Online à bord

technique
Online à bord
Naviguer en haute mer sans pour autant être entièrement coupé du monde: ce qui n’était autrefois possible que par radio ou téléphone satellite à des coûts très élevés fait aujourd’hui souvent partie de l’équipement
standard. L’envoi et la réception de courriels via les ondes à courte fréquence s’effectue sans problème sur de
nombreux yachts hauturiers. Récit d’une expérience de traversée du Pacifique.
texte:
rolf erne (HB9TPP)
Outre l’installation FM en général déjà disponible à bord et un ordinateur portable, la communication mobile à bord ne nécessite plus
qu’un modem Pactor spécial – et un peu de
patience ainsi que de talent dans l’installation
de tous les composants. L’effort s’avère cependant payant à différents égards: d’une
part, on peut discuter avec ceux qui sont restés à la maison, d’autre part, la possibilité de
télécharger des données météo et d’envoyer
des avis de position, confère davantage de sécurité – et ceci à des prix encore abordables.
Extrait de notre livre de bord: «25 avril, 0615
heure locale: 12e jour en mer – encore deux milles et demi et nous aurons fait la moitié du chemin entre les Galápagos et les Marquises!»
Nous avons une nuit de navigation tranquille,
sans problèmes et rapide derrière nous. Notre
position est, contrairement à celle de la plupart
des autres yachts, relativement loin au nord:
nous sommes situés à 06.01 sud et 113.19
ouest. Depuis notre départ d’Isabela, nous entendons annoncer sur les fréquences allemandes avec Günther (HP1XX) presque tous les
jours des conditions extrêmement défavorables
entre 10 et 13 degrés sud avec des fronts de fort
vent et de pluie, une mer agitée et un alizé sudest inhabituellement et fortement changeant.
Le rock’n’roll de la haute mer, en quelque sorte.
Nous profitons des possibilités offertes par notre équipement FM, installé il y a deux ans à
peine, et téléchargeons quotidiennement au
moyen du modem les cartes vectorielles des
vents sous forme de fichiers GRIB (GRIdded Binary, un format de données mathématiquement
exact, utilisé habituellement en météorologie).
Celles-ci montrent pour les prochains jours un
vent stable du sud-est de 10 à 15 noeuds dans
notre région, nous ne courons ainsi pas le risque de sortir de l’alizé à moyen terme à la limite
nord. Outre ces données relatives aux vents gé60
et également être mis à jour au besoin. L’interface utilisateur correspond plus ou moins
à celui d’Outlook ou d’Entourage et ne posera aucune difficulté à quelqu’un qui envoie
et reçoit également des courriels à terre.
Même si l’utilisation pratique s’avère un peu
moins commode.
Le cœur de l’équipement est un appareil radio FM installé correctement avec transceiver, syntoniseur à antenne et antenne. Le fait
qu’il s’agisse pour le transceiver d’un appareil
maritime ou d’un appareil radio amateur ne
joue aucun rôle. Ces derniers sont quelque peu
plus économiques à l’achat et peuvent être
«ouverts» aux fréquences maritimes moyennant une légère intervention d’un spécialiste.
Il faut toutefois se souvenir que tant les transmissions via fréquences amateur que maritimes sont soumises à l’obligation légale de la
licence et de l’indicatif d’appel. On trouve sur
la plupart des bateaux des appareils ICOM,
qui se distinguent par leur facilité d’utilisation
et leur compatibilité sans faille avec le reste
du système. Les radios ICOM les plus récentes peuvent être ouvertes à travers le logiciel
à toutes les bandes, ce qui est la condition
nécessaire à l’utilisation de toutes les fréquences SailMail. En cas de nouvelle installation, il
faut accorder la plus haute attention au choix
d’une antenne adaptée (pataras isolé ou antenne-fouet) ainsi qu’à la mise à terre correspondante – des économies ou un bâclage à
ce stade ont des conséquences catastrophiques sur l’ensemble de la qualité d’envoi et de
réception.
