICULE D'UN INTERET
POTENTIEL
REGISTRATION DOCUMENT FOR VEHICLES
OF POTENTIAL INTEREST
DOCUMENT D’ENREGISTREMENT POUR
DES VEHICULES D’UN INTERET POTENTIEL
Identification n°/Numéro d’identification
(pour des véhicules entre 20 et 30 ans d’âge)
This Registration document for vehicles of potential interest is based on information given by the
owner at the time of application, is intended solely for identification purposes, is no guarantee of the
vehicle’s authenticity and is not to be used for commercial purposes or proof of the vehicle’s history.
The Registration document for vehicles of potential interest remains the property of FIVA and must
be returned to the issuing authority of FIVA upon request.
Le présent document d’enregistrement d’un véhicule d’intérêt potentiel est basé sur l’information
fournie par le propriétaire au moment de la demande, est uniquement destiné à l’identification du
véhicule, ne constitue pas une garantie d’authenticité de ce dernier et ne doit pas être utilisé lors
de transactions commerciales comme preuve de son historique. Le document d’enregistrement
d’un véhicule d’intérêt potentiel demeure la propriété de la FIVA et doit être restitué sur demande
à l’autorité de délivrance ou à la FIVA.
Year/année
Month/mois
Day/jour
Issued by / Délivré par (ANF):
Signature:
(stamp/tampon)
© FIVA 2010
Pas d’augmentation sur le tarif. Nous
demandons uniquement un supplément de 10 EUR au cas où nous devons envoyer la carte par courrier recommandé *
Y
Date:
Until the vehicle becomes 30 years old or change of ownership.
Jusqu’à ce que le véhicule atteigne 30 ans d’âge ou en cas de
changement de propriétaire.
Italia Car Club - Chaudfontaine
7
La loi
Un véhicule doit être pourvu
de la reproduction de la marque
d’immatriculation qui doit être
conforme à la dernière version
de l’arrêté ministériel du 23 juillet
2001. Jusqu’ici cet arrêté se
limitait à décrire les dimensions,
la forme, la couleur, l’inscription et
la graphie des reproductions ainsi
que les exigences techniques
auxquelles
les
reproductions
devaient satisfaire. Une procédure
de certification intervient désormais
en vue d’atteindre une plus grande
uniformité dans les reproductions
de plaques qu’on trouve dans le
commerce de détail. Aujourd’hui le
fabricant ou le distributeur est tenu
de suivre la procédure de demande
de certification. L’intention est que,
Marques d'immatriculation: les nouvelles reproductions
de meilleure qualité.
Source: Circulaire ministérielle du 20 février 2012 concernant la certification des reproductions de marques
d’immatriculation, M.B. 12 mars 2012, p. 15358
Depuis le 15 mars dernier les
reproductions doivent répondre à
un nombre d’exigences de qualité
et doivent présenter des mentions
obligatoires dans le coin supérieur
gauche du fond de la plaque. Ces
mentions doivent être incolores ou gris
clair, ce qui ne doit pas les empêcher
d’être lisibles.
Le type certifié
mentionne la marque d’identification
du fabricant ou du distributeur. Il
peut s’agir d’un logo, d’un diminutif
de nom (3 lettres minimum) ou
d’un numéro. Soyez attentif lors de
l’achat de votre reproduction, vu que
certains marchands essayent encore
de vendre leur stock d’anciennes
plaques.
Qui
pourra
contrôler
les
reproductions?
Le contrôleur lors d’un passage au
contrôle technique, ou le policier lors
d’un contrôle routier a la possibilité
de vérifier si la reproduction de la
marque d’immatriculation satisfait
aux normes prises en exécution de
l’article 21 de l’A.R. du 20 juillet
2001. Si la reproduction ne satisfait
plus aux exigences, il y aura lieu d’en
acquérir une nouvelle.
Comment savoir si le fabricant ou
détaillant est reconnu par l’Etat ?
Voir : www.fbva.be
-rubrique Dossiers
sous-rubrique Instructions SPF
Format de la reproduction
La reproduction d’une plaque
rectangulaire peut être rectangulaire
ou carrée mais pas carrée de
petite taille comme celle qui sert à
immatriculer les motocyclettes.
La reproduction d’une plaque carrée
peut être carrée ou rectangulaire
mais pas de petit format comme celle
d’une moto.
La reproduction d’une plaque de petit
format comme celle des motos doit
être du même format.
La France oblige le test de dépistage
A partir du 1er juillet, chaque conducteur (français et tous les touristes) d’un véhicule à moteur (également les ancêtres) devra avoir au
moins un test de dépistage d’alcoolémie
non utilisé qui satisfasse aux normes
NF, reconnaissable via le logo. Ces
tests mentionnent également une date
d’expiration (souvent 1 à 2 ans). Après une
campagne d’information, la France verbalisera seulement à partir du 1er septembre 2012 (12 EUR).
D'ALCOOLÉMIE
TOURING nous signale que ces tests de dépistage
d’alcoolémie sont en Vente dans le shop TOURING, auprès
de l’IBSR et dans les magasins AUTO 5.
Même si vous ne buvez jamais de l’alcool en tant que conducteur, il est obligatoire de posséder ce test de dépistage
d’alcoolémie.
Un conducteur averti en vaut deux!
Le Retro Classic News est édité par la Fédération Belge des Véhicules Anciens, FBVA, et paraît quatre fois par an. Chaque numéro est envoyé
nominativement à 28.000 exemplaires. La FBVA envoie aussi sur base régulière une Newsletter électronique vers 10.000 abonnés.
AVEC LA FBVA, LE PASSE A UN FUTUR !
La FBVA, une association sans but lucratif, a été constituée en 1988. Plus de 300 clubs, qui représentent plus de 35.000 membres de
véhicules anciens, (voitures, motos, véhicules agricoles, véhicules militaires et utilitaires) sont membres de cette fédération.
Objectif important de la FBVA: défendre les intérêts des amateurs auprès des instances publiques pour maintenir le droit de rouler sur la voie
publique.
La FBVA est en contact permanent avec les ministères compétents et elle joue un rôle important auprès de la DIV pour la régularisation de
véhicules sans documents. Elle a négocié pour ses membres un contrat spécial d’assurances avantageux chez AXA en collaboration avec
le courtier MARSH.
8
Importation
IMPORTATION ANCETRE
ATTENTION!
Cher amateur de véhicule ancien,
Ce texte est surtout valable pour le contribuable habitant en
Flandre, mais ce qui existe aujourd’hui en Flandre peut devenir une règle en région bruxelloise et en Wallonie!
Notre fédération est souvent sollicitée par des amateurs qui
ont reçu une demande de paiement d’office de la taxe de circulation et la TMC (taxe de première mise en circulation) et ce
malgré que l’ancêtre ne soit toujours pas pourvu d’une marque
d’immatriculation. Cette problématique est courante en
Flandre suite à la régionalisation de la fiscalité automobile
depuis le 1er janvier 2011.
La FBVA est au courant de cette problématique et également
d’autres soucis fiscaux suite à ce transfert des pouvoirs vers
les régions. Nous avons soumis en date du 20.07.2011 nos
remarques et questions à l’autorité flamande VLABEL mais également auprès du cabinet du ministre Muyters en date du
26.10.2011. Le collaborateur du cabinet nous avait promis
d’investiguer sur cette problématique en vue de prendre une
position définitive, mais, à ce jour, nous sommes restés sans
réponse.
Les arguments de la FBVA
Effectivement, certains véhicules
anciens sont importés de l’étranger et:
• Certains amateurs transportent le
véhicule vers la Belgique et ne font
pas immédiatement les démarches
auprès de la douane et la DIV. Cela
peut varier de quelques jours à plusieurs semaines, voire même
quelques années.
