Sehr geehrte Vertriebspartner,

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Programme des cours
Service Training 2015
Technique automobile
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Table des matières
1 987 727 860
Systèmes d’éclairage dans les
véhicules modernes
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1 987 726 005
Système de contrôle de pression de
gonflage des pneumatiques – le
diagnostic et l’utilisation correcte
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1 987 726 096
Systèmes électrique dans
l’automobile avec diagnostique de
défauts
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1987727710
Technologies des batteries et
systèmes Start & Stop
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1 987 726 199
Habilitation pour intervention sécurisé
sur les véhicules hybrides et
électriques
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1 987 726 399
Service et maintenance sur les
nouveaux systèmes de freinage
Page 8
1 987 727 611
Utilisation du KTS-Truck pour les
professionnels
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1 987 727 815
Techniques de diagnostic embarqué
sur les deux-roues avec Bosch
ESI[tronic] Bike
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1 987 727 870
Réorientation du ESI[tronic] 2.0
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Spécialité / Electricité automobile
Systèmes d’éclairage dans les véhicules modernes
1 987 727 860
Durée du cours:
1,0 Jour
Participants:
Mécanicien auto, électriciens auto, mécatroniciens, carrossiers
et constructeur automobiles, personnes disposant d’une
formation supérieure tel que brevet ou maîtrise professionnelle
Objectifs:
Les participants apprennent à connaître les systèmes d’éclairage
équipant les véhicules modernes. Réalisation indépendante des
travaux d'essai, de maintenance et de réparation sur les
systèmes d’éclairage modernes.
Contenu du cours:
‒ Vue d’ensemble de tous les systèmes d’éclairage disponibles
‒ Prescriptions de sécurité
‒ Conception et fonctionnement de:
• Xénon / Bi-Xénon,
• Eclairage d’intersection
• Eclairage directionnel dynamique et statique,
• Assistant de feux de route automatiques
• Technologie d’éclairage LED,
• Correcteur de site des projecteurs
‒ Fonctions additionnelles des nouveaux systèmes d’éclairage
tel que : éclairage en ville, pour route secondaires, pour
autoroute, par mauvais temps.
‒ Réglages des projecteurs sur les systèmes mentionnés
‒ Diagnostique des systèmes avec le KTS, à l’aide du FSA et
de l’oscilloscope.
‒ Possibilités de réparations
‒ Elaboration de stratégies de diagnostique et reconnaitre les
possibilités d’effectuer un diagnostique sur les véhicules
équipés de systèmes d’éclairages modernes.
Spécialité / Electricité automobile
Dates:
Suisse / Otelfingen
Sem 24 / Mer
10.06.2015
Suisse / Otelfingen
Sem 40 / Mer
30.09.2015
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Spécialité / Electricité automobile
Système de contrôle de pression de gonflage des
pneumatiques – le diagnostic et l’utilisation correcte
1 987 726 005
Durée du cours:
1,0 Jour
Participants:
Mécanicien auto, électriciens auto, mécatroniciens, carrossiers
et constructeur automobiles, personnes disposant d’une
formation supérieure tel que brevet ou maîtrise professionnelle.
Objectifs:
Entremise de connaissances des systèmes de contrôle de pression
de gonflage (RDKS ou TPMS) anciens, actuels et futurs selon le
décret de CEE Nr. 661/2009.
Reconnaissance et utilisation correcte avec le système respectif.
Contenu du cours:
‒ Raisons du devoir d’équiper les véhicules avec des systèmes
de contrôle de pression de gonflage des pneumatiques (RDKS
ou TPMS).
‒ Définitions légales.
‒ Défis techniques.
‒ Conception et fonctions :
• Systèmes de contrôle de pression de gonflage indirects
(passifs)
• Systèmes de contrôle de pression de gonflage directs
(actifs)
• Composants des systèmes RDKS ou TPMS passif
(indirects) et actif (directs).
• Conception et fonctionnement de différents types de
capteurs
• Capteurs de valve universels, inclusivement
programmation avec le Bosch TPA 200.
‒ Instructions de montage des pneumatiques et capteurs RDKS
ou TPMS.
‒ Dégâts aux valves et capteurs.
‒ Diagnostic avec ESI[tronic]2.0, le KTS et le TPA 200.
‒ Elaboration de stratégies de diagnostic et la reconnaissance
des possibilités de diagnostic sur les véhicules équipé avec les
systèmes de contrôle de pression de gonflage modernes.
‒ Travaux pratiques sur véhicules.
