Mai - Autosphere.ca

VOTRE GRAND
PARTENAIRE
D’AVANT-GARDE
VOLUME 15 / NUMÉRO 4 /
MAI 2008
/ 4,95$
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Paul Péloquin, Michel André et Jean-Pierre Lavigne
Trois champions 2007
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14
À LA UNE
C H R O N I Q U E S , E N T R E V U E S E T R E P O R TA G E S
Sommaire
14 Congrès Vast-Auto 2008
32 Courroies et durites
49 Chances de succès
16 CARS
34 À Saint-Bruno
50 Mesurer vos résultats
Aller droit au but
Périodes d’entretien
Les occasions influencées
par le changement
18 Rallye Aïcha des Gazelles
La touche de la réussite
20 Pour le Haut-Richelieu
52 Prendre soin
Plus grand éventail
de produits
24 Au premier rang
Conducteurs – 50 à 64 ans
25 Succès
À la hauteur des attentes
4
41 Expo Vente – 14
6, 8, 10, 21, 43, 44, 59, 60
Le succès en affaires
édition
Plus loin et plus haut
44 Les lubrifiants pour freins
28 Alimentation en carburant
46 Climatisation
Bridgestone, pour la
performance
62 Nouvelles technologies
Les télécommmandes
d’accès au véhicule
12 Produits en vedette
61 Joyeux anniversaire
61 Annonceurs
Mot de l’éditeur
Le temps de s’y mettre
...maintenant !
Nouvelles de l’industrie
De nouveaux défis
26 Pneu officiel de la LNH
Olympiades québécoises
D A N S C H A Q U E N U M É R O. . .
40 Le service à la clientèle
e
es
Champions 2008
L’équipe dédiée
aux besoins du véhicule
42 Carolle Larose
Entretien au féminin
56 10
37 Service à la clientèle
22 Grande soirée NAPA
Foule au IMAX pour U23D
Aucun consensus
des constructeurs
Définir les cibles
38 Pièces d’auto G.C.M – 10 ans !
à Québec
54 Voitures hybrides
Formation et action
51 Le Salon de l’auto de Québec
Comment faire le suivi
Une superficie portée
à 18 000 pieds
Mai 2008
36 Les bougies
Comment les lire
L’enjambeuse de dunes
18 56
PIÈCES
Ce que vous devez savoir
PIÈCES
Répondre aux besoins
locaux
Vérification des injecteurs
30 Attestation environnementale 48 Michel Maheux
Virage vraiment amorcé
pour
Nomination – AIA-Québec
pour
VÉHICULES IMPORTÉS
VÉHICULES IMPORTÉS
CALENDRIER DES ÉVÉNEMENTS 2008
27-28 mai
AIA - Conférence régionale de
l’Est
Radisson Hotel, Sudbury, Ont.
& Theres Santostefano
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30 mai
ARMA - Tournoi de
golf annuel
Ü Jean-René
Galarneau
Ü jrgalarneau@
videotron.ca
5 juin
AIA Québec
Tournoi de golf annuel
Club de golf de l’île de
Montréal
& Jean Vincent
450-678-3543
Ü [email protected]
5 juin
Golf Wilbrod Bherer
Club de golf Royal
Charlesbourg
& Lise Choquette
418-525-8757
ext. 7500
12 juin
9 juin
Uni-Select - Tournoi de
golf Division Québec
Club de golf La Madeleine
& France Savary
450-641-6948
Ü [email protected]
CAA-Qc - Tournoi de golf réseaux
Club de golf Victoriaville
& Jacques Maheux
418-626-1414, ext. 2206
Ü [email protected]
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Voici un des secrets les mieux gardés au monde.
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IMPORTÉS
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Mai 2008
Le Garagiste
3
Éditeur Rémy L. Rousseau
MOT DE L’ÉDITEUR
Le temps de
s’y mettre…
maintenant !
un fardeau fiscal deux fois plus lourd que la
moyenne des provinces canadiennes ?
Branchez-vous sur les valeurs des
jeunes
Rédacteur en chef Guy O’Bomsawin
Collaborateurs
Jacques Arteau, Dan Bell, Pierre Bissonnette,
Raynald Bouchard, Jean Boudreau, François
Charron, Marius D’Eschambeault, Antoine Janisse,
Pierre Lalonde, Rachel LePage, Jil McIntosh,
Richard Roch, Jean-Roch Savard
Direction de production
Valérie St-Cyr [email protected]
Les plus récentes études laissent voir que
Graphisme
Monique Desbiens [email protected]
les jeunes sont préoccupés par la dette et
Révision Diane Gervais
Même s’il n’était pas signataire du
qu’ils privilégient les valeurs rattachées à la
Manifeste des Lucides en 2005, Jacques
famille, aux amis et aux loisirs. Ils veulent
Photographie
Marie-Josée Rousseau [email protected]
Ménard, président du conseil de BMO
Nesbitt Burns, n’en endosse pas moins
certaines idées maîtresses avec la publication récente aux Éditions Transcontinental
de Si on s’y mettait. Il adresse un véritable plaidoyer à la société québécoise
afin de léguer à nos enfants un Québec au
être créatifs et autonomes au travail, l’argent
en tête de liste de leurs priorités.
Administration
Wendy Allain [email protected]
Nancy Belleville [email protected]
Isabelle Ouellet [email protected]
Force est de constater que notre système
Direction du tirage
Sylvain Gendron [email protected]
d’éducation n’est pas adapté à cette réa-
Impression Solisco
lité en laissant échapper trop de jeunes
Publicité
Luc Champagne [email protected]
514-945-1299
Nathalie Plouffe [email protected]
1-866-925-5665
Québec
Réjean A. Rousseau [email protected]
450-649-9007
et la réussite professionnelle ne figurant pas
qui s’amènent sur le marché du travail mal
équipés pour relever les défis d’aujourd’hui
sein duquel ils pourront eux aussi réaliser
et surtout ceux de demain. Vous devez mieux
leurs rêves. Je fais miens plusieurs de
vous brancher sur leurs valeurs et en tenir
ses constats et pistes de solution.
compte dans vos relations avec eux en intégrant cette nouvelle réalité à la gestion de
votre entreprise.
Brisez le statu quo
Quel rôle pensez-vous pouvoir jouer dans le but
Des gestes concrets
de contrer la culture du statu quo qui empêche
Plusieurs gestes concrets sont à votre por-
toute évolution dans le fonctionnement de l’État
tée. Impliquez-vous auprès des commissions
avec des conséquences négatives sur la fiscalité
scolaires et des centres de formation profes-
des entreprises, la productivité, la création de
sionnelle. Communiquez avec les enseignants
la richesse et l’émergence du moindre projet
et discutez avec eux des meilleures façons
audacieux ?
d’apporter des solutions tangibles et créati-
Abonnement
1 an : 29,95 $ 2 ans : 49,95 $
Publié par
Publications Rousseau
2938, terrasse Abénaquis
Longueuil QC J4M 2B3
T : 450-448-2220
F : 450-448-1041 [email protected]
D’abord, il vous faudrait justement briser le
en devenir. Faites parvenir des lettres ou des
La revue Le Garagiste, membre de l’AIA Canada, est
publiée 8 fois par année. La direction laisse aux auteurs
l’entière responsabilité de leurs textes. Les articles non
signés relèvent de la rédaction. Toute reproduction totale
ou partielle n’est permise qu’avec l’autorisation écrite de
l’éditeur. Le masculin est employé comme genre neutre
dans le but d’alléger les textes; on ne doit y voir aucune
discrimination.
statu quo en faisant valoir dans vos réseaux et
courriels à vos députés pour les sensibiliser à
Postes Canada
cercles d’influence ou auprès de vos employés,
cet enjeu vital pour l’industrie. Contactez vos
clients et fournisseurs l’importance d’apporter
fournisseurs et les dirigeants d’entreprise de
dès maintenant les correctifs qui s’imposent. Il
votre réseau et demandez-leur d’agir mainte-
n’y a aucune raison, sauf l’immobilisme, pour
nant et concrètement.
ves à la qualification de cette main-d’œuvre
Convention de la Poste-publications no 40014105.
Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au
Canada à Publications Rousseau / Service des abonnements,
2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil, QC J4M 2B3
Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec, Bibliothèque
nationale du Canada, ISSN 1711-2842
que le Québec soit la plus endettée des provinces canadiennes ne disposant d’aucune
En terminant, je vous invite à prendre part au
marge de manœuvre pour financer l’éducation,
débat suscité par le livre de Jacques Ménard.
la santé et la famille. Pourquoi sommes-nous
Il suffit de vous rendre sur son blogue : www.
à contre-courant des tendances mondiales en
sionsymettait.com.
matière de fiscalité en taxant l’effort plutôt
Rémy L. Rousseau
[email protected]
Le Garagiste
Mai 2008
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que les résultats ? Pourquoi nos PME ont-elles
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En ce qui a trait aux importations,
nous avons emprunté toutes les routes.
Walker est le plus grand fabricant d’équipement
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© 2008 Tenneco
Nouvelles
D E L’ I N D U S T R I E
Kiosque antifaussaires
Les équipementiers européens, asiatiques et
nord-américains ont récemment convenu de faire
le point sur l’accroissement constant de la contrefaçon et de la violation de la propriété intellectuelle, et de renforcer les moyens pour contrer
ce qui correspond à des pertes de milliards de
dollars, et à des risques importants pour la santé
et la vie.
Afin de s’attaquer mondialement au problème,
ils se sont entendus pour adopter une stratégie
et des mesures communes à adopter notamment
lors des foires commerciales. Un kiosque sera
d’ailleurs spécifiquement créé par les trois grandes associations les représentant, pour dénoncer
les faussaires en indiquant de quelle façon en
reconnaître les produits.
21e grande foire en
Mauricie
La traditionnelle foire d’Accessoires d’auto
Leblanc a encore attiré début avril plus de
3500 professionnels. Quelque 85 exposants
étaient comme toujours au rendez-vous pour y
présenter les derniers cris, dont un élévateur
pour les VTT.
Parmi les produits particulièrement prisés en
raison des innovations technologiques et des
réglementations bientôt portant notamment sur
l’obligation de rouler en pneus d’hiver et de n’utiliser que des produits de revêtement à faible
teneur en solvants, ce sont les décodeurs de systèmes de surveillance de la pression des pneus,
les démonte-pneus et l’équipement relatif aux
peintures à base d’eau qui ont principalement
retenu l’attention et constitué le plus fort pourcentage d’achats.
Volet non négligeable, un fort accent a aussi
été mis sur la question des halocarbures, au
sujet desquels le Québec oblige à partir de juin
à posséder un certificat de qualification environnementale pour être autorisé à s’en procurer et à
en manipuler.
Garagistes et techniciens y ont par le fait même
été informés du service exclusif de récupération
et de destruction des halocarbures contaminés
qu’offrent en mai et en octobre les grossistes du
réseau Uni-Select, conformément à l’obligation
qu’ont les fournisseurs de s’assurer de la destruction de ces produits.
Benoit Laroche et Jonathan
St-Pierre; Jean Vanasse,
Denis Bouchard, JeanFrançois Bourget, Patrick
Leblanc et André Baribeau,
tous d’Accessoires d’auto
Leblanc
6
Le Garagiste
Mai 2008
L’Ontario investit 2 G$ dans
la formation
Dans le but de soutenir la croissance économique de la province, le gouvernement de l’Ontario
annonce dès 2008 des investissements majeurs
en formation, amélioration des compétences et
infrastructures connexes. Échelonné sur trois
périodes de trois ans, le projet prévoit d’abord
investir 1,5 G$ dans la formation spécialisée de
nouveaux travailleurs pour créer de nouvelles
possibilités d’emplois, injecter 355 M$ pour la
réorientation de carrière, et compléter en élargissant l’accès à la formation de la relève avec un
budget de 75 M$.
Décès
Dick Hadjetian, fondateur
de Unitool est décédé subitement le 17 mars. En 2003,
il avait légué l’entreprise à
ses deux filles et à son gendre. Fort respecté, Dick était
connu pour sa grande générosité. Fondée en 1970, Unitool
est rapidement devenue au
Canada chef de file des outils
à main de qualité professionnelle.
Une première à Terrebonne
Fin mars, le magasin NAPA Terrebonne tenait
pour la première fois une soirée consacrée à la
présentation de nouveaux produits. Près d’une
centaine de clients de la région Des Moulins y
ont découvert parmi les nouveautés la gamme
complète de soudure Thermadyne, tous les outils
à pile Ingersoll-Rand, ainsi que des coffres Ultra
Pro et la plus récente mise à jour de divers analyseurs.
Ils étaient accueillis par le représentant Claude
Bourgeois, les commis Pierre Lemaire, MarcAndré Tellier et Robert Desrochers, ainsi que
Benoit Miron, gérant du magasin situé sur
Grande-Allée, à Lachenaie.
©2008 Tenneco
LES COURROIES EFFILOCHÉES, LES PNEUS LISSES ET LES AMORTISSEURS
ATTEIGNENT 80 000 KM.
Tout le monde sait que les amortisseurs influencent le confort de conduite, mais peu nombreux sont ceux qui réalisent
qu’ils influencent aussi la sécurité. Assurez-vous de recommander à vos clients de changer leurs amortisseurs tous les
80 000 km pour améliorer la direction, la distance de freinage et la stabilité de leur véhicule.
monroe.com
* Le kilométrage peut varier en fonction des compétences du conducteur,
du modèle de véhicule, du type de conduite et de l’état des routes.
Nouvelles
D E L’ I N D U S T R I E
Soutien à la relève
Ayant à cœur la formation de la relève, Versions
Logiques V.L. offre à tous les centres de formation professionnelle du Québec un accès illimité à son tout nouveau logiciel d’avant-garde,
le AB Magique. Compétence 2000 de Laval,
l’École des métiers de l’équipement motorisé de
Montréal, les centres Wilbrod-Bherer de Québec,
Lac-Abitibi de La Sarre, Memphrémagog de
Magog et le Pavillon de l’Avenir de Rivière-duLoup bénéficient déjà de ce partenariat qui vise
les programmes de Mécanique automobile, Vente
de pièces et d’accessoires, Services-conseils à la
clientèle, et Mécanique de véhicules lourds.
Volkswagen donne
l’exemple
En Amérique du Nord, tous les
modèles de voitures fabriqués en 2009 par
Volkswagen disposeront, en équipement de série,
du nouveau système de contrôle dynamique de
la stabilité du véhicule, mieux connu sous les
acronymes ESC ou ESP. On sait que dès 2012,
une nouvelle norme décrétée par NHTSA exigera
que toutes les nouvelles voitures soient équipées
d’un tel dispositif qui réduit le risque de perte
de contrôle de la voiture de 40 à 56 %. L’étude
menée par la société prétend qu’on pourra ainsi
sauver plus de 10 000 vies par année.
Nouvelle norme en
équipement A/C
L’ASE (National Institute for Automotive Service
Excellence) a modifié l’article 609, le programme
de récupération et de recyclage des fluides réfrigérants approuvé par l’EPA (Environmental
Protection Agency, aux États-Unis). Cette nouvelle version inclut l’adoption par l’EPA d’une
nouvelle norme (J2788,) qui relève les exigences
concernant les performances de l’équipement
utilisé pour la manutention des gaz réfrigérants.
Cette norme s’applique seulement à l’équipement
fabriqué après le 31 décembre 2007. Toutefois,
les techniciens et propriétaires d’ateliers peuvent
se rassurer, car utiliser un équipement plus ancien ne constituera pas une violation pour l’organisme. Source : Auto Service World
8
Le Garagiste
Mai 2008
Changement chez Prenco
Prenco désire aviser ses clients que ses produits ne seront plus disponibles à l’ancienne
adresse de Ville Saint-Laurent. C’est le centre
de distribution de Pickering en Ontario qui recevra dorénavant vos commandes par téléphone
(1-800-268-8592) ou par télécopieur (416-703
9949). Les escomptes demeureront à leur niveau
actuel, et toute commande de 500 $ sera prépayée par le centre de Pickering selon leur protocole d’échéanciers. www.prencocorp.com
Fabrication de pièces de
rechange aux États-Unis
La Chambre des députés des États-Unis a voté
une nouvelle législation qui permettra la fabrication de pièces de remplacement pour l’industrie
de l’automobile. Appuyé par l’AIA (American
Insurance Association), le projet de loi vise à empêcher l’ITC (International Trade Commission) de
bannir l’importation de pièces à prix inférieurs.
Selon le président de l’AIA, leur présence sur le
marché favorisera la compétition, ce qui signifie
un plus grand choix et de meilleurs prix pour les
consommateurs. Source : Collision Week
Nomination
D e p u i s j a n v i e r, l ’ é q u i p e
Versions Logiques V.L. spécialisée dans le développement et
la commercialisation de logiciels
de gestion destinés aux ateliers
d’entretien et de réparation
automobiles, compte dans ses
rangs un nouveau représentant des ventes; il
s’agit de Simon Lavallée.
Droits uniques pour les
véhicules verts en Ontario
Le gouvernement de l’Ontario lancera, dès l’été
2008, un programme incitatif pour encourager
l’achat de voitures plus écologiques. Les nouveaux propriétaires de ces voitures, particuliers
ou entreprises, se verront remettre une plaque
d’immatriculation verte leur donnant éventuellement accès au stationnement gratuit dans plusieurs endroits publics et le droit à l’utilisation
des voies réservées sur les routes de la province.
Il s’agit là de l’une des trois mesures que l’Ontario
prévoit mettre en place à moyen terme.
Nouvelles
D E L’ I N D U S T R I E
Ralentissement économique sans récession
15 juin – 1000 $ – Bourses du Symposium
mondial du marché secondaire offertes aux cégépiens et aux étudiants universitaires qui comptent faire carrière dans le marché secondaire de
l’automobile.
31 juillet – 500 $ – Bourses Marion Roberts
de l’AIA Canada remises à des étudiants à temps
plein de niveau postsecondaire dont un parent ou
le conjoint est à l’emploi d’une entreprise membre de l’AIA Canada.
30 septembre – 500 $ – Bourses de l’AIAQuébec attribuées à chaque session à trois étudiants du Québec recevant respectivement une
formation de carrossier, de technicien automobile
et de commis aux pièces.
15 octobre – 500 $ – Bourses Hans
McCorriston destinées aux étudiants des programmes d’usinage en force motrice de l’AIA-Canada ou d’une institution collégiale.
31 octobre – 700 $ – Bourses Arthur-Paulin
accordées aux étudiants des niveaux secondaire,
collégial et universitaire dont les disciplines se
rapportent au marché secondaire de l’automobile.
L’information et les formulaires d’inscription
sont en ligne sur le site www.aiacanada.ca sous
l’onglet Bourses d’études. On peut aussi s’adresser à Lisa par téléphone – 1-800-808-2920, ext.
227 – ou par courriel – [email protected].
Kevin Lacroix
Tata achète Jaguar et Land Rover
Quelques mois après avoir lancé la voiture la moins chère du monde, la Nano, le groupe indien Tata a
acheté, au constructeur américain Ford, les prestigieuses marques britanniques Jaguar et Land Rover
pour 2,3 G$. Pendant une période indéterminée, Ford continuera de fournir à Jaguar et Land Rover
certaines pièces et quelques services, et Ford Motor Credit financera les concessionnaires et clients des
deux marques pour une période transitoire. Tata est le plus important manufacturier de voitures en
Inde, avec plus de 4 millions de voitures sur les routes dans ce pays seulement. www.tata.com
Silencieux Fédéral quatre
fois gagnant
L’entreprise Silencieux Fédéral de Lachine, représentant Tenneco pour les produits Dynomax, a
remporté plusieurs grands prix lors du 11e Salon
Nation Auto-Sport Motorisé qui se tenait récemment à Saint-Hyacinthe. Meilleur kiosque commercial, meilleur véhicule 4 x 4 (Dodge Ram 1500),
meilleure auto de course sur route (Infiniti G35
2005), et enfin une 2e place pour la voiture la plus
originale (Plymouth Road Runner 1970).
Véritable Road Runner sur quatre roues, Kevin
Lacroix continue de faire fi des multiples impondérables. Absolument rien ne semble pouvoir l’arrêter dans sa course vers la position suprême.