•
Certains amateurs font immédiatement les démarches auprès de la
douane en vue d’obtenir la vignette
705. Ceci implique que le véhicule
est connu auprès des autorités belges.
C’est plus précisément pour cette
deuxième catégorie de véhicules que le
problème repris ci-dessus se pose.
Bien souvent, des travaux de restauratiobtenues auprès de la dou- on doivent encore se faire, ou bien
ane, plus précisément sui- l’amateur désire attendre la nouvelle
te à la déclaration de saison avant d’immatriculer son véhicule.
l’importation et l’obtention
Question de la FBVA
de la vignette 705.
Nous avons posé la question suivante
Au cas où le propriétaire au cabinet du ministre flamand Philippe
peut prouver qu’il n’a pas Muyters:
fait usage de ce véhicule
entre le moment de la
déclaration d’importation et
le jour où le véhicule a été
immatriculé auprès de la
DIV, il devra seulement
payer la taxe de circulation
Problématique
à
partir
de
la
date de l’immatriculation
La règle en général est notamment:
Les personnes résidant en Belgique ont du véhicule au lieu de la date de la
l’obligation d’immatriculer les véhicules déclaration d’importation.
qu'elles souhaitent mettre en circulation
en Belgique au répertoire des véhicules L’autorité flamande, compétente pour la
et ce dès que ces véhicules ont été fiscalité automobile, désire maintenir
importés (art. 3 AR 20/07/2001). La taxe cette règle pour les ancêtres, et ils conde circulation existe automatiquement à firment que souvent les véhicules
partir du moment où le véhicule est con- anciens sont achetés à l’étranger comnu auprès de la DIV. Le fait d’importer me véhicule non-roulant ou à restaurer,
un véhicule fait supposer l’usage de ce mais cela n’est pas une règle généravéhicule sur le territoire belge. Cette le.
s u p p o s i t i o n d ’ u s a g e i m p l i q u e Vu que la plupart des véhicules
l’obligation d’immatriculer le véhicule anciens se trouvent dans un état rouauprès de la DIV. Au cas où le citoyen lant, il existe la suspicion que ces
n’immatricule pas immédiatement le véhicules soient utilisés sur la voie
véhicule auprès de la DIV, une deman- publique, ce qui implique l’imposition
de de paiement d’office sera envoyée de la fiscalité automobile.
Vu la taxe de circulation forfaitaire qui
est d’application pour les ancêtres et le
montant minime de la TMC, nous sommes d’avis qu’aucun amateur de véhicule ancien n’aura l’intention de
s’exposer à la fraude. De plus, la totalité
des frais occasionnés par l’autorité
(personnel, frais postaux, papier, …)
suite à cette imposition d’office, dépassent largement la valeur réelle du montant à recevoir à la clôture du dossier, et
ce payé par le contribuable flamand.
Pour ces raisons, nous demandons de
NE PLUS ENVOYER des demandes de
paiement d’office pour des véhicules
anciens qui ont été importés.
au propriétaire sur base des données
9
Après notre visite auprès de VLABEL en Si le propriétaire n’immatricule pas
date du 20.07.2011, nous avons reçu la immédiatement ou ne fait pas de déclaréponse suivante:
ration auprès de la douane au moment
de l’importation (ou même trop tard), il
Nous sommes questionnés pour savoir agit à ce moment- là contre la réglemens’il était possible de ne plus envoyer des tation en vigueur sur l’immatriculation et/
demandes de paiement d’office à condi- ou de douane.
tion que le propriétaire puisse nous fournir une demande motivée. Ceci a été Quel est le montant demandé?
rejeté!
Faites également attention au montant
demandé par VLABEL !
Au cas où nous devrions changer cette
procédure vis-à-vis des ancêtres impor- La TMC est de 61,50 EUR pour les véhités, cela pourrait être considéré comme cules anciens importés/immatriculés
une certaine discrimination vis-à-vis avant le 1er mars 2012 et 40 EUR (unid’autres catégories de véhicules.
quement en Flandre), pour les véhicules
à partir du 1er mars 2012.
Nos documents envoyés au contribua- La taxe de circulation (pour les voitures,
ble mentionnent clairement qu’il peut voitures mixtes et minibus) s’élève à
démontrer la suspicion du fait que le 33,43 EUR. (01.07.2011-30.06.2012)
véhicule est non roulant et qu’il ne peut
pas être utilisé pour des raisons forte- Pour un véhicule ancien, la demande de
ment motivées. Le contribuable est fort paiement d’office ne peut pas dépasser
bien informé de la façon dont il dispose le montant de 94,93 EUR pour les véhipour introduire une objection.
cules importés/immatriculés avant le 1er
mars 2012 et de 73,43 EUR pour les
véhicules à partir du 1er mars 2012.
Position actuelle de la FBVA
Entretemps, nous avons été également
informés que certains amateurs ont dû
obtenir une vignette 705, à la demande
du SPF Mobilité et Transports, en vue
d’immatriculer à nouveau un véhicule
belge. Dans ce cas, il s’agit d’un véhicule dépourvu de documents mais dont il
existe la certitude que le véhicule a
toujours roulé en Belgique ; il ne s’agit
donc pas d’une importation mais bien
d’une régularisation. Ces amateurs ont
également reçu une demande de paiement d’office par l’autorité flamande, là
où cela peut encore parfois prendre plusieurs mois entre le moment de
l’obtention de la vignette 705 et
l’approbation donnée par le SPF Mobilité et Transports pour immatriculer le
véhicule.
Conclusion
En tant que fédération, nous ne pouvons pas faire un appel général à ne pas payer ou vous suggérer de ne pas
vous présenter à la douane au moment de l’importation, mais plutôt d’attendre le moment où vous allez immatriculer le véhicule. Mais si la douane n’est pas mise au courant, les autorités ne le savent pas non plus!
La seule recommandation que nouspouvons faire est de prendre un maximum de photos pendant la restauration
en vue de démontrer que le véhicule est un véhicule non roulant, ce en vue d’introduire une demande de recours.
Nous vous tiendrons au courant de la suite de ce dossier.
INSERER UNE PETITE ANNONCE?
Vous pouvez placer une petite annonce à 12 Euro/annonce. Photo = 5 Euro supplémentaire. Les annonces
doivent nous parvenir pour le 20/7/2012 au plus tard pour la parution du mois d’août.
Vous pouvez nous envoyer votre petite annonce par courrier (copie du bon ci-dessous) FBVA asbl - BP 48 - 3130 Begijnendijk, par e-mail à [email protected]
ou remplir le bon sur notre site Internet www.fbva.be

A VENDRE 
CHERCHE  DIVERS
Cadre = 250 caractères. Pour plus de caractères: contacter [email protected]
Nom:______________________________________ Prénom
________________________________
Adresse_______________________________________ CP_______ Lieu________________________
Tél_________________________ E-mail __________________________________________________
10
Assurances
The Classic Car Insurance®
et The Classic Assistance®
L
Avantages
Les avantages sont repris dans le dépliant que nous annexons à ce magazine. Certains amateurs nous signalent
que chez d’autres courtiers, ils obtiennent une assurance
dont la prime en RC est inférieure à celle proposée par la
FBVA. Cela est possible, mais il ne faut pas oublier que
nous représentons une certaine quantité de véhicules asDe ce fait, il nous semble utile de reprendre les informations surés auprès de la même compagnie et que la fédération
et conditions en vue de souscrire une des garanties propo- vous défendra en tant que preneur d’assurances, tandis
qu’auprès d’un autre courtier, vous êtes seul à devoir désées par la FBVA et son courtier MARSH SA.