Le trait d’union entre le transceiver radio et
l’ordinateur portable est un «modem Pactor
multi modes», qui non seulement est à même
de traiter des mails spécialement cryptés en
format Pactor mais décode également des fax,
télex, le morse et d’autres langages spécifiques. Les modems du fabricant allemand SCS
(cf. lien) font figure de standard sur la majorité des yachts et sont réputés pour leur fiabilité dans l’utilisation à bord. Avec le PTC II
Pro, il est possible de contrôler à distance un
transceiver équipé en conséquence au moyen
du logiciel, éliminant ainsi le réglage manuel
des fréquences de transmission. Pour l’envoi
d’annonces de position requiert bien entendu
un GPS, qui est relié directement au modem.
Les appareils les plus récents ne nécessitent
plus de ports COM en série mais fonctionnent via USB.
Test pratique
Une fois tous les composants mis en place,
l’excitation monte avant la première commu-
nication radio, surtout lorsque l’on a tout installé, câblé et connecté soi-même. Il faut cependant auparavant régler correctement tous
les paramètres nécessaires dans le logiciel. La
plupart des réglages se font automatiquement ou peuvent être laissés tels qu’ils sont
définis par défaut. Un voisin de passerelle ou
de mouillage chez qui tout fonctionne est cependant au début certainement d’une grande
aide.
L’introduction du texte s’effectue comme
dans tout programme de courriel. Il est de
même possible de créer sur l’interface Airmail
des dossiers pour la sauvegarde individuelle
des mails et un agenda avec fonction importexport est à disposition. Jusque-là, tout à l’air
familier…
C’est lors de l’envoi des courriels qu’apparaissent les premières embûches des ondes FM.
Toutes les stations ne sont pas aisément atteignables en tout temps car la transmission
des ondes courtes change au cours de la journée, devenant parfois même impossible. Les
principaux facteurs d’influence sont: conditions météorologiques et atmosphériques,
conditions de l’ionosphère, sur laquelle les ondes courtes se reflètent, activité solaire, obstacles créés par des masses de terre hautes et
très proches, sources d’interférences à proxi-
Info pour ceux qui sont restés à la maison: ils peuvent suivre la route sur l’Internet.
nérées par ordinateur, nous faisons afficher sur
l’écran l’image satellite et le fax météo de la
NOAA – ceux-ci sont toutefois malheureusement trop grands et essentiellement adaptés au
domaine de navigation compris entre la côte
ouest des Etats-Unis et Hawaï. Nous avons de
la chance et les conditions de transmission des
fréquences courtes sont momentanément excellentes, rendant possible une connexion à
haut débit. Cela n’étant pas toujours le cas, nous
profitons le lendemain de l’occasion et envoyons – en même temps que nous recevons
les données météo – un courriel à la famille et
aux amis restés à la maison, accompagné d’une
image fortement compressée de notre dernière
prise: un thon albacore d’un poids respectable
de 22 kilos. Simultanément à la prise de contact
avec l’une des stations Winlink terrestres, nous
transmettons aussi régulièrement notre position, qui peut être obtenue sur Internet par nos
proches. A partir de 130 degrés ouest, soit 4
jours avant d’accoster aux Marquises, le rapport
météo détaillé de Météo-France complète la
planification de notre itinéraire. Après un peu
moins de 24 jours, nous atteignons la verte intense et déchiquetée Fatu Hiva, qui se dresse,
impressionnante, au-dessus de la mer. L’aide
d’Internet nous permet de trouver un passage
rapide, agréable et presque sans heurts. Nous
pourrions bien entendu aussi nous en passer –
mais nous sommes enthousiasmés par la variété des possibilités de l’envoi et la réception
de courriels par ondes FM et les utilisons avec
empressement.
infobox
Débit des données: Le débit de données par ondes courtes est nettement inférieur à ce dont on a l’habitude chez soi. Avant
tout dans le téléchargement des services supplémentaires, en particulier les cartes météo et images satellites, il est impératif d’en tenir compte, afin de ne pas épuiser son temps de connexion. En pratique, nous nous limitons au strict nécessaire:
courriels purement textuels, rapport météo local en format texte, fichiers GRIB et les brèves régulières abonnées. Si la propagation est particulièrement bonne et le débit d’autant plus haut, nous nous procurons des cartes météo supplémentaires
ou des images satellites ou envoyons aussi de temps en temps une photo fortement compressée à la maison.