Ainsi a-t-il réussi lors de la première épreuve
de la saison à mettre déjà le pied sur le podium.
Le 20 avril, Long Beach aura ainsi vu ses concurrents prendre la juste mesure d’un talent qui, si la
configuration du parcours urbain avait permis les
dépassements, l’aurait tout de suite catapulté en
première position malgré une suspension faussée.
De fait, Kevin a mis tellement de pression sur ceux qui
tenaient les deux premières positions, qu’il est certain
qu’ils auraient eu un moins bon chrono s’il n’avait pas
cessé de les talonner. Un champion à suivre de près !
10
Le Garagiste
Mai 2008
Posant devant la Dodge Ram 1500, les protagonistes
Eric Robinson, Pat Picard, Pierre et Maxime Corbeil,
Edmond Beauregard, Raymond Neill et Sam Ledbi
Premier podium
à Long Beach !
Calendrier 2008
Bourses – Dates limites
Selon les économistes spécialisés en automobile, l’économie canadienne ralentira en 2008, affectée
par la faiblesse de l’activité aux États-Unis, mais il
n’y aura pas de récession. Les ventes de véhicules
stagneront jusqu’en 2009, oscillant autour de
1,65 million d’unités. J.D. Powers prévoit le plus
bas niveau de ventes de la décennie en Amérique
du Nord et le plus bas biveau de production de
voitures (14,5 millions d’unités) depuis 1993.
L’industrie devrait toutefois enregistrer des gains
dans la catégorie « sports ». De leur côté, les manufacturiers chinois et indiens ne verront pas leur
part du marché augmenter avant 2020 selon les
gourous de l’organisme.
18 mai > Laguna Seca | 29 juin > Mont-Tremblant | 25-26 juillet >
Edmonton | 9-10 août > Elkhart Lake | 17 août > Trois-Rivières |
14 septembre > Millville | 21 septembre > Salt Lake | 4 octobre > Atlanta
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voitures et camions légers. Il se divise en
trois parties : 1) Camions lourds, autobus
et véhicules hors route; 2) Voitures de
tourisme, camions et fourgonnettes; 3)
Catalogue de pièces interchangeables et
numéros de produits avec bulletins techniques. Disponibles sur CD-ROM également. www.wixfilters.com
Nouvelle ligne d’outils CP
Chicago Pneumatic a lancé sa nouvelle ligne d’outils sans fil, dont la
plus puissante clé à chocs sans fil à prise 1/2’’, et une autre à prise 3/8’’
parmi les plus petites sur le marché. Tous les outils peuvent utiliser des
piles au lithium-ion, et leur conception permet la manipulation des commandes d’une seule main. Sur la photo, on aperçoit de gauche à droite
les modèles :
• CP8335 – perceuse 3/8’’, 12V, avec couple de 15 lb-pi
%nUFDUFVSThGVNnF
BQQSPVWnT&7"1
Le Smoke Pro Total-Tech™
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• CP8005 – lampe de
vail, éclairage de 10 000
lumens, pivote à 160 degrés
• CP8000 – chargeur universel
• CP8738 – clé à chocs 3/8’’, 12V
• CP8748 – clé à chocs 1/2’’,
19,2V ou 18V lithium-ion
avec couple de 425 lb-pi
www.cp.com
Appareil de remplissage d’antigel
Pour remplacer rapidement et en toute sécurité le liquide de
refroidissement, UView propose le Vacufill.
En une seule opération, l’appareil remplit le
circuit de refroidissement, élimine les poches
d’air et effectue un test de pression et de
fuites tout en protégeant contre tout déversement accidentel. Le réservoir d’appoint a une
capacité de 11 litres et celui de récupération
peut recueillir près de 45 litres d’antigel usé.
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La jauge de température Smart-Gauge
de UView est spécialement conçue pour
les véhicules munis de compresseurs à débit
variable. Elle est munie d’un microprocesseur
qui permet de tester et d’analyser avec
rapidité et précision la performance
du système de climatisation des automobiles. Les températures ambiantes
peuvent être lues en degrés Celsius
ou Fahrenheit. L’ensemble est livré
avec les sondes nécessaires à l’évaluation des températures ambiante
et ventilée, un guide de dépannage et
d’une chartre de diagnostics.
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BIENINFORMERNOSCLIENTSSURLÏTATDELEURSUSPEN
SIONETNOSCLIENTSPEUVENTPRENDREUNEDÏCISION
ÏCLAIRÏEQUANTAUXRÏPARATIONSËEFFECTUERPOUR
RÏTABLIRLATENUEDEROUTEDORIGINEDELEUR
VÏHICULEw
n3YLVAIN&ILIATRAULT
PUBLI-REPORTAGE
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Congrès 2008
Aller droit au but
Paul Péloquin, Michel André et Jean-Pierre Lavigne
En 2008, Vast-Auto Distribution va au plus fin de la relation d’affaires en mettant à tous les niveaux l’accent
sur l’importance de l’efficacité du contact interpersonnel.
C
réer une culture d’entreprise, l’éten-
hyperefficace fondée sur la qualité de la
de chacun, affabilité et efficacité étant
dre intégralement à chacune de ses
communication.
prioritaires.
prise, bien assimilée et bien appliquée, est
Pour que la pleine efficacité soit au rendez-
Une tournée des ateliers
un défi important et combien nécessaire
vous, il est capital qu’à tous les niveaux et
C’est dans cet esprit qu’ont été présentés
à relever.
dans tous les secteurs chaque personne
les nouveaux programmes de marketing
rende la communication interpersonnelle
et de publicité de Vast-Auto Distribution,
C’est sur cet aspect fondamental de la re-
simple, facile, directe et totalement satis-
lesquels font l’objet d’une tournée des
lation d’affaires que Vast-Auto Distribution
faisante.
ateliers Auto Mécano et Auto Value Centre
parties et veiller à ce qu’elle soit bien com-
mise en 2008, en insistant sur
la pertinence de réagir au quart
de tour et d’aller droit au but
de Service Certifié.
« Donner à chacun le goût d’être en contact avec quiconque compose
notre réseau, est ce qui donne tout son sens à la notion d’affaires;
nelles.
s’empresser de rendre service, c’est aussi se rendre le plus grand
a par ailleurs rendu hom-
des services. » – Mauro Cifelli, vice-président Ventes et Marketing
mage tant aux 7 lauréats
Une efficacité sans
réserve
distributeur montréalais
de 2007 qu’à la trentaine
d’entreprises et d’entrepre-
Aux congressistes réunis ce printemps à
Au quotidien cela signifie qu’à chaque de-
neurs qui ont célébré l’an dernier un anni-
Gatineau, Mauro Cifelli a fait valoir que
mande, à chaque appel, à chaque courriel,
versaire d’affiliation.
la qualité intégrale des services accordés
à chaque contact, il faille faire diligence
à la clientèle passe par une structure
sans s’arrêter à la position ou à la fonction
Lauréats 2007
Grossiste
Auto Mécano
Centre de Service Certifié
Monsieur Muffler
OCTO
Fournisseur
Fournisseur Marketing
14
Lors de l’événement, le
dans les relations interperson-
Le Garagiste
Anniversaires
Pièces d’auto Michel André
Gatineau
Mécanique F B Plus
Gatineau
Pneus Varennes
Varennes
Donald Girard
Roberval
Christian Germain
Saint-Félicien
Tenneco
Sidecar
Mai 2008
5 ans
Sainte-Anne-des-Plaines
Sainte-Thérèse
10 ans
Magog
Mascouche
Sainte-Sabine
15 ans
Charlemagne
Montréal
Pointe-Calumet
Repentigny
Saint-Hubert
Pièces d’auto V.M.R.
Pièces d’auto V.M.R.
Peinture & Pièces d’auto D.R.
Gestion Philippe Vincent
F. Choquette & Fils
Pièces d’auto S.M.
Pièces d’auto A.G.D.
Marcel Gravel
Pièces d’auto M.L.D.
Auto Kit
PUBLI-REPORTAGE
Paul Péloquin, Robert Cusson, Richard Tremblay, Jean-Louis Poirier,
Simon Tremblay, Maxime Pelletier, Jean-Christophe Boisvert-Corbeil,
Benjamin Quintal, Alain Denoncourt, Steve Wilson et Jean-Pierre Lavigne
Pneus Varennes
Centre de Service
Certifié 2007
Depuis leur adhésion à cette bannière en 2005, Paul
Péloquin et Jean-Pierre Lavigne ont radicalement
modernisé l’image d’un important atelier qu’ils
tiennent à la fine pointe.
E
qu’offre Vast-Auto Distribution, ils sont dans le peloton
de tête lorsqu’il s’agit d’opter pour un nouveau programme
tel Reprendre la Route, ou de participer aux consultations
menées par le distributeur pour raffiner son partenariat.
Pièces d’auto St-Jacques
Pièces d’auto Lavoisier
G.A. Automobile
G.A. Automobile
G.A. Automobile
Pièces d’auto Gilles Didier
10 ans
Longueuil Claude Roy
Montréal/ Martin Désilets et
Bellechasse Alain Bécotte
Pièces d’auto Michel André –
Gatineau
Grossiste 2007
Créée en 1971 par Jean-Guy, et acquise en 2000 par
son fils Michel, l’entreprise a fait un bond prodigieux
depuis qu’il affiche les couleurs d’Auto Value Expert
en pièces et offre les programmes de Vast-Auto
Distribution.
n plus de bénéficier pleinement du soutien fort apprécié
Saint-Jacques
Saint-Léonard
Saint-Tite
Sainte-Thècle
Shawinigan
Varennes
L’équipe sur place – Marc Lefebvre, Claude Lahaie, Patrick Taillefer, Marc-André Lepage,
Michelle Breton, Claude Poirier, Jean Laviolette, Jean-Marc Côté, Michel André, Jacques
Lampron, Micheline Breton, Alexandre Lécuyer et Jean-Pierre Fournier
A
u sein du réseau depuis 2001, choisie pour son accès facile, Michel André emménagera bientôt avec sa trentaine
d’employés dans une nouvelle bâtisse de 12 000 pi2, triplant
ainsi la superficie dont il dispose.
Pointe-aux-Trembles Sébastien Vivier et Marcel
Malfait
Pointe-Claire Raymond Cardinal
Rivière-des-Prairies Pierre Brault
Saint-Laurent Martin Bourgeault et Martin
Duchesne
Saint-Léonard Stéphane Trudeau
Sherbrooke Mario Beaudoin
Verdun François Bussière
15 ans
Roberval Donald Girard
20 ans
Cap-de-la-Madeleine
Laval-Ouest
Saint-Bruno
Val-d’Or
Jacques Carrette
Martin Roger
Normand Picotte
Dany Moses et Pierre
McDermott
Victoriaville Michel Jolibois
10 ans
Chicoutimi Éric Tremblay
15 ans
Repentigny Karine Ricard et Luc Poirier
Mai 2008
Le Garagiste
15
Dan Bell, président de Conseil
du Service d’entretien et de
réparation automobiles du
Canada (CARS) et lauréat du
prix pour Services éminents
2008 de l’AIA
recherche de CARS prévoit des pénuries
annuelles des effectifs d’environ 8000
au Canada, les taux d’abandon parmi les
entrants étant à la hausse. Les techniciens
chevronnés de Classe A sont, en moyenne,
Les occasions influencées
par le changement
dans la cinquantaine, près de la retraite.
Les études de recherche nationales menées par CARS en 2005 ont
déterminé que le « changement » est non seulement l’enjeu le plus
important pour le secteur de l’entretien et de la réparation automobiles;
il est aussi une source d’occasions intéressantes.
trie face aux ressources humaines. Suivre
L
dage de CARS, identifient la formation
comme étant le plus gros défi de l’indusl’évolution des carburants de rechange,
hybrides, et de l’équipement de diagnostic complexe requiert une solide base
en lecture, acquis numériques, pensée
critique, connaissances en informatique,
es progrès techniques et les défis
niques. Munies d’environ 50 micropro-
documentation, aptitudes en communi-
s’y rattachant ne sont pas inconnus
cesseurs, les voitures sont des réseaux
cation ainsi qu’un engagement en études
aux professionnels de cette industrie. Ils
informatiques échangeant sans cesse
complémentaires.
continueront à relever chaque épreuve,
de l’information. Lorsque les systèmes
faisant appel à leurs compétences et
sont interconnectés électroniquement, la
connaissances.
qualité des pièces et de la main-d’oeuvre
CARS crée de nouveaux outils
pour la gestion du changement
devient d’autant plus critique.
CARS crée de nouveaux outils pour la
Occasions
gestion du changement afin d’aider l’in-
Les occasions potentielles pour les ate-
Les améliorations graduelles aux moteurs
dustrie au maintien d’effectifs solides et
liers de l’entretien et de la réparation sont
et transmissions ne remplaceront pas le
des occasions de levier financier pertinent
idéales, car :
moteur à combustion interne. Par contre,
à la rentabilité. Ce travail est basé sur la
elles produiront des véhicules plus effi-
justification des besoins de l’industrie.
caces et sécuritaires, avec une meilleure
CARS se centre présentement sur :
1. Les techniciens de l’automobile actuels ont de
merveilleuses possibilités de carrière, avec la
perspective de l’emploi le plus rémunérateur
de l’atelier.
économie de carburant et moins d’émissions. Les véhicules hybrides deviendront
2. Les voitures nécessiteront toujours des réparations et de l’entretien.
plus populaires, et nous verrons bientôt
3. Généralement, l’après-marché profite d’un
délai de deux à trois ans avant que les nouvelles technologies apparaissent à l’atelier.
et une grande production de voitures à
4. Lors d’un ralentissement économique, les
consommateurs conservent leurs véhicules
plus longtemps ou achètent des voitures d’occasion.
La balance des effectifs penche
en faveur de la formation
5. La compétitivité de l’après-marché vient de
sa capacité à traiter une vaste gamme de
marques et modèles.
avec le moteur traditionnel à combustion
6. Les consommateurs avertis voient régulièrement à l’entretien préventif de leurs véhicules.
des automobiles à cellule électrochimique
hydrogène.
À travers l’histoire, l’expérience pratique
interne était plus valable qu’uniquement
• CARSability, un système en direct identifiant
les compétences de l’employé et ses besoins
en formation, communiquant lesdits besoins
au formateur;
• Assurant l’accès à la formation pour les
employés au sein d’unités de réparation
indépendantes;
• CARS sur demande, procurant un apprentissage électronique non traditionnel;
• Offrant une formation mobile à une maind’oeuvre éloignée;
l’éducation et la formation. Les techni-
• Le développement professionnel des instructeurs collégiaux;
ciens d’aujourd’hui requièrent un mélange
• Formation en gestion des affaires.
équilibré d’expérience et de formation.
Défis
Avec la venue de nouvelles technologies,
C’est une industrie des plus gratifiantes,
la balance penche en faveur de la forma-
et je suis optimiste pour son avenir vi-
Toutes ces occasions comportent éga-
tion, surtout en matière de diagnostic
brant et captivant. À ce titre, CARS va
lement des défis. La complexité des vé-
minutieux.
persister dans le développement des
outils soutenant l’industrie de la répara-
hicules d’aujourd’hui subit des transfor-
16
Employeurs et employés, d’après un son-
mations plus rapides que nous avions
L’industrie doit maintenir le niveau de
tion afin qu’elle relève ses nouveaux défis
connues auparavant. Les transmissions,
compétence des gens de métier existants
et occasions.
moteurs, freins et systèmes de guidage
et attirer de nouveaux travailleurs qua-
sur les nouveaux véhicules sont électro-
lifiés afin de continuer à prospérer. La
Le Garagiste
Mai 2008
Pour en savoir plus, visitez le www.cars-council.ca.
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Raynald Bouchard
légende
L’Équipe
Vinet-Legendre
au Rallye Aïcha
des Gazelles
L’enjambeuse de dunes
À l’instar d’une équipe professionnelle engagée dans les éliminatoires au hockey,
vous savez que la compétition sera serrée et que la victoire pourrait devenir hors de
portée si votre meilleur joueur n’est pas au sommet de sa forme. Raymonde Legendre,
la navigatrice, a été touchée par un virus qui l’a obligée pendant toute la durée du
Rallye à lutter contre la fièvre et l’épuisement. Elle a malgré tout tenu jusqu’au bout,
magnifiquement secondée par Louise Vinet, la valeureuse enjambeuse de dunes !
Le plan d’affaires
L’équipement
La formation et l’entraînement
Le Rallye
L’équipe Vinet-Legendre tient à remercier
ses précieux commanditaires d’avoir
permis à ce magnifique projet de devenir
réalité.
Pirelli Canada, Desjardins – Centre
financier aux entreprises MontréalCentre, Groupe Monaco, CAA Québec,
Énergie Cardio – Boucherville, Centre de
l’auto Beaumont, Publications Rousseau
Nous voici au terme de la série d’articles relatant l’aventure de l’équipe
Vinet-Legendre engagée dans le plus
spectaculaire rallye au monde réservé exclusivement aux femmes qui
s’est tenu du 19 au 27 mars dernier
dans le Sahara marocain. Cette aventure a failli se transformer en échec
pour nos deux Gazelles, comme
vous pourrez le constater. Les résultats positifs cependant démontrent
qu’avec persévérance et détermination on peut toujours tirer profit de
l’adversité.
Objectif principal : Compléter avec succès l’une des épreuves les plus exigeantes au monde.
Objectif secondaire : Être parmi les trois premières équipes sur le podium.
Résultats : Rallye complété, 3e position chez les 11 équipes canadiennes, et 36e parmi les 84 équipes participantes.
D
éception ? Bien au contrai-
qué ses résultats, l’équipe Vinet-
retrouver la dune et de l’enjam-
re, dira Louise. « L’adversité
Legendre s’en est fort bien tiré
ber en prenant bien garde de ne
a nourri notre relation d’équipe
avec deux journées sans faute,
pas s’y enliser.
pendant tout ce trajet infernal. La
soit d’avoir repéré toutes les ba-
maladie de Raymonde a écourté
lises du parcours qu’on leur avait
certaines journées et fait rater
imposé. C’est ce qui a permis
Au profit d’enfants
handicapés
plusieurs balises ce qui s’est ré-
à nos deux Gazelles de termi-
Au-delà de la satisfaction d’avoir
percuté sur notre classement
ner dans le milieu du peloton
relevé ce défi extrême, l’aventure
final. Mais nous n’avons jamais
de 84 équipes internationales.
leur a permis de dégager un sur-
lâché et nous sommes toutes les
Elles ont également dû affron-
plus de 3000 $ sur un budget
deux très fières d’avoir réussi
ter une importante tempête de
d’opération de 30 000 $, somme
l’épreuve. C’était notre but pre-
sable et, pis encore, avancer à
qui sera versée à la Société des
mier. »
pas de tortue sur un désert de
enfants handicapés du Québec.
pierres ce qui force une conduite
Rappelons qu’il y a deux ans,
extrêmement prudente et exige
Louise Vinet et son conjoint Jean
une résistance physique hors du
Duchesneau avaient gravi le
Malgré cette tuile ainsi qu’un
commun. Mais la sublime récom-
Kilimandjaro au profit du même
bris mécanique qui ont hypothé-
pense c’est, conclura Louise, de
organisme.
Le plaisir est dans la
dune
Un peu de répit pour
Raymonde et Louise
avant la tempête
Le Garagiste
Mai 2008
Nos deux Gazelles aident une équipe
française à se tirer d’une très fâcheuse
situation. Pouvez-vous les identifier ?
PHOTO : MAÏENGA
La mise en scène
18
Retrouver avec
bonheur le chemin
des dunes après
avoir franchi un
désert de pierres.
PHOTO : MAÏENGA
[email protected]
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PUBLI-REPORTAGE
Gaétan Lachance, Stéphane Trudel, Renald
Fournier, copropriétaires de Pièces d’auto
Saint-Jean et de sa succursale de Bedford.
Guy O’Bomsawin [email protected]
On y trouve ainsi plus d’équipement et
d’accessoires, de même que les gammes
de Spectra Premium ayant trait aux carters d’huile, aux réservoirs de carburant
et aux radiateurs.
