Fiche technique Porsche Cayenne

Fiches techniques • Porsche Cayenne
23
Fiche technique Porsche Cayenne*
Carrosserie :
Aérodynamique :
caisse autoporteuse tout acier de construction légère, tôles galvanisées sur les 2 faces ; airbag frontal conducteur/passager à
deux niveaux de déclenchement ; airbags thoraciques conducteur/
passager ; airbags rideaux logés dans le cadre de toit et couvrant
les vitres latérales des montants avant aux montants arrière ;
5 places
coefficient de pénétration dans l’air cx = 0,36
surface frontale S = 2,8 m2
maître-couple Scx = 1,008
6 cylindres en V, bloc-moteur en fonte grise ; culasses en aluminium ; 2 ACT ; 4 soupapes par cylindre ; calage variable en
continu des arbres à cames d’admission et d’échappement ;
rattrapage hydraulique du jeu des soupapes ; suralimentation
par tubulures de résonance, tubulures d’admission à flux piloté
à deux niveaux ; injection directe essence ; graissage par circulation sous pression à carter humide ; huile moteur 8,2 litres ;
1 pot catalytique trifonctionnel avec 2 sondes lambda par rangée
de cylindres ; allumage électronique avec 6 bobines d’allumage
individuelles ; gestion thermique du circuit de refroidissement du
moteur et de la boîte ; coupure variable en décélération ; fonction Auto Start-Stop associée à la boîte Tiptronic S à 8 rapports
(option)
Alésage :
89 mm
Course :
96,4 mm
Cylindrée :
3 598 cm3
Rapport volumétrique : 11,7/1
Puissance moteur :
220 kW (300 ch) à 6 300 tr/mn
Couple maxi. :
400 Nm à 3 000 tr/mn
Puissance au litre :
61,4 kW/litre (83,4 ch/litre)
Régime maxi. :
6 700 tr/mn
Type de carburant :
superplus
Alimentation électrique : 12 Volts, alternateur triphasé 3 080 W ; capacité batterie
92 Ah/520 A ; récupération (réseau de bord)
Moteur :
* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre.
24
Fiches techniques • Porsche Cayenne
Transmission :
moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission
intégrale active à embrayage multidisques à régulation électronique
et gestion cartographique ; boîte mécanique à 6 rapports, boîte
Tiptronic S à 8 rapports en option
démultiplications
B.V. mécanique Tiptronic S
er
4,68
4,85
1 rapport
e
2,53
2,84
2 rapport
e
1,69
1,86
3 rapport
e
1,21
1,44
4 rapport
e
1,00
1,21
5 rapport
e
0,84
1,00
6 rapport
e
–
0,82
7 rapport
e
–
0,67
8 rapport
MAR
4,27
3,83
rapport de pont : 3,70
diamètre embrayage : 260 mm
–
diamètre convertisseur :
–
241 mm
Train de roulement :
avant : essieu à doubles triangles en aluminium ; jambes élastiques
à ressorts en acier et amortisseurs hydrauliques à gaz bitubes
intérieurs
arrière : essieu multibras à bras transversal inférieur, deux bras
supérieurs et bielle d’accouplement ; jambes élastiques à ressorts
en acier et amortisseurs hydrauliques à gaz bitubes intérieurs
Freins :
système de freinage à 2 circuits ; répartition par essieu
avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 350 mm et d’une épaisseur de 34 mm
arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 330 mm et d’une épaisseur de 28 mm
Fiches techniques • Porsche Cayenne
25
Porsche Stability Management (PSM) ; servo à vide ; assistant
au freinage ; frein de stationnement électrique
Roues et pneumatiques : avant et arrière
8 J x 18 pneus de 255/55 R 18 109Y XL
Poids* :
poids à vide selon DIN
PTMA
poids remorquable maxi.
charge autorisée sur toit
Dimensions :
longueur
largeur
hauteur
empattement
voie
volume du coffre
capacité du réservoir
Performances routières* : vitesse maxi.
