Le Comité de Pilotage du Volet Transport du Plan Espoir Banlieue, s

Des bus pour désenclaver les quartiers
Le Comité de pilotage du Plan Espoir Banlieues s’est réuni mardi 5 Janvier 2010, sous la coprésidence de
Daniel Canepa, préfet de la région d’Ile-de-France, préfet de Paris et de Jean-Paul Huchon, Président du
Conseil Régional d’Ile-de-France, Président du STIF.
Dans le cadre du Plan Espoir Banlieues, l’Etat et la Région et le STIF ont mis en place un volet d’actions
permettant d’accélérer les projets prioritaires de transports dans les « quartiers politique de la ville »
franciliens.
Figuraient notamment à l’ordre du jour de ce Copil la proposition de nouveaux axes bus Mobilien, ainsi
qu’un point d’étape sur les 4 projets structurants du Plan Espoir Banlieues Ile-de-France.
BUS et axes Mobilien
16 nouvelles opérations bus* ont été sélectionnées au vu des difficultés économiques et sociales des quartiers
desservis, de leur niveau d’enclavement et de la rapidité de mise en œuvre des projets.
37 opérations, pour un montant total de 40 millions d’euros ont ainsi été décidées (les 21 premières opérations
ayant été votées en mars 2009).
Tous les chantiers lancés répondent à l’objectif du Plan de Déplacements Urbains : favoriser l’intermodalité.
Les 4 opérations transports structurantes : un agenda précisé
- le débranchement du tramway T4 vers Clichy-Montfermeil : le bilan de concertation a été approuvé par le
Stif en décembre dernier. Cette opération fera l’objet d’un schéma de principe fin 2010, et d’une enquête
publique en 2011. Les travaux pourraient débuter fin 2012, pour une mise en service à l’horizon 2015 ;
- la tangentielle Nord, train léger entre Sartrouville et Noisy-le-Sec : elle offre des correspondances avec les
RER B, C et D et dessert les ZUS d’Orgemont, la Source/ les Presles/le Centre (Epinay-sur-Seine), la galathée
(Deuil-la-Barre), Grandcoing (Villetaneuse), Clos Saint-Lazare-Allende (Stains), quartiers Sud (Dugny). Les
travaux préparatoires ont commencé fin 2009 et la mise en service de la première phase entre Epinay-surSeine et Le Bourget est prévue en décembre 2014.
Les travaux de la première phase sont cofinancés par l’Etat et la Région, RFF, les Départements de
Seine-Saint-Denis et du Val d’Oise.
La Région finance quant à elle 100% des études et acquisitions foncières de la 2ième phase (mise en service
en 2016) ;
- le tram-train Massy-Evry : il relie les RER D et C et desservant les ZUS de Villaine (Massy), Cilof (ViryChatillon), La Grande Borne et Grigny 2 (Grigny), le Canal (Courcouronnes), les Pyramides et le Parc aux
Lièvres (Evry). Le schéma de principe sera établi et approuvé courant 2010 et l’enquête publique pourrait
démarrer début 2011. Le début des travaux est prévu en 2012, pour une mise en service en 2017 ;
le bus à haut niveau de service préfigurant le « barreau de Gonesse » : il s’agit à terme de construire une
nouvelle branche du RER D de Villiers-le-Bel jusqu’au parc international des expositions de Villepinte où une
gare de correspondance avec le RER B sera aménagée. Dans l’attente de la finalisation du projet de barreau
ferroviaire, un projet de Bus à Haut Niveau de Service est mis en œuvre. Le schéma de principe devrait être
approuvé fin 2010 et l’avant-projet en 2011. Les travaux pourraient démarrer en 2012 pour une mise en service
en 2013.
La Dynamique Espoir Banlieues représente en Ile-de-France, par son « effet accélérateur », une chance pour les
quartiers en difficulté. Pour les aménagements bus, l'Etat, la Région Ile de France et le STIF apportent chacun
20M €. Pour les opérations structurantes, l'Etat et la Région apportent chacun 220 M €,
Contacts presse:
- Conseil régional d’Île-de-France : Ghislaine Collinet - 01 53 85 66 66
- Préfecture de la région d’Ile-de-France : Christophe Bourdeau - 01 44 42 61 06
- STIF : Sébastien Mabille - 01 47 53 28 42
* les 16 nouvelles opérations bus décidées ce jour concernent :
77 - Pôle d’échanges PDU Meaux-Trilport
Meaux : aménagement bus sur le linéaire entre la gare de Meaux et la
ZUS Beauval Pierre Collinet
78 - Pôle d’échanges de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines
Achères : création de voies améliorant la desserte bus de la ZUS, notamment en direction de la zone
d’activités
92 - Pôle d’échanges de la gare de Bourg-La-Reine
93 - Pôle d’échanges de la gare de Saint-Denis
Pôle d’échanges de la gare de Rosny-Bois-Perrier (ouvrage de désenclavement du quartier Les
Marnaudes le long du RER)
Axe 170 porte des Lilas-St-Denis
Pôle d’échanges de la gare de la Courneuve 8 mai 45
Pôle d’échanges de la gare de Bobigny (réaménagement de la gare routière du pôle)
L’Axe 308-206 Noisy-le-Grand Mont d’Est – Villiers-Sur-Marne
94 – Ligne 208 – Champigny – Saint-Maur RER – Champigny – Place de la Résistance et Axe 308 –
Créteil-Préfecture du Val–de-Marne – Villiers-sur-Marne – Le Plessis-Trévise RER (notamment les
travaux sur la RD145 à Champigny-sur-Marne)
94 – Axe Athis – Cars 002-003 Choisy-le-Roi, Ablon-sur-Seine, Villeneuve-le-Roi et le CG94
94 – Axe 172 Créteil l’Echat-Bourg-la-reine
94 – Axe 103 Choisy-Le-Roi – Maison Alfort Ecole Vétérinaire
91 – Axe Tice 402 (Site propre dans la ZAC de Grigny Centre et franchissement de l’A6 dans le
quartier de la Grande Borne)