The Circuit 14

Sommaire
L'objectif : la place de numéro un2
Un succès en amène un autre6
Commentaires des clients
Le récit des moissonneuses-batteuses Claas
Avide de saleté3
Pour un marché global8
Solutions pour une balayeuse
L'histoire des applications du chinois Sany
La technologie de base à l'œuvre4
L'apprentissage voit le jour9
A propos de direction, de moteurs orbitaux et de valves PVG
Les solutions Sauer-Danfoss pour les outils de
formation par simulation
Une robustesse à l'épreuve du temps5
Présentation du levier de commandes JS7000
Mission : émissions10
Des solutions communes aux défis
the
circuit
Jesper Christensen
Vice-Président exécutif et
Directeur financier
Un partenaire solide sur lequel
vous pouvez compter
Au moment de choisir votre partenaire pour
vos systèmes hydrauliques mobiles, vous
recherchez ce qui se fait de mieux en solutions
et en assistance spécialisée pour garantir des
performances optimales à votre équipement
mobile. Vous avez aussi besoin d'un partenaire
qui reste à vos côtés, même lorsque le marché
mondial est soumis à une pression financière
aiguë.
La pire récession planétaire de l'histoire moderne
nous a enseigné quelques leçons importantes.
Chez Sauer-Danfoss, nous les avons mises
à profit pour nous réorganiser, ce qui nous a
permis d'axer davantage de ressources sur le
développement de la meilleure technologie
dans nos marchés établis et nos secteurs
d'activité de base.
Nous sommes également déterminés à élargir
notre présence sur les marchés existants en
croissance, en particulier en Asie. Déjà, les
projets d'investissement dans des usines
de production et de renforcement de notre
équipe en Chine progressent.
Pour préparer notre entreprise pour le futur,
nous ne devons jamais perdre de vue vos
besoins et valeurs. Comme vous le lirez dans ce
numéro de The Circuit, notre récente enquête
sur la perception de la clientèle nous a apporté
des renseignements précieux pour la poursuite
de notre stratégie : être le partenaire le plus
solide dans le secteur de l'hydraulique mobile.
Notre entreprise a cette solidité, pour
aujourd'hui et pour demain.
M A G A Z I N E D ' I N F O RM A T I O N D E S A U ER - D A N F O S S
NUMÉRO 14
Septembre 2011
the
circuit
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Connect
1.500 38.1 TAPER PER FOOT
COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
1.000 25.1 NOM
1.311 ±0.025 GAGE DIM.
[33.30 ±0.64]
COUPLING MUST NOT
PROTRUDE BEYOND
THIS POINT
[101.57 ±0.03]
L'objectif, la place de numéro un
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L'enquête de perception des clients de 2011
montre que la stratégie
PORT “A” de Sauer-Danfoss est en PORT “A”
adéquation avec les valeurs
de ses clients.
Des initiatives majeures ont
été entreprises en réaction à
PORT “B”
leurs
commentaires. Grâce aux PORT “B”
nombreux clients qui nous ont fait
part de leur avis.
Être le partenaire le plus solide dans le domaine
des systèmes hydrauliques mobiles passe par
la compréhension du client. Les commentaires
recueillis à l'occasion de l'enquête de perception
des clients menée cette année indiquent que
Sauer-Danfoss se rapproche de cet objectif.
Selon les clients, compétence, fiabilité, gentillesse,
engagement et orientation client sont les cinq mots
qui reviennent le plus pour décrire Sauer-Danfoss.
Marc Weston, Vice-Président exécutif et Directeur
marketing, est ravi de constater une amélioration
générale par rapport aux enquêtes antérieures
réalisées en 2008 et 2009.
"Les termes choisis par les clients pour nous
décrire sont liés à la perception qu'ils ont de notre
personnel. Ils sont très contents de l'assistance
qu'ils reçoivent et des personnes avec qui ils travaillent," dit-il.
Sauer-Danfoss, qui avait réduit sa capacité de production au moment de la récession, est toujours en
phase d'adaptation à la reprise de la croissance des
ventes. Weston déplore que, cePORT
faisant,
quelques
“A”
clients aient connu des retards de livraison pour
certains produits.
"Actuellement, toutes les informations dont ont
besoin les clients nécessitent de discuter avec un
collaborateur Sauer-Danfoss, qui devra peut-être
consacrer pas mal de temps à chercher les informations appropriées dans notre système," expose
Weston.
PORT “B”
"L'un des principaux éléments de notre stratégie
consiste à offrir une expériencePORT
de “B”
livraison fiable.
L'alignement de la capacité est donc une chose à
laquelle nous travaillons d'arrache-pied. Le fait que
nous soyons parvenus à réduire considérablement
notre endettement l'année dernière montre que
nous sommes un fournisseur sûr, ayant l'assise
financière nécessaire pour réagir à la nouvelle
situation du marché, plus positive," a-t-il observé.
"Notre objectifPORT
est“A” d'améliorer les systèmes de
notre entreprise afin de pouvoir accéder en permanence et facilement à des informations précises."
Ce regain de vitalité permet à présent à la société
d'investir dans des unités de production supplémentaires pour faire face aux demandes liées à la
croissance à travers la planète.
En ce qui concerne les autres objectifs stratégiques – ne proposer que les meilleurs produits
de leur catégorie et assurer la meilleure connexion
avec le client – les clients sont satisfaits. Haute qualité des produits, complément idéal à leurs propres
produits, expertise en matière d'application et
assistance technique sont les principales raisons
pour lesquelles les clients font de Sauer-Danfoss
leur fournisseur.
Adéquation stratégique
Une information plus rapide,
plus utile
Un nombre supérieur à la moyenne de personnes
sondées ont trouvé le temps de fournir de précieux renseignements quant à l'évaluation qu'elles
donnent actuellement à l'entreprise. Outre les
commentaires que le personnel de Sauer-Danfoss
reçoit lors de ses contacts quotidiens avec les
clients, l'enquête prend le pouls des valeurs et des
attentes des clients dans le monde et évalue leur
adéquation avec la stratégie de la société.
Si les bonnes relations personnelles sont aussi très
appréciées, les clients sont, actuellement, moins
impressionnés par le flux d'informations sur, par
exemple, les mises à jour liées aux changements
de produits et les nouvelles références de pièce.
Sauer-Danfoss vient de lancer un projet prioritaire
visant à définir un nouveau cadre
pour résoudre ce problème
majeur.
"Notre stratégie consiste à proposer ce que les
clients nous disent priser. L'enquête nous permet
de savoir si cette stratégie fonctionne ou non. Les
résultats de cette année révèlent que nous avons
réalisé des progrès substantiels, mais qu'il reste du
chemin à parcourir," a précisé Weston.
Ajustement de la capacité
Comme on pouvait s'y attendre, certaines des
réponses reflètent l'état général de l'industrie à
la suite de la récession économique mondiale.
2
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COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
1.000 25.1 NOM
En 2012 et 2013, Sauer-Danfoss compte lancer
une nouvelle configuration en ligne qui offrira
aux clients la possibilité d'obtenir toutes les informations dont ils ont besoin et de les télécharger
directement dans la langue de leur choix.