1 995 (2 030) kg
2 765 (2 800) kg
2 700 (3 500) kg
100 kg
4 846 mm
1 939 mm
1 705 mm
2 895 mm
avant
arrière
1 655 mm
1 669 mm
670 à 1 780 litres
85 litres
230 (230) km/h
accélération :
0 à 100 km/h
7,5 (7,8) s
0 à 160 km/h
19,0 (19,7) s
0 à 1000 m
28,2 (28,7) s
* Valeurs pour la boîte Tiptronic S entre parenthèses
26
Fiches techniques • Porsche Cayenne
Consommation (NEDC)* : cycle urbain
cycle extra-urbain
moyenne
Emissions de CO2* :
15,9 (13,2) litres/100 km
8,4 (8,0) litres/100 km
11,2 (9,9) litres/100 km
cycle urbain
373 (315) g/km
cycle extra-urbain
197 (192) g/km
moyenne
263 (236) g/km
Norme antipollution :
* Valeurs pour la boîte Tiptronic S entre parenthèses
Euro 5
Fiches techniques • Porsche Cayenne Diesel
27
Fiche technique Porsche Cayenne Diesel*
Carrosserie :
Aérodynamique :
caisse autoporteuse tout acier de construction légère, tôles galvanisées sur les 2 faces ; airbag frontal conducteur/passager à
deux niveaux de déclenchement ; airbags thoraciques conducteur/
passager ; airbags rideaux logés dans le cadre de toit et couvrant
les vitres latérales des montants avant aux montants arrière ;
5 places
coefficient de pénétration dans l’air cx = 0,36
surface frontale S = 2,8 m2
maître-couple Scx = 1,008
6 cylindres en V, bloc-moteur en fonte grise ; culasses en aluminium ; 4 ACT ; 4 soupapes par cylindre ; rattrapage hydraulique
du jeu des soupapes ; injection directe gazole à rampe commune
(1 800 bars) via injecteurs piézo-électriques ; un turbocompresseur
à géométrie variable (TGV) ; deux échangeurs thermiques ; recyclage piloté des gaz d’échappement avec radiateur ; système
d’admission à volets dits de swirl ; graissage par circulation sous
pression à carter humide réglé à deux étages ; huile moteur
8,7 litres ; système de dépollution comprenant un catalyseur à
oxydation et un filtre à particules ; gestion thermique du circuit de
refroidissement du moteur et de la boîte ; fonction Auto Start-Stop
Alésage :
83 mm
Course :
91,4 mm
Cylindrée :
2 967 cm3
Rapport volumétrique : 16,8/1
Puissance moteur :
176 kW (240 ch) entre 4 000 et 4 400 tr/mn
Couple maxi. :
550 Nm entre 2 000 et 2 250 tr/mn
Puissance au litre :
59,3 kW/litre (80,9 ch/litre)
Régime maxi. :
5 100 tr/mn
Type de carburant :
gazole
Alimentation électrique : 12 Volts, alternateur triphasé 3 080 W ; capacité batterie
92 Ah/520 A ; récupération (réseau de bord)
Moteur :
* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre.
28
Fiches techniques • Porsche Cayenne Diesel
Transmission :
moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission
intégrale permanente à différentiel central autobloquant ;
répartition de base du couple (AV/AR) 40/60 ; boîte Tiptronic S
à 8 rapports
démultiplications
4,97
1er rapport
e
2,84
2 rapport
e
1,86
3 rapport
e
1,44
4 rapport
e
1,21
5 rapport
e
1,00
6 rapport
e
0,83
7 rapport
e
0,69
8 rapport
MAR
4,07
rapport de pont :
3,27
diamètre convertisseur :
272 mm
Train de roulement :
avant : essieu à doubles triangles en aluminium ; jambes élastiques
à ressorts en acier et amortisseurs hydrauliques à gaz bitubes
intérieurs
arrière : essieu multibras à bras transversal inférieur, deux bras
supérieurs et bielle d’accouplement ; jambes élastiques à ressorts
en acier et amortisseurs hydrauliques à gaz bitubes intérieurs
Freins :
système de freinage à 2 circuits ; répartition par essieu
avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 350 mm et d’une épaisseur de 34 mm
arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 330 mm et d’une épaisseur de 28 mm
Fiches techniques • Porsche Cayenne Diesel
29
Porsche Stability Management (PSM) ; servo à vide ; assistant
au freinage ; frein de stationnement électrique
Roues et pneumatiques : avant et arrière
8 J x 18 pneus de 255/55 R 18 109Y XL
Poids :
poids à vide selon DIN
PTMA
poids remorquable maxi.
charge autorisée sur toit
Dimensions :
longueur
largeur
hauteur
empattement
voie
volume du coffre
capacité du réservoir
Performances routières : vitesse maxi.
