Premières assises du transport fluvial sur la Seine
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Premières assises du transport fluvial sur la Seine
DOSSIER DE PRESSE Premières assises du transport fluvial sur la Seine Mardi 5 juillet 2016 GENESE : Les premières assises du transport fluvial sur la Seine sont co-organisées par Caux Seine développement, la CCI Seine Estuaire, Entreprendre Pour le Fluvial, HaRoPa, Logistique Seine Normandie et la délégation interministérielle au développement de la Seine. Ces assises sont mises en place afin de répondre à une demande des entreprises, situées autour de l’axe Seine, mais utilisant peu ou pas le transport fluvial. DEROULE : La journée s’articule autour de 3 axes : 1. MATINALE INFORMATIVE – TABLES RONDES Accueil par Didier PERALTA (Maire de Gruchet-le-Valasse), puis ouverture des tables rondes par Jean-Claude WEISS (Président de la Communauté d’agglomération Caux vallée de Seine). Les tables rondes portent sur les filières suivantes : les déchets, les granulats, la chimie, les vracs (céréales). Intervention de François PHILIZOT (Préfet – délégué interministériel au développement de la vallée de la Seine) afin de présenter un bilan du secteur fluvial, les atouts et les avantages. Cette matinée est clôturée par Valérie FOURNEYRON (Députée de la 1ère circonscription de Seine-Maritime). 2. CROISIERE DEJEUNATOIRE Moment de networking, à bord du Lutèce. Traversée en présence des entreprises : SCAT, AUTF, EUROPEAN TK’BLUE AGENCY, COMITE DES ARMATEURS FLUVIAUX, SEGULA TECHNOLOGIES. 3. VISITE DE LA ZONE D’ACTIVITES DE PORT-JEROME Présentation des filières présentes ainsi que des installations – bouclage ferroviaire, nouvelle route, espaces disponibles. OBJECTIFS : Les objectifs ont été définis en fonction des attentes des entreprises. Il s’agit de répondre à leurs questionnements, de leur apporter le témoignage de chargeurs utilisant le transport fluvial. Mais également de leur présenter l’organisation de la mise en place du transport fluvial dans leur schéma logistique directeur. C’est pourquoi nous avons proposé des tables rondes organisées par filières : DECHETS M. Gilles ALLAIN – SEVEDE M. Arnaud AUBRY – ROLL MANUTENTION SERVICES GRANULATS M. Etienne FROMENTIN – UNICEM M. Bertrand NEVEUX – VNF CHIMIE M. Jean-François FERAS – LBC SOGESTROL M. Steve LABEYLIE – CFT CEREALES M. Nicolas DE BOISHEBERT – SENALIA M. Lionel LE MAIRE – SOUFFLET Il est important de souligner, qu’il ne faut pas penser le transport fluvial comme un élément à part, mais comme un maillon de la chaîne logistique. C’est ainsi que la question des coûts sera intégrée dans les témoignages. Avoir une vision globale et non ponctuelle du schéma logistique directeur pour aller plus loin et créer la différence. Il s’agit, lors de ces premières assises du transport fluvial de la Seine, de faire passer un message réaliste, optimiste et générateur de développement d’activités. LE FLUVIAL : Le transport fluvial est aujourd’hui au cœur de toutes les attentions. Gouvernement, entreprises, organismes se tournent vers ce mode de transport, qui souffre encore de nombreuses idées préconçues alors que les avantages sont bien réelles. Traité isolément ou à travers la multi-modalité, ce moyen de transport séduit aujourd’hui les entreprises. Cependant, même s’il apparait de plus en plus avantageux lors de l’élaboration des dossiers d’appel à projets, le transport fluvial est encore pour un grand nombre, un atout bien souvent oublié. Ainsi, alors que l’axe Le Havre – Gennevilliers génère le plus de trafic fluvial en France, de nombreuses entreprises souvent implantées sur les bords de la Seine, n’utilisent pas cette opportunité. Le transport fluvial en chiffre pour l’année 2015 : 54 millions de tonnes de marchandises transportées sur le réseau français, 26 ports qui ont accueilli du trafic fluviomaritime, 540 500 EVP (Equivalent vingt pieds) transportés sur le réseau français, 237 bateaux français de plus de 1 500 tonnes en activités, 2 000 kilomètres de réseau à grand gabarit voué prioritairement au transport fluvial de marchandises. 2015: TRAFICS FLUVIAUX PAR FILIERES (EN TONNES) 6% 5% 9% 22% 29% 29% Engrais-Chimie Matériaux de construction Energies Agro-alimentaire Metallurgie Conteneurs - Colis lourds Perspective de trafic à l’horizon 2020 Fort de l’intérêt croissant pour le transport fluvial, on note aujourd’hui une importante diversification des marchés à fort potentiel de développement tels que les déchets ménagers, les conteneurs, les produits manufacturés, les transports de palettes pour la grande distribution, les denrées périssables ainsi qu’une augmentation des volumes des filières traditionnelles. Dans un contexte favorable et porteur, il est prévu que le transport de marchandises par voies d’eau double d’ici l’horizon 2020, pour passer à 19,6 milliards de tonneskilomètres (unité de transport fluvial). Le transport fluvial c’est... Économe 3,7 fois plus efficace que la route en termes d’équivalent-pétrole consommé par tonne transportée. Écologique