règlement français

RÈGLEMENT
FRANÇAIS
2
1. PROGRAMME HORAIRE
Date
Heure
Évènements
11/07/16 09:00
Publication du règlement
22/08/16 09:00
Ouverture des inscriptions
16/09/16 19:00
Fermeture des inscriptions
22/09/15
19:00
24/09/16
10:00
10:00
à 11:30
11:30
à 13:00
14:30
14:30
à 15:30
15:30
15:30
à 16:30
15:30
15:30
16:00
16:30
25/09/16
17:00
23:30
07:00
07:30
08:00
08.00
08:30
09:00
13:50
15:50
16:00
16:30
Lieu
www.ralliandorra.com
Publication liste engagés
Présentation conférence de presse de l’épreuve
Ouverture parc fermé
Ouverture bureau permanent
Vérifications administratives/ Livraison du Road - Book
Participants du dorsal 1 au dorsal 60
Vérifications administratives/ Livraison du Road – Book
Participants du dorsal 61 au dorsal 120
Heure limite entrée au parc fermé pour dorsal du 1 au 60
Vérification Techniques/ livraison du transponder pour dorsal du
1 au 60
Heure limite entrée au parc fermé pour dorsal du 61 au 120
Vérification Techniques/ livraison du transponder pour dorsal du
61 au 120
Réunion commissaires sportifs – ouverture presse
Parution équipages autorisés à prendre le départ du dorsal 01
au 60. Livraison des carnets de route du dorsal 01 au 120
er
er
Départ à partir du 1 participant au 1 meeting
Parution équipages autorisés à prendre le départ du dorsal 61
au 120. Livraison des carnets de route du dorsal 61 au 120
er
er
Départ à partir du 61 participant au 1 meeting
er
er
Arrivé du 1 participant du 1 meeting
Heure limite entrée au parc fermé pour dorsal du 1 au 60
Livraison des carnets de route du dorsal 1 au dorsal 60
er
ème
Départ à partir du 1 participant au 2
meeting
Heure limite entrée au parc fermé pour dorsal du 6 au 120
Livraison des carnets de route du dorsal 61 au dorsal 120
ème
ème
Départ à partir du 61
participant au 2
meeting
er
ème
Arrivé du 1 participant du 2
meeting
Remise de prix « Finisher »
Publication des résultats
Remise des prix
Pyrénées Motors -BMW
Parking Parc central
Automòbil Club d’Andorra
Parking Parc central
Automòbil Club d’Andorra
Pont de la Rotonda
Parking Parc central
Parking Parc central
Pont de la Rotonda
Parking Parc central
Pont de la Rotonda
1.1 Panneau officiel d’affichages et bureau permanent
www.ralliandorra.com et au secrétariat du rallye quand l’épreuve se déroule
1.2 Secrétariat du Rallye
Jusqu’au 23/09/16 à 19:00h à:
AUTOMÒBIL CLUB D’ANDORRA
Tel : (+ 376) 803 400
Babot Camp, 13 AD500
Fax :(+ 376) 822 560
ANDORRA LA VELLA
mail: [email protected]
Horaire: De lundi à vendredi de 09:00h à 19:00h
1.3 Bureau permanent
AUTOMÒBIL CLUB D’ANDORRA
Tel : (+ 376) 803 400
Horaire:
Samedi 24/09/2016
Dimanche 25/09/2016
Babot Camp, 13 AD500
Fax :(+ 376) 822 560
ANDORRA LA VELLA
mail: [email protected]
de 10:00h à 01:30h
de 07:00h à 16.30h
2. ORGANITATION
2.1 Définition
l’Automòbil Club d’Andorra, selon le Code de la Circulation actuel, le règlement particulier et leurs annexes,
organise une épreuve de régularité pour des véhicules Classiques, appelé 45 Ral·li d’Andorra Historique,
catégorie nationale qui se déroulera les 24 et 25 de septembre de 2016.
2.2 Organisation
Automòbil Club d’Andorra
3
2.3 Comité Organisation
Président : Sr. Enric Pujal Torres
Membres : Sr. Jordi Pascal Massana, Sr. Ramon M. Planellas Romà, Sr. Carles Puig Sanchez
Sr. Antoni Riba Torregrosa, Sr. Carles Codó Isus, Sr. Denis Marot Batlle.
