Juillet 2016 - Citroën C4 1.6 HDi
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Juillet 2016 - Citroën C4 1.6 HDi
108 SERVICES L’OCCASION DU MOIS CITROËN C4 1.6 HDi L’UPEX, Union Professionnelle des Experts Automobiles, analyse pour nous un modèle emblématique du marché de l’occasion. Place ce mois-ci à la Citroën C4 1.6 HDi. Coordination: Robert Spilliaert (UPEX) & Julien Matagne L ancée en 2004, la C4 connaît un restylage en automne 2008. Elle reçoit alors un nouveau 1.6 à essence né de l’alliance avec BMW. Le 1.6 HDi qui nous concerne, lui, ne change pas. Il est proposé en deux versions: 90 ch, 215 Nm et 110 ch, 260 Nm. Sa consommation a légèrement diminué avec les années, tombant de 4,7 à 4,4 l/100 km (entre 118 et 120 g/km de CO2) entre le lancement et le changement du modèle en 2011. Un moteur sobre, donc, et néanmoins souple et élastique. La Citroën C4 est également très appréciée pour son confort général de marche. On lui reproche en revanche un habitacle très plastoc et une ergonomie complexe. Son coffre est aussi l’un des plus petits de la catégorie: de 320 à 1.023 l. Quant à son volant à moyeu fixe, on aime ou on n’aime pas. Toujours est-il qu’il renferme un airbag plus volumineux que la moyenne et en forme de cœur, ce qui est censé offrir une meilleure protection de la poitrine. Q POINTS FORTS POINTS FAIBLES Q Accord Q Turbocompresseur moteur/boîte Q Sobriété du 1.6 HDi Q Confort général de marche Q Disponibilité des pièces Q Offre répandue en seconde main vulnérable Q Faible contenance du coffre Q Habitabilité des places arrière Q Finition de l'habitacle plastoc Q Manque centrage de la direction PAROLE D'EXPERT MOTEUR ET SURALIMENTATION Censé être fiable si l’on en croit l’intervalle de remplacement de la courroie de distribution (180.000 km ou 10 ans), le 1.6 HDi connaît une faiblesse du côté du turbocompresseur. S’il fallait le remplacer (690 € HTVA et 2h30 de main-d’œuvre), veillez à faire remplacer aussi la vis creuse du tube de graissage, par une vis munie d’un filtre de plus grande capacité (5,99 € HTVA) pour optimiser la lubrification. Et sachant que cette lubrification se fait par huile sous pression, nous vous conseillons de laisser tourner le moteur 30 s au ralenti, avant l’arrêt complet, pour minimiser le risque de casse. Cette précaution vaut d'ailleurs pour tous les moteurs suralimentés par turbocompresseur. ENTRETIEN ET MAINTENANCE Citroën préconise de procéder à la vidange du moteur tous les 20.000 km ou 2 ans. Si la qualité des huiles modernes l’autorise, une vidange annuelle permet aussi de garantir une huile de meilleure qualité. Une précaution supplémentaire dans le cas présent du fait d’un bouchon de vidange mal positionné. Un reliquat d’huile subsiste dans le carter vidangé: 0,33 l sur une contenance déjà réduite de 3,75 l, filtre compris. MONITEURAUTOMOBILE.BE 1631 | 6/7/2016 Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV. MA31-Occaze Citröen C4-V2-Lay-CC-jpa-AD.indd 108 27/06/16 17:07 SERVICES 109 CE QU’IL FAUT SAVOIR FICHE SIGNALÉTIQUE Citroën C4 1.6 HDi 110 2004-2010 1560 110/80 260 180 11,5 33,2 4,4 (118 g/km de CO2) 4329/1789/1523 de 320 à 1.023 1.388 9 269,28 Marque Modèle Type Années de fabrication Cylindrée (cm3) Puissance (ch/kW) Couple (Nm) Vitesse maxi (km/h) 0 à 100 km/h (s) 1000 m départ arrêté (s) Conso moyenne (1/100 km) L x l x h (mm) Volume du coffre (l) Poids (kg) Puissance fiscale (CV) Taxe de circulation (€) PRIX DES ENTRETIENS |HTVA Entretien courant max. 20.000km ou 2 ans 224,65 € Plaquettes AV Plaquettes AR Courroie de distribution 51,25 € 28,83 € 35,42 € à 180.000 km ou 10 ans PRIX DES PIÈCES DE CARROSSERIE |HTVA 1 2 3 (à partir de, suivant finitions) Bloc AV (pare-chocs, face AV, 2 phares, 2 ailes, capot) 1.669,00 € Pare-chocs AV (peinture comprise) 421,32 € Pare-brise Phare AV Rétroviseur gauche (peinture comprise) 482,82 € 228,16 € 327,04 € de qualité et la position de conduite est agréable. Kit barillets 198,72 € 3 | Du fait de la courbure LES RIVALES 1 | Le volume du coffre n'est pas le point fort de cette génération de C4. 2 | Les sièges avant sont du pavillon, la garde au toit arrière n'est pas optimale à l'arrière. 4 | Le volant à moyeu fixe peut s'avérer déroutant, mais on s'y habitue assez vite. Il renferme un grand airbag, très protecteur. 4 RENAULT MÉGANE Voilà bien l’autre française qui pourrait vous séduire si vous êtes à la recherche de confort et d'un petit moteur Diesel à l’appétit mesuré, dans une voiture au style original. VOLKSWAGEN GOLF Une autre référence du segment, plus sobre dans sa présentation, mais qui séduit au fil des générations par sa qualité de fabrication, sa fiabilité et son comportement routier. LA COTE MONITEUR AUTOMOBILE PIÈCES DE RECHANGE S’il fallait procéder au remplacement d’un ou plusieurs organes mécaniques, sachez qu’il existe des pièces de rechange désignées «Europarts» pour tous les véhicules du groupe PSA, à savoir Peugeot, Citroën et désormais DS. Elles sont réservées aux véhicules âgés de plus de 5 ans. Leur principal avantage est qu'elles sont proposées à prix réduit et garanties par le constructeur. Une bonne manière d’entretenir son véhicule avec des pièces d'origine et à des prix supportables pour les petits budgets, ou sans devoir dépenser des fortunes pour un véhicule en fin de vie. a DONNEZ VOTRE AVIS SUR CETTE VOITURE VIA NOTRE REFERENDUM SUR WWW.MONITEURAUTOMOBILE.BE a VOUS ENVISAGEZ L’ACHAT DE NOTRE OCCASION DU MOIS ? VOUS SOUHAITEZ UNE EXPERTISE PERSONNALISÉE ? RENDEZ-VOUS SUR WWW.UPEX.BE POUR LA LISTE DES EXPERTS AGRÉÉS. Les premiers exemplaires de 2005, 2006 sont déjà disponibles autour de 3.000 €, mais totalisent un kilométrage supérieur à 160.000 km. Les millésimes 2007, 2008 affichant environ 100.000 km s’achètent entre 4.500 et 5.000 €. Les plus récents, ceux de 2009, 2010, avoisinent les 7.000 € en moyenne. MONITEURAUTOMOBILE.BE 1631 | 6/7/2016 Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV. MA31-Occaze Citröen C4-V2-Lay-CC-jpa-AD.indd 109 27/06/16 17:07