fendre vos droits. Et ce n’est pas toujours ce qui est le
moins cher qui est le meilleur. Une preuve de la confiance
Terminologie
se trouve dans la couverture de plus de 18.000 véhicules
Preneur d’assurances = la FBVA qui a signé les polices anciens.
d’assurances
Assurés = les membres affiliés à un club membre de la The Classic Assistance®
FBVA
La couverture RC (responsabilité civile) contient automatiquement une assistance en dépannage, d’application pour
Conditions importantes
tous les véhicules sauf vélomoteurs et véhicules agricoles,
L’assurance proposée par la FBVA est uniquement dispo- valable en Belgique et jusqu’à 300 kms au-delà des frontiènible pour les amateurs de véhicules anciens qui sont eux- res, moyennant une franchise de 5 kms à partir du domicile.
mêmes affiliés à un club, membre de la FBVA, et qui sont en Ce service est fourni par TOURING, 24h/24h et 7/7 jours, en
cas de panne ou d’accident.
possession d’un véhicule à usage quotidien.
e magazine du mois de janvier 2012 reprenait les
nouvelles conditions pour souscrire une garantie omnium
complète ou partielle. Lors de notre présence aux bourses
de Gand et d’Anvers, nous avons, en présence de notre
courtier MARSH SA, répondu à plusieurs questions.
Une extension pour toute l’Europe est disponible à 20 EUR
sans véhicule de remplacement ou 37 EUR avec véhicule
Nous offrons les mêmes garanties que celles disponibles de remplacement.
sur le marché des assurances, mais nous avons signé des
contrats avec différentes compagnies spécialisées dans la La nouvelle garantie Omnium
garantie souscrite. Nous proposons les garanties suivantes: la RC, défense en justice, conducteur et occupants, La FBVA et MARSH SA continuent à améliorer le produit de
assistance en dépannage, omnium complète ou partielle et notre assurance et nous sommes heureux de pouvoir vous
annoncer ce qui suit :
une extension rallyes de régularité.
Quelles garanties offrons-nous?
Vu que vous faites partie de la flotte des assurés via la
FBVA, vous avez même la possibilité de demander des offres de prix pour tout autre assurance que nous pouvons
vous présenter à des tarifs allant jusqu’à 30% moins chers.
Contactez notre courtier pour obtenir une offre.
La FBVA a renégocié les garanties Omnium et nous avons
signé un contrat avec la compagnie ‘Vander Haeghen &
Co SA’ spécialisé dans le domaine des garanties omnium.
Nous avons obtenu plusieurs avantages et reprenons ciaprès un aperçu des nouveautés.
Couvertures possibles
Omnium Complète : Incendie, vol, dégâts matériels, heurts d’animaux, vandalisme, bris de vitre, forces de la nature.
Casco partielle : Incendie, vol, heurts d’animaux, vandalisme, bris de vitre, forces de nature.
Véhicules au repos : Incendie, vol.
Valable pour quelles catégories de véhicule ?
Il est possible de souscrire une garantie omnium pour toutes les catégories de véhicules.
Terminologie
Valeur assurée = la valeur d’expertise.
Valeur d’indemnité = Aucune dégressivité pendant 60 mois par rapport à la valeur reprise dans le rapport d’expertise.
11
Expertise ou pas d’expertise demandée
Nous proposons deux formules :
a) Véhicules avec une valeur de moins de 15.000 EUR :
Il n’est pas nécessaire de fournir un rapport d’expertise rédigé par un expert agréé pour les véhicules de moins de
15.000 EUR. La valeur est fixée à la souscription du contrat par le propriétaire du véhicule et doit être validée par soit le
responsable du club, soit un administrateur de la FBVA, soit le courtier d’assurances MARSH SA. Le propriétaire devra
compléter un document spécialement rédigé par la FBVA et devra joindre 10 photos du véhicule (document de demande
disponible via notre site internet www.fbva.be rubrique Assurances).
Attention : si la valeur fixée par le propriétaire dépasse la valeur sur le marché de plus de 20%, l’assureur demandera
un rapport d’expertise.
Par exemple : une voiture X sur le marché vaut entre 3000 et 4500 EUR et le propriétaire mentionne une valeur de
14.000 EUR.
Bien entendu, vous pouvez toujours introduire un rapport d’expertise,
même pour une valeur inférieure à 15.000 EUR.
b) Véhicules avec une valeur à partir de 15.000 EUR :
Un rapport d’expertise rédigé par un expert agréé doit être fourni à la souscription du contrat.
Primes à payer
Prime minimale = toujours 150 EUR
a) Omnium complète :
Les primes en couverture Omnium sont calculées selon la catégorie d’âge du véhicule et le nombre de kms que vous
comptez rouler, soit
● 0 à 2000 kms
● 2000 à 5000 kms
● 5000 à 10000 kms
Exemples :
Tarif Omnium 0-2000 kms
Véhicule 15-24 ans
1,60 %
Véhicule 25-39 ans
1,10 %
Véhicule + 40 ans
1,10 %
Exemple véhicule(25-39 ans)avec
une valeur de 10.000 EUR
Prime minimale = 150,00 EUR
Exemple véhicule(25-39 ans) avec
une valeur de 30.000 EUR
Prime à payer = 330,00 EUR
Minimum premie
150,00 EUR
Tarif Omnium 2000-5000 kms
Véhicule 15-24 ans
1,90 %
Véhicule 25-39 ans
1,25 %
Véhicule + 40 ans
1,25 %
Exemple véhicule (25-39 ans)
avec une valeur de 10.000 EUR
Prime à payer = 150,00 EUR
Exemple véhicule (25-39 ans)
avec une valeur de 30.000 EU
Prime à payer = 375,00 EUR
Prime minimale
150,00 EUR
Exemple véhicule (25-39 ans)
avec une valeur de 10.000 EUR
Prime à payer = 150,00 EUR
Exemple véhicule (25-39 ans)
avec une valeur de 30.000 EUR
Prime à payer = 450,00 EUR
Tarif Omnium 5000-10000 kms
Véhicule 15-24 ans
2,30 %
Véhicule 25-39 ans
1,50 %
Véhicule + 40 ans
1,50 %
Prime minimale
150,00 EUR
* Pour les véhicules avec une valeur de plus de 50.000 EUR, il faudra contacter le courtier MARSH SA en vue d’obtenir un
tarif préférentiel et une expertise Standard Plus est obligatoire.
b) Casco partielle:
La prime en couverture Casco partielle est calculée selon la catégorie d’âge du véhicule.
12
Exemple
Tarif Casco partiel
Véhicule 15-24 ans
1,15 %
Véhicule 25-39 ans
1,00 %
Véhicule + 40 ans
1,00 %
Exemple véhicule (25-39 ans)
avec une valeur de 30.000 EUR
Minimum premie
Prime à payer = 300,00 EUR
150,00 EUR
* pour les véhicules avec une valeur de plus de 50.000 EUR il faudra contacter le courtier MARSH SA en vue d’obtenir un
tarif préférentiel et une expertise Standard Plus est obligatoire.
c) Tarif véhicules en repos
Exemple
Primes véhicules en repos
Véhicule 15-24 ans
0,58 %
Véhicule 25-39 ans
0,58 %
Véhicule + 40 ans
0,58 %
Exemple véhicule avec une valeur
de 10.000 EUR
Prime à payer = 150,00 EUR
Exemple véhicule avec une valeur
de 30.000 EUR
Prime à payer = 174,00 EUR
Exemple véhicule avec une valeur
de 50.000 EUR
Prime à payer = 290,00 EUR
Prime minimale
150,00 EUR
Réductions pour plusieurs véhicules
Nous vous offrons des réductions au cas où vous souscrivez une garantie omnium pour plusieurs véhicules. La réduction
est calculée pour le véhicule avec la valeur la moins élevée ou prime minimale de 150 EUR!