2.4 Officiels du Rallye
Commissaires Sportifs:
Président
Secrétaire Commissaires Sportifs:
Directeur du Meeting
Adjoint au directeur de course:
Adjoint au directeur de course:
Adjoint au directeur de course:
Directeur de course :
Directeur de course adjoint
Coordinateur sécurisation
Directeurs Adjoints tronçons:
Secrétaire coordinatrice :
Vérifications administratives:
Commissaire technique:
Responsables relations concurrents
Relations presse :
Chronométrage et classifications :
Mr. Raimon Salinas
Mme. Berta López
Mr. Toti Sasplugas
Mr. Ferran Font
Mr. Jordi Serracanta
Mr. Oriol Julià
Mr. Andreu Ribolleda
Mr. Oscar Rodriguez
Mr. Marcelo Orciani
Mme. Nuri Cabanes
Mme. Berta López
Mme. Edu Durao
Mme. Antonia Fàbrega
Mr. Marcelo Orciani
Mr. Toti Sasplugas
Mr. Ferran Font
Mr. Josep Autet / JAS
Mr. Josep Mª Carreras / BLUNIK
2.4 Les identifications des Officiels seront les suivantes:
Commissaires sécurisé:
Gilet orange
Commissaires
Gilet jaune
Responsable de Section
Gilet bleu
Responsable Commissaires:
Gilet vert
Commissaire Technique
Accréditation
3. DESCRIPTION
Nombre d’Etapes:
2
Nombre de Sections :
4
Nombre totale de spéciales Chronométrés:
12
Nombre de spéciales différentes:
6
Distance totale des spéciales Chronométrés 135
er
1
Meeting:
67
ème
2
Meeting:
68
Distance totale de route liaisons
285
Distance totale du Rallye
420
Km
Km
Km
Km
Km
4. VEHICULES ADMIS
Catégorie LEGEND 1:
Véhicules de rallyes avec des éléments de sécurité de compétition de tourisme (T),
tourisme à compétition (CT), grand tourisme (GT) et grand tourisme à compétition (GTS)
des groupes 1, 2, 3 et 4, modèles homologués entre le 1/1/1970 et le 1/12/1987.
De cylindrée inférieure à 2.000 c.c.
Catégorie LEGEND 2:
Véhicules de rallyes avec des éléments de sécurité de compétition de tourisme (T),
tourisme à compétition (CT), grand tourisme (GT) et grand tourisme à compétition (GTS)
des groupes 1, 2, 3 et 4, modèles homologués entre le 1/1/1970 et le 1/12/1987.
De cylindrée supérieure à 2.000 c.c. et véhicules suralimentés (turbo)
Catégorie ORIGINAL 1*:
Véhicules de série construits entre le 1/1/1970 et le 1/12/1987.
De cylindrée inférieure à 2.000 c.c.
Catégorie ORIGINAL 2*:
Véhicules de série construits entre le 1/1/1970 et le 1/12/1987.
De cylindrée supérieure à 2.000 c.c. et véhicules suralimentés (turbo)
* Les véhicules de la Catégorie ORIGINAL construits entre le 01/01/1986 et le 31/12/1987 doivent être
obligatoirement véhicules de rallye avec un intérêt historique ou bien de la marque BMW ou avec un palmarès sportif
remarquable, des auparavant acceptés par l’organisateur.
4
4.1 Mesures de Sécurité pour TOUS les concurrents et leurs véhicules
Concurrents


L’usage du casque est obligatoire par le pilote et le copilote dans les épreuves spéciales de régularité et doit
être homologue ou la validité a expiré et / ou autorisées par la liste publiée par l'ACA.
L’utilisation de combinaison FIA (actuelle ou d’époque) est recommandée
Véhicules





Il est recommandé l'utilisation d’harnais de sécurité au minimum 4 points d’ancrage. Il n'est pas nécessaire
d'avoir l'homologation FIA, mais ils doivent avoir l'homologation de la route.
Il est recommandé un extincteur à portée de main capacité minimum 2 kg. bien ancré à l'intérieur.
Tous les Véhicules doivent avoir des mesures de sécurité exigées par le code de la circulation routière
actuelle.