L'adéquation avec les besoins des clients et les
demandes du marché est essentielle pour faire de
Sauer-Danfoss le fournisseur attitré de solutions
de puissance hydraulique et de commande électronique de l'industrie des machines mobiles. Au
cours de l'année dernière, de nombreux changements passionnants ont été mis en œuvre pour se
rapprocher encore de cette ambition. Inspiré par
les inestimables commentaires issus de l'enquête
de perception des clients, Sauer-Danfoss est prêt à
faire ce qui s'impose.
Article 1. Pour plus d'informations :
[email protected]
1.311 ±0.025 GAGE DIM.
[33.30 ±0.64]
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THIS POINT
[101.57 ±0.03]
Avide de saleté
avant de procéder à de nouvelles mesures. La
différence était énorme," se remémore David StålPORT “A”gren, responsable de développement
PORTdes
“A” ventes
de PVG chez Sauer-Danfoss.
tit une pression
constante même sur un
sol inégal. Lorsque les balais tournent,
PORT “A”
un moteur à engrenages SNM2
TurollaOCG de 14 cm3, avec valve de sécurité et
Un balayage régulier, économe en
clapet antiretour anti-cavitation intégrés, aspire les
PORT “B”
PORT “A”
carburant
poussières et les débris.
Cette solution renforce la
PORT “B”
PORT “B”
PORT “B”
Deux moteurs orbitaux OMP 125
ont amécompacité et l'efficacité en carburant du système
lioré le rendement, la fluidité de pilotage et
dans son ensemble.
la maîtrise de la balayeuse à basse vitesse.
Un boîtier de direction OSPC 80 ON avec
Expérience professionnelle
Un premier
une pompe à engrenages de 17 cc a été
A son retour à la piste d'essai de Sauer-Danfoss
prototype de
ajouté pour obtenir une direction silencieuse.
pour voir le prototype de Yess en action avec le
balayeuse basé sur
nouveau système hydraulique, le PDG de Brodd,
un modèle interne n'a pas répondu
"C'est très important car le boîtier de direction se
Per-Olav Brodd, fut ravi.
aux attentes de Brodd Sweden AB.
trouve à l'intérieur de l'habitacle," précise Stålgren.
Un voyage jusqu'à la piste d'essai
"Tous les anciens composants ont été remplacés
de Sauer-Danfoss et une transforLes fonctions de travail de la balayeuse sont gérées
par des pièces Sauer-Danfoss et testés en colla­
mation hydraulique plus tard, et
par une pompe à triple engrenage compacte
boration avec nos techniciens. Tout s'est déroulé
la balayeuse compacte autoproTurollaOCG™, à cylindrées variables de 33 cm3,
de manière très professionnelle. Satisfaits, nous
pulsée Yess devenait la nouvelle
7 cm3 et 8 cm3, et une valve PVG 32 à cinq sections
avons décidé de nous en remettre entièrement à
dépoussiéreuse ultraperformante
comportant un module à faible fuite PVBZ intégré
Sauer-Danfoss," a-t-il indiqué.
du marché.
pour maintenir les balais à une hauteur optimale
lorsqu'ils ne fonctionnent pas.
La balayeuse autopropulsée Yess a été commerLa saleté n'est pas de taille à lutter avec la noucialisée au printemps dernier et a reçu un accueil
velle balayeuse Yess de Brodd. Du sable le plus fin
Quatre des sections sont des valves marche-arrêt
favorable. Il arrive que des clients demandent qui
aux grosses pierres en passant par les feuilles, le
PVEO-R avec un temps de réaction retardé, un
a fourni le système hydraulique.
papier et les bouteilles, cette petite machine agile
choix économique assurant un fonctionnement
est capable d'aspirer à peu près tout ce qui se met
marche-arrêt régulier et une usure mécanique
"Lorsqu'ils apprennent que nous faisons appel
en travers de son chemin.
moindre. Des connecteurs AMP sur les actionà Sauer-Danfoss, ils n'ont pas besoin d'en savoir
neurs électriques PVE assurent une haute protecplus. C'est un signe de qualité," conclu Brodd.
Dans l'habitacle, le conducteur peut s'asseoir
tion contre l'eau.
confortablement et tranquillement tandis que la
Article 2. Pour plus d'informations :
[email protected]
Yess affronte les trottoirs étroits, les parkings souUn bloc HIC Comatrol™ est chargé de contrôler
terrains et de nombreux autres environnements,
les deux balais par rapport au sol, ce qui garanalimentée par un système hydraulique complet
mis au point par Sauer-Danfoss.
En quête de performance
Le premier modèle autopropulsé de la gamme
Brodd rejoint une impressionnante succession de
machines robustes de haute qualité. Désireux de
préserver son enviable réputation, le fabricant suédois de balayeuses voulait, dès le départ, garantir
les performances adéquates, mais connaissait
des difficultés. Un voyage jusqu'à la piste d'essai
de Sauer-Danfoss à Nordborg, au Danemark, a
inversé la tendance.
"Nous avons invité Brodd à amener sa machine
dans nos installations, où nous avons discuté de
leurs priorités et mesuré le système hydraulique
existant. Nous avons ensuite remplacé les pièces
hydrauliques par des composants Sauer-Danfoss
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COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
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La technologie de base au travail
Cinq groupes de produits essentiels sont nés de l'adaptation par
Sauer-Danfoss
de sa technologie PORT “A”
PORT “A”
maîtresse aux besoins des clients.
Trois d'entre eux sont à l'origine
des fonctions de travail perforPORT “B”
mantes
des machines mobiles desPORT “B”
clients. Les moteurs orbitaux, les
valves à tiroir PVG et la direction
Sauer-Danfoss continuent à relever les normes du marché.
Chez Sauer-Danfoss, développer de la technologie pour les moteurs orbitaux, les boîtiers de
direction et les valves à tiroir àPORT
charge
indépen“A”
dante est depuis longtemps une priorité. Les
réponses à une enquête menée en 2010 ont
confirmé que ces composants à fonction de traPORT “B”
vail sont tout aussi prioritaires pour une grande
PORT “B”
partie des clients.
"Leur conception robuste est la garantie de
performances élevées pendant de nombreuses
heures de service pendant toute la durée de vie
du moteur. La durabilité est un facteur clé dans
la réduction du coût total de propriété de nos
moteurs," ajoute Fonio.
Moteurs orbitaux :
grande efficacité et durabilité
Tout comme pour les moteurs orbitaux, Sauer-Danfoss
a toujours montré la voie à suivre avec ses valves à
tiroir PVG à activation électrique, qui aujourd'hui
sont toutes conformes PLUS+1™ pour permettre
une commande électronique avancée. Steen
Slot, Directeur des ventes de PVG, estime que ce
développement positif va se poursuivre.
Pour Paolo Fonio, Directeur des ventes de moteurs,
le fait que les moteurs orbitaux soient considérés
comme un groupe de produits de base n'est pas
une réelle surprise. Avec près de 50 ans d'expérience dans la production de moteurs LSHT
(à couple élevé et à basse vitesse) robustes pour
l'ensemble des segments de machines mobiles
que couvre Sauer-Danfoss, le groupe moteurs
orbitaux a donné la tendance dès le départ.
PVG
"Nos moteurs sont réputés et choisis pour leur
grande efficacité mécanique et volumétrique. Ils
offrent un fonctionnement régulier, une excellente contrôlabilité et des performances optimales à n'importe quel régime.