● Pour le 2ème véhicule : 30% de réduction.
● A partir du 3ème véhicule : 70 % de réduction.
Extension Circuit
400 EUR/jour ou 2,53%/an.
Franchises
Dégâts matériels et vandalisme : 2,5 % de la valeur assurée.
Bris de vitre : 125,00 EUR.
Vol, incendie, forces de la nature, heurt d’animaux : Pas de franchise.
Comment faire la demande?
Pour la souscription de la RC, il faut demander un formulaire signé et cacheté par votre responsable de club.
Pour la souscription d’autres garanties en supplément comme la couverture, défense en justice, occupants, … il suffit de le mentionner sur le formulaire de demande de souscription d’assurance ou de contacter le courtier MARSH SA pour
ajouter ces couvertures par après.
Pour la souscription de la couverture en Omnium (complète ou partielle) :
a) Valeur moins de 15.000 EUR : voir document sur notre site internet ou à obtenir via votre responsable de club ou via le
courtier MARSH SA.
b) Valeur de plus de 15.000 EUR : contacter le courtier MARSH SA en remettant le rapport d’expertise.
Liste des experts agréés
La FBVA a attribué la coordination des experts à notre partenaire CED AUTOMOTIVE qui vous fournira les rapports
d’expertises et ce en concertation avec les experts repris ci-dessous.
Ci-dessous, vous trouverez les experts reconnus par la FBVA. Cette liste sera régulièrement mise à jour et nous vous
conseillons de consulter notre site internet www.fbva.be rubrique Assurances qui mentionne également les spécialisations
de ces experts.
13
Troiani Philippe rue de l’Eglise Saint Etienne 19 - 1380 Ohain – 02/6334262 – 0477/685640 –[email protected]
Brabant Jean-Michel
avenue des Orchidées 12 - 1410 Waterloo –02/354 67 09 - 0495/519679 –[email protected]
[email protected]
Dave Gérard
Square Hougoumont 59/2 - 1420 Braine L’Alleud - 02/3841772 - 0477/375606
[email protected] - [email protected]
Dansart Emile
Kerkveldstraat 103 - 1650 Beersel - 02/3780330 - 0475/756049 - [email protected]
Clerens Jean-Pierre
Beukenlaan 27 - 1653 Dworp - 02/3810050 - [email protected]
Adam Erik
Woluwelaan 148-150 - 1831 Diegem - 0477/393670 - [email protected]
Beets Gert
Mayerlei 136 - 2640 Mortsel - 0475/790911 - [email protected]
De Bruyn Adriaan
Bredabaan 977 - 2990 Wuustwezel - 03/6633981 - [email protected]
Lapidaire Eugène
Fonteinstraat 4 - 3050 Oud-Heverlee - 016/405097 – 0499/965369 - [email protected]
Cloots Jean-Pierre
Postlaan 10/13 - 3400 Landen - 011/884314 - 0475/981963 - [email protected]
Scholtissen Bruno
Au Thier 2 - 4631 Evegnée - 0475/261678 - [email protected]
Collignon Raymond
Chaussée de la Seigneurerie 121 - 4800 Petit-Rechain - 087/340085 - 0495/166277
[email protected]
Léonard Francis
Chaussée de la Seigneurerie 121 - 4800 Petit Rechain - 087/340085 - 0475/231295
[email protected]
Hautecoeur Philippe
Place Franklin Roosevelt 22/1 - 7140 Morlanwelz - 064/442651 - 0475/741093
[email protected] - [email protected]
Depoorter Paul
Diksmuidse Heerweg 394 - 8200 Sint-Andries-Brugge - 050/397460 - 0477/412585
[email protected] - [email protected]
Casier Davy
Dokter Dumortierlaan 3 - 8501 Kortrijk-Bissegem - 056/754666 - 0472/423751
[email protected]
Allaeys Marc
Adriaansenweg 38 - 8900 Ieper - 057/217132 - 0475/666027 - [email protected]
De Schepper André
L.P. Boonstraat 17 - 9150 Kruibeke - 03/7745546 - 0495/537002 - [email protected]
Cocquyt Andre
Brielwegel 28 - 9990 Maldegem - 050/609584 - 0497/433753 - [email protected]
S’il n’y a aucun expert dans votre région ou si vous avez d’autres questions sur les experts et expertises, prenez contact
avec le numéro unique mis à votre disposition:
CALL CENTER EXPERTS FBVA: 02 674 87 38
Prix de l’expertise
Expertise standard sans déplacement de l’expert = 110 EUR +TVA (150 EUR + TVA pour les non-membres d’un club
affilié à la FBVA).
Expertise standard avec déplacement de l’expert et ce dans un rayon de 20 kms = 135 EUR +TVA (170 EUR + TVA pour
les non-membres d’un club affilié à la FBVA).
Toutes les autres expertises (Standard Plus – Historic – Restauration – et déplacement en dehors du rayon de 20 kms
= sur offre en concertation avec l’expert).
Note explicative : Expertises Standard Plus – Historic – Restauration = voir www.fbva.be rubrique Assurances.
Notre courtier MARSH SA
Pour plus de renseignements : contactez le courtier d’assurance MARSH SA selon votre région.
ANVERS - MARSH SA Uitbreidingstraat 180 – 2600 Berchem - T. 03 286 64 11 – [email protected]
BRUXELLES - MARSH SA LIEGE - MARSH SA ROULERS - MARSH SA Boulevard du Souverain 2 – 1170 Bruxelles - T. 02 674 91 28 – [email protected]
rue Forgeur 17 – 4000 Liège - T. 04 340 18 38 – [email protected]
Accent Business Park C6 – Kwadestraat 151 A/11 – 8800 Roeselare - T. 051 24 84 85 [email protected]
14
FIVA
MISE À JOUR
LÉGISLATION UE
OPPORTUNITÉS DE DIALOGUE
un événement
historique ;
La Commission européenne demande à la FIVA de contribuer aux dis- (b) les véhicules
cussions internes relatives au Code automobiles de compétition, dont il peut être
des Douanes
prouvé qu’ils ont été conçus, conLa Commission européenne réexamine struits et utilisés exclusivement pour
actuellement certains critères énumé- la compétition et qu’ils possèdent un
rés dans les Notes explicatives de la palmarès sportif significatif acquis lors
nomenclature combinée, utilisées par d’un événement national ou internatioles autorités des États membres afin de nal prestigieux. »
déterminer la classification appropriée
pour l’application d’un tarif lorsqu’un La Commission européenne est convéhicule est importé dans l’UE. Les vé- sciente que ces Notes explicatives peuhicules historiques peuvent être traités vent conduire à des avis et à des décidifféremment et de manière préférentiel- sions divergentes et souhaite apporter
le par rapport aux autres véhicules, s’ils davantage de précisions aux États
sont classifiés par les autorités sous la membres. À cet effet, elle a récemment
position tarifaire 9705 du code des dou- sollicité l’aide de la FIVA.
anes (Collections et objets de collection
intéressant les sciences, et notamment La FIVA soumet des informations à
la zoologie, la botanique, la minéralo- la Commission européenne concergie, l’anatomie, l’histoire, l’archéologie, nant les discussions relatives au
la paléontologie, l’ethnographie ou la contrôle technique.
numismatique), laquelle inclue les véhi- La FIVA a soumis à la Commission
européenne les informations récemcules automobiles si :
ment collectées auprès des fédérati« ceux-ci se trouvent dans leur état ons nationales, détaillant les informad’origine, sans changement substantiel tions à propos des règles en matière
de châssis, système de direction ou de d’homologation, d’immatriculation et
freinage, etc., sont âgés d’au moins 30 de contrôle technique, applicables
ans et correspondent à un modèle ou dans les États membres aux véhicules
historiques. La Commission a sollicité
un type dont la production a cessé.
l’aide de la FIVA dans le cadre de sa
Toutefois, les véhicules automobiles ne consultation préalable à la rédaction de
présentent pas un intérêt historique ou l’amendement prévu de la Directive sur
ethnographique lorsque l’autorité com- le contrôle technique.
pétente démontre qu’ils ne sont pas
susceptibles de marquer un pas carac- INFORMATION
Groupes
militant
pour
téristique de l’évolution des réalisations Les
humaines ou d’illustrer une période de l’environnement et le développement ont souligné leurs préoccupacette évolution.