Le niveau sonore maximum permis sera de 100dB+5Db mesure à 2m du véhicule et à un régime moteur u
75%.
Les phares supplémentaires du genre Led ne sont pas autorisés, seulement sont autorisés les fars qui
appartiennent au même période du véhicule.
4.2 Mesures Sécurité obligatoires pour les véhicules dans la Catégorie LEGEND



Obligatoire un arceau de sécurité à 4 points à l’intérieur du véhicule
Obligatoire l’installation de 2 phares supplémentaires en avant du véhicule
Obligatoire l’installation d’un appareil pour déconnecter la batterie de l’extérieur, et qui soit signalisé.
Aucun véhicule sera autorisé à prendre la sortie au moins qu’il accomplit toutes les mesures en sécurité.
5. SECTION CALIBRAGE – ROAD BOOK
Un plan de la section de calibrage et le Road-Book seront publiés et livres le:
Samedi 24/09/2016 de 10:00h à 13:00h aux vérifications administratives du bureau permanent.
6. PARTICIPANTS ADMIS
6.1 Le nombre d’équipes admis au Rallye est de 120 équipes.
6.2 Conducteurs avec permis circulation en vigueur et d’une licence en cours de validité pour la spécialité.
6.2 L’organisateur, éventuellement, délivre aux vérifications administratives, si le pilote en a besoin, une licence de
régularité valide que pour cette épreuve, dans ce cas le pilote ne doit avoir aucune autre licence.
6.3 Seront admis les copilotes personnes adultes ou les personnes de plus de 16 ans avec l’autorisation écrite du
tuteur.
6.4 Seulement les personnes engagées à l’épreuve (pilote et copilote) pourront occuper le véhicule.
6.5 Les engagés doivent respecter le Code de Circulation et le règlement particulier de l’épreuve ainsi que les
instructions des officiels et membres de l’organisation.
7. SOLICITUDE D’ENGAGEMENT – ENGAGEMENT
7.1 Toute personne qui veux participer au 45 Ral·li d’Andorra, devront obligatoirement adresser leur demande
d'engagement dûment remplie à partir le 22/08/2016 et jusqu’à 19.00 heures du 16/09/2016 au Secrétariat de
l’épreuve.
5
8. DROITS D'ENGAGEMENT
ENGAGEMENT RALLYE
Avec publicité obligatoire acceptée
190 €
DÉPÔT « TRANSPONDEUR »
Dépôt en espèces aux vérifications administratives, a retourné au Control Horaire du fin du rallye
50 € DÉPÔT
LICENCE DU JOUR
Pour tous les concurrents sans licence.
25 €
8.1 La demande d’inscription ne sera pas acceptée au moins qu’elle aille accompagnée des droits d’engagement.
8.2 L’organisateur garde leur droit d’acceptation de chaque «sollicitude d’engagement» qui soit dûment reçue et
payé et les véhicules avec Catégorie LENGEND seront prioritaires sur les véhicules de Catégorie
ORIGINALE.
8.3 Les droits d’engagement seront remboursés dans les cas suivants:
A) Engagements refusés.
B) Dans le cas dont le Rallye ne se dispute pas.
C) L’organisateur remboursera la totalité de l’engagement aux concurrents qui l’auront communiqué avant le
16/09/2016.
9. PUBLICITÉ OBLIGATOIRE
Dorsales:
Plaque Rallye adhésif :
Portes devant, droite et gauche
Capot devant
10. RESPONSABILITÉS COMPROMIS DES EQUIPES
10.1 Les participants, dans les sections de liaison, doivent répondre personnellement de leur responsabilité civile ou
devant tiers personnes dégagées, les organisateurs n’ont pas de responsabilité découlant de l'utilisation du
véhicule des dommages matériels ou corporels ou victimes qui peuvent être responsables.
10.2 Les équipes sont tenues d'informer l'organisation de leur abandon de l'épreuve ou de son intention de se
retirer par un appel d'urgence SOS au +00 (376) 344 375.
10.3 Les équipes doivent résoudre tous les problèmes (pannes, itinéraire, les crevaisons, le manque de carburant...)
par leurs propres moyens.
10.4 L'organisation aura un véhicule "balais" qui aura pour fonction de transmettre l'information et de résoudre
certaines éventualités.
