enlever la peinture rapidement et sans dommage

Carrosserie
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{ S a b la g e à la s o u de }
Enlever la peinture rapidement
et sans dommage
Décapage des peintures par sablage à la soude
TEXTE : ANGELIQUE VAN DE VELDE
Pour enlever la peinture d’une voiture, vous avez le choix entre plusieurs méthodes. Ce qui est sûr, c’est qu’il s’agit de
toute façon d’un gros travail. Des pièces doivent souvent être démontées pour ne pas endommager les vitres ou les
joints, par exemple. En outre, vous courez le risque de déformations de la tôle à cause de l’échauffement de celle-ci.
C’est donc une activité risquée qui prend du temps. Depuis le début de cette année, une nouvelle technique est disponible sur le marché belge : la peinture est décapée par un sablage au bicarbonate de soude.
L
a technique du sablage à la
soude (soda blasting) trouve son
origine aux États-Unis, où l’on
recherchait une technique pour
nettoyer la statue de la liberté sans
polluer l’environnement. Fin 2009,
le fabricant américain a obtenu le
label de qualité CE et depuis 2010,
les systèmes de sablage sont également disponibles en Belgique. Le
distributeur pour le Benelux, la
France et l’Allemagne est la société
Sodablast Systems Belgique, établie
à Erembodegem près d’Alost.
« Nous proposons au client un package complet », déclare le gérant
Jan Van Nuffel. L’entreprise ne fournit pas seulement le système et la
substance de sablage, mais peut
aussi, en collaboration avec des
fabricants de compresseurs, fournir le compresseur adéquat. Le collaborateur Gustaaf Saeys, qui n’est
pas un novice dans l’industrie du
sablage, assure les démonstrations
et la formation technique. Les acheteurs d’un appareil deviennent en
outre contractants et peuvent ainsi
recevoir des commandes via le site
web de Sodablast Systems. En ce
moment, six machines ont été vendues en Belgique et deux en France.
« Avec la pression que ressentent les
entreprises en matière de normes
environnementales et le coût élevé
du traitement des déchets, le sablage à la soude constitue la solution parfaite », explique le gérant.
« De plus, le travail peut être exécuté en une fraction du temps nécessaire avec d’autres processus. »
Sablage à la soude
Le sablage au bicarbonate de soude,
en abrégé le sablage à la soude, est
une technique respectueuse de l’environnement. La soude est pratiquement inoffensive pour l’environne-
ment et le sablage produit peu de
déchets. Du fait de sa nature alcaline, des dommages peuvent néanmoins être occasionnés aux plantes
et à la végétation lorsque le rinçage
à l’eau est insuffisant. La technique
est la même que pour le sablage au
sable, mais la substance utilisée,
la soude, rend le traitement particulièrement doux et néanmoins
très efficace. Le produit n’est pas
toxique et est inoffensif, ce qui permet de l’utiliser dans presque tous
les secteurs, et même le secteur alimentaire.
Appareil de sablage
Pour le sablage à la soude, il est
nécessaire de disposer d’un appareil de sablage relié à un compresseur diesel de 3500 litres/min. en
version 10 bars. Ce compresseur
fournit également la tension de 12
volts nécessaire. De nombreux ga-
ragistes et carrossiers-réparateurs
choisiront de regrouper le travail
et de louer ce lourd compresseur
pour environ 50 à 90 euros par jour,
au lieu de l’acheter. Grâce à l’air
comprimé, le produit est projeté à
une vitesse de près 965 km/h sur
la surface. Les particules de soude
exposent lorsqu’elles entrent en
contact avec la surface à sabler et
ne la rayent donc pas. Le matériau
n’est pas réchauffé et il n’y a aucun
impact sur la surface. Celle-ci n’est
donc absolument pas endommagée
et le matériau ne se déforme pas. Ce
qui peut être différent dans le cas
du sablage au sable.
De nombreux types de surface
comme l’aluminium, l’acier inoxydable, le verre, la fibre de verre, le
plastique, les roulements, les joints,
les cylindres hydrauliques, etc.
peuvent être décapés ou nettoyés au
moyen du sablage à soude. Comme
APRès
avant
Le système est particulièrement adapté pour décaper des voitures entières. Après décapage, les taches de rouille sont enlevées au moyen d’un procédé de sablage
au verre granulé en utilisant la même machine.
Info GARAGE {Février 2011} 21
: Carrosserie
{ Sa blage à l a soude }
Une Corvette 1954 en polyester : la machine de sablage à la soude est ici tout
à fait indiquée.
le bicarbonate de soude décompose
les hydrocarbures, il convient en
outre parfaitement pour le nettoyage de surfaces grasses. Des
surfaces importantes et des voitures entières peuvent être décapées, mais les petites surfaces et
les coins ne posent pas non plus de
problème. Alors que les résidus de
décapage chimique s’accumulent
parfois dans les coins, l’huile et la
graisse sont transformées en émul-
Aluminium
Plastique (Audi TT)
sion savonneuse lors du sablage à la
soude. Il suffit ensuite de les rincer
à l’eau. Comme le produit n’est pas
nocif pour les surfaces traitées, les
caoutchoucs, les joints, le verre et
les plastiques (comme les tableaux
de bord), il n’est pas nécessaire de
démonter les surfaces à traiter. Cela
permet un énorme gain de temps.