La baisse de pression limitée réduit les pertes de
puissance et la consommation d'énergie, ce qui
contribue à compenser la diminution de puissance des nouveaux moteurs conformes aux
normes d'émission. Nous fournissons les meilleurs produits de leur catégorie, ainsi qu'une
assistance technique et une connaissance des
applications dignes de ce nom," rappelle Fonio.
PORT “A”
Les valves PVG : des performances
à faible débit flexibles
Motor
"Nous avons lancé de nouveaux projets visant
à perfectionner notre technologie afin d'obtenir des performances et une convivialité encore
meilleures. La mise à niveau de nos actionneurs
électriques apportera davantage de fonctionnalités très utiles," précise-t-il.
S&M
Basée sur la technologie de détection de charge,
la famille PVG (PVG 32, PVG 100 et PVG 120, avec
un intervalle de débits maximum de 130 à 240 l/
min (34 à 63,4 US gal/min)) est un concept modulaire permettant une sélection et une adaptation
aisées à n'importe quelle exigence applicative. La
gamme, qui permet un nombre presque illimité
de configurations, demeure l'un des leaders du
marché, plus de 30 ans après son lancement.
Propel
La vaste gamme standard, qui affiche un rendement de 1-80 kW, est complétée par des adaptations personnalisées conçues pour répondre à des
besoins d'application spécifiques dans des systèmes hydrauliques en circuit ouvert et fermé. Cela
les rend bien adaptés tant aux fonctions de travail
qu'à la fonction de propulsion sur les machines à
déplacement lent.
Quelle que soit l'application, les milliers de possibilités de configuration sont la garantie pour
tous les clients de trouver exactement la solution
adaptée à leur tâche spécifique, qu'il s'agisse
d'entraîner les rouleaux d'alimentation sur les
machines d'exploitation forestière, de faire tourner les mécanismes de coupe sur les moissonneuses, d'actionner les balais sur les balayeuses
ou de propulser les mini chargeuses.
4
"L'évolution vers des performances supérieures
avec une consommation énergétique moindre
et la sécurité globale des machines nous est
très favorable. A cet égard, nous remplissons les
exigences en matière d'émissions et de sécurité
fonctionnelle," observe Slot.
Direction : sûre, fiable et réactive
La marque de fabrique des solutions de direction Sauer-Danfoss, c'est aussi une expertise sans
pareille. Une expertise démontrée très récemment par l'ajout du boîtier de direction OSPE haut
de gamme à une gamme déjà large.
Une robustesse à
l'épreuve du temps
"Sauer-Danfoss rime avec direction hydraulique,"
avance Jim Woodward, Directeur des ventes de
direction.PORT
"Nous
“A” sommes connus mondialement PORT “A”
pour l'innovation, la fiabilité et la qualité qui
caractérisent chaque produit de direction."
PORT “A”
PORT “B”
PORT “A”
Rapports de direction variables, modes de direcPORT “B”
PORT “B”
tion sélectionnables,
valves de priorité intégrées PORT “B”Le levier de commandes JS7000
modulaire permettent de l'adapter aisément aux
et fonctionnalité de détection de charge sûre :
exigences de chaque client et de chaque applicadevient la nouvelle référence des
l'OSPE optimise la direction en cas d'utilisation
tion. Configurations à axe unique et double, ceninterfaces homme-machine. Jamais
avec des systèmes GPS. Le boîtier de direction
trage par ressort et modèle de poignée verticale
une commande de machine n'avait
compact est vraiment un système à part entière,
ergonomique pour gaucher ou droitier sont
été aussi sensible.
La conception du nouveau levier de commandes
encore un autre exemple de technologie de
quelques-unes des possibilités offertes. Diverses
JS7000 Sauer-Danfoss a nécessité beaucoup de
pointe.
configurations de boutons-poussoirs, déclencheurs
travail. Les renseignements glanés au fil de longs
et molettes proportionnelles sont proposées sur
entretiens avec des opérateurs et de vidéos filComprendre les besoins de l'utilisateur final,
chaque poignée. Le JS7000 prend également en
mées en cabine d'opérateurs à l'œuvre ont permis
c'est la première étape pour choisir le boîtier de
charge une communication analogique et par CAN.
d'obtenir une solution de commande innovante
direction adapté à l'usage prévu pour celui-ci.
dans laquelle l'homme et la machine sont synDes décennies durant, les clients ont appris à
Avec ce haut niveau de sophistication, les équipechronisés de manière transparente.
se fier à l'assistance technique performante de
mentiers ne seront pas étonnés d'apprendre que
Sauer-Danfoss, qui réduit leurs délais de dévelopcet innovant levier est compatible avec la technoEn termes de performances, de durabilité, de flexipement simplement en faisant ce qu'il faut dès
logie PLUS+1™ de Sauer-Danfoss. Son intégration
bilité et de confort de l'opérateur, le JS7000 est
le départ.
transparente avec les autres membres de la famille
tout simplement au-dessus du lot.
PLUS+1, en pleine croissance, permet de comman"Comme pour nos autres domaines d'activité de
der de manière intelligente, puissante et économe
"Nos recherches ont été extrêmement poussées et
base, la sécurité de fonctionnement est primoren énergie l'ensemble des fonctions de la machine.
nous ont donné un aperçu particulier des besoins
diale," ajoute Woodward. "Dans le segment des
uniques des opérateurs de machine hors route,"
directions, nous sommes déterminés à offrir à nos
Une volonté réelle de relever les vrais défis du secaffirme Joseph Maher, responsable du marketing
clients les meilleures connaissances disponibles."
teur des composants d'interface homme-machine
produit. "En combinant le fruit de nos recherches
a totalement changé les règles du jeu. Le dernierà notre expérience en matière d'application et à
Pour l'article sur nos deux autres domaines
né de la gamme de leviers de commandes
l'expertise de la conception industrielle de notre
de produits centraux, la propulsion et les
Sauer-Danfoss apporte, une fois encore, une solupartenaire extérieur, nous avons mis au point un
contrôles électroniques, reportez-vous au
tion spécifique conçue pour soutenir chaque
levier de commandes de qualité supérieure dont
numéro 13 de The circuit.
marque d'équipement.
l'industrie ne pensait pas avoir besoin."
EC
Steering
En prévision des obligations imposées par la nouvelle législation relative à la sécurité, d'autres produits aidant les équipementiers à s'y conformer ont
été développés. Il s'agit, notamment, de l'actionneur
numérique PVED-CX certifié SIL 2 et du module de
coupure de l'alimentation en huile PVSK.
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PROTRUDE BEYOND
THIS POINT
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Article 3. Pour plus d'informations :
[email protected]
Le choix d'une vie
Article 4. Pour plus d'informations :
[email protected]
Des tests rigoureux ont démontré que le JS7000
était un choix judicieux pour un large éventail de
machines devant travailler dans les conditions
les plus contraignantes : chargeuses-pelleteuses,
chargeuses à direction à glissement, chariots élévateurs, tombereaux et bulldozers pour n'en citer
que quelques-uns.
Robuste, étanche aux poussières et imperméable,
le levier de commandes est fait pour durer aussi
longtemps que la machine. Si une maintenance
ou une réparation devait s'avérer nécessaire, sa
conception permet un accès facile afin de pouvoir
remettre rapidement la machine au travail.