2 100 kg
2 860 kg
3 500 kg
100 kg
4 846 mm
1 939 mm
1 705 mm
2 895 mm
avant
arrière
1 655 mm
1 669 mm
670 à 1 780 litres
85 litres
218 km/h
accélération :
0 à 100 km/h
7,8 s
0 à 160 km/h
20,2 s
0 à 1000 m
28,9 s
30
Fiches techniques • Porsche Cayenne Diesel
Consommation (NEDC) : cycle urbain
Emissions de CO2 :
Norme antipollution :
8,7 litres/100 km
cycle extra-urbain
6,6 litres/100 km
moyenne
7,4 litres/100 km
cycle urbain
231 g/km
cycle extra-urbain
175 g/km
moyenne
195 g/km
Euro 5
Fiches techniques • Porsche Cayenne S
31
Fiche technique Porsche Cayenne S*
Carrosserie :
Aérodynamique :
caisse autoporteuse tout acier de construction légère, tôles galvanisées sur les 2 faces ; airbag frontal conducteur/passager à
deux niveaux de déclenchement ; airbags thoraciques conducteur/
passager ; airbags rideaux logés dans le cadre de toit et couvrant
les vitres latérales des montants avant aux montants arrière ;
5 places
coefficient de pénétration dans l’air cx = 0,36
surface frontale S = 2,8 m2
maître-couple Scx = 1,008
8 cylindres en V, bloc-moteur et culasses en aluminium ; 4 ACT ;
4 soupapes par cylindre ; distribution avec calage variable en
continu des arbres à cames d’admission et levée variable des
soupapes (VarioCam Plus) ; rattrapage hydraulique du jeu des
soupapes ; suralimentation par tubulures de résonance, tubulures d’admission à flux piloté à deux niveaux ; injection directe
essence ; graissage à carter sec intégré ; huile moteur 10,55
litres ; 2 pots catalytiques trifonctionnels à 2 sondes lambda par
rangée de cylindres ; allumage électronique avec 8 bobines d’allumage individuelles ; gestion thermique du circuit de refroidissement du moteur et de la boîte ; coupure variable en décélération ;
fonction Auto Start-Stop
Alésage :
96 mm
Course :
83,0 mm
Cylindrée :
4 806 cm3
Rapport volumétrique : 12,5/1
Puissance moteur :
294 kW (400 ch) à 6 500 tr/mn
Couple maxi. :
500 Nm à 3 500 tr/mn
Puissance au litre :
61,2 kW/litre (83,2 ch/litre)
Régime maxi. :
6 700 tr/mn
Type de carburant :
superplus
Alimentation électrique : 12 Volts, alternateur triphasé 2 660 W ; capacité batterie
92 Ah/520 A ; récupération (réseau de bord)
Moteur :
* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre.
32
Fiches techniques • Porsche Cayenne S
Transmission :
moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission
intégrale active à embrayage multidisques à régulation électronique
et gestion cartographique ; boîte Tiptronic S à 8 rapports
démultiplications
4,97
1er rapport
e
2,84
2 rapport
e
1,86
3 rapport
e
1,44
4 rapport
e
1,21
5 rapport
e
1,00
6 rapport
e
0,83
7 rapport
e
0,69
8 rapport
MAR
4,07
rapport de pont :
3,09
diamètre convertisseur :
272 mm
Train de roulement :
avant : essieu à doubles triangles en aluminium ; jambes élastiques
à ressorts en acier et amortisseurs hydrauliques à gaz bitubes
intérieurs
arrière : essieu multibras à bras transversal inférieur, deux bras
supérieurs et bielle d’accouplement ; jambes élastiques à ressorts
en acier et amortisseurs hydrauliques à gaz bitubes intérieurs
Freins :
système de freinage à 2 circuits ; répartition par essieu
avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 360 mm et d’une épaisseur de 36 mm
arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 330 mm et d’une épaisseur de 28 mm
Porsche Stability Management (PSM) ; servo à vide ; assistant
au freinage ; frein de stationnement électrique
Fiches techniques • Porsche Cayenne S
Roues et pneumatiques : avant et arrière
8 J x 18 pneus de 255/55 R 18 109Y XL
Poids :
poids à vide selon DIN
PTMA
poids remorquable maxi.
