Dewulf et Henrard face à une belle concurrence Six

Championnat de la Communauté Française des Rallyes-Sprints
Rallye-Sprint Villersois, le 11 novembre 2012
Dewulf et Henrard face à une belle concurrence
Six nouveaux champions après le Villersois !
Finale des rallyes-sprints CF, mais aussi liégeois, le parcours show près
de Fize-Fontaine n'a pas manqué d'intérêt. En plus d'être très populaire dans sa
province, l'épreuve a également accueilli les habitués du championnat
communautaire. Assurément une belle manière de finir la saison 2012 en
beauté avec 119 voitures au départ dont 18 dans une annexe historique qui
continue à rencontrer un joli succès.
Finalement au départ de l'épreuve avec sa Toyota Corolla WRC, et non avec la
Celica GT4 initialement prévue, Philippe Dewulf ne regrettait pas son choix après le
premier et excellent chrono de Jean-Luc Berleur (Mitsubishi Lancer Evo6). A 79 centièmes
de la WRC, le jeune pilote de la monture japonaise groupe A démarrait plutôt bien ce
dernier rendez-vous de l'année. Logiquement, Dewulf passait la vitesse supérieure dans
les boucles suivantes tandis que Berleur devait renoncer à un résultat de choix, suite à un
axe de différentiel cassé. Un abandon qui profitait à Hendrik Debackere (Toyota Celica
GT4) qui gagnait une place et permettait également à Stéphane Delporte (Renault Clio) de
finir l'année de belle manière. En plus de monter sur le podium du général, une nouvelle
victoire de classe lui assurait un deuxième titre de champion liégeois des rallyes – Sprints
en division 4 (voitures chaussées, pour la plupart, de pneus de compétition). A 13
secondes, Tony Kevers (VW Golf) échouait au pied du podium tout en devançant William
Wilkin (Clio R3) qui réalisait également une bonne performance en devançant finalement
la Mitsubishi Lancer Evo9 d'Alain Willems.
Du côté des voitures de moins de 1600cc, rangées en D4 / classe 12, on retrouvait
quelques fameuses montures dans une classe finalement remportée par Francis Listrez qui
se faisait plaisir avec la Skoda Fabia R2 que Manu-Canal Robles a fait briller en Tchéquie
et en Belgique. Avec deux Super 1600 au départ, le public avait l'occasion d'admirer les
superbes montures ex-Hans Weijs Jr du Hollandais Peter Van Loo (malheureusement
contraint à l'abandon après avoir signé le premier meilleur temps en 4-12) ou encore la
Peugeot 206 ex-Cédric Robert de Christophe Devleeschauwer. Face à de tels engins, la
famille Bourgeois n'aura pourtant pas traîné en chemin avec sa Citroën C2-R2 Max tandis
que Cédric Lacroix se faisait plaisir sur une petite Renault Twingo, tout en assurant surtout
son premier titre communautaire : "Assurément, c'est la régularité qui a joué face à Jean-
Claude Mayné. Nous avons à chaque fois pu compter sur une monture, la Peugeot 206, au
top qui nous a amené sept fois à l'arrivée en autant de courses dont une jolie 4ème place
au général au RS Muller."
Dans les divisions 1-2-3, réservées aux voitures équipées de pneus de tourisme,
Michaël Henrard (Clio) signait une nouvelle victoire après avoir signé le meilleur temps de
la journée. Néanmoins, sans un temps forfaitaire à son avantage en première boucle, les
débats auraient peut-être été plus animés avec André Maquinay (Citroën Saxo) et Laurent
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Résultats complets et informations: www.asaf.be
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Rallye-Sprint Villersois, le 11 novembre 2012
Wilkin (Peugeot 106), tous les deux en mesure de jouer la victoire. Le rythme du podium
était particulièrement élevé puisque Victor de Waleffe (206) ou encore Walter Piccinini
(Clio) ne pouvaient suivre. Aux portes du top 5, Antoine Luxen (205) et Jean-Luc Leruth
(Corsa) auront tout donné mais la différence d'années avec les voitures précédentes se
ressentaient assurément. Huitième et vainqueur de sa classe 11, Eric Nandrin (Renault R5
GT Turbo) s'assurait quant à lui le titre liégeois en précédant, au général, la Citroën C2-R2
Max de Jean-Frédéric Collignon.
Les victoires dans les dernières classes étaient également très intéressantes à
suivre puisqu'elles allaient influencer le titre communautaire en D1-2-3. Sur leur terrain,
les Liégeois Jérôme Colin (Renault Clio) et Julien Libert (Citroën Saxo) donnaient du fil à
retordre aux prétendants au titre. Forfait suite à une sortie sur une autre épreuve, JeanMichel Bourg assistait, impuissant, au sacre de Bernard Baudoux (VW Golf) pour deux tout
petits points d'avance. "Cela fait 10 ans que je roule mais je ne m'attendais jamais à ce
titre avec notre Golf d'à peine 115 chevaux ! Une fois que nous affrontons une Clio dans la
classe, nous savons que nous ne pourrons pas jouer la victoire. C'est donc une belle
surprise d'avoir pu remporter le titre." Assurément, les licenciés du Brabant (avec Lacroix
en D4) auront fait fort cette année en s'assurant les deux couronnes. Les dernières
victoires de classe du Villersois étaient remportées par Jean-Michel Lacaille (106), AnneCatherine Devrin (en Saxo et pour une seconde face à Laurent Declercq !), Julien Lemoine
(106) et Kevin Lepaily (Seat Ibiza).
