SEAT Ibiza - Les concept cars

SEAT Ibiza - Les concept cars
/ 30 années de concept cars : Ibiza Cabrio, Proto C, Ibiza Vaillante, Sport Coupé
Bocanegra ou encore IBZ
/ Précurseurs d'une génération ou d'une nouvelle carrosserie pour les uns, simple
exercice de style pour les autres
Si la première SEAT Ibiza crée l'évènement au Mondial de L'Automobile de Paris en 1984,
de nombreux prototypes et concept cars verront le jour au fil de son histoire et feront
sensation dans les grands salons internationaux. Depuis trois décennies, SEAT puise
dans sa capacité d'innovation pour inventer les futures générations d'Ibiza et anticiper
sur le style des carrosseries qui s'ajouteront à la gamme.
Barcelone, Paris, Genève et Francfort seront notamment les scènes d'exposition des
différents prototypes et concept cars qui serviront à façonner l'Ibiza.
Ibiza Cabrio (1986) - Un exercice de style particulièrement séduisant
Deux ans après le lancement de l'Ibiza apparaît l'Ibiza Cabrio, un concept original et
séduisant qui se déclinera sous différents styles de 1986 à 1991.
Premier prototype, l'Ibiza Cabriolet de Proto Design est présentée en Grèce en 1986.
Avec sa couleur noire et ses lignes signées Elias Bacoulas, cette voiture se distingue par
son originalité et sa personnalité. Un an plus tard, en 1987, le Salon de l'Automobile de
Barcelone dévoile l'Ibiza Cabrio créée par ASC, constructeur américain de carrosseries
très sophistiquées, tant sur le plan technique que stylistique. Basée sur l'Ibiza première
génération, elle produit un impact visuel fort par la couleur rouge de la carrosserie, des
roues et de l'habillage intérieur.
Le troisième prototype de l'Ibiza Cabrio est l'œuvre d'Italdesign en 1989. Moins
empreint de rouge visuellement que son prédécesseur et doté de boucliers noirs, il
compte aujourd'hui parmi les voitures de collection du musée SEAT. Sorti en 1991, le
quatrième et dernier prototype fait écho au nouveau design adopté par l'Ibiza la même
année et arbore une teinte d'un blanc immaculé. Au final, ces quatre déclinaisons du
concept auront fait sensation auprès du grand public et auront largement alimenté la
popularité de l'Ibiza dans les années 80.
Proto C (Paris 1990) - Giugiaro préfigure la deuxième génération
Après l'Ibiza de première génération, SEAT poursuit son étroite collaboration avec
Giorgio Giugiaro. Ce designer italien de talent jouera un rôle majeur dans la création du
Proto C, qui préfigure la seconde génération du modèle ibérique le plus vendu. Dévoilé
au Mondial de l'Automobile de Paris en 1990, il fait appel à une motorisation et une
plateforme de Volkswagen Group, mais conserve son identité et ses racines
méditerranéennes.
Avec 3,91 mètres de long, 1,67 mètre de large et 1,12 mètre de haut, le Proto C
préfigure par ses dimensions l'Ibiza de seconde génération qui sortira en 1993. Malgré
une conception d'ensemble clairement futuriste et difficilement transposable en
production, certains de ses traits seront repris sur le modèle qui sera lancé quelques
années plus tard.
Ibiza Vaillante (Genève 2006) - Voiture de fiction pour pilote de BD
La SEAT Ibiza Vaillante donne l'impression d'être un véhicule de fiction à part entière,
tout droit sorti de la bande dessinée Michel Vaillant. C'était bien l'objectif du centre de
développement de prototypes de Martorell : suggérer que l'on peut s'offrir une voiture
de fiction capable de nous transporter dans les airs, vers des terres d'aventures
extraordinaires. Voilà pourquoi SEAT n'a jamais eu l'intention de fabriquer la Vaillante,
ni même de la commercialiser. Elle ne servira d'ailleurs jamais de base à la nouvelle Ibiza.
C'est simplement une voiture imaginaire sortie des pages d'une BD pour incarner l'esprit
jeune et sportif de la marque, mais aussi pour promouvoir le lancement de la gamme
Ibiza 2006.
Exposée au Salon de Genève, elle vise à attirer les visiteurs sur le stand SEAT pour y
admirer un séduisant exercice de style fondé sur l'Ibiza, mais qui pourrait bien être la
première compacte pilotée par Michel Vaillant. Avec la Vaillante, Luc Donckerwolke et
son équipe de designers ont cherché à dessiner une Ibiza clairement inspirée du héros
de BD et porteuse d'un message sous-jacent : c'est une voiture qui a sa place dans une
bande dessinée, un canal de communication très prisé des jeunes.