De tels véhicules doivent en outre rem- tions à propos des biocarburants
plir les critères requis pour pouvoir être
admis au sein d’une collection, à savoir Les Amis de la Terre Europe et Actio: être relativement rares, ne pas être nAid ont affirmé qu’atteindre l’objectif
normalement utilisés conformément à de la stratégie Europe 2020 relatif à
leur destination initiale, faire l’objet de l’utilisation de biocarburants dans le
transactions spéciales en dehors du transport coûterait jusqu’à 126 € milcommerce habituel des objets similai- liards en raison de l’impact indirect du
res utilisables et avoir une valeur éle- changement d’affectation des terres
pour la production du biodiesel à partir
vée. »
de graines oléagineuses. Ils ont égaleCelle-ci comprend également les véhi- ment noté que :
cules automobiles qui sont des pièces • Les chiffres de la Commission européenne montrent qu’atteindre
de collection présentant un intérêt hisl’objectif 2020 pour le biocarburant
torique, à savoir :
génèrera davantage de CO2
« (a) les véhicules automobiles, quelle
que soit la date de leur fabrication, dont • Que l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA)
il peut être prouvé qu’ils ont participé à
•
a décidé que les
biocarburants à
base d’huile de
palme ne répondront pas aux normes américaines sur
les carburants renouvelables – les biocarburants doivent
émettre 20% de CO2 en moins par
rapport aux carburants conventionnels.
Les Groupes
militant pour
l’environnement
et le développement ont
souligné leurs
préoccupations
à propos des
biocarburants.
La qualité de l’air empire en Allemagne.
Les concentrations de particules fines
(PM10) étaient plus élevées en 2011
que les années précédentes dans de
nombreuses villes allemandes. Le seuil
européen de 50 microgrammes par mètre cube (μg/m³) pendant 35 jours par
an maximum était dépassé dans 42%
des stations de surveillance situées à
proximité des routes dans des zones
urbaines. Les seuils de dioxyde d’azote
(NO2) sont également restés élevés,
avec des concentrations supérieures
à la valeur limite annuelle de 40 μg/m³
enregistrées dans de nombreuses stations de surveillance. En conséquence,
le groupe des verts BUND a demandé
davantage de réductions du trafic routier urbain et de financement pour les
systèmes de transport public.
Les membres de la Commission Législation de la FIVA sont :
Tiddo Bresters (Président), Horst
Brüning, Andrew Burt, Wolgang Eckel,
Carla Fiocchi, Adalberto Gueli, Zoltán
Gárdos, Peeter Henning, David Hurley,
Johann König, Georg Magnusson,
Stanislav Minářík et Andrew Turner de
EPPA qui travaille avec la Commission.
15
Events
Bikers' Classics
goes Superbike
En cette année 2012, les Bikers’ Classics de Spa-Francorchamps vont
évoluer. En effet, pour marquer leur
dixième anniversaire, il a été décidé
d’accepter les Superbikes qui occuperont une place importante lors d’un
week-end déjà bien rempli. Une fantastique sélection de ces machines, allant
des naked bikes du début de la discipline jusqu’aux premières World Superbikes, évolueront de concert avec
les superbes machines de Grand Prix
des années 70 et 80 sur le mythique
toboggan ardennais.
Avec l’arrivée des Superbikes aux Bikers’ Classics, c’est le plus grand rassemblement de motos classiques en
Europe qui entre dans une ère nouvelle. Les organisateurs ont estimé qu’un
changement était nécessaire et, en effectuant ce choix, ils permettent aux Bikers’ Classics d’intégrer une des périodes les plus intéressantes de l’histoire
de la course motocycliste.
Percevant une attente de plus en plus
grande des spectateurs, l’équipe organisatrice des Bikers’ Classics a eu une
réflexion intense sur l’évolution nécessaire de la manifestation, tout en ayant
soin de ne pas oblitérer ce qui a fait le
succès des 9 premières éditions. En intégrant les Classic naked Superbikes,
avec lesquelles des pilotes de légende
tels que Freddie Spencer, Wes Colley,
Wayne Rainey ou Eddie Lawson se
disputèrent le championnat américain,
mais également les premières motos
du World Superbike, l’édition 2012 des
Bikers’ Classics pourra prétendre à une
audience bien plus large.
L’adhésion de plusieurs équipes est
d’ores et déjà acquise alors que des
échos venant de partout en Europe
nous apprennent que de nombreux
teams préparent et restaurent de légendaires Superbikes.
L’invasion des Superbikes, une impressionnante sélection
de motos de Grand Prix des années 70 et 80, la parade des
icônes des années 50 et 60 ainsi que la très attendue course
d’endurance des 4 Hours of Spa Classic, voilà un menu qui
promet un spectacle inoubliable à Francorchamps.
Sans vouloir annoncer de noms à ce jour, l’organisation peut déjà s’enorgueillir INFOS PRATIQUES
de posséder une liste de pilotes stars de renommée mondiale dont la venue est
Date: 29-30 juin et le 1 juillet 2012
garantie
Heures d’ouvertures: Le Bikers' Classics se tiendra du vendredi 29 juin au 29 et 30 juin 2012: 08.00 – 22.00 heures
dimanche 1er juillet 2012.
1 juillet 2012
: 08.00 – 18.00 heures
Tarifs :
FBVA - OFFRE SPECIALE Entrée Générale Weekend :
15 € (10 € prévente)
La FBVA sera présente lors des ‘Bi- Extra Paddock Weekend : 20 €
kers Classics’ et nous conseillons à
- Extra Paddock Dimanche : 10 €
tous les amateurs de motocyclettes Pass Weekend :
anciennes de venir visiter cet événe- Entrée Générale + Paddock : 35 € (30
ment.
€ prévente)
Pass Dimanche : Entrée Générale +
Nous vous offrons déjà:
Paddock : 25 € (20 € prévente)
Parking : 5 € / jour
Deux roadbooks touristiques (ma- Camping : moto + tente weekend : 20
tinée et après-midi) de +/- 60 kms € - mobilhome weekend : 30 €
pour découvrir en moto la région
de Spa-Francorchamps
* L'accès aux pitlanes est gratuit. Pour
Le dimanche 1/7/2012 à participer à la parade sur le circuit vers
+/- 13.55; condition : la moto doit
avoir minimum 25 ans d’âge.
Nous vous conseillons de tenir à l’oeil
les e-mails que nous allons envoyer
dans les semaines à venir où nous
allons encore ajouter d’autres avantages.
16
des raisons de sécurité, ces dernières
seront évacuées avant chaque para
de, essai et course.