En sus de leur principal marché, constitué
de garagistes qu’ils desservent avec un
parc d’une dizaine de véhicules, ils ont
d’importants clients corporatifs.
L’option appropriée
L’association au réseau Uni-Select est un
choix qu’ils estiment fort approprié en
raison du droit de parole, de l’autonomie,
Pour le Haut-Richelieu
des avantages et de la réponse rapide et
Une superficie portée à 18 000 pieds
Grande année pour Pièces d’auto Saint-Jean très récemment réinstallés à Saint-Jean-sur-Richelieu et à
Bedford : un grossiste dont c’est le dixième anniversaire au sein du réseau Uni-Select.
G
rand branle-bas cet hiver et ce
Renald Fournier, Gaétan Lachance et
printemps pour les actionnaires de
Stéphane Trudel sont les dirigeants.
Pièces d’auto Saint-Jean qui, en janvier
personnalisée qu’ils y trouvent.
Les actionnaires majoritaires de Pièces
et en avril, ont radicalement donné une
Une offre élargie
nouvelle dimension à leurs magasins en
Le vaste espace dont ils disposent permet
gestionnaire de l’Inventaire, Stéphane
en doublant la superficie.
d’avoir une salle d’exposition trois fois
Trudel, spécialiste de l’Équipement et de
d’auto Saint-Jean sont Gaétan Lachance,
l’Informatique, et
Renald Fournier,
Pour desservir tout le HautRichelieu traversé par la route
133, ils disposent maintenant
de plus de 18 000 pi2 répartis
Trois représentants sont affectés au territoire de Pièces d’auto Saint-Jean, dont
un est spécialisé en peinture automobile, et un autre est en poste à Bedford.
Vingt pour cent
des actions sont
entre Saint-Jean, qui en comp-
réparties entre
te 13 000, et Bedford.
plus grande et de gérer un inventaire
Yvon Ménard, gérant de la succursale de
Fondée en 1951, l’entreprise a 27 em-
beaucoup plus important auquel s’ajou-
Bedford, et Claude Morrissette, Colette
ployés, dont 8 sont actionnaires depuis
tent des produits jadis impossibles à
Laguë, Gilles Houle ainsi que Mario Rathé
son acquisition en 1996, parmi lesquels
entreposer.
de la succursale de Saint-Jean.
Pièces d’auto de Bedford, 488, route 133
20
contrôleur.
Le Garagiste
Mai 2008
Pièces d’auto Saint-Jean, 650, angle de Dijon et
boulevard Industriel, Saint-Jean-sur-Richelieu
Nouvelles
D E L’ I N D U S T R I E
Bourse de 1000 $
Accès refusé = Péril
À Québec, la Société des surintendants de
transport de Québec – SSTQ a remis en avril
une bourse de 1000 $ à Rouan Maltais, finissant
en Mécanique de véhicules lourds du Centre
Wilbrod-Bherer. Ce prix, destiné à l’acquisition
d’outillage, vise à encourager la relève du secteur
diesel.
Autre élément de sa stratégie pour que le Droit
à la réparation soit intégralement respecté par
tous les constructeurs automobiles, l’AIA Canada
vient de publier une étude dans laquelle on affirme que si rien n’est fait rapidement pour obliger les manufacturiers récalcitrants à rendre
accessible l’information et l’outillage nécessaire
aux techniciens, c’est l’ensemble de l’industrie
secondaire de l’entretien et de la réparation,
employant 400 000 personnes, qui sera dangereusement en péril.
Robert Jr Simard, président de la SSTQ, Rouan
Maltais, boursier, et Stéphane Picard, enseignant en
mécanique d’engins de chantier et véhicules lourds
routiers
Première offensive directe
Dans sa lutte en faveur du Droit à la réparation, l’AIA Canada a tenu début
avril une première séance d’information regroupant à Owen
Sound plus de 130 techniciens,
propriétaires d’atelier et grossistes afin de leur indiquer à
quel point l’accès restreint à
l’information sur les systèmes de surveillance
de la pression des pneus et sur les aspects sécuritaires force les clients à retourner chez les
concessionnaires.
On y a également souligné l’incidence de cette
situation sur les consommateurs, les petites entreprises et l’économie, invitant par le fait même
les participants à signer la pétition en cours et
à adresser une lettre à leur député suivant les
modalités proposées au www.droitalareparation.
ca. Ce type de séance s’inscrit dans une initiative
nationale visant à renforcer le soutien de l’industrie et des automobilistes à cette cause.
Nouveau site de MACS
Fraîchement revampé, le site Internet de MACS
est désormais plus efficace et facile à
consulter. Les membres de la Mobile
Air Conditioning Society peuvent
maintenant avoir accès à de l’information exclusive, telle que des comptes rendus
des congrès, des articles du magazine Action et
des publications antérieures de bulletins de service de l’organisme. N’oubliez pas le 29e congrès
annuel de MACS, qui se tiendra du 5 au 7 février
2009. www.macsw.org
Intitulé Accès refusé, cet ouvrage
souligne donc les
conséquences désastreuses que risque
de subir le Canada
au plan socioéconomique si les constructeurs qui ont choisi de
ne pas donner accès
à ce dont ont besoin
les garagistes demeurent sur leurs positions,
alors que leurs propres réseaux d’ateliers sont
incapables à eux seuls de prendre soin d’un parc
évalué à 19 millions de véhicules légers exigeant
des centaines de milliers de pièces de rechange,
ainsi que la reprogrammation et la mise à niveau
de logiciels de plus en plus nombreux.
Au Canada, il n’y a pas de mécanisme uniforme
de distribution de l’information technique, et
aucune loi ne l’impose contrairement à l’Europe
et aux États-Unis, où 60 % des sites des constructeurs demeurent inaccessibles aux techniciens
canadiens. Le sommaire de cette étude intitulée
Accès refusé – Maintenir un accès ouvert à l’information pour assurer un marché secondaire de
l’automobile concurrentiel est accessible au www.
droitalareparation.ca.
Bosch achète Accu
Industries
La division du marché secondaire de l’automobile de Bosch en Amérique du Nord a complété
l’acquisition de la Accu Industries de Virginie,
une entreprise spécialisée dans la vente et la
distribution d’équilibreuses de roues, des montes/démontes pneus et de divers équipements
en alignement. Cette transaction permettra à
Bosch d’améliorer le réseau de distribution de
la division Bosch Diagnostics en Amérique du
Nord grâce à l’expertise des Industries Accu, qui
sera responsable du service après-vente dans un
secteur qu’elle connaît bien au sein des départements américains de vente et de support technique de la compagnie. Bosch Diagnostics : www.
bosch.ca/content/language2/html/2596.htm
Mai 2008
Le Garagiste
21
PUBLI-REPORTAGE
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Pierre Vocelle en compagnie de l’équipe de vente de l’Est-du-Québec
– Denis McNicoll, Stéphane Lachance, Bruno Pascal, Jean-François
Doré, Réal Paquet, Guy Morand, Victor Doyon, Alain Laplante, Dominic
Lebel et Michel Normand
Grande soirée NAPA à Québec
Foule au IMAX pour U23D
Dans la Vieille Capitale, le premier mai 2008 fait annales pour les fidèles clients de NAPA. Accompagnés de
proches et d’amis, ils étaient 350 à avoir été enlevés par le spectacle en trois dimensions du groupe U2.
P
rincipalement de la grande région de
volume d’achat de mars a été commandé
L’utile et l’agréable
Québec, mais aussi de la Mauricie,
par PROLink, et leur offrir une occasion
Les uns sont repartis avec un système de
d’échanger dans un contexte spécial.
cinéma maison et 2 entrées pour la course
de Charlevoix et de Portneuf, les garagistes et leurs proches étaient foule à s’être
NASCAR pour les 1er et 2 août à Montréal,
assurés plus d’un siège pour l’avant-pre-
L’initiative a grandement plu, puisque
remis respectivement par NAPA Freins et
mière du film U23D.
plusieurs clients de NAPA Pièces d’auto
Châssis, ainsi que NAPA Pièces d’auto.
en ont profité pour y inviter à la fois tous
Organisé par l’équipe de vente de l’Est-
leurs employés, conjointes et conjoints
Les autres gagnants ont eu un barbecue
du-Québec, sous la direction de Stéphane
compris.
offert par Gates, et un blouson de cuir
Lachance, cet exceptionnel événement
La représentation expresse, qui a eu lieu
de Castrol. En sus, IMAX a fait tirer un
tant ont participé, visait un double but.
une semaine avant de prendre l’affiche,
laissez-passer familial.
a été précédée d’un tirage de 4 prix de
L’effet PROLink
22
portant la griffe Collection, gracieuseté
tenu aux Galeries de la Capitale et auquel
présence, d’une valeur d’environ 2000 $,
Les hommes en noir de NAPA, symboles
On a voulu à la fois remercier de façon
qui s’est fait dans une atmosphère fort
d’une équipe ayant même but, auront fait
spectaculaire ceux dont au moins 25 % du
enjouée.
tout un tabac.
Le Garagiste
Mai 2008
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L’équipe des produits de génie industriel Goodyear est fière de soutenir la Fondation canadienne Rêves d’enfants. www.revesdenfants.ca.
La marque de commerce GOODYEAR (et le logo du pied ailé) est utilisée par Technologies Veyance, Inc., sous licence de The Goodyear Tire & Rubber Company. Les produits de génie industriel Goodyear sont fabriqués et distribués exclusivement
par Technologies Veyance, Inc. ou ses filiales. L’appellation commerciale Gatorback est utilisée par Technologies Veyance, Inc. sous licence de The Goodyear Tire & Rubber Company. ©2008 Technologies Veyance, Inc. Tous droits réservés.
Technologies Veyance Canada, Inc.
Au premier rang de l’entretien de leur véhicule
Les conducteurs de 50 à 64 ans
remportent la palme
S’ils veulent obtenir une performance et une valeur exceptionnelles de leurs véhicules, les jeunes conducteurs
feraient bien d’adopter les habitudes d’entretien de leurs aînés. C’est ce que révèle une enquête du Conseil
Entretien Auto menée en ligne auprès de 756 propriétaires et locataires à travers le Canada.
S
elon ce sondage publié en mars dernier, les automobilistes de plus de
Si tous les automobilistes canadiens étaient aussi avisés que le groupe
50 ans connaissent mieux les besoins
de 50 à 64 ans, il y aurait beaucoup moins de pannes et de réparations
d’entretien de leur véhicule et sont plus
susceptibles de suivre un programme qui
coûteuses causées par la négligence.
en prolonge la durée, rehausse sa performance et protège l’environnement. En
certains d’une baisse de la consommation
examinant les comportements, connais-
de carburant et des émissions. »
sances et attitudes en matière d’entretien,
l’enquête indique que trois conducteurs
sur quatre dans ce groupe d’âge sont plus
en mesure d’assumer seuls cette responsabilité. La proportion tombe à un sur
deux dans le groupe des 18 à 34 ans.
« Les conducteurs plus âgés comprennent
clairement mieux que l’entretien régulier contribue à un rendement supérieur,
prolonge la vie des véhicules et accroît la
sécurité », affirme Patty Kettles, directrice
Activité/
Groupe d’âge
50-64
35-49
18-34
Vidange d’huile
aux 3 mois
73 %
70 %
63 %
Entretien
préventif annuel
34 %
25 %
30 %
Gonflage
adéquat des
pneus
57 %
41 %
36 %
• Surveiller les pneus – vérifier la profondeur
des sculptures et la pression de gonflage
tous les mois.
• Entretenir les freins afin qu’ils fonctionnent
correctement en cas d’un arrêt d’urgence.
Le Conseil Entretien Auto est un regroupement sans but lucratif qui constitue la
principale source de recherches, d’éducation et de communication au sujet
de l’industrie du marché secondaire de
l’automobile au Canada. Depuis plus de
15 ans, le Conseil Entretien Auto est répu-
du marketing et des communications du
Les conducteurs peuvent faire certaines
té pour sa crédibilité auprès des médias
Conseil Entretien Auto, un organisme de
choses pour réduire les réparations coû-
de consommation, des automobilistes et
promotion des meilleures pratiques d’en-
teuses attribuables à la négligence et s’as-
de l’industrie. Le conseil vise à rehausser
tretien des véhicules. « Si tous les auto-
surer d’une performance fiable et sécuri-
la sensibilisation et les connaissances sur
mobilistes canadiens étaient aussi avisés
taire de leur véhicule. Le Conseil Entretien
les avantages de l’entretien régulier et
que le groupe de 50 à 64 ans, il y aurait
Auto insiste sur quelques éléments :
de la réparation afin que les consomma-
beaucoup moins de pannes et de réparations coûteuses causées par la négligence
– sans compter les avantages écologiques
24
Pourcentage par groupe d’âge
selon le type d’activité d’entretien
• Remplacer l’huile et les filtres – aux 5000 km
ou tous les trois mois.
Le Garagiste
Mai 2008
• Faire régulièrement l’entretien – idéalement,
deux ou trois fois par année – et suivre un
programme d’entretien régulier.
teurs soient en mesure de prendre des
décisions avisées.
Pour en savoir plus, visiter
www.entretienautocanada.ca.
Rachel LePage
Coordonnatrice,
communications, AIA Canada
[email protected]
Ateliers sur l’entretien automobile au féminin
Un véritable succès d’estime
sur la Rive-Sud de Québec
Les Mécaniques de Sainte-Agathe et Garage Laurier ont tenu, les 10 et 11 mars dernier, des ateliers
spécialement conçus pour une clientèle féminine qui ont attiré 28 participantes enthousiastes.
L
’ o rg a n i s a t r i c e d e s
a t e l i e r s, N a t h a l i e
Nathalie Gaudreault, conseillère
technique Les Mécaniques de
Sainte-Agathe et responsable
de l’organisation des deux
ateliers, montre le contenu
des sacs-cadeaux remis aux
femmes présentes.
Gaudreault, a mis à profit les conseils et la documentation fournis par
le Conseil Entretien Auto
ainsi que les services de
Jean-François Veilleux,
porte-parole de l’AIA
son porte-parole, JeanFrançois Veilleux, pour
présenter un menu des
plus complets et vulgarisé
sur l’entretien automobile au féminin. Tout y est
passé depuis les liquides
et les filtres, les courroies
et les durites, la batterie
et les câbles jusqu’aux
pneus et à la suspension.
interactivité avec les participantes et de
foule d’informations sont disponibles sur
provoquer chez elles un questionnement
le site du Conseil Entretien Auto (www.
« Nous avons voulu rendre nos informa-
pertinent quant à leur capacité d’effectuer
entretienautocanada.ca). Qu’on sache en
tions faciles à comprendre et déboulonner
un bon entretien de leurs véhicules. « Elles
plus que ce type d’ateliers destinés aux
certains mythes sur l’entretien automobile
en redemandent et il est dans nos projets
femmes représente un excellent moyen de
qui n’est pas que l’apanage des hommes »,
de récidiver l’an prochain en plus d’offrir
conscientiser et de fidéliser cette clientèle
de souligner Jean-François.
un nouvel atelier sur l’entretien et la
en présentant une image professionnelle
conduite automobile à l’automne. »
du garagiste. C’est sans compter, dans le
Elles en redemandent
cas présent, que tous les montants versés
la simple transmission de connaissances.
Une image professionnelle et
rafraîchissante
Ils sont l’occasion, selon Nathalie, elle-mê-
Aux autres ateliers à travers le Québec
chissante qui manifeste de l’implication
me conseillère technique, de susciter une
qui seraient tentés par l’expérience, une
dans la communauté.
L’avantage de ce type d’ateliers déborde
à l’inscription ont été remis au CentreFemmes de Lotbinière; une image rafraî-
Le temps c’est de l’argent !
Chez Service de Pneus Salois,
les marques offertes et leur disponibilité
nous permettent de vous servir rapidement.
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Bridgestone Firestone :
Pneu officiel de la LNH
Bridgestone, pour
une performance sur
glace ou hors glace
Cette saison, vous remarquerez peut-être une nouveauté lorsque vous regarderez un match de hocPhil Pacsi, vice-président marketing consommateurs,
Bridgestone Firestone North American Tire, et Gary
Bettman, commissaire de la LNH
key : la rondelle n’est plus la seule chose en caoutchouc. En mars, la Ligue nationale de hockey (LNH)
et l’Association des joueurs de ladite Ligue (AJLNH)
ont annoncé un nouveau partenariat à l’échelle mondiale qui attribue, à la marque Bridgestone, la désignation de « Pneu officiel de la LNH, de l’AJLNH et du Temple de la renommée du hockey ».
est une ligue sportive de premier niveau,
« Cela haussera visiblement la notorié-
Bridgestone fera partie intégrante
et Bridgestone est un leader de sa catégo-
té de la marque Bridgestone », affirme
de la ligue, avec visibilité aux matchs de
rie à l’échelle internationale; donc l’amal-
Michael Sigillito, directeur marketing pour
la LNH, le Winter Classic, et deux matchs
game de ces entités se présente comme la
Bridgestone Firestone Canada. « C’est
internationaux l’an prochain à Stockholm
suite logique des choses.
en effet notre priorité, et nos détaillants
pourront l’élaborer à leurs clients lorsqu’ils
et à Prague, où Bridgestone sera un des
rares commanditaires à afficher son logo
« Certaines ententes relatives aux proprié-
dans la glace.
tés médiatiques de la ligue permettront à
la marque Bridgestone de tirer profit de
« Le plan médiatique canadien est d’an-
ces tribunes de choix appartenant à la
noncer sur les chaînes TSN/RDS et CBC, et
« Le hockey a de nombreux adeptes et
ligue. Elle participera massivement aux
une présence marquée au réseau NHL et
tous conduisent des véhicules, et lorsque
grands événements, tels le Winter Classic,
NHL.com. Le calendrier est restreint cette
nous avons fait l’analyse démographique
le match des étoiles et les rencontres
année, mais il y aura une campagne solide
de la LNH, nous avons constaté des si-
Premiere. Lors d’événements et dans les
au début de la prochaine saison. L’hiver
milarités intéressantes avec la marque
propriétés de la ligue, Bridgestone sera
prochain verra le déploiement des affiches
Bridgestone », d’après Phil Pacsi, vice-
présente sur la glace, sur les panneaux et
‘Pneu officiel de la LNH’. »
président marketing consommateurs,
durant les diffusions. »
Cibler le consommateur de pneus
Bridgestone Firestone North American
« Notre entreprise a une longue histoi-
44 ans, est très avisé face à la technologie
Bien connue dans le domaine
sportif
et axé sur le produit, le situant en posi-
Quoique le hockey soit un nouvel élément
scène s’avère une visibilité idéale pour
tion médiane de notre consommateur de
pour l’entreprise de pneus, elle est bien
notre marque Bridgestone et enrichit
pneus ciblé. »
connue dans le domaine sportif : elle était
nos activités dans les sports motorisés.
présente en 1909 lors du premier relais
C’est un événement toute saison; nous
de 300 miles à Indianapolis, et en 1911
profiterons donc de l’occasion, selon la
« Nous estimons qu’il s’agit, pour nous,
pour le début du Indy 500. En plus de
saison, de promouvoir divers produits
d’une adaptation naturelle », dit Keith
sa participation en Formule 1, Indy Car
comme étant le Pneu Officiel de la LNH et
Wachtel, vice-président principal, ventes
et le drift, Bridgestone est aussi le pneu
l’AJLNH », termine Phil Pacsi.
institutionnelles et marketing pour la
officiel du PGA Tour et commanditaire du
LNH. « Nous cherchons à faire affaire avec
Bridgestone Invitational qui se disputera à
les leaders à l’échelle mondiale. La LNH
Akron, en Ohio.
Tire. « L’amateur de hockey a en moyenne
Une adaptation naturelle
26
visiteront leur salle d’exposition.
Le Garagiste
Mai 2008
re d’activité marketing dans le sport.
Introduire les principaux sports sur la
TRADUIT DE L’ANGLAIS PAR MARC-ALAIN NANTEL.
G
râce à ce partenariat, la marque
LANCE. COMPTE.
