mekinox - Mov`eo

MEKINOX
Empreinte Environnementale Véhicules
Mecanique Inoxydable
Résumé du projet :
Compétition, pression environnementale, électrification, allègement, fiabilité/sécurité ; bien des défis sont communs
aux industries aéronautiques et automobiles. Pragmatiques, les acteurs industriels et recherche, présents au sein
des pôles Astech, Mov’eo et Viameca, ont décidé de mutualiser leur réflexion pour, face à ces enjeux, disposer des
meilleures réponses pour leurs industries respectives. Cette mutualisation va permettre d’accélérer les innovations dans
les matériaux (utilisation de nouvelles nuances, éco-matériaux) comme dans les procédés (éco-conception). Le projet
MEKINOX rassemble les industriels les plus concernés de l’aéronautique et de l’automobile, un producteur d’acier à haute
valeur ajoutée, des PME innovantes, et des centres de recherches contributeurs en nanotechnologies comme en métallurgie
(tribologie, physique des surfaces). Les attendus concrets de MEKINOX, l’utilisation d’une nouvelle variété d’acier inoxydable,
à haute résistance aux agressions, produite en total respect de l’environnement, devraient être une première illustration
de cette dynamique de coopération. D’autres industries (construction naval, équipements agro-alimentaire) devraient
pouvoir bénéficier de cette initiative.
Comment, d’une interdiction d’usage, donner un avantage compétitif à l’industrie française ? Le Chrome 6, dénommé
également hexavalent ou Chrome dur, est en cours de bannissement de l’industrie. Cette interdiction arrive sans toutefois
qu’une solution de substitution ait été trouvée. MEKINOX contribuera à apporter des éléments de réponses.
Principales retombées attendues :
Les objectifs multiples du projet (matériaux, procédés, caractérisation) aboutiront à une validation sur des démonstrateurs
technologiques. Le projet MEKINOX se donne pour objectif de faire sauter les derniers verrous technologiques de mise
en forme et d’amélioration des propriétés tribologiques afin de développer une filière industrielle. Ceci permettra de
valoriser ces avancées pour en faire un avantage concurrentiel sur les marchés aéronautique et automobile avec des
produits compétitifs : gain de masse, meilleur durabilité/fiabilité, produits respectueux de l’environnement.
État d’avancement (Octobre 2011) :
ƒƒDémarrage des activités de bilans de l’existant concernant les applications ainsi que les matériaux, traitements et précédés d’usinage utilisés à l’heure actuelle.
ƒƒCes activités permettront de choisir les couples matériau + traitements et précédés utiles au projet.
Durée [ 36 mois
Budget global [3 839 k€ (dont 1 750 k€ de financements publics)
Partenaires :
Aubert et Duval, Sagem, Messier-Bugatti-Dowty, EADS Innovations Works, SKF, Valeo, UF1, André Laurent,
ACM, Quertech Ingénierie, ADR, Sofiplast, GPM, Université de Tours, CETIM, SUPMECA, Université Paris XIII.
Financeur
Contact [ Marc GUENIOT [ Sagem Sécurité & Défense [ [email protected] [ +33(0)1 58 11 46 86
[ Laetitia DAVID [ Sagem Sécurité & Défense [ [email protected] [ +33(0)1 58 11 46 51
Projet labellisé par les pôles
et