Gratuit pour les moins de 16 ans.
Préventes disponibles à partir du 6/4
sur www.sherpa.be
Info :
www.bikersclassics.be
[email protected]
Autoworld
Depuis octobre 2011, la FBVA est
devenue conseiller auprès du musée
Autoworld à Bruxelles. Nous collaborons fortement avec le musée et
les clubs en vue d’organiser plusieurs
expositions.
Ci-dessous, vous trouverez quelques
activités déjà planifiées qui méritent
une visite au musée.
Attention: les dates peuvent changer
légèrement; nous vous conseillons de
vérifier les dates via le site internet
Informations pratiques pour une
visite à Autoworld
www.autoworld.be – la FBVA vous
tiendra également au courant via
e-mail.
Parc du Cinquantenaire 11
1000 Bruxelles
Tél : 02 736 41 65 – Fax : 02 736 51 36
Email : [email protected]
Url : www.autoworld.be
Le musée est à disposition de tous les
organisateurs d’événements (rallyes,
réunions, …). Vous pouvez prendre
contact avec [email protected]
Heures d'ouverture : 01.04 – 30.09 de 10.00 – 18.00 H.
01.10 – 31.03 : de 10.00 – 17.00 H
11.05 – 08.06 : Sea Sun Rally
01.06 – 30.06 : Ferrari Exhibition
by the Ferrari Club Belgio
18.07 – 26.08 : Model Car Festival
Septembre:
50 years MG B
Octobre : 150 years Opel
12.11 – 02.12 : 70 Years Willy’s
24.11 :
1st Clubnight BFOV
07.12 – 06.01.2013 : Lancia exhibition
+ Autoworld 25 years
Juillet-Août 2013 :
Circuit Zolder 50th Anniversary
jeep willys
Qui peut nous aider à trouver:
•
Une Jeep Willys – différentes périodes – qui pourra être mise à
disposition de cette exposition
•
La FBVA organisera du 12 novembre
au 2 décembre 2012 une exposition
dans le musée Autoworld à Bruxelles à •
l’occasion du 70ème anniversaire de
la Jeep Willys.
Du matériel photographique et/ou
vidéos au sujet de la Jeep Willys
Nous voulons que cette exposition soit
non seulement attractive, mais également qu’elle soit la plus complète
possible. Pour cela, nous lançons un
appel à tous les amateurs de véhicules
militaires.
•
Costumes militaires et des mannequins pour habiller l’exposition
70
Matériel militaire pour mettre autour des véhicules
Si vous êtes prêt à collaborer aux préparations de cette exposition, nous
vous demandons de prendre contact
avec la FBVA:
[email protected] – 0495 38 98 12.
Nous vous remercions pour votre collaboration.
17
Vous êtes l’heureux propriétaire d’une GT historique. Profitez au
maximum de votre voiture, en toute sécurité, sur
« le plus beau circuit du monde » lors du RACB GT DAY.
Circuit
SPA-FRANCORCHAMPS
RACB GT DAY
Invitation
Vous êtes l’heureux propriétaire d’une
GT historique. Profitez au maximum de
votre voiture, en toute sécurité, sur
« le plus beau circuit du monde » lors
du RACB GT DAY.
Formule exclusivement réservée aux
propriétaires de voitures de « Grand
Tourisme » âgées de plus de 25 ans
au 01/01/2012
En pratique
Date : Mercredi 6 juin
Normes sonores :
Le maximum autorisé est de 107 dB
–selon la procédure suivante: mesure
prise voiture à
l’arrêt, au point mort, à un mètre du pot
d’échappement, avec un angle de 45°,
moteur tournant à 75% du
régime moteur maximum.
½ JOURNÉE EN MATINÉE
TRACK TIME =
09h00 – 09h30
10h00 – 10h30; 11h00 - 11h30
Attention : nombre de voitures est
limité à 10 Soit 3 slots de 30’ au prix
de 149 € + TVA 21 %, soit 180 € TTC
½ JOURNÉE L’APRÈS-MIDI
TRACK TIME = 15h30 – 16h00
16h30 – 17h00 ; 17h30 - 18h00
Attention : nombre de voitures est
limité à 20 Soit 3 slots de 30’ au prix
de 99 € + TVA 21 %, soit 120 € TTC
Inscription supplémentaire pour un
2ème passager ou conducteur =
35,00€ + TVA
de 21% = 42,00€ TTC(*)
Quand les véhicules de collection envahissent la
Ville de Spa
Samedi 18 et dimanche 19 août 2012
C’est - participer à la grande fête du Rétromobile Club de Spa.
C’est - un rassemblement géant de près de 1.000 Oldtimers, avec
possibilité de réserver des espaces clubs .
C’est - dès le samedi 18 août 2012, l’accueil et la prise en charge des
participants depuis la place Royale.
C’est - la participation facultative aux balades découvertes de la région
organisées le samedi 18 août 2012 à partir de 14 heures.
C’est- le dimanche 19 août 2012, la Ville de Spa exclusivement réser
vée à la circulation des véhicules anciens préalablement inscrits.
C’est - un superbe concours d’élégance parmi 30 véhicules préalable
ment sélectionnés.
C’est - une parade géante pour ceux qui le désirent.
C’est - surtout une ambiance extraordinaire avec plus de 15.000 visi
teurs venus admirer nos anciennes.
Info : 087 79 53 53 - www.spa-info.be
www.retromobileclubdespa.be - [email protected]
18
Supplément pour le bracelet catering
formule GT Light = 46,00€ + TVA 21%
= 55,00€ TTC.
Supplément pour le bracelet catering
formule GT Club = 112,00€ + TVA 21%
=135,00€ TTC
(*) = inscription supplémentaire uniquement possible par un conducteur inscrit
avec sa voiture (maximum 1 personne)
INFO RACB
Roland Steenhouwer Mail :
[email protected] Tel : 02/287 09 08
Shop
PIMP YOUR CAR, PIMP YOUR JACKET
AUTOCOLLANT FBVA
CARBADGE FBVA
Soyez solidaire et montrez que vous
faites partie de la FBVA! En annexe
de ce magazine, vous trouverez un
autocollant de la FBVA. L’autocollant
en annexe vous est offert par votre fédération.
Au cas où vous désireriez obtenir
d’autres exemplaires, nous vous demandons de nous contacter par téléphone au 0495 38 98 12 ou de nous
envoyer un e-mail ([email protected]
be) en mentionnant le nombre voulu.
Plus prestigieux qu’un autocollant est
un badge de calandre émaillé reprenant le logo de la FBVA, d’un diamètre
de 8 cm à placer sur la grille du radiateur de votre voiture, camionnette,
camion, tracteur ou sur le cadre de
votre moto.
Dans le cas où vous désireriez acheter ce badge il vous suffit de nous contacter par téléphone au 0495 38 98 12
ou de nous envoyer un e-mail ([email protected]
bfov-fbva.be) en mentionnant le nombre voulu.
Prix : 2 EUR par autocollant, frais
d’envoi inclus
Après avoir reçu le paiement, l’
(les) autocollant(s) vous sera(ont))
envoyé(s) sous enveloppe postale.
Prix : 30 EUR par carbadge frais
d’envoi inclus.
Après avoir reçu le paiement, le(s)
badge(s) vous sera(ont) envoyé(s)
sous forme de colis postal (Postpac)
PIN FBVA
En utilisant un pin reprenant le logo
de la FBVA, vous montrerez à chaque
rencontre que vous faites partie de
cette grande famille.