11. MOYENNE ET REGULARITÉ
11.1 Distances des sections et moyennes
La mesure du Road-Book, se sont faits avec un appareil Terratrip 202.
La mesure de la section de calibrage et des sections de régularité se sont faits avec un appareil BLUNIK
La mesure des sections de régularité chronométrées se sont faits par la « trajectoire » (comme le dessin cijoint) sans surpasser les limites de la route délimitées par les lignes blanches des extrêmes de la route, «la
trajectoire», afin de garantir l’accélération maximum à la sortie de virages (idem circuit).
6
Les points de chronométrage « tics » dans les sections se sont mesurés par la « trajectoire » décrite au point
antérieur.
Dessin mesure par la « trajectoire»
11.2 Moyenne
L’organisateur établira les Km/h de chaque moyenne, et pour chaque spéciale, par rapport aux limitations
fixées sur la table 11.2.1, les moyennes pour les spéciales seront communiques parmi un annexe au long
des vérifications administratives.
11.2.1
Moyenne
LEGEND
ORIGINAL
Km/h
Minimum 50,00 Km/h à maximum 70,00 Km/h
Minimum 30,00 Km/h à maximum 50,00 Km/h
11.3
Les équipes de la Catégorie LEGEND peuvent changer leur moyenne par l’ORIGINAL aux vérifications
administratives.
12. DEROULEMENT DE L’EPREUVE - SPÉCIALES
Le rallye a des secteurs fermés à la circulation régulière et les secteurs de liaison. Les sections qui déterminent
régulièrement, avec les pénalités, le test final.
12.1 Sections de liaison
Dans les sections de liaison les équipements doivent être conformes aux dispositions du Code de la circulation,
les commissaires sportifs peuvent immédiatement et "in situ" parvenir l'exclusion d’un équipe de l’épreuve
devant d’un comportement non sportif ou dangereux observé dans ces sections, en particulier dans le passage
des villages ou des villes.
12.2 Sections Chronométrées
Dans les sections chronométrées les équipes doivent satisfaire avec la moyenne établie par l’organisateur dans
chaque section de régularité, et qui va être pénalisée tant le dépassement par avance comme par retard,
mesuré à la dixième de seconde aux contrôles secrets des sections.
-
L’équipe qui a moins pénalisations (soit par s’avancer ou se retarder) sera le plus régulier.
La mesure sera utilisant des transpondeurs et / ou Commissaires de route.
L’intervalle de sortie de chaque véhicule sera de 1 minute
13. CONTROLES HORAIRES
13.1 Un contrôle horaire sera établi au début de chaque section chronométré pour vérifier que les équipes suivent la
route établie dans le road book et de déterminer les sanctions à appliquer à chaque équipe
13.2 Le calendrier des contrôles sont déterminées par le "Carnet de Route".
Les contrôles seront démantelés 15 minutes après le passage de dernier participant théorique.
13.3 Aux contrôles horaires il y aura un commissaire qui donnera l’heure de passage de chaque participant et
l’enresgistrera sur le carnet de route. Ce registre ne sera pas discutable. L’équipe qui arrivera en retard au
control horaire, le commissaire lui donnera un nouveau temps de sortie à partir de laquelle cette équipe devra
recalculer pour faire le reste du rallye.
7
13.4 Chaque équipe aura à dépasser la bannière dans sa minute de Control Horaire (par exemple, si votre temps
est la théorie 16h34'00'', le '60 tel qu'il est compris entre 16h34'00'' et les16h34'59 "et si leur lorsque la théorie
est 19h15'00 ", vous pouvez basculer entre 19h15'00" et 19h15 '59 ").
13.5 Les contrôles pénalisent à la fois les horaires d'avance (60 points par minute ou fraction de celle-ci), comme le
retard (10 points par minute ou fraction). Toutefois, à la fin de chaque étape, ne pénalise que le retard à un taux
de 10 points par minute ou fraction de celle-ci.
13.6 Un retard de plus de 15 minutes à tout contrôle en temps conduira à une pénalité de 300 points.
13.7 Dans le temps / s le contrôle de phase terminale peuvent être entrés avec l'avance.
14. ANULATION D’UN CONTROL HORAIRE
Si au contrôle Horaire, un 20% des équipes sont pénalisées en cas de retard ou d'avancement, ce contrôle peut
être annulé par décision des Commissaires Sportifs.
