Titre du poster

Système interactif de
visualisation et traitement de
comportements dynamiques
anormaux
CONTEXTE
Contrôle maritime
Benoit ROUXEL
Dpt. LUSSI
Telecom Bretagne.
Sous la direction de
Franck POIRIER
(Univ. Bretagne-Sud)
Gilles COPPIN
(Telecom Bretagne)
Jean-Yves ANTOINE
(Univ. Tours)
Partenaires
 Le contrôle maritime est assuré par les VTS (Vessel Traffic
Service) dont l’objectif est d’améliorer la sécurité et
l’organisation du trafic et protéger l’environnement.
 Données utilisées pour satisfaire cet objectif: AIS, Radar, Vidéo
surveillance, Radio VHF, planning portuaire, données
météorologique et hydrologique, etc.
 L’opérateur doit avec les données qui lui sont fournies repérer
les bateaux qui ont une trajectoire anormale.
PROBLÈME
 L’opérateur ne dispose d’aucune aide pour repérer les bateaux ayant une trajectoire anormale.
 La masse d’informations que l’opérateur a à traiter entraine une surcharge cognitive.
SOLUTIONS EXISTANTES
Caractérisation automatique des trajectoires
 Extraction de la connaissance à partir d’un historique de
trajectoires grâce aux statistiques.
 La caractérisation des trajectoires se fait de manière
automatique.
Caractérisation semi-automatique des
trajectoires
 Élaboration d’un modèle statistique caractérisant les
comportements à partir d’une base de trajectoire au
comportement normal.
 L’opérateur indique si le système s’est trompé ou
pas.
 Le modèle statistique est raffiné.
Hypothèse de travail
 L’opérateur est le plus apte à juger du comportement d’un bateau
OBJECTIF
 L’opérateur est au centre du système.
 Proposer une grammaire de gestes permettant à l’opérateur
d’ajouter ses connaissances dans le système.
 Proposer une visualisation des trajectoires des bateaux facilitant la
surveillance d’une zone maritime.
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Mai 2012
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