LNH est une marque de commerce déposée et l’écusson LNH est une marque de commerce de la Ligue nationale de hockey. ©NHL 2008. Tous droits réservés.
Système d’alimentation en carburant
Vérification
des injecteurs
Les symptômes d’un fonctionnement erratique du système d’injection
peuvent varier en intensité et affecter le rendement du moteur de plusieurs façons. Fumée noire à l’échappement, démarrages difficiles,
Peu importe leur apparence, les
injecteurs se ressemblent par leur
construction : une bobine qui agit
comme électro-aimant et qui contrôle
le mouvement d’ouverture ou
fermeture d’un pointeau sur son siège.
ratés, consommation de carburant élevée, manque de puissance, etc.
Les causes peuvent également provenir de plusieurs sources différentes, comme nous allons le voir.
L
(PHOTO : OBD3 SOLUTIONS)
’entretien régulier et préventif du système d’alimentation en
Test avec l’oscilloscope
carburant aux intervalles requis par le fabricant évitera bien
Il s’agit de mesurer le voltage à l’entrée de chaque injecteur
des maux de tête au client comme au garagiste. Si vous prenez
(± 12 volts DC) et la forme d’onde carrée typique aux circuits à
soin de remplacer le filtre à essence et le filtre à air régulièrement
et que votre client emploie une
courant continu. En temps normal,
Les tests à effectuer sont assez rapides et concluants.
essence de qualité, les problèmes
cette onde variera selon la durée de
l’injection et la charge appliquée sur
le moteur. Vous pouvez également
reliés à une contamination du carburant sont presque éliminés.
utiliser un stéthoscope pour écouter le clic prononcé d’un injec-
Voici un petit test pour confirmer le tout.
teur qui ouvre et ferme normalement.
Test de carburant rapide
Vérification du débit
Soutirez un échantillon d’essence à même la rampe d’injection ou
Sur certains modèles de voitures, on peut effectuer une vérifi-
au branchement du filtre, que vous verserez dans un contenant
cation en place du débit avec un pulsateur d’injecteurs (Injector
transparent très propre, et laissez-le reposer quelque temps.
Driver). Après avoir démonté l’injecteur, on le branche au connec-
Surveillez ensuite la formation de dépôts ou résidus au fond du
teur près de la rampe d’injection et on active chaque injecteur en
récipient et observez s’il y a présence d’eau ou autre liquide, qui
dirigeant le jet vers
se séparera de l’essence dû à la différence de densité. S’il y a
un récipient creux. La
contamination, il faudra songer à déposer le réservoir d’essence,
différence maximum
souffler toutes les lignes, changer les filtres, etc. Vous connaissez
de pression entre
la suite.
chaque injecteur doit
être de ±1 lb. On
Une fois cette possibilité écartée, reste à se tourner vers le sys-
peut en profiter pour
tème d’injection du moteur. Selon les équipements à votre dispo-
mesurer avec préci-
sition, les tests à effectuer sont assez rapides et concluants.
sion la quantité d’es-
Vérification avec un ohmmètre
un cylindre gradué à
Débrancher le connecteur électrique à l’injecteur et mesurer la
cet effet en respec-
résistance de la bobine de l’injecteur à température normale, qui
tant des paramètres
variera entre 12 et 16 ohms en général. Comme les systèmes et
de pression et durée
injecteurs diffèrent d’un fabricant à l’autre, il vaut toujours mieux
constants.
comparer avec les spécifications du constructeur. Naturellement,
la lecture doit être identique pour tous les injecteurs.
28
sence récupérée dans
Le Garagiste
Mai 2008
Source : OBD3 Solutions
François Charron
[email protected]
Problèmes d’injecteurs
les plus fréquents
Un injecteur qui « coule » dans la
chambre à combustion produira une
fumée noire à l’échappement au
démarrage et le rendement du cylindre
correspondant sera diminué.
Un injecteur bouché ou qui colle produira des ratés du moteur et enverra
probablement un code d’erreur au
PCM. La consommation d’essence et le
rendement du moteur seront également affectés.
L’accumulation de carbone, gomme,
vernis ou d’autres dépôts sur l’injecteur empêchera une pulvérisation
uniforme, modifiant la qualité du
mélange air-essence et produisant
un ralenti irrégulier. Un bon nettoyage
avec l’appareil et un solvant approuvé
règleront souvent le problème.
Une fuite d’essence provenant du
corps même de l’injecteur est un
problème sur certains modèles. La
décoloration de l’injecteur près du joint
entre la partie plastique et métallique
est un bon indice.
Si vous pouvez effectuer une inspection visuelle de la tubulure d’admission, vérifiez la présence de dépôts.
Il existe sur le marché des aérosols
puissants spécialement conçus pour
débarrasser le collecteur des dépôts
accumulés.
Conseils de pro
« Il faut se rappeler qu’un
bonne pièce de rechange avec la bonne
pérage plus complexe, d’où la nécessité
valeur de résistance. De plus, il existe
de toujours brancher le bon injecteur au
certains injecteurs à très basse résistance
bon module. » Merci à Jean-Luc Sauriol,
– 0,8 à 3 ohms – qui permettent de bâtir
propriétaire de OBD3 Solutions pour ces
le champ
magnétique plus rapidement, et renseignements.
7742_SOGHU_FrigoFr_MASTER_4,5x7,25
4/18/08 1:34 PM
qui utilisent un circuit de contrôle de l’am-
Page 1
Non mais
ça va pas ?
Comme le vieux dicton le dit : «Chaque chose à sa place»!
Les huiles, filtres et contenants d’huile usagés ont maintenant leur place.
La Société de Gestion des Huiles
Usagées (SOGHU) a mis en place
un système de récupération
et de valorisation de ces matières
dangereuses pour notre
environnement. Avec plus de
500 points de collecte à travers le
Québec, il est maintenant plus facile
que jamais de récupérer vos huiles,
filtres et contenants usagés (incluant
les aérosols)… vous n’avez donc
plus d’excuses de ne pas respecter
l’environnement!
Il ne faut pas jeter ces produits
à la poubelle mais les déposer
dans un des nombreux points
de collecte de la SOGHU.
Pour trouver le point de collecte
le plus près de chez vous,
visitez le www.soghu.com
ou composez le
1 877 98-SOGHU (987-6448).
injecteur est toujours jumelé à un ordinateur et
non à un moteur. Au moment du remplacement,
il est donc important de
Organisme agréé par RECYC-QUÉBEC
s’assurer d’employer la
Mai 2008
Le Garagiste
29
Raynald Bouchard
[email protected]
Pascal Bigras et Robert Comtois, respectivement
directeur général et chargé de projet senior à
Nature-Action Québec, et Jacques Poitras, président
d’Action-Environnement et concepteur du programme
d’attestation environnementale des ateliers automobiles.
Attestation environnementale des ateliers automobiles
Le virage est vraiment amorcé
Une étude réalisée en 2003 à l’instigation de la Table de concertation sur l’environnement et les véhicules routiers
indiquait que les pratiques environnementales des ateliers étaient déficientes. C’est pour corriger la situation
qu’elle a mis sur pied un vaste chantier devant mener d’ici quelques années à la création d’un programme universel
d’attestation environnementale. Première étape sur le terrain : un projet-pilote mené auprès de 16 ateliers qui
devrait culminer avec le lancement officiel de l’initiative au cours des prochains mois.
S
aviez-vous qu’au Québec seulement,
Québec, sans oublier les parcs automobi-
Comtois, de Nature-Action Québec, orga-
une vingtaine de lois et règlements
les et les installations pour poids lourds.
nisme mandaté par la Table pour mettre
encadrent pas moins de 117 pratiques
Leurs propriétaires ont, dans un premier
en œuvre le projet d’attestation, il s’agit
dans les ateliers et que, même s’ils sont
temps, à établir précisément leur niveau
d’un défi énorme à relever en analysant
en grande majorité ouverts à améliorer
de conformité quant aux obligations ré-
leur réalité géographique. « Il nous fau-
leurs processus actuels, 72 % de leurs
glementaires. Mais là où réside la beauté
dra contrer l’effet dissuasif des frais de
transport plus élevés en
propriétaires affirment ne
pas connaître ces obligations légales ? Certains de
ces règlements portant sur
la récupération des huiles
usagées, sur l’entreposage
Ce programme reconnaît les efforts des propriétaires et du personnel des
ateliers d’entretien automobile pour atteindre ou dépasser les exigences
légales en environnement en s’impliquant dans l’implantation proactive de
plusieurs autres pratiques environnementales exemplaires.
de ces ateliers des récupérateurs locaux et
régionaux souvent peu
connus afin de leur offrir
la possibilité d’obtenir
des pneus hors d’usage et
leur attestation environnementale. »
sur les halocarbures sont bien appliqués.
du projet, ils ont également à identifier ce
Par contre, le cas des autres matières
qu’ils appliquent dans les faits parmi les
dangereuses demeure préoccupant, sur-
quelque 130 pratiques souhaitables pro-
tout en région où les ateliers entreposent
posées dans un guide-témoin des bonnes
Vers un Guide des bonnes
pratiques
davantage afin de limiter le nombre de
pratiques. Bref, on déborde l’aspect légal
Réduire les coûts en économisant l’éner-
collectes et les frais de transport par les
pour déboucher sur les meilleures façons
gie et les matières premières, limiter les
récupérateurs spécialisés installés dans
de faire. L’audit du projet-pilote servira à
rejets, gagner des clients et construire
les grands centres.
apporter des ajustements au futur pro-
une image d’entreprise respectueuse de
gramme d’attestation environnementale.
l’environnement, tel est le défi lancé aux
Un ambitieux projet-pilote
30
mettant à la disposition
propriétaires et au personnel des ateliers.
Les 16 ateliers recrutés sont situés dans
Souci pour les régions
la Vallée du Saint-Laurent entre Québec
Comme ce programme est pensé pour être
ils auront à leur disposition un Guide des
et Montréal, une zone qui accapare envi-
appliqué à l’ensemble du Québec, il fallait
bonnes pratiques afin de se préparer à
ron 80 % des dépenses de réparation et
tenir compte de la dimension plus critique
obtenir leur attestation environnemen-
d’entretien attribuées aux entreprises de
de l’entreposage et de la récupération en
tale. Le virage est vraiment amorcé.
mécanique, de pneus et de carrosserie au
dehors des zones urbaines. Pour Robert
Le Garagiste
Mai 2008
Dès le lancement officiel du programme,
ngksparkplugs.ca
RESPIREZ LIBREMENT,
ILS SONT APPROUVÉS
D’ORIGINE OEM
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Les détecteurs
d'oxygène NTK
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François Charron
[email protected]
Courroies et durites
Périodes d’entretien
Quel est le meilleur temps de l’année pour vérifier ou remplacer les courroies et durites ? Il n’y en pas tout
simplement pas. On serait porté à croire que l’automne est la saison idéale, mais il s’agit là d’une vieille
croyance reliée à la vérification saisonnière de l’antigel. Un nombre innombrable de pannes qui surviennent
sur les routes sont causées par un manque de prévention de ces composantes.
Les durites
que ces pièces deviennent souillées, leur
Sur certains moteurs, il est facile de véri-
Dans son site Internet, AIA Canada émet
durée est grandement raccourcie ainsi
fier la condition de cette courroie grâce à
les recommandations suivantes sur la
que leur efficacité et fiabilité.
un orifice ou couvert d’inspection. Dans
le doute, consulter le manuel du
vérification des boyaux du système de refroidissement : Les
flexibles doivent être vérifiés au
moins deux fois par année, au
Les conséquences du bris de cette courroie peuvent être
très coûteuses pour le portefeuille du consommateur.
printemps et à l’automne... Pour
que au remplacement, qui varie de
100 000 à 140 000 km.
Penser prévention
le remplacement, c’est sans équivoque :
La période de remplacement pour les cour-
Il faut remplacer les durites au moins
roies trapézoïdales ordinaires (en V) est de
Chez Atelier Mécano 3 à Saint-Roch-de-
tous les quatre ans, ou plus souvent au
quatre ans ou 60 000 km, alors que pour
l’Achigan, on ne lésine pas avec la pré-
besoin…
les courroies multifonc-
vention, fer de lance
tions (courroies striées)
de l’entreprise dirigée
Via son programme national Mon auto,
à larges rainures longi-
par Steve Durocher,
j’en prends soin, l’organisme conseille
tudinales, plus fiables,
qui vient de terminer
ainsi les consommateurs sur les bonnes
on peut aller jusqu’à
d e s a m é l i o ra t i o n s
pratiques en entretien préventif. Il est
80 000 km.
pour mieux servir sa
également suggéré de changer tout flexible raccordé à un élément du circuit de refroidissement que l’on vient de remplacer.
clientèle grandissante.
Les courroies de
distribution
« Nous vérifions la
condition des durites
Les conséquences du
et courroies à chaque
bris de cette courroie
changement d’huile
Qui dit vérification de la condition des
peuvent être très coû-
ou entretien régulier,
courroies dit également tension. Si la
teuses pour le porte-
et s’il faut les chan-
tension est lâche, la courroie présentera
feuille du consomma-
des zones brillantes d’aspect glacé, une
teur. Si les tolérances
source fréquente de glissement et de
de jeu et chevauchement piston/soupape
le client après avoir commandé les piè-
bruit. Comme la courroie est durcie à
sont « serrées » pour utiliser le langage
ces nécessaires. Si nous remplaçons une
l’endroit du glaçage, elle risque de se fis-
populaire, il est fréquent que ces deux
courroie de distribution, nous proposons
surer ou de faire défaut prématurément.
pièces se frappent à cause de la perte de
au client d’en profiter pour faire de même
Lubrifiants, durites et courroies ne font
synchronisation. Il faudra alors démonter
pour la pompe à eau tandis qu’elle est
pas du tout bon ménage ensemble; alors
la culasse et remplacer les soupapes tor-
plus accessible. »
si le moteur présente des fuites d’huile et
dues, voire même davantage.
Les courroies d’entraînement
32
fabricant. La même règle s’appli-
Le Garagiste
Mai 2008
ger, nous planifions un
Steve Durocher
rendez-vous futur avec
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BRAKE QUIET LOCTITE
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Tous droits réservés. AD-45-07.
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Passionné pour la profession
de garagiste et fort heureux
de compter sur une équipe
experte, Normand Picotte se
tient à la fine pointe de tout
ce qui lui permet d’offrir à sa
clientèle le meilleur service.
À Saint-Bruno
Guy O’Bomsawin
[email protected]
La touche de la réussite
Le 3 août, Normand Picotte célébrera le 21e anniversaire de son atelier Monsieur Muffler, situé entre la voie
ferrée transcontinentale et la route 116 : un coin très en vue de cette grande artère de la Rive-Sud.
E
n deux décennies, le technicien qui à
chise, y ayant alors vu s’ouvrir pour son
Saint-Hilaire, qui constituent son marché
23 ans devenait garagiste après avoir
entreprise la large fenêtre de l’entretien
primaire.
pratiqué le métier et être devenu gérant
général.
Alors que l’entretien préventif et l’instal-
d’un important centre de distribution de
pneus, a vécu une transformation com-
En constatant par ailleurs à quel point
lation de pièces de qualité s’imposent, et
plète.
étaient avant-gardistes les programmes et
que l’équipement électronique fait foi de
les outils de gestion mis à la disposition
tout sur les véhicules, Normand se félicite
Fils d’un père spécialisé dans la mécani-
des franchisés par ce réseau, c’est avec
d’être au sein de ce réseau.
que de la machinerie lourde, Normand
empressement qu’il a opté pour le cré-
affirme avoir fait le bon choix en optant
neau Motrix.
dès le départ pour la franchise Monsieur
Muffler.
Le saut vers l’avenir
Un virage parfait
Avec un personnel dont l’expérience est
aussi pointue que variée et complémentaire, et un appui logistique de premier plan
Pareil virage était exactement ce qu’il
offert par la franchise, il a tout ce qu’il faut
lui fallait pour satisfaire à l’important
pour continuer à satisfaire sa clientèle.
Essentiellement axées sur le dessous de
bassin de clients de Saint-Bruno, Saint-
l’auto, les premières années l’ont parfai-
Basile, McMasterville, Beloeil et Mont-
Une clientèle de choix
tement préparé à gérer un changement
De fait, toujours présent et fort sensible
qui a radicalement modifié la nature des
aux besoins et aux attentes de clients
services d’abord offerts.
qui l’estiment autant qu’il les apprécie,
Normand a cette touche qui explique le
Mordu d’électronique comme d’informati-
succès qu’il a depuis plus de deux décen-
que, il a été littéralement comblé lorsque
nies.
Vast-Auto Distribution a acquis la fran-
Un logiciel de Lapointe Système
> Lors du congrès annuel de Vast-Auto Distribution, Normand Picotte a gagné un
ordinateur et un logiciel de diagnostic OBD2 indispensable à la détection des anomalies du système antipollution relié aux catalyseurs.
Le tout était offert par voie de concours aux meilleurs clients de Lapointe Système faisant partie du réseau Monsieur Muffler.
34
Le Garagiste
Mai 2008
E
C
N
A
R
U
S
S
’A
D
E
M
PROGRAM
Marchands
de pièces
Ateliers
de réparation
Appelez-nous dès maintenant et profitez de la meilleure protection!
Assurance des biens
– Bâtiment, équipement, contenu de bureau, matériel
informatique, marchandises, outils des employés
– Montants de protection sur mesure selon
la taille de l’entreprise
– Valeur à neuf
– Interruption des affaires
– Interruption des services publics
Assurance responsabilité civile
– Montant de protection : 1 000 000 $ ou 2 000 000 $
– Responsabilité malfaçon (frais pour reprise de travaux)
Assurance responsabilité civile complémentaire
– Responsabilité Umbrella en option : jusqu’à 3 000 000 $
Assurance pollution
Assurance bris de machine
Assurance détournement, disparition et destruction
– Détournement : de 10 000 $ à 50 000 $ pour l’ensemble
du personnel
– Perte d’argent : de 2 500 $ à 10 000 $
Assurance automobile
– Véhicules de l’entreprise
– Véhicules des propriétaires
Assurance des garagistes
– Véhicules des clients
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Montréal, Québec (Poitras, Lavigueur), Gatineau, Jonquière, Sherbrooke
François Charron
[email protected]
Les bougies
Comment les lire
Même si la bougie a évolué au même rythme que le moteur et ses
composantes, analyser la couleur de la porcelaine interne du culot
NORMALE
demeure encore un moyen fiable de diagnostiquer la condition du moteur
et de plusieurs systèmes connexes reliés à son bon fonctionnement.
L
USÉE
es images présentées sur cette page
de segments de pistons ou joints d’étan-
présentent des conditions d’utilisa-
chéité de soupapes d’admission usés,
tion sur des bougies d’allumage en alliage
des dépôts humides s’accumuleront sur
acier/nickel. Les bougies au platine et en
la porcelaine et causeront des ratés au
iridium, beaucoup plus perfectionnées
moteur. La fumée à l’échappement sera
et efficaces, présentent une technologie
également bleue.
plus avancée et la couleur de la porcelaine
peut être légèrement différente.
Les causes peuvent être nombreuses :
Bougie normale
CARBONE
Surchauffe
gamme de chaleur inadéquate, tempé-
Cette bougie est couleur brun ou gris sec,
rature du moteur trop élevée, joint de
signe d’une température de combustion et
culasse brisé laissant pénétrer l’antigel,
gamme de chaleur adéquates. Les dépôts
mélange air essence trop pauvre, calage
de combustion sont presque inexistants.
de l’allumage avancé ou un joint de collecteur d’admission qui fuit.
