compte rendu

le 23 mars 2009
COMPTE RENDU DE LA VISITE
Du Salon de l’automobile à Genève par les représentants de
BME le jeudi 12 mars 2009
Depuis son lancement en novembre 2008, BME est en plein développement. En effet, après le dépôt
des statuts, l’ouverture d’un compte à son nom, les premières adhésions, BME a lancé son plan d’action
2009 avec un 1er évènement concret qui fut la visite du salon de l’auto de Genève.
Des invitations avaient été envoyées à chacun des membres de l’association. L’OPH21, la ville de
Sens, EDF, La Poste, Samui-loisirs, les établissements Violot ont répondu présent pour représenter BME
Sur place, une rencontre a pu avoir lieu avec Jacques Mollard, Président de l’AVERE, également membre
de notre association et nous avons été reçu par les représentants de e.mobile, l’association Suisse des
véhicules routiers électriques et efficients.
Vous trouverez ci-dessous un compte rendu de notre visite.
objectifs de la visite :
- connaître l’offre actuelle et à venir en matière de voitures électriques,
- nouer des relations avec des constructeurs,
- rencontrer le président de l’Avere France et les représentants de l’association E Mobile.
Participants :
-
Mr Brossier président, représentant d’EDF
Mr Bonmarchand trésorier, représentant de La Poste
Mr Guérin, membre du bureau, représentant de la Sté Samui-Loisirs
Mme Drominy et Mr Bourgeois, représentants de la ville de Sens
Mme Maire et Mr Clemencet, représentants de l’OPH21
Mr Violot, représentant de la Sté Violot
Mr Donet, particulier
Melle Lévêque, assistante du président
Bourgogne Mobilité Electrique – 4, rue Louis Néel – 21000 DIJON
I . Rencontre avec E Mobile
1. L’association :
E Mobile est une association qui fait la promotion
des véhicules propres en général.
Elle a été créée en 1980 et s’appelait Association
électrique suisse sur route.
E Mobile compte plus d’une centaine de membres
dont une entreprise électrique (homologue Suisse
d’EDF), des sociétés industrielles, ainsi que des
communes.
Depuis 1 an environ E Mobile a à nouveau réaffirmé
son intérêt pour les véhicules électriques compte
tenu des nouvelles offres et des attentes des
entreprises et des collectivités pour ce type de
motorisation.
2 . leur stratégie
E Mobile a clairement repris la promotion des
véhicules électriques comme en attestent les
nombreux modèles présentés sur leur stand.
3 . leur centre de centre de ressources
les différents projets de réflexion :
- études techniques sur les véhicules électriques
- location de batterie
- enseignement
4 . leurs différentes activités
- site Internet
- présentation des différents modèles de véhicules
propres
- exposant au salon de l’automobile de Genève
- faire des expositions dans différentes villes, et des
essais le reste de l’année
5 . leur moyen de financement
- financement partiel par le département
- soutient de l’office nationale électrique pour leurs
actions
Nous remercions Wilfried Blum et Boris Vetsch, respectivement Directeur Adjoint et Représentant pour la Suisse romande,
pour la qualité de leur accueil et des échanges que nous avons eus.
II. Rencontre avec les constructeurs
1. Heuliez
Nous avons pu voir :
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la Friendly
- type de véhicule : « minispace »
- capacité : 3 places
- Autonomie : 150 à 250 km
- Batterie : lithium
- Charge : prise, emplacement pas encore défini
- Prix : environ 12000 € HT Æ prime déduite
- Disponibilité : dans le courant de l’année
Will
- type de véhicule : citadine
- capacité : 4 - 5 places
- Autonomie : 400 km
- puissance max : 140 km/h
- Batterie : lithium
- Charge : prise
- Prix : entre 25000 et 30000€
- Disponibilité : disponible en 2010
2.
Le maître mot chez Renault : « rendre les véhicules
électriques disponibles et à la portée de tous les
utilisateurs »
En effet, d’après des études menées sur les
habitudes de mobilité des particuliers : 60% de la
population européenne fait moins de 80km/jour.
Le problème majeur freinant la sortie des véhicules
électriques est la capacité des batteries.
La nouvelle génération de batterie au lithium a été
mise au point avec une durée de vie aussi longue que
celle de la voiture. Des sorties sont prévues dès 2010
Renault
pour les professionnels et pour 2012 pour le grand
public.
Des partenariats ont été signés avec des pays et leurs
collectivités locales pour le développement des VE
avec des stations de recharge rapide (20’) ou des
échanges standard de batteries.
Renault souhaite proposer le Kangoo électrique au
prix d’un Kangoo diesel avec des batteries louées. Le
coût d’exploitation du véhicule serait de 20% inférieur
à celui de la version diesel. La Mégane sera adaptée
en électrique et d’autres véhicules seraient conçus
spécialement en électrique à l’horizon 2011 – 2012.
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Be boop
- type de véhicule : utilitaire
- Batterie : lithium
- Charge : prise
- Prix : le même que le modèle diesel
- Disponibilité :
- en 2010 pour les collectivités et entreprises à
commander directement au siège de Renault
- en 2012 pour le public
- en 2010 pour la famille des utilitaires comme les
trafics, masters
- Objectif : 15% d’ici 2015 du marché européen
occidental
3. Mitsubishi
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iMiVE
- type de véhicule : citadine
- capacité : 5 places
- Autonomie : 140 km
- Batterie : lithium, ancienne génération
- Charge : prise
- Prix : entre 25000 et 30000€ au Japon
- Disponibilité : disponible après 2010
i MiEV est le modèle électrique de Mitsubishi.
Elle sera commercialisée dès l’été au Japon, et
en 2010 en Suisse et en Europe.
En Suisse, si 10% du parc automobile était
électrique, cela augmenterait de 1% la
consommation d’électricité.
La iMiEV sera vendue avec ses batteries.
Mitsubishi prévoit une durée de vie des batteries
d’environ 10 ans ou 150 000kM
4. Bolloré
•
Bluecar
- type de véhicule : citadine
Présent aussi bien sur le marché européen que le
- capacité : 5 places
marché américain.
- Autonomie : 250 km
Objectif : 10 000 véhicules électriques d’ici 2010
- puissance : 130 km/h sur petit trajet
en Europe .
- Batterie : lithium, ancienne génération
- Charge : prise, 4 à 6h
- Disponibilité : disponible qu’en location 3 mois minimum
- Prix : 330€ HT assurance comprise (prise des commandes dès maintenant et livraison en 2010)
5. Rencontre avec le Président de l’AVERE France
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Le Président de l’Avere France nous a rejoint à la mi-journée. L’Avere regroupe une quarantaine
de membres, industriels équipementiers, exploitants de services publics, producteurs d’énergie et
institutionnels. L’Avere a été crée en 1978. Elle fait la promotion du transport électrique ou hybride
et organise en particulier des journées régionales, comme celle qui avait été organisée en 2006 à
Dijon « les premières rencontres régionales des transports électriques »
Nous avons pu échanger sur l’actualité du véhicule électrique en France. Jacques Mollard nous a
également présenté l’Electic Vehicle Symposium qui aura lieu en Norvège du 13 au 16 mai et qui
réunira comme chaque année tous les spécialistes mondiaux sur le sujet (www.evs24.org)