alfa romeo lance la nouvelle alfa mito quadrifoglio verde

Communiqué de Presse N°3/2010
Direction de la Communication
Presse Alfa Romeo
Trappes, le 5 mars 2010
ALFA ROMEO LANCE LA NOUVELLE ALFA MITO QUADRIFOGLIO VERDE
• Une appellation de légende pour une sportive accomplie
• Une motorisation puissance et respectueuse de l’environnement grâce au système MultiAir
• A partir de 22 100 €
Fort de son succès avec plus de 80 000 voitures vendues en 2009 dans le monde, dont 7300 en France,
l’Alfa MiTo poursuit l’élargissement de sa gamme. Outre la nouvelle version Diesel Multijet 2 de 95 ch, la
Marque lance une nouvelle version essence qui reprend une dénomination devenue mythique : l’Alfa MiTo
Quadrifoglio Verde.
Présentée au salon de Francfort en septembre dernier, cette version inédite arbore un symbole
légendaire qui a signé par le passé quelques uns des modèles parmi les plus sportifs de la Marque italienne.
Le fameux trèfle à quatre feuilles vert revient cette fois dans un nouveau concept alliant une sportivité très
actuelle à une sensibilité accrue envers l'environnement. L’Alfa MiTo 1.4 MultiAir 170 ch propose ainsi une
nouvelle conception de la sportivité.
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Tenue de route, sécurité, grande maniabilité sont ici exaltées par le nouveau moteur 1.4 turbo
essence MultiAir de 170 ch qui est l’un des plus puissants de son segment. L’atout maître de l’Alfa MiTo
Quadrifoglio Verde est son exceptionnel rapport poids/puissance de 6,7 kg/ch qui la place au sommet de sa
catégorie. En outre, avec une valeur de 124 ch/litre, son rendement constitue un véritable record pour la
Marque au Biscione, supérieure même à celui de l’exceptionnelle Alfa 8C Competizione !
L’Alfa MiTo Quadrifoglio Verde atteint un excellent niveau de performances (219 km/h et 7,5 s de 0 à
100 km/h) alors que ses consommations (6,0 l/100 en cycle mixte) et émissions (139 g/km) sont
particulièrement faibles.
En adéquation avec ces prestations remarquables, l’Alfa MiTo Quadrifoglio Verde dispose d’une
riche dotation de série et de finitions luxueuses, accordant un grand soin aux détails. Le design des jantes de
17" de couleur titane satiné est directement inspiré de l’Alfa 8C Competizione. La même teinte titane est
employée pour l’entourage des phares, des feux arrière et des coques des rétroviseurs alors que la parabole
des projecteurs avant s’habille d’une teinte foncée spécifique. L'habitacle est quant à lui empreint d'une
sportivité élégante, avec son ambiance noire, ses sièges baquets recouvert de cuir ou l’éclairage blanc des
compteurs. A noter par ailleurs que le système Start&Stop est monté en série.
Pour optimiser son comportement dynamique, l’Alfa MiTo Quadrifoglio Verde propose le dispositif
Châssis Dynamique, contrôle électronique actif et continu des amortisseurs, développé en collaboration
avec Magneti Marelli. Les amortisseurs s'adaptent en permanence aux conditions de la chaussée en
contrôlant tous les mouvements de la voiture au bénéfice de la stabilité et de l’adhérence. En gommant les
aspérités de la route, le confort est également amélioré.
À noter que ce système est en interface permanente avec les trois différentes stratégies de contrôle
du dispositif Alfa DNA. En position “Normal”, la douceur des commandes est couplée à un plus grand confort
de roulage tandis qu'en position “All Weather”, le niveau de sécurité augmente grâce à l'interaction renforcée
entre le système de stabilité VDC Vehicle Dynamic Control, la direction et les suspensions. Enfin, en position
"Dynamic", le système transforme l’Alfa MiTo en supersportive littéralement collée à la chaussée. L’Alfa MiTo
Quadrifoglio Verde adopte enfin une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports de toute nouvelle
génération.
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Comme toute Alfa MiTo, la version Quadrifoglio Verde
dispose en série des équipements de sécurité suivants :
système de stabilité VDC (ESP), système Alfa Romeo DNA,
antipatinage ASR, ABS avec EBD, Direction Electronique
Active DST (Dynamic Steering Torque), assistance au
freinage d’urgence HBA avec aide en démarrage en côte Hill
Holder, différentiel électronique Q2, 7 airbags.