Un convoi fluvial génère peu de nuisance sonore et émet 4 fois moins de CO 2 qu’un poids lourd. Un convoi poussé toutes les 30 minutes équivaut à un camion chaque 18 secondes. Chaque tonne transportée sur le réseau décharge les voies routières et contribue à réduire la saturation des accès urbains. Sûr Les accidents sont rares. Le réseau navigable est donc particulièrement adapté au transport des matières dangereuses et aux convois exceptionnels. Économique 2 à 7 fois moins cher que la route grâce au transport massifié. Un convoi fluvial peut transporter jusqu’à 5000 tonnes de marchandises. Fiable et régulier Les délais d’acheminement sont respectés en juste-à-temps. La voie d’eau dessert et traverse en douceur le cœur des grandes agglomérations, sans encombrements. Souple Péniches, barges, convois poussés ou navires fluviomaritimes s’adaptent à tous les types de chargement, en vrac ou conteneurs. Moderne La voie d’eau offre un maillon efficace à la chaîne intermodale par la qualité de son réseau et les niveaux de service offerts à ses usagers. Un outil pour le développement de la multi-modalité a été mis en place par Logistique Seine Normandie : www.servicesmultimodaux-axeseine.com A travers cette plateforme les utilisateurs et/ou futurs utilisateurs du transport fluvial ont à leur disposition : Un planificateur intermodal qui permet d’établir un scénario de transport de flux par le mode fluvial ou ferroviaire, mais aussi de calculer un itinéraire, Un espace afin de découvrir les services fluviaux et ferroviaires disponibles au départ ou à destination de l’axe Seine, Un annuaire des opérateurs fluviaux et ferroviaires afin d’être conseillé et obtenir les cotations des transports. Disponible La voie d’eau a de grandes réserves de capacité pour absorber des volumes de trafics très supérieurs aux volumes actuels, sans travaux majeurs. Européen Le réseau français est interconnecté au réseau européen qui offre 38 000 km de voies navigables avec près de 450 millions de tonnes de marchandises transportées chaque année. Le fluvial sur le territoire Le transport fluvial est un axe stratégique de développement. Il est primordial que le territoire de la Seine reste un corridor économique. Il ne doit pas être rompu, mais appréhendé dans sa globalité. Ce territoire solidaire, puissamment structuré autour de cette « colonne vertébrale » doit être armé pour faire face aux enjeux de la compétition mondiale. La dimension portuaire et logistique est un atout majeur pour la Région. L’axe Seine doit accentuer son action fluviale à travers le développement de son activité portuaire et logistique. Cet enjeu majeur doit être renforcé afin d’absorber une partie croissante de l’activité, au vu de la réalisation du Canal Seine Nord. Face aux objectifs de complémentarité entre modes de transport fixés par le Grenelle de l’Environnement, l’axe Seine a tous les atouts nécessaires. La Seine est une « autoroute fluviale », non saturée. Les projets stratégiques des ports du Havre et de Rouen s’engagent d’ailleurs dans une politique volontariste de report modal. FOCUS PARTENAIRES : CAUX SEINE DEVELOPPEMENT L’agence répond aux demandes suivantes : aide à la création et au développement d’entreprises, location ou vente de bureaux et bâtiments industriels, vente de terrains aménagés sur zones d’activités, ingénierie financière des projets d’entrepris. Ses missions : • Promouvoir le territoire et encourager son développement économique L’agence est force de propositions concernant les actions des territoires, elle assure l’interface entre les territoires membres qui décident et votent les actions à entreprendre en matière de prospective, de marketing territorial et de développement local. • Favoriser l’émergence de nouvelles filières Elle préfigure la mutation économique du territoire en relation avec la réduction en production et en consommation des ressources d’origine fossiles. Les domaines des matériaux et des énergies renouvelables sont autant de pistes, pouvant instituer de nouvelles filières d’activité. L’introduction des notions d’écologie industrielle permettra l’élaboration de nouveaux schémas relationnels entre producteurs et consommateurs. • Piloter le développement des zones d’activités et des infrastructures A chaque projet correspond un besoin de terrain ou de locaux. L’agence Caux Seine développement étudie avec l’entreprise la recherche de la meilleure localisation possible, tout en analysant les possibilités d’aménagement (viabilisation des terrains par exemple). L’agence étudie également les futures capacités d’accueil sur le territoire (Zones d’Activités, hôtels d’entreprises ou ateliers). • Accompagner les entreprises du territoire La pérennisation et le développement des entreprises locales passent par des mises en relation. A l’international ou au niveau régional, l’agence Caux Seine développement partage son savoir-faire sur toutes sortes de projets à initier. CCI SEINE ESTUAIRE La Chambre de commerce et d’industrie Seine Estuaire a pour mission