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Dans les allées de la 39ème édition du salon
Dans les allées de la 39ème édition du salon Rétromobile 2014 Organisée pour la première fois dans le pavillon 1 à la Porte de Versailles sur une surface de 44 000 m2 (soit 8 000 m2 de plus que les années précédentes), l'édition 2014 du salon Rétromobile a compté plus de 90 000 visiteurs en cinq jours (du 5 au 9 février). Le 39ème salon Rétromobile a rassemblé cette année 450 exposants et plus de 500 automobiles et motos exposées. Pour cette édition, quinze voitures de maharadjas étaient réunies pour apporter une part d'exotisme. En Inde, d'extravagantes automobiles sont apparues dans les années 20 et 30. Pour se démarquer, les princes indiens ont eu toutes les audaces et ont tout tenté pour être les plus originaux. Résultats des automobiles extravagantes tant au niveau des formes que des couleurs. Quinze joyaux roulants ont apporté leur part d'histoire au salon Rétromobile 2014. Parmi ces témoins hors normes : l'Isotta Fraschini, la Swan Car du Maharadja de Nabha, la Cygnet de 1930, les Rolls-Royce en aluminium poli, la voiture pour la chasse aux tigres ou les voitures d'apparat. « Les femmes hurlent. Les carrioles quittent la chaussée. À sa vue, les buffles, les boeufs, les chèvres, les ânes, les éléphants, les chameaux et les autochtones déguerpissent à toutes jambes ». Telle fut la description, en avril 1910, d'un journal de Calcutta à propos de la Brooke Swan. Fruit de l'imagination débordante d'un riche et excentrique résident de Calcutta, Robert Nicholl "Scotty" Matthewson, la « voiture-cygne » est une véritable folie. Elle sera finalement interdite de circulation dans la ville ! Matthewson, qui a dépensé la coquette somme de 10 à 15 000 livres sterling (l'équivalent à l'époque de six Rolls-Royce Silver Ghost), prend la décision de revendre son bijou qui est alors acquise par le Maharadja de Nabha. Peu après, celui-ci en développe une version électrique monoplace baptisée la « Cygnet » (bébé cygne), pour circuler dans les allées de son domaine. Les Delage D8 de 1930, Mercedes-Benz SS de 1930, Delahaye 135 Figoni & Falaschi de 1938, Rolls-Royce Phantom I de 1926, Rolls-Royce Phantom I-17EX de 1928 et Rolls-Royce Phantom II (Neurmaeker) de 1930 font partie de l'exposition de 2014. Le salon Rétromobile 2014 a illustré le centenaire de la guerre de 14-18 en reconstituant un tronçon de la Voie Sacrée avec la limousine 40 ch du Maréchal Joffre, les taxis de la Marne réquisitionnés pour le transport de troupes, des tracteurs, les camions de la Grande Guerre et Copyright © LaTribuneAuto 2017 trois chars de combat (char Renault FT). Les Lancia, Alpine et Ferrari ainsi que l'aventure humaine du Dakar étaient à l'honneur pour cette 39ème édition. Musée vivant de l'automobile, Rétromobile retrace l'histoire de l'automobile et présente les belles anciennes entretenues avec passion par les constructeurs, par les clubs des marques et les fédérations. Conjugaison du passé et du futur, Rétromobile relève le défi d'émerveiller et combler les amateurs de voitures de collection et les collectionneurs venus des quatre coins du globe. Cette année, près d'une dizaine de constructeurs automobiles ont dévoilé les belles anciennes sorties de leurs collections (Alfa Roméo, Bugatti, Bentley, Citroën, Ferrari, Mercedes, Peugeot, Porsche et Renault). Alpine (collection personnelle de Jean Rédélé) Véhicules de circuit M63 1 000 km de Charade et 12 h de Sebring (1963) M64 12 h de Reims et 24 h du Mans (1964) A210 Championnat du monde et 4 participations aux 24 h du Mans, 1er à l'indice en 66 et 68 (1966) A211 1er 3 litres Championnat du monde, championnat du monde 67/68, chronométrée à plus de 300 km/h au Mans (1967) A220 l'une des 8 produites ayant participé à tout le championnat et notamment le Mans (1968) A364 Monoplace Formule 3, première étude en soufflerie d'une monoplace (1973) A441, la première à participer au championnat du monde avec Serpaggi, puis à la course de côte avec Mieusset et Ortelli (1975) Véhicules de route A110 Berlinette 1300 - Tour de Corse (1965) A110 Prototype à roues à serrage central - Tour de Corse et Cévennes (1967) A110 1440 1er Tour de Corse et Coupe des Alpes (1968) A110 1800 usine, qui vient de terminer 3e au Tour de Corse Historique avec Jean-Charles Rédélé (1973) A310 Groupe 4 Tour de Corse (1975) A310 V6 Groupe 4 l'une des 6 produites (1978) Lancia Lambda Torpedo 1924 Lancia Aurelia B20 2ème Série Berlinetta Pininfarina Coupé 1952 Lancia Aurelia B24 S Spider America 1955 Lancia Aurelia D24 Competition Barchetta 1954 Lancia Flamina Pre-Series 2500 Sport Zagato 1959 Alfa Romeo Alfa Romeo TZ2 de 1965 Alfa Romeo RL Super Sport de 1926 Copyright © LaTribuneAuto 2017 Bugatti Concept-car 18.4 de la Bugatti Veyron Citroën : Xsara Picasso « le Robot » 1999 C4 Familiale 1932 Concept Car C10 1958 Ferrari Ferrari 330 P4 Mercedes-Benz Daimler 2-Zylinder-Motor (1894) Mercedes 115 PS Grand Prix Rennwagen - Christian Lautenschlager - Lyon (1914) Mercedes-Benz W 196 R "Stromlinie" - Juan Manuel Fangio - Reims (1954) Sauber Mercedes C 9 - J. Mass, M.Reuter, S. Dickens - Le Mans (1989) McLaren Mercedes MP4-15 - David Coulthard - Magny-Cours (2000) Mercedes-Benz CLK DTM - Jean Alesi (2002) Peugeot 172 R Grand Sport Coach 402 B 1939 Cabriolet 402 Darl'mat 1938 Cabriolet 203 Worblaufen 1951 403 spéciale « René Bernard » 1956 Cabriolet 404 1962 Coupé 504 1970 Cabriolet 304 S 1975 104 ZS 80 HP 1982 604 GTI 1983 205 GTI 1988 Scooter S 57 B de 1955 Porsche Porsche 911 GT1 Porsche 911 GT2 Porsche 911 GT3 Renault Taxi parisien Renault Type AG1 Renault 8 Gordini (50 ans) dont une Type 1134 Renault Espace (30 ans) dont un Espace F1 Bdn, 11/02/2014 Copyright © LaTribuneAuto 2017