L’Alfa MiTo Quadrifoglio Verde dispose en outre d’un
équipement très riche équivalent à celui de la finition Selective
auquel s’ajoute le Pack Sport (antibrouillards avant, spoiler et
pare-choc arrière sport avec extracteur, éclairage blanc des
compteurs et avec jantes en alliage de 17’’). Elle offre
également de série l’autoradio CD MP3 avec 6 HP, les vitres
avant et rétroviseurs extérieurs électriques, la climatisation
manuelle, la sellerie en cuir Frau, les inserts chromés le long des vitres latérales, une sortie d’échappement
chromée, les seuils de porte en aluminium, le revêtement de tableau de bord façon carbone, l’ordinateur, le
volant et le pommeau de levier de vitesse en cuir.
L’Alfa MiTo Quadrifoglio Verde est commercialisée au prix de 22 100 €. Le Châssis Dynamique à
contrôle électronique des amortisseurs est proposée à 800 € seulement. L’Alfa MiTo est la seule voiture de
sa catégorie à pouvoir disposer d’un tel système technologique.
Pour plus d’informations :
Jean-François SERRE, Responsable service presse Fiat France
Attaché de presse Alfa Romeo
Téléphone : 01 30 16 75 20 / Portable : 06 07 85 73 45
Mail : [email protected]
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A propos du Centenaire Alfa Romeo : la légende du Quadrifoglio Verde
Le trèfle à 4 feuilles vert est devenu depuis plus de 85 ans le symbole de la sportivité selon
Alfa Romeo.
De fait, le Quadrifoglio est lié à Alfa Romeo depuis 1923
quand Ugo Sivocci décide de participer à la célèbre
course sicilienne, la Targa Florio, avec ce symbole peint
sur le capot de sa RL (ci contre). La victoire du pilote
italien à l’issue d’une course parfaite décide les hommes
de l’écurie Alfa Romeo à adopter ce symbole ‘‘porte
bonheur’’ pour les courses suivantes.
Dès ce moment, le Quadrifoglio devient le symbole des
Alfa Romeo de compétition pour être ensuite décliné sur
certains modèles de série, en témoignage du fil rouge qui
unit les voitures de compétition du Biscione aux voitures
de tous les jours.
Le Quadrifoglio ressurgit sur l’Alfa Romeo P2 (ci-contre)
qui remporte le premier championnat du monde en 1925.
Le retentissement de cette victoire est tel que le logo Alfa
Romeo change pour arborer une couronne de lauriers.
A la fin des années vingt, le Quadrifoglio permet de
distinguer en course les alfa Romeo ‘‘usine’’ des autres
Alfa de la Scuderia Ferrari qui arboraient quant à elle le
bientôt célèbre ‘‘Cavallino Rampante’’.
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En 1950 et 1951, Farina et Fangio portent les Alfa
Romeo 158 et 159 (ci-contre) au firmament des 2
premiers championnats du monde de Formule 1 : le
quadrifoglio est au sommet. Dans les années soixante, le
Quadrifoglio caractérise la version course de la Giulia, la
T.I Super, pour se retrouver aux cotés du triangle bleu
ciel de l’écurie Autodelta pour de nombreuses
décennies : de la TZ à la Giulia GTA (ci-dessous) puis
pour l’épopée de la 33 et ses 2 titres de Champion du
monde.
Précédent les brillantes victoires de l’Alfa 156
Supertourisme, l’ultime exploit d’une voiture arborant le
Quadrifoglio est à mettre à l’actif de l’Alfa 155 V6 TI
(dernier visuel) qui remporte en 1993, devant la
concurrence allemande le championnat allemand de
tourisme (DTM).
Les Alfa Romeo de production aux performances
affirmées aussi ont eu droit au Quadrifoglio. Certaines
avaient le Quadrifoglio sur leur carrosserie (Giulia T.I.
Super, Giulia Sprint GT Veloce, 1750 GT Veloce en
version doré, Alfasud Sprint), alors que d’autres à
l’inverse intégraient le mot “Quadrifoglio” dans leur
dénomination commerciale, comme l’Alfasud T.I, Sprint
ou 33 Quadrifoglio Verde, la 75 Quadrifoglio Verde, le
Spider 2.0 ou l’Alfa 164 Quadrifoglio Verde (et également
la Q4), l’Alfa 155 Q4, l’Alfa 145 Quadrifoglio Verde, ou
l’Alfa GT Quadrifoglio verde.
Un Quadrifoglio “oro”, au trèfle doré, a également été
utilisé sur l’Alfa 6, l’Alfasud, l’Alfetta, l’Alfa 33 ou l’Alfa 90.
En 2009, le mythe du Quadrifoglio poursuit sa route sur les Alfa 8C Competizione et Spider ainsi que sur la
toute nouvelle Alfa MiTo équipée du moteur MultiAir de 170 ch.
Photos : Droits réservés Alfa Romeo Automobilismo Storico, Centro Documentazione (Arese, Milano)
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