15. AUTO-SORTIE AUX SECTIONS CHRONOMETREES
15.1 Auto Sortie
La sortie aux étapes chronométrés au système "auto - sortie", seulement l'équipe chargée de prendre la sortie
au bon moment défini par le «Carnet de Route" sera responsable, aucun commissaire sera responsable.
L'équipe dispose de 40’’ secondes pour prendre la sortie (entre les 00 secondes et les 40 secondes).
- Un commissaire va vérifier l’ « Auto –Sortie » en tant que commissaires.
15.1 Retard
L’équipe dispose de 40’’ secondes pour prendre la sortie (entre les 00 secondes et les 40 secondes)
Après la seconde 40 l’équipe ne prendra pas la section de sortie (sous peine d'exclusion) jusqu'à la fin du
passage de tous les participants et un temps nouveau départ pour la route sera attribué par les commissaires
une fois soit fait le passage de tous les participants.
Remis aux participants qui étaient un temps nouveau départ et d'appliquer une pénalité de 50 points.
15.2 Dépassement
Aucune équipe ne peut sortir avant l'heure théorique (sous peine d'exclusion), la pénalité pour cette manœuvre
sera de 10 points par seconde.
Cette heure N'EST pas prise en compte dans le prochain «hors de contrôle», reste l’heure théorique de sortie.
16. CONTROLES SECRETS
16.1 Les contrôles situés dans les parties secrètes de la régularité sont chronométrés au dixième de seconde.
16.2 On impose une pénalité pour dépassement et retard, mesurée au dixième de seconde aux contrôles secrets.
16.3 Va s’appliquer le taux de pénalité d'un point par seconde, et un dixième de point pour chaque dixième de
seconde.
16.4 Chaque section chronométrée pourra avoir un maximum de 5 contrôles secrets dedans chaque section.
16.5 Toute équipe qui ne passe pas par une étape de course pourra suivre dans l’épreuve par un appel d'urgence à
l’organisation SOS au + (376) 344 375 dans un délai maximum d'une heure (par rapport à l’heure du début de la
section) dans ce cas s’appliquera une pénalité de 600 points pour chaque contrôle secret omis.
16.6 Il est interdit de s’arrêter dans un secteur chronométré, sauf pour cas de force majeure ou de l'échec et qui est
expressément interdit de conduire en sens inverse par rapport au livre de route détaillée.
16.7 Les autres sanctions sont des sanctions établies dans le paragraphe du règlement.
8
17. ITINERAIRE et CARNET ROUTE
17.1 Un itinéraire Road-Book sera livré sera livré à chaque participant avec la distance exacte.
17.2 Un Carnet de Route avec le parcours sera livré à chaque participant, les contrôles horaires (CH), les secteurs et
sections.
17.3 Le Carnet Route de conduite sera livré par rapport à la liste d’autorisés, à 14.30h du samedi 24 Septembre à la
fermeture du parc.
18. CONTROLS DE PAS
L'organisateur peut établir des contrôles de passage sur l'itinéraire du rallye, marqués avec une bannière, un visa sur
le Carnet de Route sera obligatoire. L'absence d'un visa dans le Carnet de Route peut apporter une pénalité de 600
points.
19. CHRONOMETRAGE
19.1 Interruption d'une section
Si pour une raison quelconque, une section ne peut pas être faite par plusieurs équipes, par décision des
Commissaires Sportifs un temps sera attribué à chaque participant.
19,2 Temps décerné par le Collège des Commissaires Sportifs
Si pour une raison quelconque le moment où un participant ne peut pas être chronométré, le collège des
Commissaires Sportifs prendra la décision la plus équitable et juste de lui allouer un certain temps, si définitif.
19,3 Manipulation du transpondeur
Toute manipulation du transpondeur ou à son fonctionnement implique l'exclusion de l’épreuve.
20. SECTION CALIBRAGE
L'organisation a désigné une section de la vérification des appareils de mesure. Cette section sera décrite au RoadBook de l’épreuve.