Dates:
Suisse / Otelfingen
Sem 16 / Jeu
16.04.2015
Suisse / Otelfingen
Sem 24 / Ven
12.06.2015
Suisse / Otelfingen
Sem 35 / Mer
26.08.2015
Suisse / Otelfingen
Sem 40 / Ven
02.10.2015
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Spécialité / Electricité automobile
Systèmes électrique dans l’automobile avec
diagnostique de défauts
1 987 726 096
Energie-, management-, systèmes Start & Stop, batteries, générateurs et
démarreurs
Durée du cours:
2,0 Jours
Participants:
Mécanicien auto, électriciens auto, mécatroniciens, carrossiers
et constructeur automobiles.
Conditions:
Connaissances du stage de formation ESI[tronic]
Objectifs:
Diagnostic ciblé de défauts sur des réseaux de bord, démarreurs
et générateurs. Réalisation indépendante des travaux d'essai et
des travaux de réparation des systèmes cités sur les véhicules.
Utilisation des documents d’atelier (ESI[tronic], CASplus et SIS)
en recourant à la technique de mesure du KTS et du FSA.
Contenu du cours:
-
Conception et test de batteries modernes de type AGM, EFB
et Gel.
-
L’utilisation d’appareils de test et chargeur de batteries Bosch.
-
Conception, fonctions et vérifications de générateurs et de leur
régulation.
-
Conception et fonctions de systèmes Start & Stop
-
Conception et fonctions des démarreurs et la commande de
démarreur sur véhicules modernes avec recherche de défauts.
-
Exercices pratiques sur les systèmes de management de
batterie électrique et de réseau de bord. Exemples :
Mercedes-Benz - VSC (Voltage-Source-Control) et
EBM (gestion électronique de la batterie ou de l'énergie),
AUDI - EBM, FORD - Smart Charge, BMW - APM et - BPM
(système de management de l'énergie).
-
Travaux de maintenance et vérifications, changements de
batterie, diagnostic de défauts sur des systèmes de
management de batterie et des systèmes Start & Stop avec
l'utilisation ciblé d'ESI [tronic], KTS, FSA.
Dates:
Suisse / Otelfingen
Sem 13 / Jeu-Ven
26. – 27.03.2015
Suisse / Otelfingen
Sem 25 / Jeu-Ven
18. – 19.06.2015
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Spécialité / Electricité automobile
Technologies des batteries et systèmes Start & Stop
1987727710
Durée du cours:
1,0 Jour
Participants:
Mécanicien auto, électriciens auto, mécatroniciens, carrossiers
et constructeur automobiles, personnes disposant d’une
formation supérieure tel que brevet ou maîtrise professionnelle.
Conditions:
Connaissances du stage de formation ESI[tronic]
Objectifs:
Conception, fonction et diagnostique des nouvelles technologies
de batterie ainsi que des divers systèmes Start & Stop dans les
véhicules modernes.
Contenu du cours:
‒ Conception, fonction et utilisation correcte de:
•
Batterie plomb – acide, p.ex. S3, S4, S5.
•
Batterie-EFB (Enhanced Flooded Battery),
p.ex. S5 EFB.
•
Batterie-AGM (Absorbent Glass Mat), p.ex. S6.
•
Batterie-Gel
•
Capteur de batterie intelligent (IBS).
•
Utilisation correcte et maintenance des divers types de
batterie, p.ex. avec le testeur de batteries BAT 131 et
les chargeurs de batteries BAT 415, 430 et 490.
‒ Informations concernant le remplacement des batteries.
‒ Conception et fonctions de composants Start & Stop tel que
convertisseur DC/DC et générateurs-démarreurs.
‒ Conception, fonctions et diagnostic de systèmes Start & Stop,
issu de différents fabricants automobiles, à l’aide de
l’ESI[tronic] et du KTS.
Dates:
Suisse / Otelfingen
Sem 27 / Mer
01.07.2015
Suisse / Otelfingen
Sem 47/ Ven
20.11.2015
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Spécialité / Propulsions alternatives
Habilitation pour intervention sécurisé sur
les véhicules hybrides et électriques
1 987 726 199
Durée du cours:
2,0 Jours
Participants et
conditions:
Mécaniciens auto, électriciens auto, mécatronicien ayant terminé
leur formation après 1973 ou carrossier ayant terminé leur
formation après 2002 et les personnes disposant d’une formation
supérieure tel que brevet ou maîtrise professionnelle.
