Bonneville et Bonneville T100 A9708204, A9708205, A9708220

Commentaires

Transcription

Bonneville et Bonneville T100 A9708204, A9708205, A9708220
Français
Instructions de montage :
Bonneville et Bonneville T100
A9708204, A9708205, A9708220, A9708221
Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de
techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des
performances de tout premier ordre.
Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l'installation du kit accessoire pour se familiariser avec les
caractéristiques du produit et la méthode d'installation.
Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même
si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement.
14
1
6
4
13
3
2
11 5
8
4
9
6
8
7
9
11
10
10
12
5
Pièces fournies :
1.
Pare-brise à dépose rapide
x1
8.
Grande entretoise
x2
2.
Patte de support, côté gauche
x1
9.
Petite entretoise
x2
3.
Patte de support, côté droit
x1
10. Entretoise, acier inox
x2
4.
Fixation supérieure
x2
11.
x2
5.
Support inférieur
x2
12. Patte de support extérieure, côté gauche
x1
6.
Vis à tête fraisée, M8 x 50
x2
13. Bande de caoutchouc, petite
x2
7.
Patte de support extérieure, côté droit
x1
14. Bande de caoutchouc, grande
x2
Publication numéro A9900430 édition 6, DC 72188
© Triumph Designs Ltd. 2015
1 de 8
Vis à tête ronde, M8 x 50
1.
Déposer la selle comme décrit dans le manuel
d'entretien.
2.
Débrancher la batterie en commençant par le câble
négatif (noir).
3.
Déposer les fixations du phare. Soutenir le phare
pour qu'il ne pende pas au bout du faisceau de
câblage. Conserver les fixations pour les réutiliser.
Avertissement
Ce kit accessoire est conçu pour être utilisé sur les motos
Triumph Bonneville et Bonneville T100 uniquement et
ne doit être monté sur aucune autre marque de moto.
Le montage de ce kit accessoire sur une moto d'une
autre marque affectera les performances, la stabilité et le
comportement routier de la moto. Cela pourrait affecter
l'aptitude du pilote à contrôler la moto et entraîner un
accident.
Avertissement
Le montage des pièces, accessoires et conversions
approuvés par Triumph doit toujours être confié à un
technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé.
Le montage de pièces, accessoires et conversions par un
technicien n'appartenant pas à un concessionnaire
Triumph agréé peut affecter le comportement, la
stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle de la moto et un
accident.
Avertissement
1. Phare
2. Fixations
4.
Le cas échéant, déposer les plaques entretoises des
supports de phare. Conserver les plaques entretoises
pour pouvoir les réutiliser si la moto est remise dans
son état d'origine.
Tout au long de cette opération, la moto doit être
stabilisée et correctement calée car elle pourrait blesser
quelqu'un en tombant.
Avertissement
Utiliser une clé dynamométrique étalonnée avec
précision pour le montage de ce kit accessoire. Si des
fixations ne sont pas serrées au couple spécifié, on
risque une perte de contrôle de la moto pouvant
entraîner un accident.
1. Support de phare
2. Entretoise (le cas échéant)
2 de 8
5.
Le cas échéant, ne pas déposer les oeillets d'origine
des supports de phare.
8.
Localiser les connexions des indicateurs de direction
gauche et droit dans le cuvelage de phare (fils noir et
blanc). Repérer les connexions pour faciliter leur
identification au remontage.
1. Oeillet
6.
Déposer les fixations de la virole de phare. Conserver
les fixations pour les réutiliser.
1. Cuvelage de phare
2. Connexions d'indicateurs de direction
9.
Débrancher les deux connexions d'indicateurs de
direction.
10. Défaire les sangles qui retiennent le câblage
d'indicateur au cuvelage de phare.
1. Virole de phare
2. Fixations
7.
Déposer la virole de phare. Soutenir la virole et le
phare en veillant à ce qu'il ne pende pas au bout du
faisceau de câblage.