La mesure du « tram de calibració » s’est faite par la partie centrale de la voie droite de la route, avec un « Terratrip »
BLUNIK
21. HEURE OFICIELLE
21.1 L’heure officielle de l'épreuve sera assurée par l'organisateur aux vérifications administratives parmi une
Horloge BLUNIK et au moment de placer les transponders aux vérifications techniques.
21.2 Heure entrée au parc fermé
Avant de prendre la sortie, les participants seront regroupées dans un parc fermé sur:
Parking Parc Central – Andorra la Vella.
Heure limite pour accéder au parc Fermé
Samedi
24/09/2016:
du dorsal 1 au dorsal 60:
du dorsal 61 au dorsal 120:
14:30h
15:30h
Dimanche 25/09/2016:
du dorsal 1 au dorsal 60:
du dorsal 61 au dorsal 120:
07:00h
08:00h
9
22. PENALISATIONS
Tableau de pénalisations
Motif
Pour avance ou retard selon la moyenne choisie
Dépassement sur un contrôle horaire
Retard dans un contrôle horaire
Ne pas respecter un contrôle horaire ou de passage (pour chaque un)
Surpasser de 30% la moyenne n’importe auquel contrôle secret
Retard à l’auto-sortie
Dépassement à l’auto-sortie
ère
1
violation du Code de la circulation
ème
2
violation du Code de la circulation
Par chaque minute en retard au Parc de Départ
Manque du visa sur le Carnet de Route d’un contrôle de passage
Perte ou modification du Carnet de Route
Entrée en dans un Control Horaire en direction contraire à l’itinéraire
Arrêter le véhicule et bloquer la section, la route ou devenir un danger
Pas d'avertissement de l'abandon dans une section, à l’organisateur
Comportement non sportif ou dangereux dedans une section
N’avoir pas de respect aux autres participants ou officiels
Non livrer le Carnet de Route
Abandon d’un membre de l’équipe
Apportez dans le véhicule par une personne non autorisée
Rentrer dans un C.H. 15’ minutes en retard
Porter “ouvreur” qui indique la situation du C.S.
Assistance dehors de la zone autorisée
Pénalisation
1 point par seconde
1 dixième de point par dixième
de seconde
60 points par minute
10 points par minute
600 points
EXCLUSION
50 points
10 points par chaque seconde
500 points
EXCLUSION
10 points
600 points
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
EXCLUSIÓN
23. VERIFICACIONS / TRANSPONDERS
Vérifications Administratives
Lieu:
Automòbil Club d’Andorra, c/ Babot Camp, 13, Andorra la Vella Tel. : (+376) 344 375
Date:
Samedi 24/09/2016
du dorsal 1 au dorsal 60:
du dorsal 61 au dorsal 120:
11:30h
13:00h
Documents à présenter :
- Permis circulation de la véhicule
- L’assurance RC du véhicule
- Permis conduire du conducteur
- Licence régularité ou vitesse du pilote et du co-pilote*
- Dépôt (50€) en espèces pour le transpondeur
* Éventuellement, l’organisateur délivre aux vérifications administratives, si le pilote ou co-pilote en a besoin,
une licence de régularité valide que pour cette épreuve, dans ce cas le pilote ou le co-pilote ne doit avoir
aucune autre licence.
23.2 Placement Transponders
Un technicien de BLUNIK placera un "transpondeur" aux pour Véhicules garés au parc fermé, ce sont les participants
les responsables de chercher les techniciens de BLUNIK au parc fermé afin que le transpondeur soit placé dans la
voiture.
Lieu:
Parc fermé / Parking Parc Central – Andorra la Vella
Date/heure:
Samedi 24/09/2016
du dorsal 1 au dorsal 60 à 14:30h à 15.30h
du dorsal 61 au dorsal 120 de 15:30h à 16:30h
23.3 Vérifications Techniques
Lieu:
Parc fermé / Parking Parc Central – Andorra la Vella
Date/heure:
Samedi 24/09/2016
du dorsal
1 au dorsal 60 à 14:30h à 15.30h
10
du dorsal 61 au dorsal 120 de 15:30h à 16:30h
Parties à vérifier :
- Casque du pilote et du co-pilote
- Parties sécurité, par rapport aux Articles 4.1 et 4.2
- Pneus, par rapport à l’Article 26 de ce règlement.