Bougie usée
La bougie a atteint sa durée
HUILE
de vie utile et présente des
La couleur de la
électrodes centrales et de
bougie d’allumage
masse érodées arrondies. Le
voltage requis pour produire
l’étincelle est devenu excessif
révèle la condition
interne du moteur.
et peut causer des ratés au
moteur, surtout sous l’effet
SURCHAUFFE
PRÉALLUMAGE
tents dans la chambre à combustion ou des dépôts qui ont
allumé le mélange, induction
entre les fils de bougie causant
un allumage prématuré, mau-
Dépôts de carbone
Dites-vous bien que la couleur de la
De couleur sombre et secs, presque noirs
bougie d’allumage révèle la condition
et mous, ces dépôts indiquent un mélange
interne du moteur, de la même façon
air essence trop riche : un filtre à air bou-
qu’une prise de sang l’état de santé d’une
ché ou un injecteur qui coule, par exemple.
personne. Cette méthode de diagnostic
Une perte de compression ou la conduite
et d’analyse vous aidera à effectuer les
à trop basse vitesse peut également pro-
interventions adéquates sur le moteur et
duire cette coloration de bougie.
ses accessoires.
dans la chambre à combustion à cause
Mai 2008
variée. Des points chauds la-
vais design de la chambre à combustion.
Si l’huile du moteur parvient à pénétrer
Le Garagiste
L’origine de cette condition est
d’une charge ou d’une accélération.
Dépôts d’huile
36
Préallumage
Antoine Janisse
[email protected]
Service à la clientèle
Comment faire le suivi
Le suivi régulier avec le client est un des éléments de fidélisation complémentaire à la démarche amorcée
en atelier. Lorsque fait avec tact et discernement, il est perçu comme un geste positif à son avantage et non
du harcèlement ou de la vente sous pression.
Q
uand je visite mon dentiste, mes
l’avantage d’éviter qu’il n’aille magasiner
faute de temps, vous pouvez confier le
rendez-vous sont presque toujours
ailleurs entre-temps.
travail à une firme spécialisée ou une personne retraitée qui possède les qualités
planifiés, sauf les urgences, parfois dues à
requises.
un manque de prévention. Examen et net-
Connaissant à l’avance les détails des
toyage périodiques à des dates planifiées,
travaux à venir, vous aurez consulté le
radiographies préventives, interventions
dossier du client avant sa visite planifiée
Suivi moyen terme
prévisibles dont les coûts sont connus et
et vous aurez commandé les pièces à
Il peut être fait par téléphone, par courriel
que je peux budgéter, explication des soins
l’avance, évitant les surprises ou dépen-
ou par la poste, au choix du client. Si lors
apportés et frais rattachés, etc. Pourquoi
ses non prévues. Donc en un mot, une
de la dernière visite ou dernier entretien
serions-nous mal à l’aise d’utiliser, dans
meilleure planification pour vous comme
téléphonique vous avez mentionné quels
nos ateliers, la même approche avec nos
pour le client.
sont la nature et le moment de l’entre-
clients pour le bien de leur automobile et
le bien-être de leur portefeuille ?
Pour l’intérêt du client
Suivi court terme
tien à prévoir, vous aidez ainsi le client
à mieux prendre soin de sa voiture, et il
Ce type de suivi commence juste avant que
l’appréciera tout comme vous l’appréciez
le client quitte votre atelier, une fois les
de votre dentiste.
De même que chacun de nous possède un
réparations complétées. Courtoisement,
dossier chez notre dentiste et assurons
vous pouvez proposer à la personne de
La meilleure publicité
avec lui un suivi sur notre hygiène den-
la rappeler très prochainement pour vé-
Pour faire connaître votre entreprise et
taire, il est tout à fait plausible d’agir de
rifier si les travaux réalisés ont réglé un
vos services, il y a la publicité, les promo-
façon similaire avec nos clients et leurs
problème qui était récurrent, ou pour
tions, les coupons rabais, etc. Mais il y a
voitures.
recueillir ses commentaires et discuter de
aussi vos clients qui, tout à fait gratuite-
la prochaine visite. Sa réponse sera sans
ment, seront votre meilleure publicité si
Cette formule permet de conserver l’auto
équivoque. Ceux qui ne souhaitent pas
vous savez répondre à leurs besoins et at-
du client dans le meilleur état mécanique
être contactés trouveront une façon polie
tentes. Et ça, vous le savez très bien !
et sécuritaire possible en se basant sur
de vous passer le message.
le tableau d’entretien du fabricant, et de
préserver sa valeur de revente. Elle a aussi
Si votre personnel ne peut faire le suivi
Antoine Janisse est directeur de formation en gestion
pour Vast-Auto Distribution. Il cumule plus de 25 ans d’expérience auprès de concessionnaires automobiles comme
directeur du service à la clientèle.
capsule centrée verticalement
Mai 2008
Le Garagiste
37
1
2
Pièces d’auto G.C.M fête ses 10 ans !
Jean-Roch Savard
[email protected]
Plus grand éventail de produits
dans les nouvelles installations
Six mois après avoir accueilli ses clients dans ses toutes nouvelles installations
sises au 240, boul. Industriel de Saint-Eustache, Gino Morelli a inauguré son nouveau
magasin de distribution de pièces d’autos le mercredi 5 mars.
U
[2] L’équipe de Pièces d’auto G.C.M
est composée de Michel Leroux,
responsable des comptes recevables;
Denis Parent, représentant des
ventes depuis 1994; Claude Cormier,
livreur; Céline Morelli, conjointe et
adjointe de Gino Morelli, président;
Martin Cyr et Jean-Sébastien Morelli,
commis au comptoir. Absent sur la
photo : Michel Breton, livreur.
[3] Devant le comptoir des pièces,
Marc Alary, vice-président Marketing
chez Bestbuy Pièces d’auto.
ne centaine de clients et de four-
visibilité accrue auprès de la clientèle,
clientèle bénéficie d’un meilleur service.
nisseurs ont honoré l’invitation de
celle-ci composée à 75 % de garages indé-
Les valeurs humaines sont le meilleur in-
pendants et de concessionnaires.
vestissement », affirme-t-il.
ces, cet événement fut un succès phéno-
Aux lignes de produits retrouvées dans le
Commander par Internet
ménal », d’affirmer fièrement Gino, dont
précédent magasin, s’en sont ajoutées de
Dans les mois à venir, les clients de Pièces
l’expérience dans le domaine remonte à
nouvelles tout en élargissant la gamme de
d’auto G.C.M pourront commander par la
1989 alors qu’il agissait comme repré-
produits déjà offerts.
voie du site Internet de l’entreprise. Fait à
Gino Morelli et de son équipe malgré la
tempête. « Compte tenu des circonstan-
sentant des ventes chez Wynn’s. Puis, en
noter, Pièces d’auto G.C.M dispose d’envi-
1994, il devint distributeur Wynn’s alors
Au surplus, Pièces d’auto G.C.M est main-
ron 150 000 numéros de pièces réperto-
qu’il fit l’acquisition du territoire de Saint-
tenant dépositaire de gaz BOC, incluant le
riés dans 175 lignes de produits différents.
Eustache et les environs.
matériel de soudure. Également, il est détaillant des produits de première qualité
La formation est un autre aspect que va
Bosch tels que : alternateur, démarreur,
explorer Gino dans son nouvel empla-
Avec seulement 45 000 $ d’inventaire en
pompes à essence, câblage, sondes d’oxy-
cement. Il compte offrir à ses clients un
1998, Gino Morelli se lance dans la distri-
gène et essuie-glaces.
cours par saison dont le thème serait relié
Débuts modestes
à la période de l’année concernée. Par
bution de pièces d’autos dans des locaux
loués au 700, boul. Industriel de Saint-
Outre le marché de l’automobile, l’entre-
exemple, ce mois-ci, il présente une pre-
Eustache. Alors que l’on prédisait six mois
prise de Gino Morelli s’intéresse doré-
mière clinique sur la climatisation.
d’existence à son commerce, Gino, appuyé
navant aux équipements utilitaires alors
du travail acharné de sa conjointe Céline,
qu’elle tient en inventaire des pièces de
Les clients BestAuto de Pièces d’auto
de son fils Jean-Sébastien et de son équi-
remorques légères, de petits tracteurs, de
G.C.M ont accès à la formation interactive
pe a fait mentir ses détracteurs, car au
tondeuses et de souffleuses.
Delphi par Internet, et ce, en tout temps.
développer l’entreprise familiale que l’on
Équipe de confiance
Pièces d’auto G.C.M a joint le réseau
connaît aujourd’hui, dont l’investissement
Gino tient à souligner l’importance d’im-
Bestbuy en 2001. Et depuis 2006, Gino
dans la nouvelle place d’affaires se chiffre
pliquer tous les membres de son équipe
siège au sein de son conseil d’administra-
à près d’un million $.
au succès de l’entreprise. Selon lui, cha-
tion. C’est parce que Bestbuy lui offrait le
que maillon de la chaîne doit se tenir, du
meilleur pouvoir d’achat que Gino a opté
commis au comptoir au livreur. C’est un
pour cette bannière, que l’on retrouve sur
Les nouveaux locaux de Pièces d’auto
élément de motivation pour tous. « Avec
la façade d’une vingtaine d’établissements
G.C.M sont spacieux et présentent une
un personnel motivé et compétent, la
au Québec.
gré des dix dernières années, il a réussi à
Inventaire élargi
38
[1] Depuis septembre 2007, Pièces
d’auto G.C.M loge dans un nouvel
établissement situé au 240, boul.
Industriel de Saint-Eustache.
Le Garagiste
Mai 2008
3
Lorsque vous êtes actionnaire de Bestbuy les
bénéfices vous reviennent.
!"#$%&"#'"(
“Les économies d’échelles et les services personnalisés de Bestbuy
nous aident à concurrencer férocement.”
Clément Samson
Distribution Pièces d’Autos Rive-Sud
Lévis, Québec
Actionnaire depuis 1993
)'!*+%'*+*&,Avec Bestbuy, nous avons les bons produits au bon prix, et c’est ça qui
fait la différence.
Temlac Ltée
Ville Marie et Rouyn-Noranda, QC.
Actionnaire depuis 1971
.$*&',+%,!**'"(
www.bestbuyautoparts.ca
Bestbuy distributeurs ltée. est au service des grossistes Canadiens indépendants depuis 1955.
Richard Roch
[email protected]
Le service à la clientèle
La clé du succès en affaires
Une entreprise, ça se construit d’abord autour d’un bon service à la clientèle. Quand votre premier client
s’est pointé à votre atelier pour faire effectuer une réparation, quelle a été sa première impression ? Quelle
image a-t-il retenue de cette première visite ? Si cette image avait été négative, vous auriez perdu un client
avant même d’en avoir un.
L
a recette d’un bon service à la clien-
Dépassez vos concurrents !
tion : « Quelque chose qui ne va pas ? »
tèle comporte plusieurs ingrédients.
Tout chef d’entreprise, ou presque, sait
Ainsi interpellé, il se risquera peut-être à
En réalité, il faut retenir quelques grands
que le service à la clientèle est la clé du
vous parler de son problème, s’il en a un.
principes qui ont fait le succès de gran-
succès en affaires. Comment pouvez-vous
Rien n’est pire qu’un client insatisfait qui
des entreprises au cours des dernières
alors vous démarquer de vos concurrents
ne le manifeste pas ouvertement. Il sortira
années.
qui donnent également un bon service à
de chez vous sans en parler, et vous ne le
la clientèle ? Faites-en plus qu’eux ! Allez
reverrez plus.
Bâtissez sur la loyauté de vos
clients
plus loin que vos concurrents, personnalisez votre approche, soyez créatif et allez
Soyez honnête avec vos clients !
Pour avoir du succès, il faut avoir de la
au-devant des besoins de vos clients pour
L’honnêteté est une attitude qui vous rap-
clientèle. Et dans une entreprise comme
les surprendre et les fidéliser.
portera toujours des dividendes à court,
la vôtre, non seulement vous faut-il aller
moyen et long termes. Si vous avez obtenu
chercher de la clientèle, mais encore
Le client a toujours raison !
devez-vous la garder. Et pour conserver
Si un client entre à votre atelier avec une
sur une pièce quelconque, refilez ce rabais
la clientèle, pour que la clientèle reste
plainte à formuler, écoutez-le attentive-
à votre client. Quand il aura besoin d’un
fidèle, loyale à son garagiste, il faut qu’elle
ment et sérieusement. S’il montre quelque
bon prix, il saura où aller la prochaine fois.
reçoive un excellent service. Politesse,
agressivité que ce soit, vous devez le cal-
S’il vous demande conseil sur un produit,
empressement, communication, voilà
mer et lui dire comment vous allez régler
restez honnête et proposez-lui le meilleur,
des mots clés qu’il faut retenir dans une
le problème. Même si, de toute évidence,
même si ce produit vous rapporte moins.
excellente relation client. Et cela vaut
il a tort, vous avez avantage à le compen-
Vous donnerez alors de la qualité à votre
également avec vos fournisseurs et vos
ser et à absorber la perte. L’important,
client qui sera tenté de revenir.
partenaires d’affaires.
c’est qu’il revienne.
un prix de faveur d’un de vos fournisseurs
Éduquez votre personnel
Soyez perspicace et physionomiste. Il est
On dit toujours qu’une chaîne est aussi
possible qu’un de vos
faible que le plus faible de ses maillons.
clients ne dise mot,
C’est vrai également en affaires. Vous
mais que sa ges-
aurez beau vous donner de grands princi-
tuelle montre une
pes pour mener à bien votre entreprise, si
insatisfaction.
vos employés n’adhèrent pas à votre façon
Posez-lui la ques-
de faire, c’est comme si vous n’aviez aucun
principe. Voyez à ce que vos employés
adoptent votre culture d’entreprise et la
mettent en application.
Rappelez-vous : un bon service à la clientèle c’est la clé de votre succès. Et si vous
ne vous occupez pas de vos clients, votre
concurrent, lui, le fera.
40
Le Garagiste
Mai 2008
14e édition
Plus loin
et plus haut
Il n’arrive qu’une fois par année que le printemps rejoigne
l’automne par anticipation, et c’est à l’occasion du signal de
départ de la course vers l’Expo Vente d’Uni-Select, donné
exactement 6 mois avant l’événement.
C
’est toujours avec empressement que les fournisseurs d’UniSelect répondent à l’invitation printanière de Ben Michaud
et de son équipe, question de découvrir ce que réserve la prochaine édition de l’Expo Vente.
Encore tenue dans la capitale maskoutaine, la grande foire annuelle de ce distributeur présente à chaque fois une nouvelle
image et une nouvelle dynamique.
Formules enrichies
En 2008 sa 14e version, qui devrait se traduire par des ventes
dépassant le cap des 3 millions, aura lieu dans une atmosphère
de performance extrême sous le halo d’un Everest qui sera une
nouvelle fois conquis.
Les nouveautés seront d’une part les kiosques cubiculaires garnis
de tablettes de plexiglas et, d’autre part, une formule de coupons
dollars cumulables permettant d’obtenir des primes de grande
valeur.
787
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52+®;.=.55.
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!VEZVOUSPENSÏËLAPROFITABILITÏACCRUEQUE
FAVORISENTLESVIDANGESDHUILEFAITESAVECDELHUILE
ËMOTEURSYNTHÏTIQUE
#ASTROL39.4%#OFFREUNNIVEAUDEPROTECTION
QUISURPASSECELUIDETOUTESLESAUTRESHUILES
CONVENTIONNELLESLESPLUSVENDUESCARELLEPROCURE
STABILITÏETENDURANCEDANSDESCONDITIONSEXTRÐMES
CHALEURCHARGEVITESSEQUIPEUVENTENTRAÔNER
LADÏGRADATIONDESHUILESCONVENTIONNELLES
%HOUIELLECOßTEPLUSCHERMAISLORSQUILSAGITDE
PRENDRESOINDESVÏHICULESDEVOSCLIENTSETDELES
PROTÏGERNOUSYVOYONSUNBONINVESTISSEMENT
#ESTLATRANQUILLITÏDESPRITPOURVOSCLIENTSETDES
PROFITSADDITIONNELSPOURVOUS
6OUSVOULEZENSAVOIRDAVANTAGESURLAPROFITABILITÏ
DESVIDANGESDHUILE
$ONNEZNOUSUNCOUPDEFILAU#!342/,
.OUSAVONSDESPREUVES
9 et 10 septembre
La 14e édition de l’Expo Vente se déroulera donc au Centre des
congrès de Saint-Hyacinthe les mardi et mercredi 9 et 10 septembre de 13 h 30 à 22 h, sur fond de Brunch Reconnaissance tout
aussi extrême que palpitant.
Mai 2008
Le Garagiste
41
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Carolle Larose
Prête pour de nouveaux défis
Après deux années fort remplies, Carolle Larose a quitté fin avril son poste de directrice régionale de l’AIA
Canada, fort satisfaite d’un bilan à tout le moins enviable et prête à relever d’autres piquants défis.
D
epuis sa création l’AIA-Québec
naux et de ces grandes soirées d’intro-
n’avait jamais connu une pé-
nisation au Cercle des Pionniers.
riode aussi intense et fructueuse que
celle durant laquelle cette femme a
À son tableau d’honneur, elle compte
donné quasi à temps plein le meilleur
aussi les premières grandes opéra-
d’elle-même.
tions de démarchage auprès de la
députation de l’Assemblée nationale,
Première personne à assurer une
de même que le Grand Forum tenu en
permanence au sein de cette divi-
février à Saint-Hyacinthe.
sion, elle a nettement favorisé la
réalisation des objectifs toujours plus
Une ressource majeure
importants et plus ambitieux de ce
Partenaire privilégiée, tant en ce qui
fleuron de l’AIA-Canada.
touche à la compétence et à la valorisation de l’industrie qu’à ses dossiers
Une porte-parole hors pair
les plus importants, Carolle Larose
En misant sur elle, dont les capacités
demeure une ressource plus que ma-
exceptionnelles auront été en 10 ans
jeure.
d’un apport substantiel à l’évolution
de l’industrie automobile québécoise,
Comme ses exceptionnelles capaci-
l’AIA-Québec a progressé comme
tés d’analyse et d’action carburent
jamais.
essentiellement aux défis, et qu’elle
a une connaissance marquée des ré-
Depuis 2006, elle y a fait d’une ma-
seaux, elle se consacre maintenant à
nière phénoménale le pont entre la
la consultation.
démarche du marché secondaire, et
les services spécifiques qu’elle avait
précédemment créés à titre de directrice générale du CSMO.
Sa participation à la Table de concertation de l’Environnement et des Véhicules routiers, et
Étonnamment structurée, convain-
son implication dans le dossier du Programme d’inspection obligatoire proposé au Québec
cue, entière et passionnée, elle a
pour les véhicules de 8 ans et plus auront été majeures.
porté très haut et sur toutes les tribunes le flambeau d’une Association
vouée au développement de l’industrie et à la défense de ses intérêts.
Un apport phénoménal
42
de façon magistrale à donner à l’AIA-
D’une jovialité légendaire, elle ne serait
Québec toute la visibilité qu’elle mérite.
que ravie si à tout hasard on l’appelait
encore Madame AIA !
Ainsi a-t-elle substantiellement renforcé
On l’a partout vue livrer de l’information
les liens avec les organismes et les institu-
et des messages capitaux, comme être au
tions du secteur automobile, et contribué
cœur de l’organisation de forums régio-
Le Garagiste
Mai 2008
stabilité
•
savoir-faire
•
engagement
Nouvelles
D E L’ I N D U S T R I E
Première imprimerie
Écolonormes
L’entreprise beauceronne Solisco, située
à Scott, est au Canada la première imprimerie à
avoir les accréditations FSC 2007 et PEFC accordées par l’organisation internationale et non gouvernementale Forest Stewarship Council, dont le
siège est à Bonn.
Solisco, qui est l’imprimeur de Publications
Rousseau, a ainsi joint officiellement les rangs
des compagnies pour lesquelles le développement durable est prioritaire, puisque les logos
FSC et PEFC indiquent que les produits qu’on
utilise proviennent de forêts gérées en harmonie
avec les besoins socio-économiques, écologiques,
culturels et spirituels des générations présentes
et à venir.
Ces accréditations confirment que l’exploitation forestière se fait en veillant à ce que les
espèces en péril et les réserves d’eau soient
protégées, les communautés autochtones y aient
consenti de façon éclairée, les forestiers et les
collectivités soient respectés, et que rien, de la
source au consommateur, n’ait altéré le caractère
environnemental du processus. Félicitations à ce
fournisseur de premier plan !