En historique, c'est le jeune Romain Delhez (Opel Kadett GTE) qui terminait
également en beauté en s'imposant brillamment devant Maxime Hébrant (Opel Manta) et
Frédéric Souris (Ford Escort), tous groupés en 17 secondes seulement ! Marcel Laval (Opel
Ascona) et Jean-Marc Bugni (Kadett GTE) complétaient le top 5 tandis que Jacques Fievez
était tout heureux de sa victoire de classe 16, devant Laurent Renard (Escort) entre
autres, nouveau champion communautaire de la discipline.
Enfin, on notera la victoire de Vincent Cornet (Ascona) en Division PH / SR
(voitures anciennes mais non conformes aux véhicules d'époque), également proche, pour
l’anecdote, du top 5 général de la D1-2-3.
FICHE TECHNIQUE
Dernière manche du Championnat CF des Rallyes-Sprints
Météo : ensoleillée
Participants : 119
Classés : 91 (76 %)
Principaux forfaits : M. Louis
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Championnat de la Communauté Française des Rallyes-Sprints
Rallye-Sprint Villersois, le 11 novembre 2012
Principaux abandons : J-L. Berleur (axe de différentiel), J-Cl. Mayné (problème
électrique), M. Van Dyck, D. Lejeune (mécanique), P. Van Loo, Chr. Depreay, G. Bollette
(raison inconnue)
Leaders successifs :
D4 : Ph. Dewulf
D1-2-3 : M. Henrard
PH S/R : V. Cornet
PH : R. Delhez
Prochain Rallye-Sprint CF en 2013
CLASSEMENT (www.asaf.be/annee_en_cours/classements/classements.htm)
Division 4 :
1. Ph. Dewulf-A. Dalne (Toyota Corolla WRC-1er 4/14) en 35'10
2. H. Debackere-A. Dekeyser (Toyota Celica GT4-4/14) +1'18
3. St. Delporte-S. Jacqmin (Renault Clio RS-1er 4/13) +2'16
4. T. Kevers-S. Lagneaux (VW Golf kit-car-4/13) +2'29
5. W. Wilkin-Fr. Bassi (Renault Clio R3-4/13) +2'48
6. A. Willems-P. Demarche (Mitsubishi Lancer Evo9-4/14) +3'05
7. Fr. Listrez-A. Neven (Skoda Fabia R2-1er 4/12) +4'01
8. Chr. Devleeschauwer-Fl. Dumoulin (Peugeot 206 Super 1600-4/12) +4'26
9. P. et M. Bourgeois (Citroën C2-R2 Max-4/12) +4'41
10. O. Vandevorst-D. Cavan (Toyota Corolla GT 16-4/12) +5'30
(12 classés)
Divisions 1-2-3 :
1. M. Henrard-J-M. Lacaille (Renault Clio RS-1er 3/10) en 37'37
2. A. Maquinay-D. Drieskens (Citroën Saxo 16v-1er 3/9) +13"
3. L. Wilkin-D. Duysens (Peugeot 106 GTi-1er 3/8) +15"
4. V. De Waleffe-J. Monjoie (Peugeot 206-3/10) +32"
5. W. Piccinini-F. Marechal (Renault Clio RS-3/10) +36"
6. A. Luxen-J-Y. Lahaye (Peugeot 205 GTi-3/10) +1'12
7. J-L. Leruth-E. Smal (Opel Corsa GSi-3/9) +1'31
8. E. et A. Nandrin (Renault R5 GT Turbo-1er 3/11) +1'47
9. J-Fr. Colignon-St. Lambion (Citroën C2-R2 Max-3/9) +1'54
10. O. Beck-O. Boseret (Citroën C2-R2 Max-3/9) +2'10
11. J. Remilly-K. Pallen (Citroën Saxo 16v-3/9) +2'13
12. J. Colin-Ph. Richard (Renault Clio RS-1er 2/6) +2'14
13. A. Blockmans-N. Detilleux (Peugeot 205 GTi-3/10) +2'15
14. J. Libert-St. Lecocq (Citroën Saxo 16v-1er 2/5) +2'30
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Rallye-Sprint Villersois, le 11 novembre 2012
15. B. Baudoux-M. Rottier (VW Golf 2-2/6) +2'41
22. J-M. Lacaille-Da. Borlez (Peugeot 106 Rallye-1er 2/4) +3'26
49. A-C. Devrin-S. Susnjar (Citroën Saxo-1er 1/2) +6'41
54. J. Lemoine-A. Boulanger (Peugeot 106-1er 1/1) +7'00
61. K. Lepaily-J-Chr. Lemmens (Seat Ibiza TDi-1er 1/3) +10'07
(65 classés)
Prov’Historic :
1. R. Delhez-G. Demelenne (Opel Kadett GTE-1er PH/18) en 39'35
2. M. Hébrant-D. Derrez (Opel Manta-PH/18) +9"
3. Fr. Souris-L. Detalle (Ford Escort MK2-PH/18) +17"
4. M. Laval-Fr. Dozo (Opel Ascona B-PH/18) +1'34
5. J-M. Bugni-S. Fagard (Opel Kadett GTE-PH/18) +2"31
7. J. Fievez-A. Lys (BMW 1602-1er PH/16) +2'41
(13 classés)
Prov’Historic S/R :
1. V. Cornet-Br. Modave (Opel Ascona-1er PH/SR) en 38'17
(1 classé)
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