1. Câblage d'indicateur
2. Sangle
3 de 8
11.
Tirer doucement le câblage d'indicateur, à travers le
passe-câble, pour le sortir du cuvelage.
14. Positionner les pattes de support gauche et droite
comme illustré ci-dessous.
1. Cuvelage de phare
2. Câblage d'indicateur
1. Support
2. Jambe de fourche
12. Décoller la pellicule protectrice du dos des bandes de
caoutchouc.
15. Faire passer le câblage d'indicateur à travers les
pattes de support comme illustré ci-dessous.
13. Poser les grandes bandes en caoutchouc sur la petite
moitié des pattes de montage gauche et droite et les
petites bandes en caoutchouc sur la grande moitié
des pattes, comme illustré ci-dessous.
1
2
3
1. Support
2. Indicateur de direction
3. Câblage d'indicateur
T0586_3
1. Grande bande de caoutchouc
2. Petite bande de caoutchouc
3. Pattes de montage
4 de 8
16. Poser une vis à tête fraisée, le support supérieur, la
patte de support extérieure droite et la grande
entretoise dans la patte de support droite. Ne pas
serrer complètement la vis à ce stade.
17.
Positionner l'une des entretoises en acier inox, en
alignant les trous des trois pièces comme illustré
ci-dessous.
1.
2.
3.
4.
21.
1. Support
2. Support de phare
3. Entretoise en acier inox
Patte de support extérieure
Fixation supérieure
Vis à tête fraisée
Grande entretoise
22. Répéter l'étape 21 pour le côté droit.
Répéter les étapes 14 à 16 pour la patte de support
gauche du pare-brise. Noter que la patte de support
extérieure gauche doit se positionner correctement
par-dessus le barillet du commutateur d'allumage,
comme illustré.
23. Reposer le phare complet et le fixer avec les vis
d'origine. Ne pas serrer complètement les fixations à
ce stade.
24. Poser une vis à tête ronde, le support inférieur et la
petite entretoise sur la patte de support droite et la
patte de support extérieure droite, comme illustré.
Ne pas serrer complètement la vis à ce stade.
1. Patte de support extérieure
2. Barillet de commutateur d'allumage
18. Faire repasser le câblage d'indicateur de direction par
le passe-câble pour le rentrer dans le cuvelage de
phare.
19. Rebrancher les indicateurs de direction en respectant
les repères.
20. Reposer la virole de phare et la fixer avec les vis
d'origine. Serrer à 3 Nm.
1.
2.
3.
4.
5.
Patte de support extérieure
Support
Support inférieur
Vis à tête ronde
Petite entretoise
25. Répéter l'étape 24 pour le côté gauche.
26. Rebrancher la batterie en commençant par le câble
positif (rouge).
5 de 8
27. Mettre le contact et vérifier que le phare et les
indicateurs de direction fonctionnent correctement.
Corriger selon besoin.
28. Reposer la selle comme décrit dans le manuel
d'entretien.
34. Aligner les fentes de support supérieures du
pare-brise avec les supports supérieurs. En poussant
fermement, engager complètement les supports
supérieurs.
29. Régler le phare comme décrit dans le manuel
d'entretien.
30. Serrer les fixations du phare à 10 Nm.
31.
Vérifier visuellement que les pattes de support et les
pattes extérieures sont parallèles. Repositionner les
pattes si nécessaire, en répétant les étapes
appropriées de 14 à 30, pour assurer le parallélisme
des pattes de montage et des pattes extérieures.
Note :
•
Poser temporairement le pare-brise pour
vérifier son alignement avec le phare avant de
serrer complètement les fixations des pattes de
support.
32. Se tenir jambes écartées au-dessus de la roue avant
et saisir fermement les deux côtés du pare-brise près
des supports supérieurs.
33. Positionner le pare-brise sur les supports inférieurs.
Faire pivoter le pare-brise avec précaution par-dessus
le phare, comme illustré.