Une commande souple et intelligente
Les multiples options incluses dans la conception
5
the
circuit
1.500 38.1 TAPER PER FOOT
COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
1.000 25.1 NOM
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COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
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PORT “B”
PORT “B”
PORT “B”
La peinture
était à peine sèche sur la nouvelle
LEXION 600 de 32 tonnes qu'elle prenait d'assaut
le marché européen. En l'espace de quelques
mois, l'allemand Claas et Sauer-Danfoss avaient
lancé le projet d'envergure suivant visant, cette
fois, à concevoir une transmission à propulsion
hydrostatique sophistiquée pour toute la gamme
LEXION.
Lors de son lancement, la LEXION 600 était la
première machine mobile sur le marché munie
de la pompe servo-contrôlée de 165 cm3 H1 de
Sauer-Danfoss. Claas avait apporté une aide précieuse lors des tests de cette pompe efficace et
compacte, composant essentiel du système de
propulsion à circuit fermé de la moissonneuse.
Réduction du bruit, économie de
carburant
Dans la foulée de ce succès, l'équipe Sauer-Danfoss
fut chargée de développer sept nouveaux systèmes de propulsion qui apporteraient des per-
PORT “B”
formances de transmission similaires
au reste de
la gamme. Cette entreprise d'envergure porta ses
fruits à l'automne 2010, avec le lancement par
Claas de ses nouvelles moissonneuses-batteuses
LEXION.
Björn Bullwinkel, responsable de projet, explique
le défi en jeu : "La LEXION 600 était la première
machine de Claas munie d'un système de propulsion à commande entièrement électronique.
Cela a donné plus de fonctionnalités, comme la
régulation de vitesse et la possibilité de calculer
la vitesse optimale pour un rendement de récolte
maximal. Sur la route, le conducteur peut abaisser
le régime du moteur diesel pour réduire le bruit et
les émissions, et économiser le carburant."
"Le nouveau projet nous imposait d'obtenir le
même comportement de la plus petite à la plus
grosse machine de la gamme LEXION avec des
systèmes de propulsion différents. Ce fut un challenge aussi difficile que stimulant," a-t-il souligné.
PORT “A”
Des systèmes différents, des performances similaires
Les sept systèmes sont basés sur les mêmes composants que le système initial et comportent une
pompe H1 de 130 ou de 165 cm3, des moteurs
d'une cylindrée allant de 100 à 250 cm3 et un
microcontrôleur. Les performances d'une précision extrême de chacun sont garanties par un logiciel sur mesure, notamment une vitesse maximale
de 40 km/h.
"Notre équipe de développement des logiciels
s'est souvent rendue chez Claas pour optimiser les
machines. Claas les a également impliqués, ainsi
que notre équipe de test en conditions réelles,
dans les essais des machines. Nous avons toujours
entretenu de bonnes relations avec eux lors de la
discussion des problèmes et de leur résolution," a
indiqué Bullwinkel.
Une sécurité et un confort
exceptionnels
Double transmission harmonieuse
Outre leurs
pratiques et leur effica- PORT “A”
PORTdimensions
“A”
PORT “A”
cité, les pompes H1 ont deux dispositifs de sûreté
exceptionnels. Comme son nom l'indique, la protection intégrée contre la survitesse (ISL) empêche
PORT “B”
PORT “A”
la survitesse du moteur diesel, de la pompe H1 et
PORT “B”
d'autres composants,
ce qui prolonge leur durée PORT “B”Tout équipementier travaillant avec PORT
des“B”systèmes
Il va de soi que les exigences de sécurité fonctionde vie. La fonction de commande prioritaire (COR)
de propulsion jumeaux doit connaître les défis liés
nelle ont été une autre considération majeure dans
est chargée de couper la pompe en cas de panne
à la coordination de deux systèmes indépendants
le développement du PLUS+1 GDP. La coordination
du contrôleur, de coupure de la tension d'alimenqui ne sont jamais totalement identiques. Il peut à
de la commande de propulsion et des freins a pertation ou de freinage brusque. Cette aptitude à
présent profiter d'une nouvelle opportunité d'intémis aux machines de pleinement utiliser le freinage
arrêter rapidement la machine lui permet de se
grer une commande de propulsion idéale dans un
hydrostatique à l'arrêt, un avantage qui limite aussi
conformer totalement à la législation internatioréseau intelligent, qui gère les performances de la
l'usure des freins.
nale relative à la sécurité routière.
machine dans son ensemble.
Commande avancée
Pour améliorer le confort du chauffeur, le moteur
à axe brisé est doté d'une boîte de vitesse à deux
vitesses : l'une pour la route et l'autre pour le
champ, ce qui réduit considérablement la nécessité de devoir s'arrêter et redémarrer pour changer
de vitesse.
"Le chauffeur peut, généralement, rouler plus
longtemps sans se fatiguer parce que, hormis la
direction, toutes les fonctions sont automatiques.
La puissance élevée permet de moissonner davantage en moins de temps," a indiqué Bullwinkel.
Une solide réputation en
construction
Claas a consacré plusieurs mois à tester, tour à tour,
chacun des sept systèmes de propulsion, en collaboration avec Sauer-Danfoss, afin de veiller à ne
négliger aucune attente. Cette attention au détail
explique pourquoi la gamme LEXION entretient à
tous les égards la réputation de qualité et de performances de Claas.
Avec une telle réputation, rien d'étonnant à ce
que la nouvelle LEXION reste la moissonneusebatteuse préférée des fermiers européens. Entraînée par des systèmes de propulsion H1 signés
Sauer-Danfoss, la gamme enregistre aujourd'hui
une augmentation des ventes sur les marchés
nord- et sud-américains également.
Article 5. Pour plus d'informations :
[email protected]
6
[101.57 ±0.03]
Avec le sous-système à double voie générique PLUS+1™,
Sauer-Danfoss met la commande intelligente et l'alignement
parfait à la portée des systèmes de propulsion gauche et
droit indépendants.
Un succès en amène un autre
Claas fut le premier client à tester les pompes H1 servo-contrôlées de Sauer-Danfoss.
Le
principal fabricant d'engins
agricoles vient aujourd'hui
d'adopter un système de propulPORT “A”
PORT “A”
PORT “A”
sion basé sur la H1 sur l'ensemble de sa gamme de moissonneuses-batteuses LEXION.
COUPLING MUST NOT
PROTRUDE BEYOND
THIS POINT
Le sous-système à double voie générique (GDP)
PLUS+1™ offre un logiciel avancé éliminant les
inconvénients d'une commande manuelle.
Conversion de l'entrée en sortie
Pour répondre aux exigences de variabilité infinie,
le bloc de logiciels d'application est à même de
convertir l'entrée de l'interface homme-machine,
c'est-à-dire le levier de commandes, et le CAN en
commandes de sorties différentielles. Celles-ci sont
transmises au moteur et à la pompe à cylindrées
variables dans les deux systèmes de propulsion à
circuit fermé, garantissant ainsi l'alignement précis
des côtés gauche et droit de la machine.
"Le bloc d'application est un bloc de logiciels
composants validé parmi plusieurs. Programmé à
l'aide de notre utilitaire PLUS+1 GUIDE, ce logiciel
réduit fortement la durée de contrôle du véhicule,
permet une commande réactive et, étant basé sur
notre longue expérience de la commande des systèmes de propulsion, il réduit le risque lié au projet,"
explique Mike Weeks, spécialiste responsable des
applications produits.