Couverture: Bien que les exploitants parlent généralement d’une couverture mondiale, il y a des zones dans lesquelles les
stations les plus proches sont faiblement fournies ou très lointaines. Ces restrictions doivent ensuite être réparties entre
tous les utilisateurs et ceci conduit souvent à une diminution substantielle du transfert des données et augmente fortement
le temps nécessaire à établir une connexion.
Absence du bord: Les deux fournisseurs permettent l’accès aux courriels via serveur POP (SailMail) resp. à travers la home-
Conditions techniques
page (Winlink). Cette application est chez Winlink cependant très rudimentaire et lente.
Il existe pour envoyer et recevoir des courriels
via ondes FM – si l’on laisse de côté quelques
petits acteurs secondaires – principalement
deux fournisseurs: «Winlink» et «SailMail». Le
tableau ci-joint met en avant leurs différences principales.
Le logiciel nécessaire à l’exploitation «Airmail»
est gratuit. Il peut être téléchargé via Internet
Pièces jointes et spam: Le téléchargement d’une annexe non désirée peut facilement coûter une demi-heure du précieux
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temps de connexion. Ceci peut être évité au moyen d’une limite ou d’un blocage total des pièces jointes dans les réglages
du logiciel. Il est cependant important d’avertir clairement les amis et connaissances de n’envoyer aucun courriel de masse,
ni photos ou cartes postales électroniques!
Airmail: www.airmail2000.com, Winlink: www.winlink.org, SailMail: www.sailmail.com, Saildocs: www.saildocs.com
USKA Union des amateurs suisses d’ondes courtes: www.uska.ch, OFCOM Office fédéral de la communication: www.ofcom.ch
SCS Pactor Modem: www.scs-ptc.com
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technique
mité, sans oublier, au port, les forêts de mâts
et de câbles. Ces conditions de transmission
sont regroupées sous le terme de propagation. Un programme spécifique montre la
qualité de connexion à laquelle on peut s’attendre sur les fréquences disponibles dans des
couleurs allant du rouge au vert et également
de manière un peu plus précise, en pour-cent.
Avec le temps, on apprend à connaître les
«bonnes» stations ou on échange ses expériences avec d’autres opérateurs radio.
Si l’on a choisi dans l’annuaire des stations –
qui fait partie de ce que l’on appelle le terminal – une station de réception avantageuse
de même que la fréquence adaptée et qu’on
les a réglées sur l’appareil radio manuellement
ou à distance via le PC, les règles de bienséance de la radio exigent de vérifier avant de
procéder à un envoi que cette fréquence n’est
pas déjà occupée par un autre utilisateur. Le
modem montre cela au moyen de LED clignotants et une fréquence occupée peut également être identifiée avec fiabilité de manière
acoustique par le ronronnement régulier du
bruit d’envoi. A la fin de l’émission, chaque
utilisateur envoie un long sifflement et – selon la configuration – son indicatif en morse.
Ce n’est que lorsque la fréquence est réellement libre que l’on appuie sur le bouton vert
et que le modem se charge automatiquement
du reste. Si une connexion est créée, les LED
le montrent à nouveau et, au terminal, chaque étape de la connexion active est représentée en différentes couleurs: indicatif et lignes de salutation individuelles de la station,
moment du dernier contact de la station avec
Programmes: comparatif
le serveur central, temps de connexion restant,
nombre et taille des courriels prêts au téléchargement sur le serveur. Ensuite, le programme
compresse et envoie d’abord automatiquement les mails prêts puis télécharge le courrier
entrant. Le déroulement des opérations est indiqué par une barre, la vitesse de connexion
donnée en bytes par minute (débit des données) et le logiciel calcule le temps de réception restant. Une fois la communication terminée, le modem interrompt automatiquement
la communication et les courriels de la liste
peuvent être ouverts par double-clic comme
dans tout autre programme et on les traite ou
y répond comme on en a l’habitude.