de soutenir les entreprises de son territoire à chaque étape de leur développement, de représenter les entreprises dans les débats essentiels pour l'avenir de l'Estuaire de la Seine et d’animer la vie économique de son territoire. Elle représente aujourd’hui plus de 16 000 entreprises industrielles, commerciales et de services situées sur un territoire comprenant la Pointe de Caux (Le Havre), le Pays de Caux (Fécamp, Bolbec) et le pays d’Auge (Lisieux, Honfleur). Acteur de la formation initiale et continue, CCI Seine Estuaire finance l’Ecole de Management de Normandie, deux centres de formation (CCI&Caux et AIFCC) et deux CFA (ECD Negoventis et ICEP). La CCI Seine Estuaire gère également l’aéroport de Deauville Normandie, les ponts de Normandie et de Tancarville, ainsi que le port de Fécamp. Dans un contexte de fortes mutations économiques, la CCI ambitionne de faire de l’Estuaire un territoire leader dans l’économie de demain, issue de l’industrie, de l’énergie, de l’économie de la mer et du tourisme. ENTREPRENDRE POUR LE FLUVIAL (EPF) L’Association Entreprendre Pour le Fluvial (EPF) est née d’un dialogue entre Voies navigables de France (VNF) et les différents acteurs de la filière fluviale désireux de mettre en place une structure indépendante capable de renforcer la compétitivité des entreprises et favoriser le développement économique de l’ensemble de la filière. EPF est aujourd’hui soutenue par VNF, la Caisse des Dépôts et plus de 80 partenaires publics ou privés (banques, assurances, compagnies, entreprises de tourisme, équipementiers, collectivités, régions, communautés de communes, etc.). Elle a pour principale mission de renforcer et d’accroître la compétitivité de la filière de ses entreprises en accompagnant le développement d'une nouvelle économie du secteur fluvial et fluviomaritime. Ceci en associant l'ensemble des acteurs publics et privés de la voie d'eau, aussi bien pour le transport de marchandises qu’en matière de tourisme et de services connexes. HAROPA HAROPA, 5ème ensemble portuaire nord-européen, réunit les ports du Havre, Rouen et Paris. Il est connecté à tous les continents grâce à une offre maritime internationale de premier plan (600 ports touchés). Il dessert un vaste hinterland dont le cœur se situe sur la vallée de la Seine et la région parisienne qui forment le plus grand bassin de consommation français. Partenaire de près de 10 ports normands et franciliens, ce hub à « guichet unique » constitue aujourd’hui en France un système de transport et de logistique en mesure de proposer une offre de service globale de bout en bout. HAROPA génère un trafic maritime et fluvial de plus de 120 millions de tonnes et ses activités représentent environ 160 000 emplois. LOGISTIQUE SEINE NORMANDIE (LSN) Dans le domaine du transport fluvial, Logistique Seine Normandie a, d'une part, développé un portail des services multimodaux de l'Axe Seine (voir page 5). Ce site Internet présente les services fluviaux et ferroviaires au départ et à destination de l'Axe Seine. Une carte interactive permet de visualiser l'intégralité de l'offre afin que les entreprises puissent établir leurs scénarios de transport d'un point de chargement jusqu'à destination. D'autre part, Logistique Seine Normandie et le Comité des Armateurs Fluviaux ont lancé le projet d’installation de bornes d’alimentation électrique et d’eau potable le long de la Seine en collaboration avec l’ensemble des usagers de la voie d’eau ainsi que VNF et HAROPA. Bénéfices écologiques, car le projet permettra de réduire les émissions polluantes (50 tonnes de C02 économisées par bornes installées) et les nuisances sonores et olfactives, puisque les groupes électrogènes de bord seront remplacés par un branchement électrique à terre. Economiques, car le kW produit par un groupe électrogène est plus cher que celui du réseau terrestre. Il est prévu, dans un premier temps, l'installation de neuf bornes sur quatre sites à Rouen, au Havre, à Gennevilliers et à Amfreville-sous-les-Monts. Logistique Seine-Normandie fédère 180 acteurs économiques du transport et de la logistique de Haute-Normandie : prestataires logistiques, transporteurs, industriels chargeurs, syndicats professionnels du transport, organismes de formations et institutions. Sa mission est de valoriser la filière logistique haut-normande. Pour cela, LSN intervient auprès des TPE et PME régionales pour renforcer leur compétitivité et les aider à monter en compétences. Logistique Seine-Normandie est un lieu de réflexion, de travail et d'échanges sur des questions professionnelles telles que la logistique durable, la transmission d'entreprise, la stratégie marketing et commerciale, la logistique industrielle. Contact : CAUX SEINE DEVELOPPEMENT Emmanuelle MAHAUD [email protected] 02 32 84 64 38 cauxseinedeveloppement.com/fr CCI SEINE ESTUAIRE www.seine-estuaire.cci.fr ENTREPRENDRE POUR LE FLUVIAL (EPF) www.entreprendre-fluvial.com HAROPA www.haropaports.com LOGISTIQUE SEINE NORMANDIE (LSN) www.logistique-seine-normandie.com