Un fonctionnement souple et sûr
Bénéficiant d'une direction à variation continue, les
équipementiers peuvent choisir entre une géométrie
droite, une transmission en pivot et une contre-rotation
intégrale dans les deux directions. La configuration du
sous-système à double voie en fonction des besoins
propres à chaque machine ne pourrait être plus aisée.
Il existe, par exemple, une direction différentielle pour
une bétonnière et une direction non différentielle
pour un engin à chenilles. Les exigences des véhicules
de travaux publics à double voie, des trancheuses,
des haveuses et des moissonneuses à canne sont
également prises en compte en douceur.
Des modules enfichables en option apportent
une série de fonctions de commande avancées
qui rendent exceptionnel le degré de flexibilité de
conception. L'un deux, le module anti-calage, surveille le régime du moteur. Plus besoin ainsi pour
l'opérateur d'ajuster la vitesse de propulsion lorsque
la charge de la machine varie. Conjointement à cela,
le module enfichable "trackstall" limite la mesure
dans laquelle le système anti-calage peut réduire la
commande de propulsion, garantissant le maintien
du couple du moteur.
"Cela maintient la charge sur les chenilles du véhicule pendant que la machine doit supporter de
lourdes charges, ce qui, sans cela, pourrait entraîner
l'ouverture des clapets de décharge hydrauliques
ou réduire la pression hydraulique à un niveau trop
faible pour maintenir le couple du moteur. De cette
façon, le couple maximum au sol est conservé,"
conclut Weeks.
Un module enfichable de réduction de la valeur
nominale de température supplémentaire diminue
la commande de propulsion lorsque la température
est élevée, évitant ainsi d'endommager les composants hydrauliques.
Intégration en réseau
Combiné au vaste portefeuille Sauer-Danfoss de
pompes, moteurs, microcontrôleurs, leviers de
commandes, afficheurs et capteurs compatibles
PLUS+1, le GDP PLUS+1 se prête à pratiquement
n'importe quelle personnalisation système. Le système de propulsion à double voie est intégré dans
un réseau de commande efficace qui gère et aligne
les fonctions hydrauliques sur le véhicule tout entier.
Article 6 . Pour plus d'informations :
[email protected]
7
the
circuit
1.500 38.1 TAPER PER FOOT
COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
1.000 25.1 NOM
1.311 ±0.025 GAGE DIM.
[33.30 ±0.64]
1.500 38.1 TAPER PER FOOT
COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
1.000 25.1 NOM
[101.57 ±0.03]
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PROTRUDE BEYOND
THIS POINT
L'apprentissage voit le jour
Vers un marché global
"Sauer-Danfoss est un partenaire très fiable. C'est
quelque chose que nous apprécions vraiment,"
indique
le porte-parole de Sany, Thomas MavruPORT “A”
PORT “A”
dis, qui dirige le département équipements routiers de la société en Europe. "Nous avons besoin
de partenaires capables et prêts à nous aider. Nous
apprécions la volonté de Sauer-Danfoss à être un
PORT “B”
PORT “B”
fournisseur
majeur de composants hydrauliques
et électroniques."
Petite usine de matériel de soudage à sa fondation
en 1989, Sany est aujourd'hui l'un des plus importants fabricants d'équipements de construction
de Chine, et ses activités mondiales poursuivent
leur croissance. Au dernier recensement, le
groupe comptait quelque 60.000 employés dans
120 pays. Son large portefeuille de produits inclut
des équipements routiers, d'excavation, de fonçage, de levage et portuaires, sans parler des turbines éoliennes.
PLUS+1™. Bien que ne disposant que de deux
mois pour tester et régler précisément le système,
l'équipe est parvenue à convaincre
des avanPORTSany
“A”
tages du système.
"Notre contrôleur les a aidés à améliorer la résoluPORT “B”
tion de la machine," explique James Ou, respon“B”
sable du développement desPORT
ventes
de commandes électroniques.
PLUS+1 égal stabilité et précision
Associé aux deux moteurs à axe brisé de 80 cm3 H1
et aux sept pompes H1, cinq de 45 cm3 et deux de
53 cm3, un microcontrôleur PLUS+1 MCO50-010
équipe désormais la bétonnière la plus sophistiquée de Sany : la SAP90C.
Sauer-Danfoss fournit des systèmes de propulsion comprenant des moteurs à axe brisé
et des pompes H1 servo-contrôlées pour plusieurs des machines de Sany. Robuste, compacte et faiblement énergivore, la série H1
procure une puissance volumique et une commande élevées dans des modèles de systèmes
flexibles. Le coût total de durée de vie fait de la H1
une solution extrêmement intéressante.
Les asphalteuses de Sany sont l'un des types de
machine équipés d'un système de propulsion H1.
L'équipe Sauer-Danfoss en Chine a récemment vu
l'occasion d'encore améliorer les performances en
ajoutant un système de commande électronique
Thomas Mavrudis ne tarit pas d'éloges à propos
des propriétés d'entraînement exceptionnelles
qu'apporte la technologie PLUS+1 à des vitesses
inférieures à sept mètres par minute, où il est difficile de conserver stabilité et régularité.
"La précision et la simplicité sont essentielles. La
machine doit rester à une vitesse déterminée, et
Le fabricant chinois Sany prévoit une croissance pouvant aller
jusqu'à 90 % du marché global des engins de construction en 2011.
Pour y parvenir, il a besoin de fournisseurs capables de fournir,
et vite, les pièces et l'expertise nécessaires. Sauer-Danfoss
est un fournisseur de prédilection de systèmes
de propulsion électrohydrauliques.
8
se déplacer précisément dans la direction choisie avec un écart inférieur à 0,2 %. La technologie
PLUS+1™ fournit tout le matériel et les logiciels
nécessaires pour relever les défis. "Il est facile d'optimiser le système sur nos prototypes. Le réglage
précis peut ensuite être effectué en un ou deux
PORT “A”
jours."
PORT “A”
La H1 omniprésente
Sany a décidé d'utiliser des moteurs et des pompes
H1 sur, dans la mesure du possible, toutes ses
machines de la nouvelle génération. Pour les
fonctions de travail sur la bétonnière SAP90C,
Sauer-Danfoss propose aussi deux moteurs orbitaux OMT, à cylindrées variables de 250 et 315 cm3,
et une valve PVG 32 à deux sections. L'introduction
de la technologie PLUS+1 pour commander la
fonction de travail est actuellement à l'étude.
Aux dires de tous chez Sany, Sauer-Danfoss remplit bien son rôle de fournisseur global réactif. Avec
l'avancement des projets de développement des
activités dans les marchés affichant les taux de
croissance les plus élevés au monde, il sera bientôt
possible de faire encore mieux les choses.
Article 7. Pour plus d'informations :
[email protected]
ning Institute Ontario). Aujourd'hui, nos machines
sont utilisées comme outils de formation et de
PORT “A”promotion, et peuvent aussi être utilisées
PORT “A” par les
collèges, les lycées et lors de salons professionnels
pour susciter de l'intérêt pour les métiers en rapport avec le matériel lourd."