charge autorisée sur toit
Dimensions :
longueur
largeur
hauteur
empattement
voie
volume du coffre
capacité du réservoir
Performances routières : vitesse maxi.
33
2 065 kg
2 840 kg
3 500 kg
100 kg
4 846 mm
1 939 mm
1 705 mm
2 895 mm
avant
arrière
1 655 mm
1 669 mm
670 à 1 780 litres
85 litres
258 km/h
accélération :
0 à 100 km/h
5,9 s
0 à 160 km/h
13,9 s
0 à 1000 m
25,5 s
34
Fiches techniques • Porsche Cayenne S
Consommation (NEDC) : cycle urbain
cycle extra-urbain
moyenne
Emissions de CO2 :
Norme antipollution :
14,5 litres/100 km
8,2 litres/100 km
10,5 litres/100 km
cycle urbain
340 g/km
cycle extra-urbain
192 g/km
moyenne
245 g/km
Euro 5
Fiches techniques • Porsche Cayenne S Hybrid
35
Fiche technique Porsche Cayenne S Hybrid*
Carrosserie :
Aérodynamique :
Moteur :
Alésage :
Course :
Cylindrée :
Rapport volumétrique :
Puissance moteur :
Couple maxi. :
Puissance au litre :
Régime maxi. :
Type de carburant :
caisse autoporteuse tout acier de construction légère, tôles galvanisées sur les 2 faces ; airbag frontal conducteur/passager à
deux niveaux de déclenchement ; airbags thoraciques conducteur/
passager ; airbags rideaux logés dans le cadre de toit et couvrant
les vitres latérales des montants avant aux montants arrière ;
5 places
coefficient de pénétration dans l’air cx = 0,36
surface frontale S = 2,8 m2
maître-couple Scx = 1,008
hybride parallèle complet ; 6 cylindres en V, bloc-moteur et culasses
en aluminium ; 4 ACT ; 4 soupapes par cylindre ; distribution
avec calage variable en continu des arbres à cames d’admission ;
rattrapage hydraulique du jeu des soupapes ; suralimentation
par compresseur ; injection directe essence ; graissage par circulation sous pression à carter humide ; huile moteur 8,1 litres ;
1 pot catalytique trifonctionnel avec 2 sondes lambda par rangée
de cylindres ; allumage électronique avec 6 bobines d’allumage
individuelles ; gestion thermique du circuit de refroidissement
du moteur et de la boîte ; coupure variable en décélération ;
fonction Auto Start-Stop ; module hybride à moteur électrique
synchrone et embrayage d’accouplement/de désaccouplement
84,5 mm
89,0 mm
2 995 cm3
10,5/1
245 kW (333 ch) entre 5 500 et 6 500 tr/mn (V6)
34 kW (47 ch) dès 1 150 tr/mn (moteur électrique)
279 kW (380 ch) à 5 500 tr/mn (puissance combinée)
440 Nm entre 3 000 et 5250 tr/mn(V6)
300 Nm jusqu’à 1 150 tr/mn (moteur électrique)
580 Nm à 1 000 tr/mn (couple combiné)
81,8 kW/litre (111,3 ch/litre)
6 500 tr/mn
superplus
* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre.