Q U ’ I M P O R T E O Ù VO U S AY E Z L A T Ê T E ,
MERCURE SURVEILLE VOS ARRIÈRES.
Écho-Marathon de Shell des
Amériques 2008
À Fontana, en Californie, 38 équipes de 24 universités en provenance du Canada, des États-Unis
et du Mexique participaient encore cette année
à ce marathon mondial remporté l’an dernier
par un véhicule dont la consommation de carburant a établi un nouveau record, soit 809 km
au litre (1902 milles au gallon). Cet événement
annuel met au défi les étudiants de concevoir
et construire des véhicules à haut rendement
énergétique alimentés par diverses technologies,
que ce soit la pile à combustible, le diesel, les
gaz de pétrole liquéfiés (GPL) ou l’énergie solaire.
L’université Laval de Québec a d’ailleurs participé
à la compétition.
1
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Mai 2008
Le Garagiste
43
Pierre Lalonde
Les lubrifiants pour freins
Ce que vous devez savoir
Le type de lubrifiant utilisé pour les composantes de freinage doit être approprié à son usage et bien faire
son travail. Ne pas employer le bon lubrifiant peut être la source de beaucoup de problèmes.
I
l existe une grande variété de grais-
les sabots de frein, ne songez même pas
contre la corrosion, la surchauffe et pour
ses et de lubrifiants tout usage sur le
à les nettoyer; ils devront être remplacés.
imperméabiliser contre l’eau. Affinia re-
marché, et les choix sont nombreux. Par
Tous les techniciens devraient savoir que
commande exclusivement l’emploi d’un
exemple, on emploie la graisse pour châs-
la graisse pour châssis peut causer de
lubrifiant à base de silicone pour toutes
sis pour lubrifier les joints à rotule, les
sérieux problèmes aux composantes de
les composantes de freins.
embouts de biellette, les bras de renvoi et
frein. Ces graisses sont incompatibles
les autres composantes du train avant.
avec les composantes Affinia en caout-
Mode d’emploi
chouc. Elles endommageront les joints en
Rappelez-vous de toujours bien nettoyer
plastique et en caoutchouc en les faisant
les points de contact des surfaces en
gonfler, ce qui les rendra inutilisables.
métal avant d’appliquer tout type de
Conditions de freinage
Nous savons tous que ce type de grais-
lubrifiant approuvé. Utilisez le produit
se réduit la friction entre
deux surfaces. Par contre,
Les lubrifiants pour freins
les systèmes de freinage et
sont spécialement conçus
leurs composantes opèrent
dans des conditions où les
pour être employés avec
températures sont élevées,
les pièces de freinage.
même davantage.
Ce qu’il faut éviter
La graisse pour châssis ne
suffit en général pour bien faire le travail.
Lubrifiez les endroits qui présentent un
contact métal contre métal, les supports
d’étriers, les cales d’épaisseur et là où il
y a un contact métal/caoutchouc. Sans
souvent plusieurs centaines de degrés, et parfois
avec modération, car une petite quantité
Le lubrifiant pour frein à base de silicone est
généralement offert en tubes de plastique et
son usage est recommandé pour les surfaces
de contact métal contre métal ou métal sur
caoutchouc, tels les pivots de retenue coulissants d’étriers, les plateaux de frein et les
divers points de contact avec les plaquettes.
oublier les pivots de retenue de supports
d’étriers, les points de glissement et butées, les câbles de frein, les plateaux de
frein arrière, les systèmes de réglages
automatiques et les tringleries d’étriers.
Rappelez-vous qu’une vibration peut gé-
tolère pas les températures
élevées et ne devrait jamais être utilisée
Une fois que les joints sont déformés, la
nérer du bruit; alors si vous appliquez un
sur les composantes de frein. Si tel est le
poussière, l’eau et les débris de toutes
peu de lubrifiant sur les cales d’épaisseur
cas, elle se liquéfiera tout simplement, et
sortes peuvent s’introduire et corroder les
des plaquettes de frein, cela pourra ré-
si le produit vient en contact avec les pla-
bagues et les supports en métal.
duire les vibrations.
quettes de frein, leur rendement en sera
grandement diminué, causant un freinage
inégal et affectant l’efficacité des freins.
Source de problèmes
De plus, si la graisse vient à contaminer
Caractéristiques des lubrifiants
pour freins
Les lubrifiants pour freins sont spécialement conçus pour être employés avec
les pièces de freinage et pour protéger
www.affiniagroup.com
Succès à Bangkok
Nouvelles
D E L’ I N D U S T R I E
44
Le Garagiste
Mai 2008
Le salon Automechanika Thaïlande organisé début mars à Bangkok par Messe Frankfurt et qui
comptait 173 exposants de 14 pays et régions a attiré plus de 4000 visiteurs. Le quart d’entre eux
provenait d’outre-mer, et le plus grand nombre à avoir franchi les tourniquets était originaire de
10 pays : Singapour, Chine, Indonésie, Malaisie, Japon, Émirats Arabes Unis, Australie, Inde, Iran
et Pakistan. L’attrait de ce type d’événement au nombre de 12 à être tenus à travers le monde par
Automechanika, mettant toujours en vedette les produits comme l’information de dernier cri, est sans
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Rousseau
CASP Magazine
2
revision #
Notes:
for release on all ads
François Charron
[email protected]
Opportunités d’affaires en climatisation
Répondre aux besoins locaux
Chaque coin de pays a une saveur unique et l’environnement urbain qui caractérise les habitants et les
coutumes s’applique également au monde des affaires. Cela est aussi vrai pour les besoins, qui diffèrent
selon le climat, les régions, les ressources locales et ce qui roule sur les routes ou en dehors des « sentiers
battus », comme vous allez le voir.
À
Balmoral, petite localité forestière de
Répondre à la demande
dus à des fuites causées par une pression
2300 habitants située au Nouveau-
Maintenant, dès le début de la belle saison
excessive à cause de la chaleur intense ici
Brunswick, il fait bon vivre. Mais on tra-
chaque année, il prépare son unité mobile,
en été. Heureusement, je peux compter
vaille dur, et Serge Pelletier, propriétaire
entièrement équipée et autonome, et il
sur CARQUEST pour tout l’approvisionne-
de Mécanik S.J.P. depuis 1999, ne fait
prend la route des chantiers de la région,
ment en R134a et en pièces de rempla-
pas exception à la règle. Bon père de
où il offre les services d’entretien et ré-
cement pour les véhicules légers. » Notre
famille, mais aussi très perspicace et dé-
paration sur tout ce qui bouge : camions,
spécialiste certifié H3 souligne que 80 %
brouillard, il a vu une opportunité d’affai-
niveleuses, chargeurs, excavatrices, dé-
des interventions en climatisation sont
res en climatisation.
busqueuses, etc. de toutes les marques et
effectuées sur les équipements lourds,
fabricants. « Depuis que j’offre ce service,
l’autre 20 % provenant de la clientèle
le chiffre d’affaires a grimpé de plus de
locale qui visite son garage.
Analyser les besoins
Il raconte : « Nous avons ici une gran-
10 % pendant la saison, qui dure de mai
de demande en entretien et réparation
à fin octobre environ. Les entrepreneurs,
Récolter les résultats
d’équipement forestier, de chantier et en
opérateurs et camionneurs apprécient
La recette de succès de l’homme d’affaires
transport routier. Même si l’atelier roule
grandement pouvoir compter sur nous. »
est somme toute bien simple : percevoir
très bien et que nous avons suffisamment
un besoin, acquérir les compétences pour
de travail pour occuper les trois mécani-
Bien s’équiper
ciens, je voyais un besoin à combler dans
Dans son atelier, Serge dispose de tous les
per et offrir un service de qualité en effec-
les systèmes d’air climatisé. » Il y a un peu
outils et équipements nécessaires pour fa-
tuant des réparations professionnelles qui
plus de quatre ans, Serge a alors pris ses
briquer lui-même ses boyaux haute pres-
fidélisent sa clientèle. Au lieu d’être un but
cliques et ses claques et il est parti suivre
sion de toutes dimensions et longueurs.
à atteindre, la profitabilité devient alors
une formation intensive à Bathurst.
Pour l’équipement lourd, il affirme que
le résultat d’une planification stratégique
les défectuosités à réparer sont souvent
bien orchestrée.
y répondre, bien s’entourer et bien s’équi-
récurrentes. « La majorité des bris sont
« Depuis que j’offre ce service, le chiffre d’affaires
a grimpé de plus de 10 %. »
Comme chaque printemps, Serge Pelletier
se prépare à prendre la route des chantiers
de la région avec son camion de service.
46
Le Garagiste
Mai 2008
12 JUIN
www.muscle.ca/shads
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Michel Maheux
Nomination de taille à l’AIA-Québec
D’entité déjà fort distincte au sein de l’AIA Canada, tant par ses initiatives que par ses hauts résultats dans
l’atteinte de ses objectifs, l’AIA-Québec, qui est maintenant conseillée par Michel Maheux, passe en mode
ultraopérationnel.
« Mon rôle est de revoir tout ce qui a été
fait jusqu’à présent par l’AIA-Québec, et de
proposer à son conseil une stratégie et un
programme qui renforceront son influence
par rapport aux grands enjeux de l’AIA
Canada », indique Michel Maheux.
Un atout hors pair
« La visibilité et le nom que l’Association a
déjà auprès des divers organismes, comme
de nos gouvernements, sont indéniablement
importants pour la nouvelle phase dont j’ai
le mandat.
faire fondés sur un esprit d’ana-
« Dans le présent contexte, il y a lieu de
maintenir une priorité absolue à l’égard du
Droit à la réparation et du programme Mon
auto, j’en prends soin, comme en ce qui a
trait à la formation et à la relève.
Marquée par l’excellence dans les
Fort d’une feuille de route plus
qu’impressionnante et d’une solide
réputation d’efficacité et de savoirlyse des plus pointus, Michel est un
atout hors pair.
ventes, la commercialisation, la
distribution, et le développement
d’un marché canadien et nord-amé-
« Ce qui s’y ajoutera c’est l’arrimage
de l’ensemble de notre démarche aux
grandes questions de l’Énergie et de
l’Environnement. »
ricain, sa carrière de 44 ans est
parmi les plus prestigieuses.
Un précieux conseiller
Ses profondes connaissances de l’industrie, acquises chez
E
n poste au sein de l’AIA-Québec
depuis le début du mois à titre de
conseiller supérieur, Michel Maheux a
pour mandat de s’assurer que ses objectifs soient en harmonie avec ceux de l’AIA
Canada, tout en tenant compte de la spécificité du Québec.
« Il faut se réjouir de la nomination de Michel Maheux en raison de sa profonde connaissance
de l’industrie, de sa compréhension du marché et de ses enjeux de même que de son
expérience exceptionnelle en matière de stratégie. Il apportera beaucoup à l’AIA, tant au
niveau du Québec que du Canada. » – Mauro Cifelli, président de l’AIA-Québec
Vu la capacité que l’AIA-Québec a démontrée dans l’accomplissement de sa mission
des pièces de remplacement, le Québec a
UAP, Acklands et Uni-Select, où il a été
et l’importance de sa position sur l’échi-
un rôle capital à y jouer.
jusqu’en 2006 vice-président exécutif
quier du marché secondaire canadien,
cette nomination est carrément majeure.
Une ressource exceptionnelle
a fait directement appel à une ressource
plus qu’exceptionnelle pour assurer à l’in-
Étant au cœur des nouveaux défis qu’a à
dustrie une visibilité et une crédibilité du
relever le secteur de l’entretien et de la
plus haut niveau.
réparation, essence même de l’industrie
48
Développement du marché nord-amériC’est pour cette raison que l’AIA Canada
Le Garagiste
Mai 2008
cain, en font un précieux conseiller.
[email protected]
Raynald Bouchard
[email protected]
Améliorez vos chances de succès
Jean Nadeau,
propriétaire,
Nadeau Mécanique et
Pneus, Boucherville
Savoir conjuguer
formation
et action
« La meilleure façon d’obtenir des résultats positifs, quel que soit votre champ
d’intervention, est de réaliser que
la connaissance ne se transforme en
pouvoir que lorsqu’elle est activée. »
E
n d’autres termes, une bonne forma-
Valoriser le travail en équipe.
tion sans actions concrètes pour la
« La motivation est la condition première du
succès d’une équipe. C’est un objectif que je
m’efforce de réaliser au quotidien en amenant
mes employés à pousser dans la même direction, tout en se respectant mutuellement et en
étant engagés vers l’atteinte d’une réussite
commune. »
faire fructifier ne sert pas à grand-chose.
Vous devez donc, pour améliorer vos
chances de succès, savoir conjuguer les
deux. Cela vous donnera ainsi l’assurance
que la connaissance acquise se transformera en réussite.
Nous avons soumis cette citation librement inspirée d’une récente chronique
de Harvey Mackay, conférencier en management reconnu mondialement, à
Jean Nadeau, propriétaire de Nadeau
Mécanique et Pneus. Il nous livre ses
réflexions sur le réseautage, le travail
d’équipe, la communication et la persévérance.
Le réseautage est un d’art qui peut être
développé par quiconque.
« Tous peuvent connaître du succès à des
degrés divers à condition de s’entourer de
personnes qui peuvent les conseiller même
en dehors des affaires. La pratique de mon
sport lors de tournois nationaux m’a permis de
faire la rencontre de gens exceptionnels qui
sont devenus pour moi une source constante
d’inspiration et ressourcement. »
Communiquer et vendre ses idées.
« Pour bien vendre ses idées, il faut d’abord en
être convaincu et être capable de les communiquer avec clarté et précision. Nos réunions
d’équipe mensuelles sont l’occasion privilégiée de partager notre plan d’action. J’aime
sentir que tous les employés font des leurs
les objectifs de l’entreprise et contribuent de
façon dynamique et réaliste à leur atteinte. »
Ne jamais abandonner.
« À l’image d’un match de tennis, tu peux perdre 5-0 dans une manche et revenir dans la
partie à condition de t’accrocher. Un homme
d’affaires c’est comme un athlète. Il doit être
convaincu de pouvoir gagner et tout mettre en
œuvre pour transformer l’adversité en possibilité. Ma plus grande fierté est de n’avoir
jamais abandonné lorsque j’ai fondé mon
commerce à un âge où bien des gens songent
à leur retraite. C’est la même chose avec mon
groupe de vétérans sur les courts de tennis.
Une défaite sera suivie d’une victoire en y
mettant courage et détermination. »
Après une longue carrière comme détaillant affilié à des pétrolières, Jean Nadeau décide en 2002, à
l’âge de 55 ans, de réaliser un de ses rêves, devenir propriétaire d’un imposant atelier au cœur du
quartier industriel de Boucherville. Grand amateur de tennis, il est la 4e raquette au pays dans son
groupe d’âge. Courage et détermination sont des valeurs qu’il cultive dans son travail et ses loisirs.
Mai 2008
Le Garagiste
49
Marius D’Eschambeault
Mesurer les résultats de votre entreprise
[email protected]
Définir les cibles : 2e étape pour
devenir une entreprise de classe mondiale
Ce qui distingue une entreprise de classe mondiale de ses concurrents est sans doute son inlassable volonté
de faire mieux. Il en est de même au niveau de sa performance financière. Elle cherchera une croissance
soutenue rentable.
Les cinq champs d’action
primordiaux
Au niveau de l’efficacité et des ventes, la
APRÈS
norme minimale à atteindre est de 65 %
En fin de compte, il n’y a vraiment que cinq
des heures disponibles, ce qui représente
dimensions sur lesquelles un gestionnaire
4056 heures. Ceci voudrait dire de vendre
d’atelier peut intervenir pour améliorer le
environ 30 minutes de plus par jour par
sort de son entreprise :
technicien. Une autre façon de le voir est
Revenus
Main-d’oeuvre
Pièces
Total
Coût des pièces
Profit brut
Dépenses
Revenus avant
impôts
Impôts
Revenu net
de me dire que je vais prendre des rendez-
• Réviser le taux horaire;
• Accroître les ventes plus que les dépenses;
• Hausser l’efficacité;
• Accroître le profit brut sur les pièces et la
sous-traitance;
• Contrôler les dépenses.
vous pour combler 6 heures par jour par
technicien. Si vous arriviez à maintenir
cette règle simple, votre efficacité se si-
% ventes
49,4 %
50,6 %
100 %
32,9 %
67,1 %
56,2 %
56 606 $
10,9 %
10 755 $
45 851 $
2,1 %
8,9 %
tuerait dans les 70 %, ce qui contribuerait
Avec ces quelques changements, vous
à vous placer parmi les ateliers les plus
aurez réussi à tripler les profits de votre
performants.
entreprise. Bien sûr, pour chacune des
décisions prises, il faut avoir une stratégie
La beauté de cette approche est qu’il n’est
nullement nécessaire de faire des change-
En ce qui concerne le profit brut sur
pour le faire. Voici quelques pistes simples
ments drastiques; de petits ajustements
les pièces, fixons notre cible à 35 %.
pour vous aider :
dans chaque catégorie suffisent pour af-
Pour une pièce qui me coûte 20 $, ceci
fecter vos profits de façon significative.
veut dire la vendre 30,77 $ plutôt que
Gérer c’est décider
29,41 $. Personne ne perd une vente à
cause de cette hausse.
Le point de départ est bien sûr de savoir
où on se trouve. Lorsque j’analyse les ré-
En matière des dépenses, je me fixerai
sultats de la dernière année, je constate
comme cible de garder la hausse des dé-
ce qui suit :
penses totales à 3 %.
• Le taux horaire était de 60 $/heure;
• J’ai vendu 3667 heures de main-d’œuvre;
soit 59 % des heures disponibles
(3 techniciens x 40 heures/semaine x
52 semaines);
• Le profit brut sur les pièces est de 32 %.
Ce qu’il faut décider maintenant, ce sont
les cibles pour la prochaine année.
Pour ce qui est du taux horaire, envisageons de le hausser de 3 $ l’heure.
Cette hausse sera imperceptible en ce qui
concerne la facture du consommateur.
Cependant, lorsque vous haussez votre
taux horaire, il ne faut pas oublier d’augmenter le prix de vos forfaits, sinon vous
n’obtiendrez pas le plein impact.
50
255 528 $
261 538 $
517 066 $
170 000 $
347 066 $
290 460 $
Le Garagiste
Mai 2008
• Si vous prenez le temps de vérifier l’atteinte
de vos cibles, chaque facture et chaque jour;
vous ne pouvez pas faire autrement que de
les atteindre pour l’année. Lorsque les cibles
ne sont pas atteintes, corrigez le tir et les
façons de le faire afin d’y arriver.
• Impliquez votre équipe dans les améliorations
nécessaires pour atteindre ces cibles.
• Prenez le temps de souligner, telle une équipe sportive qui compte un but, les succès.
Si vous réussissez à atteindre ces cibles,
Les entreprises de classe mondiale mesu-
voici quel sera l’impact sur votre état des
rent tous les résultats de chaque centre
résultats :
d’activités et se demandent continuellement comment elles pourraient faire
AVANT
Revenus
Main-d’oeuvre
Pièces
Total
Coût des pièces
Profit brut
Dépenses
Revenus avant
impôts
Impôts
Revenu net
220 000 $
250 000 $
470 000 $
170 000 $
300 000 $
282 000 $
% ventes
46,8 %
53,2 %
100 %
36,2 %
63,8 %
60 %
18 000 $
3,8 %
3420 $
14 580 $
0,7 %
3,1 %
mieux. C’est le secret de Toyota que vous
pouvez mettre en pratique facilement
dans votre entreprise et ainsi vous démarquer dans votre marché.
Marius D’Eschambeault est co-fondateur et président de
NOVAXIS. Il œuvre, depuis plus de 20 ans, à titre d’expertconseil en gestion, développement organisationnel et
formation, dans de nombreuses organisations provenant
de divers secteurs d’activités, à travers le Canada et les
États-Unis. Vous pouvez le joindre au 514-522-6682.
