avec un trafic conteneurs en hausse de 4%, marseille fos gagne des

Jeudi 21 janvier 2016
AVEC UN TRAFIC CONTENEURS EN HAUSSE DE 4%,
MARSEILLE FOS GAGNE DES PARTS DE MARCHE SUR LES
PORTS DU NORD
Au terme de trois années consécutives de hausse sur le conteneur cumulant à plus de 15 %,
l’année 2015 est marquée par une confirmation de la tendance annoncée : en regagnant des
parts de marché, le port de Marseille Fos continue de progresser en conteneur alors que les
ports d’Europe du Nord voient leur trafic baisser en moyenne. En effet, Marseille Fos termine
2015 avec une hausse de 4% de son activité conteneur alors que les ports du range nord
subissaient à fin septembre un ralentissement de – 1,6% (derniers chiffres disponibles), qui ne
s’est pas redressé depuis.
Ce basculement des trafics en faveur des ports du Sud (+ 2% en moyenne) qui se trouve
doublé à Marseille Fos à fin décembre (+4%) confirme la pertinence du positionnement choisi
de devenir une alternative sud pour les échanges européens.
En 2016, le port entend creuser ce mouvement qu’il espère de fond. Il est encouragé en cela
par les investissements massifs des opérateurs, une spécificité du port en 2015, son propre
programme d’investissement (45 M€ en 2015, 83 M€ en 2016) et les bons scores des
acheminements ferroviaires et fluviaux (respectivement + 13 % et + 4 %).
Du point de vue du trafic global, le Grand Port Maritime de Marseille bénéficie d’une hausse
identique de 4% avec près de 82 millions de tonnes de marchandises (81,7 Mt). Toutes les
filières fret affichent un résultat positif.
Les trafics de vracs liquides qui approchent les 50 millions de tonnes (49,89 Mt, +5%) profitent
de la hausse des imports de brut (27 Mt, +8%) et des exports de raffinés (12,8 Mt, +7%),
conséquences du bon fonctionnement des raffineries, profitant de marges avantageuses. Le
Gaz Naturel Liquéfié fait toutefois grise mine avec -7% (4,18 Mt) ainsi que les vracs chimiques
suite à l’arrêt règlementaire du site Llyondell à Fos (3,58 Mt, - 3%).
Les marchandises diverses présentent un résultat cumulé positif (+1%). Le trafic conteneurisé
affiche une avance de 4% en tonnage (11,7 Mt) et de 3,5% en nombre d'EVP. Ce score permet
un nouveau record de trafic pour cette année 2015 avec 1,22 millions d'EVP traités. L'activité
sur les bassins de Marseille, comme ceux de Fos, contribue à ce bon résultat. L'activité roulier
présente également une hausse de 4% en cumul, malgré le mouvement social de la SNCM qui
a perturbé l'activité de fin d'année.
Sur le segment des vracs solides aussi, c’est sur un solde positif de 3% (13,9 Mt), comparé à
l'ensemble de l'année 2014 que l’année se termine. Les flux de vracs sidérurgiques sont à
l'équilibre avec le retour d'un trafic export de laitier mis en veille ces dernières années (296 KT à
fin décembre). Les autres vracs secs affichent un bon résultat en cumul avec une activité
boostée à l'import (+27%). Le terminal Carfos connaît une forte hausse de ses réceptions de
charbon (+194 KT). La forte progression des flux industriels permet de compenser globalement
les vracs agro-alimentaires qui sont à la traîne, avec la perte d'imports de sucre du fait de la
fermeture de la raffinerie Saint Louis (-97 KT par rapport à 2014) d'une part, et une campagne
céréalière à l'export en demi-teinte d'autre part.
Sur l’activité passagers, malgré les difficultés du dossier SNCM devenue MCM, la progression
est de 2% et dépasse pour la première fois le seuil des 2,5 millions de passagers. Le nombre de
voyageurs de lignes régulières reste en retrait, impacté par les mouvements sociaux de la
SNCM entre novembre et décembre. En cumul annuel, la fréquentation sur le Maghreb est en
hausse de 2% alors que le trafic de et vers la Corse plonge de 12%. Avec une croissance à
deux chiffres, le marché de la croisière assure la bonne santé du secteur (+2% pour les
passagers "tête de ligne" et +16% pour les excursionnistes) et franchit de nouveau un record
avec 1,45 million de croisiéristes accueillis.