36
Fiches techniques • Porsche Cayenne S Hybrid
Alimentation électrique : réseau de bord : 12 Volts ; capacité batterie 92 Ah/520 A ;
système haute tension : 288 Volts ; batterie nickel-métal
hydrure ; 6 Ah
Transmission :
moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission
intégrale permanente à différentiel central autobloquant ;
répartition de base du couple (AV/AR) 40/60 ; boîte Tiptronic S
à 8 rapports
démultiplications
4,92
1er rapport
e
2,81
2 rapport
e
1,84
3 rapport
e
1,43
4 rapport
e
1,21
5 rapport
e
1,00
6 rapport
e
0,83
7 rapport
e
0,69
8 rapport
MAR
4,02
rapport de pont :
3,27
diamètre convertisseur :
241 mm
Train de roulement :
avant : essieu à doubles triangles en aluminium ; jambes élastiques
à ressorts en acier et amortisseurs hydrauliques à gaz bitubes
intérieurs
arrière : essieu multibras à bras transversal inférieur, deux bras
supérieurs et bielle d’accouplement ; jambes élastiques à ressorts
en acier et amortisseurs hydrauliques à gaz bitubes intérieurs
Freins :
système de freinage récupératif pour la récupération de l’énergie
libérée au freinage ; système à 2 circuits ; répartition par essieu
avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 360 mm et d’une épaisseur de 36 mm
Fiches techniques • Porsche Cayenne S Hybrid
37
arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 330 mm et d’une épaisseur de 28 mm
Porsche Stability Management (PSM) ; servo à vide ; assistant
au freinage ; frein de stationnement électrique
Roues et pneumatiques : avant et arrière
8 J x 18 pneus de 255/55 R 18 109Y XL
Poids :
poids à vide selon DIN
PTMA
poids remorquable maxi.
charge autorisée sur toit
Dimensions :
longueur
largeur
hauteur
empattement
voie
volume du coffre
capacité du réservoir
Performances routières : vitesse maxi.
2 240 kg
2 910 kg
3 500 kg
100 kg
4 846 mm
1 939 mm
1 705 mm
2 895 mm
avant
arrière
1 655 mm
1 669 mm
580 à 1 690 litres
85 litres
242 km/h
accélération :
0 à 100 km/h
6,5 s
0 à 160 km/h
16,5 s
0 à 1000 m
27,0 s
38
Fiches techniques • Porsche Cayenne S Hybrid
Consommation (NEDC) : cycle urbain
Emissions de CO2 :
Norme antipollution :
8,7 litres/100 km
cycle extra-urbain
7,9 litres/100 km
moyenne
8,2 litres/100 km
totales
193 g/km
Euro 5
Fiches techniques • Porsche Cayenne Turbo
39
Fiche technique Porsche Cayenne Turbo*
Carrosserie :
Aérodynamique :
caisse autoporteuse tout acier de construction légère, tôles galvanisées sur les 2 faces ; airbag frontal conducteur/passager à
deux niveaux de déclenchement ; airbags thoraciques conducteur/
passager ; airbags rideaux logés dans le cadre de toit et couvrant
les vitres latérales des montants avant aux montants arrière ;
5 places
coefficient de pénétration dans l’air cx = 0,36
surface frontale S = 2,79 m2
maître-couple Scx = 1,004
8 cylindres en V, bloc-moteur et culasses en aluminium ; 4 ACT ;
4 soupapes par cylindre ; distribution avec calage variable en
continu des arbres à cames d’admission et levée variable des
soupapes (VarioCam Plus) ; rattrapage hydraulique du jeu des
soupapes ; injection directe essence ; suralimentation par biturbo ;
graissage à carter sec intégré ; huile moteur 10,55 litres ; 2 pots
catalytiques trifonctionnels à 2 sondes lambda par rangée de
cylindres ; allumage électronique avec 8 bobines d’allumage
individuelles ; gestion thermique du circuit de refroidissement
du moteur et de la boîte ; coupure variable en décélération ;
fonction Auto Start-Stop
Alésage :
96 mm
Course :
83,0 mm
Cylindrée :
4 806 cm3
Rapport volumétrique : 10,5/1
Puissance moteur :
368 kW (500 ch) à 6 000 tr/mn
Couple maxi. :
700 Nm entre 2 250 et 4 500 tr/mn
Puissance au litre :
76,6 kW/litre (104,0 ch/litre)
Régime maxi. :
6 700 tr/mn
Type de carburant :
superplus
Alimentation électrique : 12 Volts, alternateur triphasé 2 660 W ; capacité batterie
92 Ah/520 A ; récupération (réseau de bord)
Moteur :
* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre.