Services supplémentaires
Les services supplémentaires mentionnés en
introduction offrent aux navigateurs quantité
d’informations relatives à la navigation et à la
météorologie. Celles-ci sont listées dans le
«catalogue» et peuvent être consultées une
fois ou régulièrement selon les besoins. On y
trouve, classés par zones les derniers fax météo, annonces Navtex, images satellites, prévisions météo et annonces d’alarme de sources officielles reconnues. Les informations
sont actualisées quotidiennement sur le serveur central et tenues à disposition pour le téléchargement. Images satellites et fax sont
enregistrés sous forme de pièces jointes et
Winlink
de change à jour. La condition est bien sûr de
disposer de l’adresse exacte de la page Web
qui doit être indiquée dans la demande. Il faut
encore mentionner les avis d’alerte et de recherche qui peuvent être transmises à travers
le réseau des stations Winlink à tous les ba-
Licence amateur, indicatif officiel
Certificat radio marine, indicatif officiel
Fournisseurs
Stations radio amateurs privées
Association sans but lucratif: les propriétaires de bateau paient pour l’installation
et l’entretien de stations SailMail privées
Diffusion
Monde entier, plus de 55 stations
Monde entier, 16 stations
Coûts
Gratis
250 US$ par année
marina.ch
Ralligweg 10
10-140 signaux/seconde
Protection avec Pactor III Mode
500 signes/seconde jusqu’à 1500 signes/seconde dans des conditions optimales
– requiert un Upgrade du Firmware sur une base software (Code), qui permet d’enclencher
le Pactor III Mode en modem PTC (170 €)
3012 Berne
Tél. 031 301 00 31
Limitations de la connexion
45 min. au max. par station et par jour.
Après prise de contact peut être adapté individuellement avec l’exploitant de la station (PMBO), p.ex. en cas de détresse.
Filtre SPAM
Particularité
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teaux faisant partie du système. Et l’annonce
régulière de la position lors de l’envoi de courriels satisfait non seulement la curiosité de
ceux qui sont restés à la maison mais donne
également en cas d’urgence des indices supplémentaires qui peuvent s’avérer décisifs.
SailMail
Conditions pour avoir la licence
Protection données: Pactor II Mode
peuvent être ouverts comme d’accoutumée
par double-clic. L’avantage du stockage et téléchargement central du catalogue par rapport à la réception et au décodage individuels
de fax et images satellites avec logiciel correspondant via carte son ou modem est non
seulement la vitesse plus élevée mais surtout
la meilleure qualité d’image et la résolution
plus élevée.
Un instrument de planification excellent et,
selon ma propre expérience, souvent étonnamment fiable sont les cartes vectorielles
des vents mentionnées plus haut. Ces fichiers
GRIB peuvent être téléchargés pour un domaine en particulier et pour les périodes de
prévision désirées et être introduits au besoin
dans des cartes maritimes électroniques existantes pour une planification plus détaillée
des itinéraires. Le fournisseur des fichiers
GRIB (Saildocs) envoie sur commande également des sites Web, cependant uniquement
en format texte. Malgré cette restriction, c’est
une forme qui se prête bien au téléchargement d’articles de journaux récents ou de taux
90 min. au max par semaine sur toutes les
stations. Pactor II: max. 5kB/Mail, Pactor III:
max. 10kB/Mail (5kB correspond à environ
2 pages de texte A4)
[email protected]
www.marina-online.ch
Peut être définit individuellement – Whitelist également possible
Les mails sont décodés et peuvent être lus
par les PMBOs.
Service des abonnements
Contrat avec SailMail possible seulement
pour un an à la fois.
marina.ch mars 08
Tél. 031 300 63 43
mars 08 marina.ch
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