Au cas où vous désireriez acheter
un ou plusieurs pins, il vous suffit de
nous contacter par téléphone au 0495
38 98 12 ou de nous envoyer un email ([email protected]) en mentionnant le nombre voulu.
Prix : 5 EUR par pin, frais d’envoi inclus
Après avoir reçu le paiement, le(s)
pin(s) vous sera(ont) envoyé(s) sous
enveloppe spéciale de la poste.
Détails et conditions de paiement
Nous vous demandons d’effectuer le
paiement sur le compte bancaire de
la FBVA:
BNP PARIBAS FORTIS
IBAN : BE83 0012 6534 7115
BIC GEBABEBB
Bien mentionner l'objet que vous
désirez recevoir.
Newsletter via email
Telex
En vue de rester ‘à jour’ pour les informations au sujet du véhicule ancien, la FBVA diffuse au moins une fois par mois une
Newsletter par email. Si vous n’avez pas encore reçu cette Newsletter par email, nous vous demandons de nous envoyer
un email à [email protected] pour nous communiquer votre adresse email en ajoutant votre nom et adresse privée svp.
C’est le seul moyen de rester au courant rapidement pour tout ce qui touche le véhicule ancien. Au cas où vous auriez
changé d’adresse email, il vaut mieux nous prévenir afin d’éviter toute perte d’informations.
CHANGEMENT D'ADRESSE
A chaque envoi de ce magazine, nombreux sont les exemplaires qui nous sont retournés suite au déménagement de
l’amateur. N’oubliez pas de nous renseigner votre nouvelle adresse au cas où vous auriez déménagé. C’est le seul
moyen pour rester en contact avec votre fédération en vue de recevoir immédiatement les informations correctes au sujet
du véhicule ancien.
lancement du pistonclub.be
Ben Reynkens a été désigné par la FBVA pour s’occuper de la jeunesse en Belgique. Il vient de
lancer un site internet www.pistonclub.be sous l’égide de la FBVA. Néanmoins, il est toujours à
la recherche d’aide supplémentaire.
Si vous avez envie de l’aider sans devoir investir de l’argent mais simplement à partir de votre
ordinateur, contactez-le via [email protected]
Un rallye pour youngtimers est en préparation en collaboration avec la fédération française
(FFVE) où un départ sera prévu de Lille en France et un autre départ de Bruxelles (Belgique).
Le but est de se rencontrer à mi-chemin à Leuze-en-Hainaut au musée Mahymobiles. Nous
vous informerons immédiatement dès que le programme sera établi.
19
Calendrier
Nous ne pouvons pas mentionner tous les événements dans ce magazine
mais tenons à vous informer des organisations suivantes :
Mai
Juin
04-05-06
A Classic Car Event
Après avoir connu un énorme succès
lors de la première édition en
mai 2011 au Ger¬lachekaai à
Anvers où 3000 personnes
et 1250 ancêtres étaient au
rendez-vous, les organisateurs désirent continuer à
développer cet événement.
Le lieu de rendez-vous sera
déplacé vers le château de Brasschaat
avec un décor féerique.
En lire plus : www.acce.be + voir affiche dernière page
02-03
100 ans Royal Auto-Moto Club du
Hainaut
Le Royal Auto Moto Club du
Hainaut qui a son siège à
Tournai fêtera son 100ème
anniversaire les 2 et 3 juin
2012. Pour célébrer dignement cet événement, ils
organisent une importante
exposition de véhicules anciens (autos et motos) jusque 1970
ou de prestige tout le week-end à Tournai-Expo. L’exposition sera ouverte au
public de 10h à 18h30
En lire plus : www.ramch.be
25-26-27
Spa-Classic
Spa-Classic
Après le succès de la première édition
en 2011, Spa-Classic revient les
25, 26 et 27 mai 2012 sur l’un
des plus beaux circuits du
monde pour un nouveau
meeting 100% historique.
L'ensemble des plateaux by
Peter Auto présentera la fine
fleur de l’automobile historique
de compétition : Classic Endurance Racing, scindé en deux plateaux
mêlant GT et protos, les italiennes du
Trofeo Nastro Rosso, ainsi que le Sixties’ Endurance, reviennent sur le célèbre toboggan des Ardennes. A l’instar
de 2011, les voitures de sport du Group
C feront étalage de leur puissance et de
leur vélocité. Cette deuxième édition du
Spa-Classic sera l’occasion d’accueillir
des nouveautés dans les paddocks Peter Auto : l’Historic Formula 2 Trophy
et ses monoplaces de 1967 à 1978, et
le Championnat du Monde FIA Historic Formula 1 avec des monoplaces de
1966 à 1985 conduites à l’époque par
de grands noms de la discipline reine
du sport automobile, tels que Gilles Villeneuve, Nigel Mansell ou encore Keke
Rosberg.
En lire plus : www.spa-classic.com
15-16-17
Spa Summer Classic
SPA, Perle des Ardennes, Ville d'eau, Ville royale, Capitale des Fagnes, Ville thermale, Porte des Ardennes,
Café de l'Europe, autant de qualifications qui pourraient faire penser à une
affiche publicitaire. Mais SPA, c'est aussi le célèbre circuit automobile de SpaFrancorchamps, où le meeting du Spa
Summer Classic se déroulera les 15,
16 & 17 Juin 2012, où une multitude de
courses pour voitures historiques sera
organisée. Important à mentionner :
Accès gratuit aux paddocks
En lire plus: www.roadbook.be
Juillet
06-07-08
Le Mans Classic
Depuis dix ans déjà, tous
les deux ans, Le Mans
Classic met volontairement la concordance des temps de côté, préférant
évoquer le passé au présent, en regardant vers demain. Et cette année, c'est
également vers l'Ouest que son regard
se tournera pour célébrer les Américains
au Mans
En lire plus : www.lemansclassic.com
Notez déjà les dates suivantes dans votre agenda – détails suivront dans le magazine du mois d’août!
21-22-23 septembre 2012
20 Years Spa Six Hours
24 novembre 2012 :
1st FBVA Club Night
Autoworld
19 mai 2013 :
Meeting National FBVA
HI
LY
RIC RAL
O
ST
NEWS
PublicationdelacommissionÉvénementsHistoriquesdelaFédérationBelgedesVéhiculesAnciensasbl
Nouveau Directeur Manifestations
L’Assemblée Générale de la FBVA a élu le 17
mars dernier un nouveau Directeur Manifestations. Dès à présent, Michel Toussaint (voir
photo) remplace Jos Timmermans, qui continuera, lui, à collaborer avec notre fédération
pour la défense des rallyes de régularité.
Abarth, 1 barquette Ashley, et d’autres véhicules anciens. Il est passionné du rallye de régularité et a participé à plusieurs rallyes belges
et à l’étranger.
Fin des années ’90, il faisait déjà partie de la
commission des événements historiques de la
Michel Toussaint, 54 ans, a une expérience de FBVA où la première charte des organisateurs
plus de 30 ans dans le monde de la voiture avait été rédigée.
ancienne en général et dans le domaine de la
compétition en particulier, ce en tant que parti- Vous pouvez contacter Michel Toussaint via
cipant mais également en tant qu’organisateur. [email protected]
Il est actuellement propriétaire de 6 Alfa Romeo, 2 Lancia, 1 Innocenti A40, 1 Autobianchi
Calendrier Rallyes Historiques 2012
Ci-dessous, vous trouverez les courses et rallyes de régularité historiques
qui sont organisés sous l’égide de la FBVA.