1. Pare-brise
2. Supports supérieurs
35. S'assurer que le pare-brise se positionne
correctement par-dessus le phare et se verrouille en
position.
36. Pour déposer le pare-brise, se tenir jambes écartées
au-dessus de la roue avant et saisir fermement les
deux côtés du pare-brise près des supports
supérieurs.
1. Pare-brise
2. Support inférieur
3. Phare
Note :
•
On doit entendre un déclic sonore lorsque les
supports supérieurs du pare-brise sont
complètement engagés.
1. Pare-brise
2. Fixation supérieure
37. Tirer fermement le pare-brise pour dégager les
supports supérieurs.
6 de 8
38. Faire pivoter le pare-brise avec précaution pour
l'écarter du phare, comme illustré ci-dessous, et le
soulever pour le retirer des supports inférieurs.
Avertissement
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce kit
accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé
et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire
agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La
conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur
un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner
une perte de contrôle de la moto et un accident.
Avertissement
1. Pare-brise
2. Support inférieur
3. Phare
Après le montage du pare-brise à dépose rapide, la
moto présentera des caractéristiques de comportement
différentes. Conduire la moto dans un endroit sûr, à
l'écart du trafic, pour se familiariser avec les nouvelles
caractéristiques. La conduite de la moto alors qu'on n'est
pas habitué à de nouvelles caractéristiques de
comportement peut entraîner une perte de contrôle de
la moto et un accident.
Note :
•
Avertissement
Dans les étapes 39 à 41, ne déposer qu'une vis
à la fois.
39. Déposer la vis à tête fraisée et le support supérieur
du côté gauche. Vérifier que l'entretoise et toutes les
pattes de support restent en position. Appliquer
2 - 3 gouttes de ThreeBond 1305, ou liquide
anti-desserrage équivalent sur le filetage de la vis.
Reposer la vis et le support supérieur. Serrer la vis à
22 Nm.
Ne jamais essayer de nettoyer le pare-brise en
conduisant la moto. En lâchant le guidon pendant la
conduite, le conducteur diminue sa capacité à garder le
contrôle de la moto. Toute tentative de nettoyage du
pare-brise pendant la conduite peut entraîner une perte
de contrôle de la moto et un accident.
40. Répéter l'étape 39 pour la vis à tête ronde et le
support inférieur du côté gauche.
41.
Répéter les étapes 39 à 40 pour le côté droit.
42. Répéter les étapes 32 à 35 pour reposer le
pare-brise.
Avertissement
Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires à
des vitesses supérieures à 130 km/h.
La présence d'accessoires provoquera des changements
de stabilité et de comportement de la moto. Si l'on ne
tient pas compte des changements de stabilité de la
moto, on risque une perte de contrôle ou un accident.
Il faut se rappeler que la limite de 130 km/h sera encore
réduite par le montage d'accessoires non approuvés,
une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de
la moto et de mauvaises conditions routières ou
météorologiques.
7 de 8
Avertissement
Le pare-brise à dépose rapide ne remplace pas un
casque ou des lunettes de protection. Les pare-brise à
dépose rapide sont prévus pour offrir une protection
contre le vent et un confort amélioré. Ils ne sont pas
prévus pour assurer une protection en cas de collision
avec un autre véhicule, la route, les oiseaux ou d'autres
objets. Le conducteur d'une moto et son passager
doivent tous deux porter un casque, des lunettes de
protection, des bottes, des gants et un pantalon (bien
ajusté autour des genoux et des chevilles). Même si une
protection totale n'est pas possible, le port des
vêtements corrects peut réduire les risques de blessures
sur une moto.
Avertissement
Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que
dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur
circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être
tentée que par les conducteurs qui ont appris les
techniques nécessaires pour la conduite rapide et
connaissent bien les caractéristiques de la moto dans
toutes les conditions.
La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est
dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la
moto et un accident.
Avertissement
La moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la
vitesse maximale autorisée, sauf sur circuit fermé.
8 de 8