Objectif:
Formation complémentaire en tant que « Habilitation pour
intervention sécurisé sur les véhicules hybrides et électriques »
pour intervenir par exemple sur les véhicules de type hybride,
électrique, pile à combustible. Vous autorise à sécuriser les
systèmes à haute tension et à intervenir personnellement sur les
systèmes hors tension ainsi que d’instruire des collaborateurs et
de surveiller leur intervention
Contenu du cours:
-
Connaissances de base en électrotechnique
-
Propulsions alternatives
-
Conception, fonctionnement et mode d’action des véhicules
haute tension
-
Précautions de sécurité
-
Mesures de protection pour éviter qu’un courant électrique
traverse l’organisme et les arcs électriques
-
Danger électriques et premiers secours
-
Définition „Véhicule haute tension sécurisé“
-
Responsabilité spécialisée dans le domaine d’application
-
Mode opératoire pratique pour une intervention sur les
véhicules et systèmes haute tension
-
Exercices pratiques et démonstrations
Test de fin de stage:
Contrôle des connaissances acquises / Test
Date:
Suisse / Otelfingen
Sem 07 / Jeu - Ven
12.02-13.02.2015
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Spécialité / Systèmes de freinage
Service et maintenance sur les nouveaux
systèmes de freinage
1 987 726 399
Durée du cours:
1 Jour
Participants:
Electriciens / mécaniciens / chefs d’atelier / mécatroniciens /
mécatronicien d’automobiles / mécanicien en maintenance
d’automobiles / mécanicien sur automobiles / électricien sur
automobiles
Conditions:
Connaissances techniques et d’utilisation du logiciel ESI[tronic]
ainsi que du KTS sont un avantage
Objectif:
pour la maintenance et le service, les systèmes de freinage
modernes ne peuvent plus être maitrisés sans l’utilisation d’un
KTS. Les participants apprennent à connaître les fonctions
relatives aux manipulations de maintenance et de service des
différents systèmes en relation avec le KTS.
Contenu du cours:
-
Changement de garniture de frein pour les systèmes de frein
de stationnement électriques.
-
Désactivation de secours des systèmes de frein de
stationnement électriques.
-
Configuration et réglage de base des garnitures de frein
après remplacement.
-
Changement de garniture de frein sur véhicule équipé du
système SBC.
-
Changement de liquide de frein.
-
Codage de variante après échange de la centrale de
commande.
-
Initialisation du capteur d'angle de braquage.
-
Calibrage de capteurs d'accélérations.
Date:
Travaux pratiques sur véhicules en rapport avec les thèmes
mentionnés ci-dessus
Suisse / Otelfingen
Sem 47 / Mer
18.11.2015
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Spécialité Truck Trainings / Diagnostics
Utilisation du KTS-Truck pour les professionnels
1 987 727 611
Durée du cours:
2,0 Jours
Participants:
Mécaniciens poids-lourds, mécatronicien, électriciens auto ou
mécaniciens auto, personnes disposant de la maîtrise et ayant
terminé leur formation professionnelle, collaborateurs/-trices
issues d’atelier de réparation du domaine utilitaire véhicules
légers et lourds.
Objectif:
L'accent est mis sur une utilisation sûre et effective de l’appareil
de diagnostique KTS-Truck en relation avec l’utilisation de
l’ESI[tronic] et des autres valeurs d’information disponibles.
Contenu du cours:
-
Travailler de façon sûre et effective avec le KTS-Truck.
-
Description des moyens d’utilisation.
-
Connexion aux véhicules
-
Conception et structure du logiciel, plus particulièrement
l’utilisation de la vérification et contrôle des composants,
schémas électriques et plan de maintenances.
-
Possibilités du diagnostique des centrales de commandes
-
Utilisation des notices de réparation et des listes
d’équipement
-
Possibilités des fonctions de test étendues comme p.ex.
remplacement de pompes UP, calibration de capteurs de
niveau et paramétrages de centrales de commandes.
-
Travaux pratiques sur véhicules
Divers:
Pas de formation aux systèmes automobiles.
Le stage comprend des travaux pratiques sur les véhicules
utilitaires.
Dates:
Suisse / Otelfingen
Sem 39 / Jeu - Ven
24. – 25.09 2015
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Spécialité / Diagnostics
Techniques de diagnostic embarqué sur les deux-roues avec
Bosch ESI[tronic] Bike
1 987 727 815
Nouveau
Durée du cours:
2,0 Jours
Participants:
Collaborateur issues des entreprises de deux-roues et du
secteur automobile avec la filière réparation et diagnostic de
deux-roues.
.
Travailler de façon indépendante et être en mesure d’effectuer un
diagnostic sur les systèmes électriques des deux-roues modernes
avec l’ESI[tronic] Bike et le FSA 500 ou respectivement 7xx.