PORT “B”
PORT “B”
"Sany connaît une croissance fulgurante. Cela
demande une énorme flexibilité de la part de
nos partenaires," souligne Mavrudis. "D'après mon
expérience, Sauer-Danfoss nous assure une assistance exceptionnelle pour ce qui est des livraisons
et nous procure un personnel technique formé et
expérimenté partout dans le monde. Leurs experts
parlent le même langage que nos techniciens
locaux."
Systèmes de propulsion à puissance volumique
[101.57 ±0.03]
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1.311 ±0.025 GAGE DIM.
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PORT “B”
PORT “B”
"Nous croyons aussi que le simulateur
a une valeur
ludique. Lors des salons professionnels, les enfants
font la file pour faire un galop d'essai," a-t-il ajouté.
L'intelligence dans la détection de
charge
Au cours des quatre dernières années,
Sauer-Danfoss a fourni le PVG 32 à quatre sections, le microcontrôleur PLUS+1™ et l'affichage
DP 200 du simulateur initial, l'excavatrice Mini-X.
Le Mini-XJB à fonction pelleteuse auxiliaire a été
lancé cet été. Celui-ci est en outre équipé d'un
levier de commandes JS6000, qui offre l'avantage
d'une communication par CAN et d'un contrôle
manuel précis. Le nouveau PVG 32 comporte cinq
sections permettant de gérer la flèche, le bras, la
benne et l'oscillation avant et arrière.
KGM Simulation, société basée à
Mississauga, dans l'Ontario, au Canada,
a demandé l'aide de Sauer-Danfoss
pour mettre au point un nouvel outil
de formation pour machine mobile
beaucoup plus performant que les
programmes informatiques traditionnels. Avec le Mini-XJB Simulator,
apprendre à manœuvrer des engins
lourds n'aura jamais paru plus réaliste.
Qu'ils soient cinq ou cinquante-cinq, les gens
adorent prendre les commandes du Mini-XJB
Simulator de KGM Simulation et mettre au banc
d'essai les fonctions de travail intensif.
Ce simulateur est le nec plus ultra de l'outil pour
former, rapidement et efficacement, de nouveaux
opérateurs à l'utilisation d'engins lourds, à n'importe quel moment de l'année. Il suffit de le brancher sur une prise de courant standard pour qu'il
soit prêt à l'emploi.
Comme le précise le fondateur de KGM Simulation, Bill Manteuffel, il est aussi très amusant.
"Nous avons conçu la première machine à la
demande de l'OETIO (Operating Engineers Trai-
Manteuffel était bien conscient de la réputation
de Sauer-Danfoss, principal fournisseur de l'industrie de l'équipement mobile, lorsqu'il conçut
et développa le système hydraulique pour le MiniX. Il n'a pas été déçu.
Cette fonctionnalité sophistiquée est améliorée
par la compacité et la légèreté du système, ce qui
réduit la taille et le poids du simulateur tout entier.
Les opérateurs peuvent démarrer, arrêter, commander et régler les problèmes de la machine à
partir du petit affichage DP 200.
PORT “A”
Une expérience de première main
Grâce aux systèmes électro-hydrauliques de
Sauer-Danfoss, le Mini-XJB s'utilise exactement
de la même façon qu'une vraie machine. On est
loin des simulateurs informatiques en 2D utilisés
pour une formation classique. Et Manteuffel de
souligner :
"Lorsque vous utilisez un simulateur informatique, il se peut que la benne soit mal orientée.
Vous n'en savez rien. Notre simulateur vous procure une expérience sensorielle pratique totale,
et vous épargne l'usure de la vraie machine. Le
PLUS+1 et le PVG 32 sont exceptionnels."
Après plusieurs années prospères, KGM Simulation nourrit de nombreuses autres idées pour
étoffer la gamme de simulateurs. Il est probable
que les composants Sauer-Danfoss seront de la
partie. Jusqu'ici, KGM Simulation n'a trouvé aucun
produit qui tienne la comparaison avec eux.
Article 8. Pour plus d'informations :
[email protected]
"Nous avions besoin de tiroirs très petits pour
un dosage précis et un débit réduit. Nous avons
donc opté pour la valve PVG 32 proportionnelle
car elle offre plusieurs fonctions indépendantes
de la charge et permet un contrôle beaucoup plus
régulier," a-t-il expliqué. "Comme nous l'utilisons
en conjonction avec le PLUS+1, nous pouvons
facilement apporter des changements au programme. Cela nous permet de passer des commandes John Deere aux Cat, et inversement, qui
sont les deux références du marché."
Adaptable au niveau de compétence
Autre avantage du PLUS+1, le fait qu'il permette
de programmer des vitesses de travail lentes,
moyennes et rapides, qui peuvent être sélectionnées en fonction du niveau de compétence de
l'utilisateur. Comme pour une machine normale,
la sécurité est primordiale. Le Mini-XJB comporte
plusieurs verrous de sécurité, dont un capteur
logé dans le siège. Ainsi, lorsque l'opérateur
descend ou se lève, les fonctions de la machine
passent automatiquement au neutre.
9
the
circuit
1.500 38.1 TAPER PER FOOT
COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
1.000 25.1 NOM
1.500 38.1 TAPER PER FOOT
COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
1.000 25.1 NOM
[101.57 ±0.03]
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1.311 ±0.025 GAGE DIM.
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Mission : émissions
Test d'efficacité
cité de fonctionnement et de la productivité des
systèmes des véhicules," prévient Charles ThrockPORT “B”
morton, conseiller technique marketing.
PORT “B”
Gérer les conséquences
Les recherches ont également porté sur l'étude
de transmissions à répartition de puissance hydromécaniques (HMT) basées sur la technologie à axe
brisé à 45 degrés. La HMT est particulièrement efficace pour réduire les émissions au niveau prévu
par la réglementation car elle permet d'intégrer un
train d'engrenages mécanique dans une transmission hydrostatique à variation continue (IVT). Cela
permet de découpler la vitesse du moteur de la
vitesse au sol, procurant un contrôle au "point de
rendement maximal" pour une économie de carburant optimisée.
L'introduction de nouveaux moteurs à faibles
émissions induit une série de conséquences pour
les performances des véhicules : une hausse de 10 à
20 % de la chaleur rejetée, une diminution de 5 à 10 %
de la puissance de sortie nette du véhicule, une baisse
de 10 % du flux hydraulique et un espace d'installation disponible moindre autour du moteur.
L'année de toutes les contraintes
Sauer-Danfoss a adopté une approche véhicule
par véhicule, analysant et évaluant les technologies pour obtenir des solutions optimales pour les
fonctions de propulsion, de travail, de commande
et de gestion des véhicules. Throckmorton est
confiant quant à l'issue de ces changements. "En
examinant attentivement les exigences Tier 4/
Phase IV, nous avons déterminé les meilleurs produits et solutions dans chaque catégorie pour
relever ces défis importants," a-t-il déclaré.
On estime à entre 10.000 et 15.000 le nombre de
machines mobiles qui auront été revues en profondeur au moment où les réglementations en
matière d'émissions Tier 4 en Amérique du Nord
et de phase IV en Europe seront totalement mises
en œuvre en 2014. Des 15 années qui se sont
écoulées depuis l'introduction des premières
réglementations, 2011 est sans conteste la plus
contraignante. Cette année, les constructeurs
doivent se plier aux exigences intermédiaires Tier
4/Phase III B, l'étape la plus importante à ce jour de
la campagne toujours plus stricte de réduction des
émissions des moteurs diesel hors route.