Luc Loignon, à gauche, président du 27e Salon de l’auto de Québec et président de la
Corporation des concessionnaires d’automobiles de la régionale de Québec, s’entretient
avec Alain Desrochers, directeur régional pour le Québec de Mazda Canada et Donald
John Romano, président de Mazda Canada.
Jacques Arteau
[email protected]
Le Salon de l’auto de Québec
À la hauteur des
attentes du public
Sous le thème « Un événement haut en couleur ! », le Salon
de l’auto de Québec en a mis plein la vue au public avec
un contenu très diversifié, nouveaux modèles, concepts,
versions hybrides, voitures de grand luxe et exotiques. Le
Salon de Québec en a aussi vu de toutes les couleurs pour
ainsi dire, particulièrement perturbé par le mauvais temps.
P
lus de 250 modèles étaient en montre à l’occasion de la
27e édition du Salon de Québec au Centre de Foires d’Expo-
Cité. Parmi plus d’une trentaine de nouveautés, deux premières
« québécoises » ont été dévoilées, la Genesis de Hyundai et la
Forester de Subaru. Des modèles conceptuels n’ont pas manqué de retenir l’intérêt du public, dont la version cabriolet de
la Camaro de Chevrolet, le multisegment Soul de KIA, ainsi que
les nouveaux modèles Audi R8, Bullitt Mustang de Ford, Tiguan
de Volkswagen, Evo X de Mitsubishi, et une édition spéciale de
Mazda3 comme clin d’œil au 400e anniversaire de fondation de
la Ville de Québec.
Les passionnés de voitures de haute performance et de grand luxe
ont été bien servis puisque pas moins d’une douzaine de ces voitures étaient en montre. On y retrouvait notamment la Phantom
de Rolls-Royce, la Vanquish d’Aston Martin, les Lamborghini
LP640 et Gallardo Spyder, de même que deux Maserati.
Un montant de 40 235 $ a été récolté en dons, provenant de
profits du cocktail dînatoire de l’avant-première et une contribution de 10 000 $ de Mazda Canada. Les dons ont été remis à la
Fondation de la Maison Michel-Sarrazin et à la Fondation MIRA.
Mai 2008
Le Garagiste
51
Jean Boudreau
[email protected]
Prendre soin
L’équipe dédiée
aux besoins du véhicule
Auprès de nos clients, nous utilisons parfois des expressions réductrices pour parler de nos services, par
exemple celle du « changement d’huile ». N’est-il pas plus opportun de parler à nos clients d’entretien, qui
décrit davantage un ensemble de services et de vérifications jumelés aux recommandations du fabricant
selon le kilométrage du véhicule ?
E
n fait, pour créer une approche cohé-
gibles en rentabilité. Par la suite, il pourra
rente auprès des clients, toute l’équi-
investir dans la compétitivité de l’atelier:
pe doit adopter le même point de mire
échelle salariale du personnel, formation
lorsqu’elle est en contact avec la clientèle.
technique et en gestion, modernisation
Pour y arriver, chaque maillon de votre
des équipements de diagnostic, etc.
équipe doit connaître précisément ses responsabilités et les procédures associées,
Les résultats
de manière à se soutenir mutuellement.
L’efficacité de l’équipe se mesure par une
Conseiller technique
augmentation de la moyenne d’heures
de main-d’œuvre facturées par bon de
Le conseiller pose les bonnes questions
travail. Pour effectuer ce calcul, utilisez
au client sur tout comportement ou bruit
la formule ci-dessous. Divisez vos revenus
anormal de la voiture. Il connaît et sait
mensuels de main-d’œuvre par votre taux
mettre en valeur auprès du client l’en-
horaire puis par le nombre de factures.
tretien recommandé. Il utilise les outils
appropriés (AllData ou Mitchell 1) pour
Revenus ($)
main-d’œuvre mensuelle
produire des devis de réparation complets
Taux horaire
et il fixe les rendez-vous d’entretien dans
Nombre de factures
3 mois.
Technicien
Il utilise les écrits du bon de travail comme
un point de départ et il est en mesure
d’identifier les problèmes, d’établir un
Le gestionnaire
Qu’il soit propriétaire ou directeur d’ate-
Pour vous distinguer
Ce tableau démontre l’application de pratiques d’affaires axées sur la réparation
ou l’entretien de véhicule. Intimement liée
MAIN-D’ŒUVRE
MOY. PAR BON
DE RÉPARATION
CAUSE PROBABLE
Moins de
1,2 h/BR
• Horaire de rendez-vous
surchargé ou très peu
d’inspections sont réalisées
pour identifier les besoins
du véhicule
• Proportion élevée de factures
composées uniquement de
changements d’huile
• Peu de suivis et conseils
au client sur l’entretien
recommandé
Ses recommandations, écrites sur le bon
réparations à venir.
Source : Groupe de performance NAPA PROShop
bleau suivant :
des passagers et l’efficacité des systèmes.
nique de faire un suivi de l’entretien et des
• Excellent contrôle de l’horaire
de rendez-vous
• Inspections écrites pour
identifier tous les besoins
Entre 1,9 h
du véhicule
et 3 h/BR • Suivi rigoureux et
conseils face à l’entretien
recommandé
• Augmentation de la confiance
des clients envers l’atelier
Comparez ensuite vos résultats au ta-
diagnostic afin de maintenir la sécurité
de travail, permettront au conseiller tech-
• Contrôle relatif de l’horaire
de rendez-vous
• Quelques inspections rapides
et visuelles, mais l’idenEntre 1,3 h
tification des besoins des
et 1,8 h/BR
véhicules demeure irrégulière
• Quelques conseils au client
et suivi partiel de l’entretien
recommandé
au niveau de satisfaction du client, la valeur du service n’est pas monétaire, mais
bien une démonstration du savoir-faire
de l’atelier à prendre soin du véhicule du
client. Selon votre résultat, vous devez
vous positionner. Quels objectifs désirezvous atteindre dans la prochaine année ?
Quelles sont les décisions qui permettront
de réaliser concrètement votre vision ?
lier, son rôle est de créer une synergie de
groupe et d’exercer un coaching auprès
du personnel afin de renforcer les pratiques d’affaires garantes de résultats tan-
52
Le Garagiste
Mai 2008
Jean Boudreau est président de NEXO, Solutions en gestion et formation, et il est coach en implantation pour le programme de formation avancée en gestion NAPA PROShop. Fort d’une expérience de 12 ans en développement organisationnel, en gestion de projets et en formation dans divers secteurs, il développe des solutions pratiques pour les entreprises
de tailles variées. Vous pouvez le joindre au 514-754-8006.
François Charron
[email protected]
Voitures hybrides
Aucun consensus des constructeurs
Les « contraintes heureuses » causées par la conscientisation du public et la responsabilisation sociale
des entreprises ont obligé les grandes multinationales à emboîter le pas face à l’opinion publique. Mais
chaque constructeur semble avoir choisi de répondre à cette pression sociale de façon différente selon son
expertise, sa culture d’entreprise, l’environnement immédiat ou le contexte du marché local.
U
n des défis pour les fabricants de voi-
hybrides dans la niche de ses modèles
le Super Chief F-250. Loin de véhiculer
tures hybrides est de justifier le prix
les plus populaires sont déjà disponibles :
l’image classique du pick-up vorace en
plus élevé pour ces véhicules, qui nous
Saturn Aura, Chevrolet Malibu et Tahoe,
consommation et polluant, il fait figure
inquiètent par l’audace des ingénieurs au
et GMC Yukon.
de précurseur en matière de motorisation
propre et économique. Le bloc V10 com-
raffinement parfois douteux. Comme pour
les dispositifs antipollution au début des
GM ne s’arrête pas là. Pas moins de
pressé peut fonctionner soit à l’hydrogène,
années 70, les constructeurs se cherchent
15 autres modèles fonctionneront au Flex
soit au E85, soit à l’essence, le tout pour
encore et ne font pas vraiment consensus
Fuel E85, un biocarburant contenant 85 %
une autonomie de près de 800 km entre
sur le produit commun à offrir au consom-
d’éthanol et 15 % d’essence. On peut af-
les remplissages.
mateur.
firmer que le constructeur a vraiment pris
le virage vert avec le prototype Chevrolet
On ne peut garder sous silence la Ford
Les innovations en matière de véhicules à
Volt, que l’on peut brancher sur une prise
Edge hybride, un modèle agressif aux
énergie alternative vont un peu dans tous
d’alimentation courante 110 volts pour
lignes très pures, qui utilise la technologie
les sens. Chaque manufacturier a choisi
une recharge en moins de six heures, et la
HySeries Drive, lui permettant de fonction-
une avenue différente en proposant des
Saab Aero X, qui fonctionne uniquement à
ner à l’hydrogène, à l’huile diesel ou avec
solutions qui ne font pas l’unanimité de
l’éthanol. General Motors entend produire
un mélange d’essence. La motorisation
tous les experts.
la Volt en série dès 2010.
hybride, alimentée par pile à combustible,
General Motors
Ford
L’entreprise mise beaucoup sur la nou-
Ford est vraiment dans la course avec
peut recharger les batteries lithium-ion
(336 volts) directement sur une prise AC
conventionnelle.
velle série Green Line pour séduire les
consommateurs friands d’économies en
carburant avec des modèles comme la
Saturn VUE hybride. Le géant américain
compte mettre sur le marché une bonne
douzaine de voitures à énergie alternative
d’ici quelques années. Plusieurs versions
54
Le Garagiste
Mai 2008
Les spécialistes prévoient que d’ici 2015, 7 % des voitures sur les routes seront hybrides.
L’Europe
Grâce à une initiative conjointe de plusieurs grands de l’industrie
automobile en Europe – Mercedes-Benz, Audi et Volkswagen – la
technologie Bluetec, qui permet de réduire les particules d’azote
responsables de la formation d’ozone en basse altitude, gagne de
plus en plus d’adeptes. Contrairement à l’Amérique, on y favorise
beaucoup l’utilisation du moteur diesel, moins énergivore, et cela
se reflète dans le développement des technologies. Volkswagen,
chef de file du diesel aux États-Unis et en Europe, proposera une
Jetta TDI Bluetec dès l’an prochain chez nos voisins du Sud.
L’Asie
Honda a dû baisser les bras et stopper la production de la Accord
hybride, mais la Civic hybride plaît de plus en plus aux puristes.
La Prius de Toyota, la plus évoluée dans cette catégorie, est loin
en avant de la compétition au chiffre des ventes mondiales. Après
avoir acheté les droits de Toyota, Nissan a pratiquement copié la
Camry hybride avec la Altima du même nom. La plupart de ces voitures utilisent une technologie similaire, où le moteur électrique/
générateur est monté entre le moteur à essence et la transmission,
offrant des cycles variés comme départs/arrêts, assistance lors
d’accélérations/dépassements, ou décélérations/recharges, selon
le fabricant. C’est surtout la source d’alimentation électrique qui
diffère (voltage) et le type de batteries utilisé.
Quelle technologie va l’emporter ?
Les spécialistes prévoient que d’ici 2015, 7 % des voitures sur les
routes seront hybrides, et les moteurs diesel compteraient pour
10 % du parc automobile. Plusieurs questions restent cependant
sans réponse précise : la disponibilité à long terme et le coût de
remplacement des pièces et composantes de ces voitures, et les
frais de main-d’œuvre reliés à ces réparations.
Jean-Luc Sauriol, formateur et érudit des voitures hybrides, suit de près l’évolution des nouvelles technologies dans tous les domaines reliés à l’automobile. Il
exprime certaines nuances sur les produits des différents manufacturiers : « Alors que les Américains présentent des voitures à l’allure de compromis dotées
de technologies hybrides sommaires, les Japonais
n’ont pas hésité à mettre le paquet. C’est ce qui explique le succès
de modèles comme la Toyota Prius à l’échelle planétaire. »
Propriétaire de OBD3 Soutions, une entreprise de services d’assistance technique au diagnostic qui diffuse également des cours de
formation très pointue pour les spécialistes, Jean-Luc a vu un besoin auquel il est incessant de répondre : « Ne répare pas ces voitures qui veut. Le système électrique est complexe, et il y a danger
d’électrocution ou blessures sérieuses si on s’improvise technicien
en la matière. » C’est pourquoi son équipe a mis sur pied un cours
de formation sur les voitures hybrides pour répondre aux besoins
de l’après-marché.
Mai 2008
Le Garagiste
55
Guy O’Bomsawin
[email protected]
10es Olympiades québécoises
Champions 2008
Enlevantes 12 heures de compétition en Mécanique automobile que celles
qui ont marqué fin avril à Québec la 10e édition des Olympiades québécoises
de la formation professionnelle et technique, lieu d’une chaude lutte entre
une dizaine de médaillés représentant autant de régions.
T
enues aux 2 ans, ces Olympiades au
relève de choix, qui a obtenu un excellent
cours desquelles se sont mesurés en
pointage, est prête à relever les défis de
36 disciplines quelque 300 concurrents de
tous les coins du Québec ont été rempor-
l’industrie.
tées en Mécanique par des jeunes formés
Épreuves diverses
en région.
Réparties sur deux journées de 6 heures,
les tâches englobaient l’essentiel des tra-
L’Or, l’Argent et le Bronze ont été décrochés
vaux courants touchant le moteur, les freins,
par Alexandre Boileau, Simon Lalande et
l’électricité, et le dessous de l’auto, en sus
glaces, de phares, de moteurs qui tournent
Francis Pronovost, de la Montérégie, de
d’exercices d’identification de pièces.
mal ou ne tournent pas, et remplacement
l’Outaouais et de la Mauricie.
d’une courroie de distribution.
Au programme : vérification d’un cylindre,
Préparées par Christian Deschênes, en-
montage d’une canalisation de système
En sus : inspection complète de vieilles
seignant de Laval, les rudes épreuves ont
de freinage, vérification de freins avant et
voitures, et identification de nombreuses
permis de constater à quel point cette
arrière, résolution d’un problème d’essuie-
pièces incluant les rapports d’une trans-
EXCLUSIF
1992
Breton, Normand
Charon, Eric
Fournier, Paul
Bélanger, Éric
Désilets, Serge
Lacoursière, Serge
Éthier, Charles
Martel, Daniel
Savoyard, Gino
Boivin, Éric
Champagne, Dany
Charest, André
Côté, Gabriel
Delhaye, Pascal
Doyon, Yves
Dubé, Mario
Dubé, Yan
Duval, Marc
Falardeau, Danny
Gilbert, Martin
Girard, Éric
Huot, Jonathan
Lacroix, Gérald Junior
LaFramboise, Alain
Lapointe, Marc
56
Le Garagiste
Legault, Alain
Massé, Jacques
Moro, Luigi
Munger, Richard
Ouellet, Nicolas
Pélisson, Robert
Pilon, Mathieu
Pratte, Stéphane
Robichaud, Claude
Tremblay, Mario
Vaillancourt, Denis
Vaillancourt, Michel
1993
Gauthier, Claude
LeBrun, Ghislain
Belval, Martin
Pelletier, Francis
Corriveau, Pascal
Marceau, Michel
Beaulieu, Eric
Bonin, Claude
Bossé, Stéphane
Boulianne, François
Chicoine, Alain
Désormeaux, Michel
Mai 2008
Or
Argent
Bronze
Fortier, Doric
Gagnon, Dominic
Gagnon, Sébastien
Gaudreault, Éric
Gauthier, Martin
Grenier, Michel
Harvey, Marc
Lacourcière, Serge
Lemieux, René
Loiselle, Ghislain
Perreault, Pierre
Poulin, Daniel
Roberge, Denis
Simard, Robin
Tessier, Claude
Tous champions régionaux
CONCURRENTS DES 10 OLYMPIADES QUÉBÉCOISES
Aspeck, Martin
Beaupré, Luc
Cousineau, Pierre
Désilets, Serge
Fortin, Joël
Gaudreau, Pascal
Gauthier, Claude
Girard, Daniel
Lacombe, Christian
Leblanc, Martin
Ménard, Mario
Pilote, Stéphanie
Richard, Serge
Richard, Carl
Seguin, François
Vallée, Frédéric
1994
Beauchesne, Yannick 1996
Gaudreault, Éric
Séguin, Pascal
Neault, Sylvain
Coulombe, Claude
Saikali, Iskandar
Lanthier, Stéphane
Belval, Martin
Bénard, Patrick
Girard, Yves
Blouin, Dave
Coache, Pascal
Couture, Yves
Martel, Simon
Pedneault, François
1998
Boivin, Mathieu
Riel, Sébastien
Tessier, Yannick
Charette, Mathieu
Dallaire, Patrice
Dault, Christian
Gallant, Stéphane
Gosselin, Éric
2000
Dufresne, Benoit
Duquette, Danny
Dufour, Jonathan
Gervais, Luc
Mascarenhas, Nathan
Servant, Charles
St-Onge, Martin
2002
Poulin, Michel
Boyer,
Jean-Christophe
Michaud, Israel
Desgagné, Frédéric
Lepage, Guy
Miousse, Mathieu
Ubartas, Yannick
Vallée, Étienne
2004
Venne, Philippe
Deslandes, Hugo
Lafleur, Julien
Arseneault, David
Breton, Rémy
Carrier, Pierre-Luc
Chouinard, Emmanuel
Gaudreault-Dubois,
Pierre-Luc
Giroux, Patrick
Parent, Alexandre
Pilote, Alexandre
MÉCANIQUE AUTOMOBILE
2006
Hétu, Geoffroy
Moisan, Olivier
Branconnier, Mathieu
Frenette, Hugo
Laperle, Benoit
Lapid, Jomar
Létourneau, Carolyne
Lussier, Éric
Marcoux, Pierre-Luc
Rondeau, Sébastien
2008
Boileau, Alexandre
Lalande, Simon
Pronovost, Francis
Alary, Maxime
Corriveau, Maxime
Ferland, David
Morasse, Jean-Philippe
Paradis, Alexandra
Renaud, Jean-Simon
Rioux, Martin
Francis Pronovost – Bronze
Alexandre Boileau – Or
Simon Lalande – Argent
mission manuelle dont il fallait aussi
mesurer la bague de synchronisation.
Environnements tranchants
Les voitures neuves à leur disposition
étaient une Chevrolet Cobalt et une
Pontiac G5 2008; les véhicules non
récents, des Mazda 1993 et 1994;
quant aux moteurs sur bancs il s’agissait d’unités GM Ecotech 2006.
Dans quelques jours, Alexandre Boileau et Francis Pronovost représenteront le Québec lors des 14es Olympiades canadiennes qui auront lieu
au Stampede de Calgary du 25 au
28 mai.
NOTE - Alexandre Boileau, École professionnelle de
Saint-Hyacinthe; Simon Lalande, Centre de formation
professionnelle de la Vallée-de-la-Gatineau, Maniwaki;
Francis Pronovost, Qualitech, Trois-Rivières
www.competencesquebec.com
LES JUGES
Boutin, Stéphane
Champagne, Mathieu
Dudemaine, Réal
Garceau, Gaétan
Giguère, André
Pelletier, Mario
Pépin, Éric
Rousseau, Yvon
Canadian Tire – Kirkland
Canadian Tire – Fabreville
CPA de Montréal
CPA de Lanaudière-Laurentides
CCSA de la région de Québec
C.F.P. de l’Envolée – Montmagny
Centre La Croisée – Saint-Raymond
CPA des Cantons-de-l’Est
M E R C I À N O S C O M M A N D I TA I R E S
Mai 2008
Le Garagiste
57
Tire Dealers Association of Canada
Formulaire d'inscription à la convention nationale
By the Sea 2008
Halifax, Nouvelle-Écosse
Du 16 au 20 juillet 2008
TÉLÉCOPIEZ LE FORMULAIRE D'INSCRIPTION REMPLI AU : 902-425-0550 ou inscrivez-vous en ligne au www.atda.ca
Renseignements généraux
En m'inscrivant à la convention "By the Sea 2008", je comprends et j'accepte ce qui suit, et y consens :
Toutes les inscriptions incluent :
Conférences
Petit-déjeuner d'accueil
Premier conférencier
Lunches / Casse-croûte
Réception de bienvenue
Cérémonies de clôture
Petit-déjeuner des chefs
Dîner de remise des prix
Petit-déjeuner d'adieu
Le paiement complet doit être effectué au moment de l'inscription
L'hébergement, les préparatifs de voyage, les séminaires et les kiosques font l'objet d'autres formulaires
Le rabais sur réservation anticipée est en vigueur jusqu'au 30 avril 2008
Des remboursements intégraux sont possibles si l'annulation est reçue au plus tard le 31 mai 2008
Les annulations reçues après le 31 mai 2008 ne seront pas admissibles à un remboursement
La personne inscrite à l'origine peut être remplacée par une autre personne
Veuillez noter dans les renseignements d'inscription vos allergies ou exigences alimentaires
Séminaires
Exposition
Renseignements sur le délégué
Société :
Nom du délégué
Nom
Prénom
Rue
Ville
Second prénom
Repas spécial?