40
Fiches techniques • Porsche Cayenne Turbo
Transmission :
moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission
intégrale active à embrayage multidisques à régulation électronique
et gestion cartographique ; boîte Tiptronic S à 8 rapports
démultiplications
4,92
1er rapport
e
2,82
2 rapport
e
1,84
3 rapport
e
1,43
4 rapport
e
1,21
5 rapport
e
1,00
6 rapport
e
0,83
7 rapport
e
0,69
8 rapport
MAR
4,03
rapport de pont :
2,92
diamètre convertisseur :
272 mm
Train de roulement :
suspension pneumatique avec correcteur d’assiette et réglage
de la garde au sol ainsi que tarage variable en continu des
amortisseurs selon trois cartographies (PASM)
avant : essieu à doubles triangles en aluminium ; jambes élastiques
à ressorts pneumatiques et amortisseurs hydrauliques à gaz
bitubes intérieurs
arrière : essieu multibras à bras transversal inférieur, deux bras
supérieurs et bielle d’accouplement ; jambes élastiques à ressorts
pneumatiques et amortisseurs hydrauliques à gaz bitubes intérieurs
Freins :
système de freinage à 2 circuits ; répartition par essieu
avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 390 mm et d’une épaisseur de 38 mm
arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons ; disques
ventilés d’un diamètre de 358 mm et d’une épaisseur de 28 mm
Fiches techniques • Porsche Cayenne Turbo
41
Porsche Stability Management (PSM) ; servo à vide ; assistant
au freinage ; frein de stationnement électrique
Roues et pneumatiques : avant et arrière 8,5 J x 19 pneus de 265/50 R 19 110Y XL
Poids :
poids à vide selon DIN
PTMA
poids remorquable maxi.
charge autorisée sur toit
Dimensions :
longueur
largeur
hauteur
empattement
voie
volume du coffre
capacité du réservoir
Performances routières : vitesse maxi.
2 170 kg
2 880 kg
3 500 kg
100 kg
4 846 mm
1 939 mm
1 702 mm
2 895 mm
avant
arrière
1 643 mm
1 657 mm
670 à 1 780 litres
100 litres
278 km/h
accélération :
0 à 100 km/h
4,7 s
0 à 160 km/h
10,5 s
0 à 1000 m
23,5 s
42
Fiches techniques • Porsche Cayenne Turbo
Consommation (NEDC) : cycle urbain
cycle extra-urbain
moyenne
Emissions de CO2 :
Norme antipollution :
16,2 litres/100 km
8,8 litres/100 km
11,5 litres/100 km
cycle urbain
381 g/km
cycle extra-urbain
205 g/km
moyenne
270 g/km
Euro 5
Fiches techniques • Porsche 911 GT3 R Hybrid
Fiche technique Porsche 911 GT3 R Hybrid
Moteur thermique :
six cylindres à plat de quatre litres ;
353 kW (480 ch) à 7 250 tr/mn
Moteurs électriques :
deux moteurs synchrones à excitation permanente logés sur
l’essieu avant, refroidis par eau ;
puissance électrique : 2 x 60 kW;
couple maximal : 2 x 80 Nm ;
régime maximal : 15 000 tr/mn ;
rapport de réduction : 5,98 (pour le circuit du Nürburgring).