05.05.2012 : Haute Ardenne
Royale Ecurie Ardennes asbl - T. 0495/209045
04-07.10.2012 : Zoute Grand Prix
robert[email protected] - www.ecurie-ardennes.be
Zoute Automobile Club vzw – T. 0475/240310
[email protected] – www.zouteautomobileclub.be
05-12.05.2012 : Interamical 2012
Classic R/T bvba Degroux en Partners – T. 0475/824524 06.10.2012 : Gotorally.com
[email protected] – www.touramical.be
Gotorally.com – T. 0497/775535
[email protected] – www.gotorally.com
24-28.06.2012 : National Classic Tour
Master Switch sprl – T. 0475/745034
13.10.2012 : 7e Boucles de Charleroi
[email protected] – www.nationalclassic.be
Nero asbl – T. 0475/269373
[email protected] – www.bouclesdecharleroi.be
29-30.06 – 01.07.2012 : Belgian Tour 2012
La Transtunisienne Historique – T. 0477/403694
27.10.2012 : 15e Routes Ardennaises
[email protected] – www.seasunrally.com
Racing Car Organisation asbl – T. 087/228756
[email protected] – http://home.scarlet.be/rco/
25.08.2012 : Ladies Classic
Trajectoire Limited – T. 0474/660144
17-18.11.2012 : The Belgian Classic Tour
[email protected] – www.trajectoire.be
Nationale Autorenstal MAK vzw – T. 0495/520429
[email protected] – www.makhcc.be
14-16.09.2012 : Marathon XX
Gotorally.com – T. 0497/775535
24.11.2012 : ATM Memorial Gilbert Staepelaere
[email protected] – www.gotorally.com
Autoclub Altena vzw – T. 0486/530912
[email protected] – www.altena-vzw.be
08.09.2012 : Les 12 Heures de Huy
Trajectoire Limited – T. 0474/660144
01.12.2012 : Saint-Nicolas Rally
[email protected] – www.trajectoire.be
Route Nationale 7 Historique asbl – T. 0478/781945
[email protected] – www.rn7historique.com
29.09 – 06.10.2012 : Trans Quebec Classic
La Transtunisienne Historique – T. 0477/403694
15.12.2012 : Paris – Bruxelles – Londres
[email protected] – www.seasunrally.com
Gotorally.com – T. 0497/775535
[email protected] – www.gotorally.com
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Nous attirons votre attention sur le fait qu’il est important, pour des raisons de responsabilité et de sécurité, de participer
à des organisations qui sont autorisées par la FBVA, le RACB, le VAS ou l’ASAF.
Challenge événements historiques 2012
Après chaque épreuve, les classements sont disponibles sur notre site internet www.fbva.be rubrique Rallyes historiques
ainsi que la mise à jour du classement intermédiaire du Challenge FBVA.
Be a GENTLEMAN
Les organisateurs de rallyes de régularité doivent toujours demander des autorisations de passages aux diverses communes traversées. Il est important que les rallyes organisés sous l’égide de la FBVA (votre fédération) puissent continuer
à être autorisés. Cela dépend non seulement de l’organisateur qui doit choisir les routes empruntées mais le
comportement des participants est également important vis-à-vis des riverains.
Nous demandons à tous les participants d’être un ‘gentleman’ lors des passages dans les agglomérations et
de respecter le code de la route. C’est la seule façon pour nous aider à défendre ce genre de sport automobile
historique. Nous vous remercions de votre collaboration.
Photo:
FIVA - Guide for users of Historic Vehicles
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organiseert in 2012 diverse
weekcursussen in Nederland, niet ver van de
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Retro Classic News
est un magazine trimestriel
Prochaine parution: Août 2012.
Globespot Classic+
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Notre système est pourvu d'un détecteur de mouvement qui donne
une alarme immediate lors du déplacement du véhicule.
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Tenez bien à l'oeuil les E-mails de la FBVA!
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0032(0)494 67 24 67
Le dimanche 24 juin 2012,
l’AUTO RETRO MOSAN
fêtera ses 25 ans d’existence.
Pour célébrer dignement cet évènement, le club occupera le
centre du petit village Hesbignon de Haneffe. Nous y organiserons
toute une série de manifestations. La matinée, dés 9 heures sera
consacrée au petit déjeuner suivi d’une balade champêtre réservée
à tous les véhicules anciens ou de prestige.
Après le diner qui sera servi sous chapiteau sur la place du village,
vous pourrez déambuler dans les rues du village pour y admirer
les véhicules, voitures, tracteurs, motos, ainsi que des moteurs
statiques et autres engins. Des jeux et un château gonflable seront
destinés aux enfants.
Vous pourrez également rencontrer Monsieur Jean-Luc Delvaux
illustrateur et auteur de bandes dessinées (Le gang des pinardiers).
Celui-ci vous présentera son nouvel ouvrage.
Une grande tombola dont le premier prix sera une voiture ancienne
offerte par le club, le second consistera en un séjour à Eurodisney
offert par les voyages « Atlas Car » et le troisième une location
d’un appartement en Croatie offerte par Monsieur Jean-Dominique
Bernard (0497/465930)
Le Comité de l'ARM.
PS: La balade et le diner seront proposés sur réservation.
Renseignements:
Mr Jean Smulders: 04/2752994 ou 0498/244668.
[email protected]
www.autoretromosan.be
23
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le 04/05/1959. Conduite à gauche.
Dans son état d'origine, complète et à
restaurer entièrement. Tel: 0496/412711
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Centre Administratif:
BP 48 - 3130 BEGIJNENDIJK
Tel: 0495 38 98 12 - Fax: 016 53 78 20
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A Classic
Car Event
info sur www.acce.be
5-6 mai 2012
au Parc de Brasschaat
A partir de 8H30 jusqu’ à 19H
SALON DE VOITURES CLASSIQUES
SALON DES PILOTES (DRIVERS LOUNGE)
Vente de voitures anciennes et de pièces détachées, souvenirs, magazines, vêtements, bref, un
régal pour les amateurs de voitures classiques.
Idéalement situé, en plein centre de
l’évènement, ce salon est réservé aux
participants du Inter et Tour Amical ainsi que
pour leur famille et les sponsors.
PARC DE VOITURES ANCIENNES
CONTROLE TECNIQUE BFOV
Les voitures classiques de minimum 25 ans
seront toutes rassemblées à un même
endroit désigné dans l’événement.
Il y aura un centre d’inspection
officielle d’agréation par la FIVA
pour l’obtention de la carte
internationale « Identity Card ».
S’inscrire sur www.acce.be
DOCKX’ RALLY DU PORT
Le départ est à 8h30 pour un circuit de ± 140 km
à travers le magnifique port d’Anvers : il y aura
un roadbook, des épreuves spéciales, et des
remises de prix. A l’arrivée, café et petit pain,
plus tard dans la journée, un paquet de frite ou
un hot dog avec boisson comprise. Participation
de  12 par personne.
S’inscrire sur www.acce.be
PADDOCK
Exposition de bolides des années 70’.
TIME-LINE
En relation avec notre événement, il y aura
une exposition de plusieurs grandes marques
automobiles ayant participées à des courses et
retraçant leurs histoire d’avant à aujourd’hui.
VILLAGE POUR LES ENFANTS
ENTRÉE LIBRE
Pour les plus petits il y a une aire de jeux et un
parc animalier.
DEPART INTERAMICAL & TOURAMICAL 2012
Point de départ de nos rallyes INTERAMICAL & TOURAMICAL d’Anvers à Sofia.
5 - 12 MEI
INTER AMICAL
2012 MAY
INTERAMICAL
ANTWERPEN - DUBROVNIK - SOFIA
6 - 13 MEI
TOUR AMICAL
2012 MAY
TOURAMICAL
ANTWERPEN - DUBROVNIK - SOFIA

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