- Niveau de bruit permis
- Dorsales et plaque
24. CLASSEMENTS ET TROPHÉES
24.1 Pour définir la prise en compte du Classement final sera donnée des points de pénalité pour chaque contrôle,
ainsi que les points de pénalité supplémentaires décrits dans ces règlements.
- Le Classement sera par ordre de ponctuation de moins à plus.
- Sera déclaré l'équipe gagnante qui accumule le moins de points et successifs.
24.2 Un match nul.
En cas d’un match nul au Classement final de l’épreuve sera résolu de manière séquentielle
selon les considérations suivantes:
Le plus "0" a.
Le meilleur score à la première section.
Le meilleur score qui prend en étapes successives.
Le meilleur score au premier contrôle secret.
Le meilleur score qui prend en Secrets des contrôles successifs
24.3 Suite à la publication des résultats est fixé à moins de 30' pour toute réclamation (écrit avec un acompte de 300
€) après cette date se déroulera le classement final officiel.
24.4 Les classements
Classement Générale
Selon le classement général final par points de l’épreuve.
Trophée Amateur
Par rapport au classement générale final par points des équipes qui participent uniquement à l'original
mesure sur le véhicule (compteur de vitesse et d'odomètre horloge-minuterie + tables de régularité), les
participants doivent s'engager à ne pas utiliser tout autre type de dispositif de mesure de localisation (GPS,
ordinateurs, les téléphones intelligents, Terratrip, la pyramide de l'électronique, les systèmes de Blunik ...)
Se sont autorisés les appareils de mesure additionnel «d’époque» type Speedpilot o Tripmaster
exclusivement mécaniques, les électroniques NE SONT PAS autorisés.
Dans les véhicules de la catégorie 2, sont autorisées les appareils de mesure électroniques originales des
véhicules qui ne mesurent pas la distancie partielle (ex. : ordinateur OBC de BMW)
Classement par Catégorie.
Par rapport au classement général final par points des Catégories: Legend 1, Legend 2, Original 1, Original 2
Classement par écurie
Pour l’écurie et/ou club mieux notés par la somme des points des 3 meilleures équipes dans la même équipe
et/ou club au classiques Classement généraux
Trophée Memorial J. Montes
La meilleure équipe comprenant des membres de la même famille (frères, père-fils, grand-père-petit-fils, oncleneveu, mariés).
24.5 Trophées
Trophée aux trois premières équipes du classement général.
Trophée aux trois premières équipes en catégorie Amateur
Trophée à l’équipe gagnant de la Catégorie Legend 1 / Legend 2 / Original 1 / Original 2
Trophée à l’équipe gagnant du Memorial J. Montes
Trophée a la première écurie classée
Trophée « FINISHER » à tous les équipes classés
24.6 La remise de prix
« Finisher »:
Trophées:
Aux participants qui finissent l’épreuve, au podium d’arrivée du dernier meeting.
à 16:30h du Dimanche 24 Septembre au podium d’arrivée à la Place de la Rotonda.
11
25. DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES
25.1 L’organisateur met en service les dépanneuses de sécurité dont la mission est de dégagé la route pour les
Participants en cas de panné d’un véhicule. Toute autre dépanneuse demandée par les participants sera en charge
aux participants.
25.2 Les participants autorisent les organisateurs à faire usage de son nom et les images correspondantes, tout ce
qui touche l’épreuve, et le droit exclusif de les utiliser.
25.3 Le comité d'organisation a nommé en tant que juges des faits à tous les agents de l'épreuve.
25.4 Pour toutes autres questions qui ne sont pas couverts par le présent règlement particulier sera décidée par le
Collège des Commissaires Sportifs.
25.5 Le Parc Fermé de Dimanche 25 de 2.20h à 08.30h sera surveillé.
26. PNEUMÀTIQUES
Il n'y a aucune restriction sur le type de pneumatique à utiliser, s’ils sont en parfait état pour une utilisation par rapport
aux règlements de la circulation.
27. PARC D’ASSISTENCE et REMORQUAGES
L’assistance est libre le long du parcours du rallye, sauf dans les centres urbains.
L’organisateur fixera un parc de travail ou assistance et pour les remorques delà de la 2
du Parc Central
ème
et 3
ème
section du parking
28. PLAN
Andorra la Vella, Juillet 2016
L’organisation