force ™ rx

I N VA C A R E ® T O P E N D ®
FORCE™ RX
Le handbike Invacare® Top End® Force RX est le handbike le plus compétitif de la gamme des Top End Force Serie. Le Force
RX atteint une très grande vitesse grâce à un design aérodynamique et léger. Le châssis en aluminium 7005 est fabriqué en
une seule et unique structure soudée, il est adaptable en position couchée, associé à un dossier léger en carbone, il est ultra
léger et ultra rigide. Le handbike Force RX est personnalisable à souhait avec son système SRAM®X9 30 vitesses, ou il peut
être amélioré avec le haut-de-gamme SRAM XX ou encore avec le sélecteur Apex monté sur la fourche. Accélérez le rythme
avec le Top End Force RX !
22
Caractéristiques
Châssis aérodynamique en aluminium
7005
Poignées de pédalier en aluminium et
ergonomiques
Pneus haute pression
Dossier en carbone réglable
Appui-tête réglable
Axes vissés
Fourches aérodynamiques en aluminium
7005
Système SRAM®X9 30 vitesses
Barre anti-encastrement
Couronnes : 48-39-24
Pédalier réglable en hauteur
Sangles de positionnement
Cassette SRAM 11-34
Toile de dossier aérée
Drapeau de sécurité
Freins Tektro® Caliper
Coussins d’assise et de dossier
Protection de chaine en carbone
Frein de parking monté sur fourche
Repose-pieds multipositions réglables
13 coloris au choix
Amortisseur de direction
Pédalier en aluminium
Autocollants réfléchissants
Roues High Performance 26”
Roulements de poignées sans friction
Poids max. 250 lb. (approx. 113kg)
Réflecteurs
Carrossage 0° ou 3°
Modèle : FRCRXA
1
2
1. Dérailleur monté sur la fourche du côté droit, dérailleur
supplémentaire (sans supplément)
2. Protection de chaine en carbone
Roues en carbone
Manivelles QuadGrips® avec sélecteur de vitesse activable au
poing
Roues 700C
Système de freins qui s’active avec le coude
Sélecteur de vitesse monté sur les fourches SRAM XX ou
Apex
Pneus haute pression Continental® Grand Prix
Cassette SRAM : 11-28
Maillot Top End en lycra
Couronnes 53-39-28 ou Compact 110
SRM® training system
Plaques à la base
Sac de transport
Disques de frein
Option de sécurité et sac à dos avec réservoir
Caractéristiques et options
Boyaux Continental Sprinter
Poignées avec retour pour le maintien et plaque à la base
Double sélecteur qui s’active au coude
Veuillez consulter la fiche tarif pour plus d’informations sur
les options et les caractéristiques.
23
Caractéristiques
1
1. Le dossier léger en carbone et réglable est aussi léger que le dossier soudé, offrant la
possibilité aux athlètes de trouver la position la plus aérodynamique et puissant pour
la course, que ce que soit une course sur route, une course contre la montre ou un
triathlon.
L’appui-tête réglable entoure la colonne cervicale et il est réglable en hauteur et en
angle pour s’adapter aux besoins de chacun. Le dossier en carbone est recouvert
d’une toile de dossier aérée, tous deux légers et résistants.
2
2. Choisissez parmi les 3 types de fourches :
La fourche fixe réglable en longueur et en hauteur est standard. Cette fourche est
ultra-rigide et réglable en hauteur ce qui vous offre le dégagement nécessaire tout en
conservant la hauteur du pédalier aussi aérodynamique que possible.
La fourche à hauteur fixe est en option et est la plus rigide, mais elle n’est pas réglable.
Des mesures sont nécessaires, il est donc préférable de vérifier les mesures avant de
choisir cette option.
L’autre option est la fourche réglable en diagonale et en hauteur ce qui vous offrira un
maximum de possibilités de réglages. Même avec le dossier soudé, cette option est la
plus adaptable des 3 types de fourches.
3
3. Le système SRAM X9 30 vitesses, le sélecteur de vitesse avec gâchette et le frein
monté sur la poignée droite sont standard. Ce qui permet d’avoir à porter de main le
sélecteur et le frein.
Les poignées de pédalier ovales et ergonomiques en aluminium sont disponibles en 3
tailles : petit (taille S), moyen (taille M) ou grand (taille L). Disponibles en angle de 15°
ou 25°.
L’option de la plaque à la base vous permet d’être en contact avec toute la poignée
surtout dans les phases de poussée.
La cassette SRAM 11-34 standard de la roue avant est parfaite pour les terrains
vallonnés. Vous pouvez aussi acquérir le SRAM 11-28 qui vous permettra d’atteindre
des vitesses proches de celles des athlètes d’élite, mais il est moins efficace dans les
montées.
4
4. Des éléments pour améliorer votre handbike sont également disponibles :
Fourche Apex SRAM DoubleTap 10 vitesses montée sur le sélecteur et le frein. Pour
utiliser ce système, vous devez avoir le bras en position “prêt” à freiner car le frein
n’est pas situé sur la poignée, mais cela permet de faire disparaitre les câbles du
sélecteur et du frein.
Avec ce système vous pouvez disposer d’un second frein monté sur la poignée
gauche, ou d’un frein de blocage utilisable d’une seule main monté sur fourche ou d’un
dérailleur monté sur la fourche du côté droit (voir images 1 et 2).
Le SRAM XX 10 vitesses monté sur la poignée droite et le levier de frein Pro Force
rendant la sélection des vitesses et le freinage aussi pratique qu’avec le SRAM X9.
24
5
6
7
5. Des options, pour les classifications H1 et H2 ou pour les athlètes
avec une fonction limitée des mains, incluent les manivelles
QuadGrips® avec sélecteur de vitesses activable au poing et
monté sur la poignée droite avec revêtement en grip. Ce sélecteur
fonctionne avec le double sélecteur SRAM DoubleTap avec des
composants SRAM X9 standard. L’activation au coude des leviers
de frein monté sur le châssis sont très fiables surtout si vous êtes
équipés d’un disque de frein (activé par le coude droit) et de freins à
étriers (activés par le coude gauche).
6. Une deuxième option, pour les classifications H1 et H2 ou pour
les athlètes avec une fonction limitée des mains, inclut le double
sélecteur SRAM DoubleTap activable au coude pour le dérailleur
inférieur et le freinage activé par les deux coudes. Les leviers de
freins activés par le coude sont fiables notamment si vous êtes
équipés d’un disque de frein et de freins à étriers.
7. Choississez votre type de roues : les roues 26” High Performance
(36 rayons) avec axes vissés sont standard et équipées de pneus à
chambre et de tubes.
Un ensemble de roues en carbone améliorera votre conduite grâce
à leur rigidité, leur légèreté et leur design aérodynamique. Les jantes
Top End possèdent des jantes en composite carbone et des rayons
en acier inoxydable : 24” à l’avant et 20” à l’arrière. Ces roues
requièrent des pneus à boyaux.
Les jantes Top End/Spinergy possèdent des jantes en composite
carbone/graphite et requièrent des pneus à boyaux.
Le pack Time Trial inclut les jantes Top End 26” pour les roues avant
et une paire de disques Zipp® 26” pour les roues arrière. Ce pack
est très utile pour les compétitions de course contre la montre
seulement et n’est pas légal pour les courses sur route.
25