Objectif:
Contenu du cours:
‒ Utilisation effective des systèmes de diagnostic Bosch en
relation avec l'ESI [tronic] Bike ainsi que démontrer les
possibilités d'utilisation de l'équipement de test Bosch sur les
différents systèmes et fabricants de deux-roues.
‒ Interprétation correcte des valeurs réelles représentées dans
les centrales de commandes tel que : ABS, gestion moteur,
combiné d’instrument ou électronique centrale avec
l’ESI[tronic] Bike.
‒ Conception fondamentale et fonction des systèmes comme
l'ABS, le contrôle de stabilité de moto (MSC), la gestion de
moteur, l’ajustement électronique de la suspension (ESA), le
contrôle de pression de gonflage des pneumatiques et la
centrale électrique de véhicule centralisé avec CAN-Bus.
‒ Utilisation correcte des tests fonctionnels, adaptations et
réglages avec ESI [tronic] Bike comme soutient au diagnostic
dans les diverses centrales de commandes.
‒ Analyse des signaux des capteurs avec l'oscilloscope comme
par exemple des capteurs de régime de vitesse, CAN-Bus,
les capteurs et actuateurs de la gestion moteur et de
l'allumage.
‒ Travaux pratiques et recherche de défauts sur des motos
modernes comme par exemple : BMW, Ducati, Honda,
Suzuki, Triumph, etc.
Dates:
Suisse / Otelfingen
Sem 48 / Mar - Mer
24. – 25.11.2015
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Spécialité / Diagnostics
Réorientation du ESI[tronic] 2.0
Particularités lors de la migration d’ESI[tronic] vers ESI[tronic] 2.0
1 987 727 870
Durée du cours:
1,0 Jour
Participants:
Collaborateurs issues d’exploitations automobiles et disposant
d’une expérience approfondi de l’utilisation de l’ESI[tronic] et du
KTS.
Objectif:
Ce cours dispense les connaissances en rapport avec la
nouvelle interface d’utilisation ESI[tronic] 2.0, respectivement du
KTS ainsi que les différences en rapport avec la version
ESI[tronic]-Classique utilisé jusqu’à présent.
Contenu du cours:
‒ Travailler de façon sûre et effective avec l‘ESI[tronic] 2.0.
‒ Installation du logiciel et exécution de l‘activation.
‒ Exécuter la personnalisation de l‘installation dans le menu
principal.
‒ Identification rapide et sûre d’un véhicule.
‒ Conception et structure des notices de recherche de défauts
SIS y compris les schémas électriques, liste des codes de
défauts, implantation des composants, etc.
‒ Utilisation des fonctions SIS/CAS.
‒ Utilisation des protocoles d’intervention et des services
d’entretiens.
‒ Utilisation de toutes les valeurs d’informations y compris celle
des produits.
‒ Banque de donnée des connaissances et trouble-TicketSystem.
‒ ESI[tronic] 2.0 Online-Update.
‒ Changements dans l’utilisation du KTS.
Divers:
Ceci n’est pas un cours pour le KTS-Truck et FSA 500/7xx.
Pas de remise en état de composants. Pas de formation aux
systèmes automobiles (Essence, Diesel, Freins, Electrique).
Dates:
Suisse / Bussigny
Sem14 / Mer
01.04.2015
Suisse / Bussigny
Sem17 / Ven
24.04.2015
Suisse / Bussigny
Sem44 / Ven
30.10.2015
Suisse / Bussigny
Sem49/ Mer
02.12.2015
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et c’est simple de nous trouver à Otelfingen (Suisse)
Arrivée avec les transports publics
À partir de la gare principale de Zurich, prendre le train S6 en direction de Baden
et le quitter à l’arrêt Otelfingen Golfpark, de là en quelque 3 minutes à pied on arrive
au siège de Robert Bosch SA.
Arrivée en voiture
Quitter l’autoroute A3 à la sortie « Wettingen / Otelfingen ». Ensuite, suivre les
panneaux Otelfingen. Traverser la localité, au giratoire prendre la deuxième sortie et
poursuivre jusqu’au panneau « Otelfingen Industrie ». Peu avant la station-service,
tourner à droite en direction de l’industrie, suivre la route et quelque 200 m plus loin
entrer dans le parking « Golfpark ». Ne pas oublier de prendre un ticket à l’horodateur
central du parking.
Robert Bosch AG
Industriestrasse 31
CH-8112 Otelfingen ZH
Pour les participants en Suisse
Téléphone : +41 (0) 44 847 15 36
Fax :
+ 41 (0) 44 847 15 29
Pour les participants en Allemagne
Téléphone : +49 (0) 7153 666 132
Fax :
+ 41 (0) 711 811 513-132
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