Province
Code postal
Adresse :
Téléphone :
Télécopieur :
Courriel :
Site Web :
Autres délégués de la même société, à la même adresse
Nom du délégué :
Nom
Prénom
Second prénom
Repas spécial?
Nom
Prénom
Second prénom
Repas spécial?
Nom
Prénom
Second prénom
Repas spécial?
Nom
Prénom
Second prénom
Repas spécial?
Nom du délégué :
Nom du délégué :
Nom du délégué :
Droits d'inscription
Nombre total de délégués
X 250,00 $ chacun (pour les inscriptions reçues au plus tard le 30 avril 2008) =
Nombre total de délégués
X 300,00 $ chacun (pour les inscriptions reçues le ou après le 1er mai 2008) =
Billets additionnels pour le gala des cérémonies de clôture le samedi soir
X 75,00 $ chacun =
Sous-total
TVH (14 %)
Montant total
Mode de paiement
*Libellez les chèques à l'ordre de Maritime Travel
Veillez indiquer le mode de paiement
VISA
MASTERCARD
No carte de crédit :
Date d'expiration :
58
Le Garagiste
Nom sur la carte :
Mai 2008
CHÈQUE*
MANDAT
Nouvelles
D E L’ I N D U S T R I E
Entente entre Vast-Auto et
OBD3 Solutions
Palmar bat Benson
Fin avril, seize équipes ont participé à
Boucherville au cinquième tournoi Uni-Select :
Benson et Jadex des Îles-de-la-Madeleine, BL de
Valleyfield, Maxipar, Leblanc de Trois-Rivières,
VFD de Victoriaville, Maska de Saint-Hyacinthe,
Grenier de Mont-Laurier, Du-So de Québec,
ProColor Prestige, USI, Spectra Premium, Walter,
Palmar, ainsi qu’une formation sans nom composé de représentants. Grenier a remporté le nouveau trophée destiné à l’équipe la moins punie, et
Palmar a gagné la grande finale contre Benson.
L’événement a par ailleurs rapporté 1500 $ à la
Fondation Mira, somme amassée par un tirage
moitié-moitié et un concours de tir au but fait à
l’aveuglette.
Des clients comblés
Dans la région de Québec, le Groupe Du-So
remettait fin avril un téléviseur haute définition
de 37 po à deux clients de son réseau d’ateliers
Mécano Clé et Mécano Clé Élite. Ces prix, gagnés
par voie de concours, sont allés à André Parent,
client de longue du Garage Julien et Bédard, et à
Donat Poulin, nouveau client de ce même atelier
Mécano Clé Élite.
Depuis le 1er mai, tous les ateliers Monsieur
Muffler au Québec ont accès aux services de soutien technique en ligne et par téléphone de OBD3
Solutions. L’entente intervenue entre Vast-Auto
Distribution et OBD3 Solutions d’une durée d’un
an permettra aux techniciens de consulter près
de 5000 archives de diagnostic de défectuosités
et de demander conseil à des experts techniques
pour les assister dans la résolution de problèmes.
www.vastauto.com
Votre client a
un véhicule de
plus de
8 ans?
Offrez-lui
une inspection
préventive
annuelle.
François Dussault, du Groupe Du-So, André Parent,
Rosaire Bédard, propriétaire de l’atelier, Donat Poulin,
ainsi que Marc Doyon et Gaëtan Dussault, également
du Groupe Du-So
Mai 2008
Le Garagiste
59
Nouvelles
D E L’ I N D U S T R I E
Double nomination
Intégration PROLink
Les logiciels InfoCat et AB Magique de Versions
Logiques V.L. sont désormais intégrés à l’interface PROLink reliant les ateliers aux magasins
de pièces UAP/NAPA. Les avantages d’une telle
intégration permettent entre autres de produire
des bons de commande et de mettre à jour les
inventaires.
41e partie de sucre
Aussi régulièrement qu’arrive le printemps
a lieu depuis 41 ans la traditionnelle partie de
sucre de l’AIA-Québec. Loin de s’essouffler avec
le temps, l’événement attire même de plus en
plus de convives, devenant par le fait même,
depuis que les retraités bénéficient d’une entrée
privilégie, le lieu par excellence des retrouvailles
comme des échanges intergénérationnels couvrant jusqu’à quatre générations.
Le 4 avril, ce sont 215 personnes qui s’étaient
donné rendez-vous à cet autre premier vendredi
ICAR, l’International Club Académie Racing qui possède à l’aéroport de Mirabel un complexe de course automobile ultramoderne,
s’est adjoint deux professionnels du volant : Jean-François Veilleux à titre de directeur de la division
Académie ICAR, et Richard Spénard au poste d’instructeur en chef de l’Institut. L’entreprise, qui vise
à devenir chef de file dans l’industrie de la conduite avancée de haute performance, mise sur eux en
raison de leur expérience et de leur notoriété nationale et internationale.
Inauguré le 17 mai, le Centre international de conduite avancée d’ICAR propose un tracé à configuration multiple offrant des normes de sécurité novatrices, lequel permet d’offrir au public et au secteur
corporatif une grande variété de programmes de conduite avancée comprenant entre autres des tours
canons dans la Mustang ICAR avec un pilote professionnel, et des forfaits Mustang GT haute performance ICAR, le tout dans un environnement contrôlé. www.circuiticar.com
du mois d’avril, toujours à la Cabane à sucre Lalande, à SaintEustache. Toujours servi par les mêmes hôtes, le fort groupe représentant la crème de l’expérience et de la passion a ainsi permis à
l’Association d’encaisser quelque 5000 $ pour le financement de
ses activités, dont les 6 bourses de 500 $ attribuées annuellement
aux élèves inscrits aux programmes de Carrosserie, de Mécanique
automobile et de Commis aux pièces de nos centres de formation
professionnelle.
Pour la 42e édition, en 2009, les organisateurs entendent souligner de façon spéciale l’impressionnante fidélité de ceux qui répondent depuis toutes ces décennies à l’invitation irrésistible de l’AIAQuébec, et souhaitent accueillir de plus en plus de grossistes, de
garagistes et de carrossiers faisant notamment partie des réseaux.
42e édition TOURNOI DE G
À cette 41e partie de sucre,
Marc Brazeau, président de
l’AIA Canada, et Mauro Cifelli,
président de l’AIA-Québec, étaient
accompagnés de Steve Houle,
directeur du développement
national à l’AIA Canada.
LF 2008
Vous êtes cordialement invités au tournoi de golf de l’Association
des représentants manufacturiers automotive (A.R.M.A.) qui se tiendra
le 30 mai 2008 au Club de golf LE CASTOR À VALCARTIER
Le tournoi comprend la journée de golf – la formule utilisée sera « 4 balles-meilleure balle »
– le souper, la soirée avec animation, la remise de prix et surtout beaucoup de plaisir !
Les départs seront fixés entre 11 h et 13 h. Confirmation à recevoir
deux semaines avant le tournoi. Golf + souper + voiture = 125 $
Nous vous remercions à l’avance de votre grande participation et il nous est toujours agréable de vous recevoir.
Pour info : Pierre Labrecque
60
Le Garagiste
Mai 2008
418-564-2653
Le comité de la 42e édition
[email protected]
Joyeux
ANNIVERSAIRE
Mai
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28
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29
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31
31
31
31
31
Bienvenue, Anny, Groupe AST
Cléroux, Pierre, Korn/Ferry International
Del Fante, Carlo, Jet Equipment
Durocher, Raynald
Leroux, Jean-Marc, Canadian Tire
Beaudoin, Yvan
Mayrand, Marcel
Roy, Gilbert, Vast-Auto
Lefebvre, Richard, Optimum Placements
Turcotte, Denis, SS&M
Lyhnakis, Michel, Rol Gaskets
Soucy, Denis, Contracteur
Bocquet, Pierre, Châssis Sélect
Tremblay, Régent
Gilbert, Stéphane, Service d’outils F.G.L.
Rioux, Jean, Loyal Communications
Bousquet, Alain, Versions Logiques
Nollet, Michelle, Ministère du
Développement économique
Colarusso, Mike, Silencieux Sélect
Michel, Denis, Pétroles Crevier
Poirier, Germain, Le Groupe A.R.T.
Soucy, André
Gravel, Jean, Gravel automobiles
Beaubien, Roger, Retraité
Imbeault, Johanne, Dale Parizeau
Quigley, Ray, SS&M
Lebel, Charles, BOOST
Noël, Vincent, Le groupe TMC
Blanchard, Suzanne, CPA Lanaudière
Levac, Maurice, Retraité
Lemay, Gilles, Emploi-Québec
Turcotte, Denis, SS&M
Chenier, Jean-Olivier, Séfor
Allard, Normand, CARQUEST
Cousineau, Roch, Bosch
Desbiens, Monique, 100cDesign
Dubé, Arthur, Retraité
Provost, Josée, CARQUEST
Juin
1
1
3
3
4
5
6
6
6
7
7
8
8
9
9
9
10
10
10
10
11
12
13
13
14
14
14
14
Desjardins, Stéphane
Parent, Michel, Coventa
Issenman, Robert B., LAR
Paul, Daniel, Vast-Auto
Monaco, Dominico, Entrepôt de Montréal
Laperrière, Steeve, Orizio
Pilote, Robert, Retraité
Robitaille, Benoît, CAA-Québec
Roy, Richard, Retraité
Desautels, Marc, Nova PB
Desmarteaux, Pierre, Bosal
Duteau, Eric, Vast-Auto
Lafrance, Pierre, Vast-Auto
Bouchard, Marcel, Centre Shell
Cousineau
Dussault, Gilles, Retraité
Rhême, Olivier, Optik Design
Bousquet, Patrick, Netcom
Ciliberto, Franco, CCR Démarreur
Harrison, André, Honeywell
Ménard, Benoît, Compétences 2000
Ozorio, Simon, UView
Drouin, Jean-Marc
Dussault, Gaëtan, Du-So Pièces d’auto
Verrault, Alain
Brassard, Jean-Pierre, Centre de l’auto
Beaumont
Cabana, Michel, Alemite Canada
Montmarquette, Daniel, M. Muffler
Rousseau, Dick, Retraité
14
15
15
16
16
17
17
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18
18
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19
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25
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27
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29
29
29
30
30
Savard, Normand, Compétences 2000
Milanese, Donato, Silencieux GMS
Paradis, Guy, Tredex
Alain, Marc-André, Hofmann Balancing
Parent, Ginette, Vast-Auto
Ball, Normand, R.K. Compresseur
Beaudoin, Pierre, CAA-Québec
Doucet, Michel, Pneus Martin
Lalande, Sylvain, Les entreprises Serge
Lamothe
Savoie, R.P. (Reg), Castrol
Dumas, Marc, Jean-Paul Dumas & Fils
Martel, André, Société Laurentide
Mondy, Alain, Ministère des Transports
Rousseau, Léo Paul, Étudiant
Rousseau, Paul-Émile, Futur étudiant
Thériault, Marie-Claude, CFP WilbrodBherer
Carney, Lisa, VL Communications
Lapointe, Neil, Sinto Racing
Lecompte, Marc, AutoSense
Chenier, Claude, Sefor
Huberdeau, Robert, Castrol
Pelletier, Guy, Tsunami Concept
Rouleau, Dany, Mécanique Auto D.R.
Gauthier, Liane, Publicité MBS
Latanzio, Nadia, Armatures DNS
Néron, Dominique, Garage Victor Simard
Roy, Nancy, Golf Grand-Mère
Blair, Robert, Retraité
Godbout, Julie, Rousseau Métal
Paris, Jean-Yves, Vast-Auto
Bissonnette, Guy, Bissonnette
Communications Impact
Charbonneau, Jacques, Lapointe
Systèmes
Déziel, Richard, Retraité
Colpron, Dominique, Groupe AST
Dion, Stéphane, John Bean
Guérette, Pierre
Mackenzie, Caroline, Vast-Auto
Bavota, Joseph, ASMAVERMEQ
Courchesne, Pierre, John Bean
Gagnon, André, Gagnon
Gagnon, Maryline, Les Intercepteurs G.R.
Hubert, Jacques
Poulin, Pierre, Dynamat
Juillet
2
2
4
4
6
9
9
9
10
10
10
11
11
11
12
12
13
13
14
14
15
Giguère, Richard, Publicité MBS
Meloche, Alain
Richard, Johanne, Recyc-Québec
St-Onge, Gilbert, R.K. Compresseurs
Groulx, Gaétan, Touchette Auto Électro
Charbonneau, Serge, Ideal Perfor
Charron, François, Technoserv
Grenier, Mario, Wedco
Chassé, Daniel, Centre de l’auto
Beaumont
Flageol, Lise, Société Laurentide
Hovington, Robert, Pièces d’autos P.L.
Béland, Claude M., Pétroles Crevier
Constantineau, Jacques P., American
Tools
Corneau, Rénald, Centre Shell Cousineau
Faguy, Denise, VentureLabour.com
Gauthier, Jean-Pierre, CEMEQ
Moquin, Laurent, SPX Canada
Paquet, Denis, Chicago Pneumatic
Lepage, Denis, Technipro Auto
Saillant, Jean-Nicolas, Expert Estimateur
Bibeault, Claude, Équipement &
Outillage Jet
Annonceurs
AAPEX
45
AIA Canada
51
AGNA
53
ARMA
60
Bestbuy Auto Parts
39
www.bluestreak.ca
Blue Streak
3
www.bridgestone-firestone.ca
Bridgestone
27
CARQUEST Canada
63
www.mopar.ca
DaimlerChrysler
2
www.dplm.com
Dale Parizeau
35
www.goodyearep.com
Goodyear
23
www.kevinlacroix.com
Kevin Lacroix
10
KYB
13
L’Observateur
55
Loctite
33
Lussier Cabinet d’assurances
43
M.D.D.E.P.
37
www.mobil.com
Mobil
8, 9
www.napacanada.com
NAPA
17, 22
www.ngksparkplugs.ca
NGK Spark Plugs
11, 31
Quaker State
64
Redline Detection
12
www.pneussalois.com
Service de pneus Salois
25
www.muscle.ca/shads
Shad’s R&R
47
Snap-on
19
SOGHU
29
Technologies Carrus
21, 49, 59
Tenneco
5, 6, 7
Uni-Select
20
Wakefield Castrol
41
www.aapexshow.com
www.aiacanada.com
www.bestbuyautoparts.ca
www.carquest.ca
www.kyb.com
www.observateur.qc.ca
www.henkel.com
www.lussierassurance.com
www.mddep.gouv.qc.ca
www.qpower.com
www.redlinedetection.com
www.snapon.com
www.soghu.com
www.carrus.ca
www.tenneco.com
www.uni-select.com
www.wakefieldcanada.ca
Mai 2008
Kevin Lacroix
Le Garagiste
61
Pierre Bissonnette
[email protected]
pédale de frein, appuyer sur le bouton de
démarrage sur le tableau de bord. La clé
conventionnelle intégrée devient utile en
cas de panne de la batterie et si le « porteclé » est oublié à l’intérieur de la voiture, le
système est automatiquement désactivé.
Les européennes
Rien de trop beau pour les fabricants
européens, qui de leur côté utilisent des
cartes d’accès et de mise en marche multifonctions tout-en-un, communément
appelées badges ou smart keys. Elles
Nouvelles
technologies
peuvent même mémoriser des données de confort comme la climatisation, la commande de la radio, le
Les télécommandes
d’accès au véhicule
réglage des sièges, etc. Il suffit de porter la carte sur soi, et dès que la voiture
« détecte sa présence » et reconnaît le
conducteur quand il touche la poignée de
la portière, le système configure les accessoires selon les habitudes de l’utilisateur,
Ces nouveaux gadgets pour agrémenter le bien-être du consommateur
préalablement mises en mémoire.
sont devenus rapidement très populaires. Démarreur et verrouillage/
Comment ça fonctionne
déverrouillage des portes à distance, système d’alarme intégré,
Ces cartes, semblables à une carte de cré-
commandes vocales, etc. Saviez-vous que l’augmentation de poids
des voitures récentes est en partie causée par le nombre croissant
d’ordinateurs qui équipent les autos maintenant ?
Verrouillage/déverrouillage des
portes
L’approche Ford
dit, contiennent un transmetteur qui assure une liaison basse fréquence entre un
émetteur et un récepteur. Selon un protocole d’échanges d’algorithmes cryptés, la
carte détecte un signal émis par des antennes situées à bord du véhicule et après
une confirmation d’identification qui dure
Développé par Ford, qui demeure la seule
environ 80 millisecondes, les portes sont
es systèmes télécommandés les plus
entreprise à utiliser cette technologie, le
déverrouillées s’il y a agencement des al-
simples utilisent en fait la fonction
déverrouillage des portières à l’aide d’un
gorithmes. La mise en marche du moteur
de verrouillage/déverrouillage électrique
clavier à combinaison numérique a eu
est ensuite autorisée dès que le système
à commande manuelle des portes exis-
peu de succès et fut vite remplacé par
confirme la présence de la personne dans
tante, à laquelle on a ajouté un module
une technologie plus adaptée à la réalité
l’habitacle. Dès qu’on s’éloigne du véhi-
informatisé qui après avoir reçu un signal
climatique de notre pays.
cule, le démarrage est impossible et les
L
accessoires sont mis hors circuit.
Les cartes d’accès et de mise en marche multifonctions tout-en-un – communément
Je pense que vous serez d’accord avec
appelées badges ou smart keys – peuvent même mémoriser des données de confort.
moi pour dire que l’on commence à être
loin de l’époque du pipe wrench et du
wescot… À vos marques, prêts, activez
62
transmet l’information à un actionneur
La luxueuse berline Lincoln MKS 2009
quand on appuie sur la télécommande.
par exemple utilisera un système intelli-
Il s’agit du système le plus populaire et
gent d’accès au véhicule. Le conducteur
le plus employé par un grand nombre de
n’a qu’à porter sur lui en s’approchant
constructeurs dont Volkswagen, Honda,
de la voiture le porte-clé muni d’un trans-
Chrysler et compagnie, et qui amorce/dé-
metteur préprogrammé, toucher le clavier
samorce du même coup le système antivol
tactile camouflé à même le pilier B, pren-
du véhicule sur certains modèles.
dre place et après avoir appuyé sur la
Le Garagiste
Mai 2008
vos cartes !
Pierre Bissonnette est instructeur technique pour FederalMogul et a un brevet d’enseignement en andragogie, qui
est la science et la pratique de l’aide éducative à l’apprentissage pour des adultes dont la formation générale a été
de courte durée. www.federal-mogul.com
LE CHANGEMENT, C’EST
RAFRAÎCHISSANT !
Qu’est-ce que DENSO, Sanden, Visteon, Delphi et CARQUEST ont en commun ? Et si c’était le
meilleur choix de compresseurs de climatiseur dans l’industrie des pièces automobiles, à de nouveaux
prix encore plus compétitifs ! Ces pièces présentent les mêmes caractéristiques que les pièces
d’origine et sont soumises à un examen rigoureux afin de correspondre, chaque fois, aux normes les
plus strictes de l’industrie. Couverture : véhicules britanniques, américains, allemands, japonais,
coréens et suédois. Le nouveau programme de systèmes de climatisation CARQUEST ne fait qu’une
bouchée des compétiteurs !
CARQUEST.ca
Vos clients n’ont pas besoin de Q HorsePower
autant que Ferrari. Ils en ont encore plus besoin.
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