Refroidissement sophistiqué
Le passage aux moteurs à faibles émissions a inévitablement entraîné une hausse de la chaleur rejetée, rendant nécessaires des solutions de refroidissement plus sophistiquées pour remplacer les
systèmes de refroidissement à transmission fixe
traditionnels.
Plus de puissance au sol avec H1
De nombreuses heures en laboratoires d'essai ont
été consacrées au développement de systèmes de
propulsion H1 de Sauer-Danfoss qui maximisent
l'efficacité des moteurs en combinant la vitesse
d'entrée inférieure d'une pompe H1 à la vitesse de
sortie supérieure d'un moteur à axe brisé H1. De
conception futuriste et compacte, les moteurs et
"Les équipementiers sont confrontés à la hausse
des coûts de l'énergie et à des augmentations
graduelles des coûts des moteurs. Ceux-ci doivent
être compensés par des améliorations de l'effica-
Les entraînements de ventilateur à vitesse variable
et à commande proportionnelle de Sauer-Danfoss
sont prêts à relever le défi. Avec leur fonctionnalité de "refroidissement à la demande," ils régulent
la vitesse de ventilation en fonction des besoins,
n'utilisant que la puissance requise pour maintenir
la température de moteur optimale.
PM (g/kWh)
EPA and en
EUmatière
nonroad
emissionshors
regulations:
37et–UE
560
kW
[50 kW
– 750
Réglementation
d'émissions
route EPA
: 37
- 560
[50hp]
- 750 hp]
.8
.8
.8
.8
.8
.6
.6
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2
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8
NOx (g/kWh)
NOx + HC (g/kWh)
NOx + HC (g/kWh)
NOx (g/kWh)
NOx (g/kWh)
Tier 1/Stage I
1996 – 1999
Tier 2/Stage II
2001 – 2004
Tier 3/Stage III A
2006 – 2008
Interim Tier 4/Stage III B
2008 – 2013
Final Tier 4/Stage IV
2012 – 2015
Legend:
10
4
37 – 55 kW [50 – 74 hp]
56 - 74 kW [75 + 99 hp]
75 - 129 kW [100 - 173 hp]
130 - 560 kW [174 - 750 hp]
10
clé de la fonction de travail, ils assurent eux aussi
"De nombreuses machines hors route qui, auparaComparison Motoring Mode, ∆p = 240 bar, 50% of max speed, 11 cSt (80°C)
des performances d'une grande efficacité qui
vant, ne nécessitaient pas de ventilateur de refroi0.95
limitent la charge calorifique, réduisent la consomdissement à commande hydraulique devront à
0.90
S51 45°
l'avenir être
équipées de ventilateurs de refroi- PORT “A”mation de carburant et, donc, les émissions.
PORT “A”
PORT “A”
0.85
H1B 32°
dissement à vitesse variable hydrauliques. En
0.80
Preuve d'intelligence
raison des avantages majeurs que procurent les
S51 32°
25°
"Le succès futur des solutions hydrauliques sera
systèmes de ventilateur, certaines machines en
0.75
PORT “A”
25°, 7 pistons
évalué à l'aune de la capacité à surmonter lesPORT “B” 0.70
auront besoin de plusieurs," prédit Dieter KönePORT “B”
PORT “B”
20
30
40
50
60
70
80
90
100
à faibles
mann, responsable
des solutions d'application PORT “B”limitations de puissance des moteurs
Displacement ratio [%]
émissions et à distribuer la quantité appropriée
efficaces et productives.
de puissance là où elle est nécessaire. La gestion
efficace de la puissance est cruciale," explique
Comparaisons des moteurs à axe brisé, mesuré sur
"Le refroidissement réparti améliore non seuleGary LaFayette, ingénieur principal dans l'équipe
le même banc d'essai, avec le même équipement.
ment le conditionnement et le style du véhicule,
d'ingénierie Systèmes avancés.
Le graphique montre l'efficacité totale supérieure
mais il peut réduire les besoins de puissance de
des moteurs à axe brisé de Sauer-Danfoss (S51
refroidissement de jusqu'à 50 % par rapport aux
C'est pour cela que Sauer-Danfoss a veillé à ce
32°/45° ainsi que le moteur 32º H1B) par rapport à
solutions à ventilateur unique."
que tous les composants conçus pour des véhide nouveaux produits comparables sur le marché
cules à faibles émissions soient conformes à sa
Une puissance suffisante pour de
avec une gamme d'angle plus faible (25°). Notez
technologie avancée de commande électronique
multiples tâches, PVG 100
qu'une gamme d'angle réduite et sept pistons au
PLUS+1™. On obtient une distribution intelligente
Même lorsqu'est installé le système de propullieu de neuf ont un effet similairement négatif sur
de la puissance en associant des fonctions hydrausion le plus efficace qui soit, les contraintes sur
l'efficacité du moteur.
liques dans un seul réseau, où sont gérées toutes
le flux hydraulique des machines à usage intenles fonctions de propulsion et de travail.
sif peuvent solliciter au maximum l'alimentation.
C'est là que la technologie de partage de débit de
la valve PVG 100 à détection de charge à compenDes solutions abordables
Pour maintenir la transparence des coûts durant le
sation postérieure de Sauer-Danfoss montre toute
processus de conception, Sauer-Danfoss a mis au
son utilité pour les fonctions de travail multiples.
point un outil d'analyse du coût du circuit hydraulique. Celui-ci démontre clairement les avantages
Avec sa fonctionnalité proportionnelle, le PVG 100
en termes de coûts que l'évolution vers des
répartit le flux vers chaque fonction selon les
machines à faibles émissions apporte réellement.
besoins de charge et de débit. Lorsque la demande
est supérieure à l'offre, la valve assure le fonctionComparison Pumping Mode, 60%, 2000 rpm, 11 cSt (80°C)
"Si le prix d'achat initial de systèmes hydrauliques
nement de chaque fonction, tout en réduisant
0.86
conformes à la réglementation en matière d'émisproportionnellement le débit.
0.84
H1P 18°
0.82
sions sera généralement plus élevé, comme le
0.80
S90 17°
montrera cet outil, c'est largement compensé par
Könemann souligne les possibilités de réduction
20°
0.78
la réduction de la consommation annuelle de cardu coût global du système que cela offre. "Le par0.76
0.74
burant et de meilleures performances," explique
tage de débit permet aux ingénieurs de concep0.72
Dieter Könemann.
tion de réduire la taille de la pompe sans préjudice
0.70
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
des performances de la machine," explique-t-il.
∆p [bar]
On dirait que le défi de la satisfaction des ambitieuses demandes en matière d'émissions puisse
Il est possible d'exploiter tout le potentiel du
finalement être relevé. Pour ce faire, il existe une
Comparaisons des pompes à debit variable,
PVG 100 en l'associant à une pompe à piston axial à
technologie hydraulique avancée, et les équipemesurées sur le même banc d'essai, avec le même
circuit ouvert de la Série 45 à détection de charge,
mentiers peuvent avoir recours à l'assistance spééquipement. Le graphique montre l'efficacité
qui est basée sur le même principe de détection
cialisée de Sauer-Danfoss pour déterminer la solude charge, et à un actionneur électrique PVE.
totale et supérieure des pompes à debit variable de
tion à faibles émissions adaptée à leurs machines.