Accumulateur d’énergie : accumulateur d’énergie électrique à volant d’inertie,
refroidi par huile ;
puissance permanente : 120 kW (163 ch) ;
contenu énergétique utile : 0,2 kWh ;
régime maximal : 40 000 tr/mn
43
Fiches techniques • Porsche 911 Turbo S Coupé
45
Fiche technique Porsche 911 Turbo S Coupé*
Carrosserie :
Aérodynamique :
coupé 2+2 places ; structure autoporteuse en acier de construction légère, tôles galvanisées sur les deux faces ; portes en aluminium ; airbag frontal conducteur et passager à deux niveaux
de déclenchement, airbag latéral et airbag de tête conducteur/
passager
coefficient de pénétration dans l’air cx = 0,31
surface frontale S = 2,05 m2
maître-couple Scx = 0,64
6 cylindres à plat opposés, refroidi par eau ; bloc-moteur et
culasses en aluminium ; 4 ACT, 4 soupapes par cylindre, distribution avec calage variable des arbres à cames et levée variable
des soupapes (VarioCam Plus) côté admission ; rattrapage
hydraulique du jeu des soupapes ; suralimentation par biturbo,
turbocompresseurs à géométrie variable (TGV) ; injection directe
essence ; 2 pots catalytiques trifonctionnels par rangée de cylindres, 4 sondes lambda ; huile moteur à la vidange 10,4 litres ;
allumage électronique à distribution statique (6 bobines d’allumage)
Alésage :
102 mm
Course :
77,5 mm
Cylindrée :
3 800 cm3
Rapport volumétrique : 9,8/1
Puissance moteur :
390 kW (530 ch) entre 6 250 et 6 750 tr/mn
Couple maxi. :
700 Nm entre 2 100 et 4 250 tr/mn
Puissance au litre :
102,6 kW/litre (139,5 ch/litre)
Régime maxi. :
7 000 tr/mn
Type de carburant :
superplus
Alimentation électrique : 12 V ; alternateur triphasé 2 100 W ; capacité batterie 70 Ah,
340 A
Moteur :
* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre.
46
Fiches techniques • Porsche 911 Turbo S Coupé
Transmission :
moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission
intégrale active à gestion électronique de la répartition du couple
(PTM) ; boîte à double embrayage à sept rapports (PDK) ; blocage
mécanique du différentiel arrière
démultiplications
PDK
er
3,91
1 rapport
e
2,29
2 rapport
e
1,58
3 rapport
e
1,18
4 rapport
e
0,94
5 rapport
e
0,79
6 rapport
e
0,62
7 rapport
marche AR
3,55
rapport de pont
3,44
diamètre embrayage
220/163,5 mm
Train de roulement :
essieu avant du type McPherson (optimisé Porsche) ; essieu à
jambes élastiques, suspension à roues indépendantes sur bras
transversaux, bras longitudinaux et jambes élastiques ; ressorts
hélicoïdaux coniques avec amortisseurs intérieurs
essieu arrière multibras : roues indépendantes guidées sur cinq
bras ; ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs coaxiaux
intérieurs
Porsche Active Suspension Management (PASM) à tarage électronique des amortisseurs, réglable selon deux lois pouvant être
activées manuellement
Freins :
système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu ;
à l’avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons, disques
de frein céramiques (PCCB) ventilés et perforés : diamètre x
épaisseur : 380 mm x 34 mm ;
Fiches techniques • Porsche 911 Turbo S Coupé
47
à l’arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons, disques
de frein céramiques (PCCB) ventilés et perforés : diamètre x
épaisseur : 350 mm x 28 mm ;
Porsche Stability Management (PSM) ; servo à vide ; assistant
au freinage
Roues et pneumatiques : avant
arrière
8,5 J x 19
11 J x 19
Poids :
poids à vide selon DIN
PTMA
Dimensions :
longueur
largeur
hauteur
empattement
pneus de 235/35 ZR 19
pneus de 305/30 ZR 19
1 585 kg
1 950 kg
4 450 mm
1 852 mm
1 300 mm
2 350 mm
voie
avant
arrière
1 490 mm
1 548 mm
volume du coffre
avant
arrière
105 litres
190 litres
capacité du réservoir
Performances routières : vitesse maxi.