Package global
La machine peut être livrée sur me-
Plastique (Ford Escort)
Plastique (Porsche 911,
modèle américain)
De nombreux types de surface comme l’aluminium, l’acier inoxydable, le
verre, la fibre de verre, le plastique, les roulements, les joints, les cylindres
hydrauliques, etc. peuvent être décapés ou nettoyés au moyen du sablage à
soude. Le démontage n’est pas nécessaire, puisque les surfaces traitées, les
caoutchoucs, les joints, le verre, etc. ne sont pas endommagés.
22 Info GARAGE {Février 2011}
Le package global comporte un condenseur, un réfrigérateur, une cuve de
sablage et un flexible de sablage montés sur un chariot mobile.
sure au client, mais il existe aussi
des machines standards. Un appareil standard coûte environ 12.500
euros, T VA incluse. Ce système
« compressor ready » est branché
sur le compresseur et est immédiatement prêt à démarrer. Le package
global comporte un condenseur, un
réfrigérateur, une cuve de sablage
et un flexible de sablage montés
sur un chariot mobile. Un facteur
important pour le bon fonctionnement des cuves de sablage est
le conditionnement de l’air comprimé. Un apport en air comprimé
propre et sec est nécessaire afin de
prévenir des obstructions. Le réfrigérateur d’air comprimé produit de
l’air atmosphérique jusqu’à 9°C audessus de la température ambiante,
ce qui fait condenser la vapeur,
laquelle est ensuite séparée par le
séparateur.
Le dosage de la substance de sablage est aussi de la plus grande
importance. Avec la machine standard, vous disposez d’une capacité
de remplissage de 30 à 50 kilos de
soude. Cela vous permet de sabler
pendant près d’une heure. Comparativement à d’autres méthodes, la
quantité de produit de sablage est
moindre. La machine est donc également économe.
Méthode de travail
Les appareils de sablage à la soude
permettent aussi bien un sablage
mouillé qu’un sablage sec. Pour le
sablage mouillé, un adapteur avec
de l’eau est placé sur le tuyau de
sablage. Le système peut entièrement décaper des ancêtres, sans
post-traitement. La surface ne doit
même pas être polie. Il suffit de
rincer avec de l’eau chaude à haute
pression. La rouille ne peut pas être
éliminée avec le sablage à la soude.
La machine de sablage est remplie
d’une autre substance, comme
du verre recyclé, pour éliminer
les taches de rouille. De même,
lorsqu’on veut obtenir un profil
de surface particulier, il faut utiliser un autre produit de sablage.
C’est également possible à l’aide du
même appareil de sablage. La cuve
est en effet spécialement conçue
pour permettre le passage aisé et
rapide vers une autre substance
de sablage, comme des billes de
verre, du corindon, du sable, etc. Le
sablage traditionnel au sable peut
même presque devenir un art ; il
C ARROSSERIE
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En fonction d’un certain nombre
de facteurs comme le support et la
dureté de la peinture, ces valeurs
se situent entre 1 et 10 bars. L’acier
par exemple est sablé à une pression de 8 à 10 bars, alors que pour
le polyester, la machine est réglée
à 5 bars seulement. Les machines
à bas débit conviennent donc aux
entreprises qui nettoient/révisent
surtout des blocs moteurs, etc.
La machine de sablage a beau traiter la surface en douceur, elle est
néanmoins bruyante. Des protecteurs auditifs sont donc indispensables !
À gauche le gérant Jan Van Nuffel, à droite son collaborateur Gustaaf Saeys, qui
assure les démonstrations et la formation technique des utilisateurs de l’appareil.
est possible de se familiariser rapidement aux techniques du soudage
à la soude. Notamment parce que
vous n’apportez aucune modification à la structure de la surface.
Le développement de la rapidité
et l’acquisition de la maîtrise du
dosage demandent toutefois un
peu d’expérience, mais vous y êtes
aidé par une formation de quelques
heures qui vous permet ensuite de
vous mettre directement au travail.
Les seules valeurs que vous devez
régler sont celles de la pression.
OSCAR
Des pneus d’hiver?
Bien sûr.
La neige, c'est
super pour tracer
des animaux.
Oscar-311210-FR.indd 1
?
Après le sablage à la soude, la Porsche 911 conserve la couche protectrice en zinc.
le méga-garagiste
Ça vient
naturellement.
Regarde, une
martre, une souris,
un robin...
Vous voyez, chaque année j’ai des
pneus d’hiver, des essuie-glaces
d’hiver, des vitres d’hiver, des feux
d’hiver, etc....
Jeep Cherokee
2007
4/01/11 05:58
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