Ensemble, ils garantissent une efficacité de fonctionSauer-Danfoss (S90 et H1P) par rapport à de nouL'exploitation de machines mobiles devient à la fois
nement et une conservation de l'énergie maximales.
veaux produits comparables sur le marché équipés
plus propre et moins coûteuse. Qui refuserait cela ?
de pistons et patins standards (20º).
Si la pompe et la valve à détection de charge
Pour en savoir plus à propos des solutions de
tirent le maximum du flux hydraulique disponible,
réduction des émissions de Sauer-Danfoss, visitez
des moteurs orbitaux compensent la baisse des
www.sauer-danfoss.com.
niveaux de puissance des moteurs conformes à la
législation en matière d'émissions en limitant les
Article 9. Pour plus d'informations :
baisses de pression hydraulique. Autre élémentTotal Efficiency
De premier abord, les défis de conception semblaient
tenir de la mission impossible. Le calendrier de
réduction des émissions pour les moteurs diesel
“B”
hors PORT
route
défini par les autorités en chargePORT
de“B”
l'environnement était extrêmement ambitieux.
Mais après des décennies de développement de
composants économes en carburant, Sauer-Danfoss
était déjà bien armé pour se conformer aux nouvelles contraintes. Les équipementiers peuvent
aujourd'hui compter sur une technologie hydrostatique ultraperformante et efficace pour les aider
à relever les défis environnementaux.
pompes H1 résolvent un certain nombre de problèmes en économisant le carburant, en réduisant
la charge calorifique et en augmentant la puissance au sol. En parallèle, ils libèrent de la puissance pour d'autres fonctions du véhicule et de
l'espace dans le compartiment moteur, où des dispositifs de traitement à la sortie des gaz d'échapPORT “A”
pement encombrants
sont incontournables.
Total Efficiency
La législation stricte en matière d'émissions a lancé les équipementiers sur
la piste de solutions hydrauliques à hautes performances. Sauer-Danfoss,
qui propose certaines des technologies à haut rendement les plus avancées
du marché,
peut les aider.
PORT “A”
PORT “A”
PORT “A”
[email protected]
11
the
circuit
1.500 38.1 TAPER PER FOOT
COMPATIBLE WITH SAE STANDARD J501
1.000 25.1 NOM
Hausse du cours
Les investisseurs peuvent continuer à apprécier
l'évolution positive du cours du titre Sauer-Danfoss,
qui a régulièrement progressé au cours des
derniers mois. Suite aux mesures draconiennes
prises en réponse à la crise financière mondiale,
le cours est un bon indicateur de la confiance
renouvelée du marché en Sauer-Danfoss. Au
moment
PORT “A”de l'impression de ce numéro, le cours
PORT “A”
du titre s'était irrésistiblement redressé à US$ 50
environ par action, alors qu'il s'échangeait autour
de $ 3 à son plus bas niveau.
$ 70.00
$ 50.00
PORT “B”
PORT “B”
$ 30.00
$ 20.00
$ 10.00
$ 3.00
Le regard du spécialiste
Sauer-Danfoss a frappé fort cette année dans le
monde des séminaires, avec pas moins de 13 présentations de spécialistes lors de la 52ème National
Conference on Fluid Power (NCFP) à Las Vegas et
une présentation sur la sécuritéPORT
fonctionnelle
lors
“A”
de la conférence annuelle de l'American Equipment
Manufacturers (AEM) à Chicago.
Organisée conjointement à l'International PORT
Fluid“B”
“B”
Power Expo, la NCFP a dressé unPORT
tableau
prévisionnel des nouvelles technologies et méthodes pour
les futurs modèles de machines mobiles et industrielles. Avec 13 experts techniques organisant des
sessions sur la gestion de l'énergie, l'efficacité et les
économies de carburant, la gestion de la chaleur et
Jul 2011
Apr 2011
Jan 2011
Oct 2010
Jul 2010
Jan 2010
Apr 2010
Oct 2009
Jul 2009
$ 0.00
Apr 2009
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PROTRUDE BEYOND
THIS POINT
1.311 ±0.025 GAGE DIM.
[33.30 ±0.64]
la technologie électrohydraulique, Sauer-Danfoss
fut le principal animateur de cette manifestation.
Etalée sur trois jours, la conférence AEM était axée
sur la sécurité et la conformité des produits.
Sauer-Danfoss y a suscité l'intérêt en organisant une
présentation d'une heure des solutions pratiques
existant pour aider les équipementiers à se plier aux
PORT “A”
nouvelles normes
et réglementations internationales en matière de sécurité fonctionnelle. En particulier, la directive Machines de l'UE, entrée en
vigueur fin 2009, et la norme ISO 13849 "Parties des
systèmes de commande relatives à la sécurité".
Découvrez le calendrier des manifestations
sur le Web pour obtenir des informations sur
les prochains séminaires auxquels participera
Sauer-Danfoss.
Calendrier des salons
Visitez Sauer-Danfoss à
Agritechnica à
Hanovre, en
Allemagne, du 13 au
19 novembre 2011.
Stand 25-L11
Une St r à Minneapolis
H
L'engagement en faveur de la sécurité et de la
santé à l'usine de contrôles électroniques de
Sauer-Danfoss à Minneapolis, aux Etats-Unis, lui a
valu une reconnaissance nationale.
Suite à un audit effectué par l'Occupational Safety
& Health Administration (OSHA) sous l'égide du
ministère américain du Travail, l'usine est désormais officiellement reconnue comme un site Star.
Le prix Star est la plus haute récompense remise
par le VPP (Voluntary Protection Program) de
l'OSHA. Dans le cadre de ce programme, l'OSHA
travaille avec la direction et le personnel de l'usine
à la mise en œuvre d'un système complet de gestion de la sécurité et de la santé.
"Cette reconnaissance signifie que nous faisons
partie de la crème de la crème en matière de sécurité et de santé," précise Dave Lamm, directeur de
l'environnement, santé et sécurité, qui ne tarit pas
d'éloges à propos des efforts déployés par l'usine.
"Ce succès collectif n'est pas l'œuvre d'une personne ou d'une équipe, c'est le fruit du travail de
tous. Ils la méritent simplement pour le labeur et le
dévouement dont ils continuent de faire montre
pour créer un environnement de travail sûr".
Deux autres usines de production Sauer-Danfoss
aux Etats-Unis, Freeport et Ames, détiennent également un VPP/Star.
N’oubliez pas de vérifier où vous
pouvez rencontrer les représentants
Sauer-Danfoss lors de salons en 2011.
www.sauer-danfoss.com/exhibitions
’’The Circuit’’ est publié par Market
Communications, Sauer-Danfoss Sales &
Marketing, avec un tirage d'environ 13 000
exemplaires en anglais, chinois, danois,
français, allemand, italien, portugais, russe
et espagnol.
Rédactrice Lenette Nielsen, Manager Market Comm.
en chef : Sauer-Danfoss, 6430 Nordborg, Danemark
[email protected]
Maquette : Hanne Fabrin, Market Communication
Texte :
Cath Mersh
the
circuit
Rev AA • L1127239