67 litres
315 km/h
Accélérations :
0 à 100 km/h
3,3 s
0 à 200 km/h
10,8 s
48
Fiches techniques • Porsche 911 Turbo S Coupé
Consommation (NEDC) : cycle urbain
cycle extra-urbain
mixte
Emission de CO2 :
Norme antipollution :
16,5 litres/100 km
8,1 litres/100 km
11,4 litres/100 km
268 g/km
Euro 5
Fiches techniques • Porsche 911 Turbo S Cabriolet
49
Fiche technique Porsche 911 Turbo S Cabriolet*
Carrosserie :
Aérodynamique :
cabriolet 2+2 places à capote pliante en toile ; structure autoporteuse en acier de construction légère, tôles galvanisées sur
les deux faces ; portes en aluminium ; airbag frontal conducteur
et passager à deux niveaux de déclenchement, airbag latéral et
airbag de tête conducteur/passager
coefficient de pénétration dans l’air cx = 0,32
surface frontale S = 2,05 m2
maître-couple Scx = 0,66
6 cylindres à plat opposés, refroidi par eau ; bloc-moteur et
culasses en aluminium ; 4 ACT, 4 soupapes par cylindre, distribution avec calage variable des arbres à cames et levée variable
des soupapes (VarioCam Plus) côté admission ; rattrapage
hydraulique du jeu des soupapes ; suralimentation par biturbo,
turbocompresseurs à géométrie variable (TGV) ; injection directe
essence ; 2 pots catalytiques trifonctionnels par rangée de cylindres, 4 sondes lambda ; huile moteur à la vidange 10,4 litres ;
allumage électronique à distribution statique (6 bobines d’allumage)
Alésage :
102 mm
Course :
77,5 mm
Cylindrée :
3 800 cm3
Rapport volumétrique : 9,8/1
Puissance moteur :
390 kW (530 ch) entre 6 250 et 6 750 tr/mn
Couple maxi. :
700 Nm entre 2 100 et 4 250 tr/mn
Puissance au litre :
102,6 kW/litre (139,5 ch/litre)
Régime maxi. :
7 000 tr/mn
Type de carburant :
superplus
Alimentation électrique : 12 V ; alternateur triphasé 2 100 W ; capacité batterie 70 Ah,
340 A
Moteur :
* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre.
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Fiches techniques • Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Transmission :
moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage ; transmission
intégrale active à gestion électronique de la répartition du couple
(PTM) ; boîte à double embrayage à sept rapports (PDK) ; blocage
mécanique du différentiel arrière
démultiplications
PDK
er
3,91
1 rapport
e
2,29
2 rapport
e
1,58
3 rapport
e
1,18
4 rapport
e
0,94
5 rapport
e
0,79
6 rapport
e
0,62
7 rapport
marche AR
3,55
rapport de pont
3,44
diamètre embrayage
220/163,5 mm
Train de roulement :
essieu avant du type McPherson (optimisé Porsche) ; essieu à
jambes élastiques, suspension à roues indépendantes sur bras
transversaux, bras longitudinaux et jambes élastiques ; ressorts
hélicoïdaux coniques avec amortisseurs intérieurs
essieu arrière multibras : roues indépendantes guidées sur cinq
bras, ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs coaxiaux intérieurs
Porsche Active Suspension Management (PASM) à tarage électronique des amortisseurs, réglable selon deux lois pouvant être
activées manuellement
Freins :
système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu ;
à l’avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons, disques
de frein céramiques (PCCB) ventilés et perforés : diamètre x
épaisseur : 380 mm x 34 mm ;
Fiches techniques • Porsche 911 Turbo S Cabriolet
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à l’arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons, disques
de frein céramiques (PCCB) ventilés et perforés : diamètre x
épaisseur : 350 mm x 28 mm ;
Porsche Stability Management (PSM) ; servo à vide ; assistant
au freinage
Roues et pneumatiques : avant
arrière
8,5 J x 19
11 J x 19
Poids :
poids à vide selon DIN
PTMA
Dimensions :
longueur
largeur
hauteur
empattement
pneus de 235/35 ZR 19
pneus de 305/30 ZR 19
1 660 kg
2 010 kg
4 450 mm
1 852 mm
1 300 mm
2 350 mm
voie
avant
arrière
1 490 mm
1 548 mm
volume du coffre
avant
arrière
105 litres
155 litres
capacité du réservoir
Performances routières : vitesse maxi.
67 litres
315 km/h
Accélérations :
0 à 100 km/h
3,4 s
0 à 200 km/h
11,3 s
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Fiches techniques • Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Consommation (NEDC) : cycle urbain
cycle extra-urbain
mixte
Emission de CO2 :
Norme antipollution :
16,7 litres/100 km
8,2 litres/100 km
11,5 litres/100 km
270 g/km
Euro 5