Pour ce faire, le centre de design SEAT est parti d'un prototype unique en son genre
développé par SEAT Sport : une Ibiza dotée d'essieux avant et arrière rallongés de
40 mm de chaque côté, chaussée de pneus de 235/35 R 19 sur des jantes de 19" de
diamètre et 8,5" de largeur.
Elle est équipée d'un quatre cylindres 1.8 litre turbo dérivé de l'ancienne Leon Cupra, à
une différence près : une puissance de 240 ch pour la Vaillante contre 225 ch
initialement.
Ibiza Sport Coupé Bocanegra (Genève 2008) - Le retour d'une légende
C'est le Salon de Genève que choisit SEAT pour dévoiler son nouveau proto Sport Coupé
« Bocanegra », un hommage aux sportives légendaires des années 1970 – des voitures
au caractère bien trempé. Le modèle sera le produit phare de la marque lors du
lancement de l'Ibiza nouvelle génération. Capable de susciter au premier coup d'œil une
forte émotion, ce proto incarne le pragmatisme et le design souhaitée par Luc
Donckerwolke et conçu par le centre de développement SEAT de Martorell.
La Bocanegra doit son surnom à l'effet spectaculaire créé par l'avant noir, la moitié
supérieure étant mise en valeur par un plexiglas sombre dont émergent les phares à LED.
Son étonnante silhouette de coupé deux portes est soulignée par le masque noir semitransparent qui rappelle un modèle bien plus ancien : le premier Sport Coupé SEAT, la
mythique Bocanegra originelle.
La silhouette basse et longue (4 mètres) de la Bocanegra réussit à conjuguer les
performances et la séduction d'un coupé sport avec la fonctionnalité, l'habitabilité et le
haut niveau de sécurité requis pour satisfaire la quasi-totalité des attentes.
Détail inédit, ce prototype SEAT est équipé d'un puissant moteur turbo 1.4 litre TSI
couplé à une boîte DSG à sept rapports et palettes au volant. La Bocanegra rencontrera
un tel succès qu'elle sera commercialisée en édition limitée un an après le lancement de
la quatrième génération d'Ibiza.
IBZ (Francfort, 2009) : Le break fait son apparition
Présenté au Salon de Francfort 2009, l'étonnant concept IBZ préfigure la future variante
break de l'Ibiza. À une configuration modulable et fonctionnelle, il associe un design
intérieur et extérieur sans concession qui traduit parfaitement les valeurs de la marque :
jeune d'esprit, design et dynamique.
Là encore, Luc Donckerwolke a fait appel à sa vision pragmatique pour créer une voiture
attractive mais néanmoins très fonctionnelle, où le confort et l'espace complètent la
philosophie sportive commune à tous les modèles de la marque. La difficulté consistait
ici à concilier le grand châssis d'un break, doté d'une capacité de chargement supérieure,
avec la personnalité originale et festive de l'Ibiza.
L'avant du concept IBZ met en lumière une évolution du « Arrow Design »,
emblématique de SEAT. Le capot s'orne d'un pli central qui radicalise le visage familier
du modèle. Les paupières tendues font ressortir les phares, dont le bloc optique en
losange combine LED électroluminescentes et rampes lumineuses.
Le regard se porte naturellement ensuite sur le hayon redessiné, qui identifie
instantanément l'IBZ et s'ouvre sur un coffre spacieux. D'un volume conséquent de
410 litres, il peut être considérablement augmenté en rabattant les sièges arrière pour
dégager un espace complètement plat jusqu'aux dossiers des sièges avant. Sièges en
place ou rabattus, le chargement peut atteindre le niveau du pavillon.
Pour toutes informations, contactez Agnès GIORDANO
Contact : 01.49.38.88.23 / [email protected] (06.08.75.91.57)
Responsable Relations Presse et Publiques SEAT France
SEAT est la seule entreprise de son secteur à créer, développer, produire et commercialiser des voitures en
Espagne. Marque de Volkswagen Group, la multinationale dont le siège se trouve à Martorell (Barcelone)
exporte plus de 80 % de ses véhicules et est présent dans plus de 75 pays. En 2013, SEAT a réalisé le plus
important chiffre d'affaires de son histoire avec 6,473 milliards d'euros, et a livré 355 000 voitures dans le
monde.
Le groupe SEAT emploie 13 500 professionnels dans ses trois centres de production - Barcelone, El Prat de
Llobregat et Martorell où sont entre autres fabriquées les très prisées Ibiza et Leon. SEAT produit également
l’Alhambra à Palmela (Portugal), la Mii à Bratislava (Slovaquie) et la Toledo à Mladá Boleslav (République
Tchèque).
SEAT dispose également d'un Centre Technique : une « plateforme du savoir » où travaillent plus de 900
ingénieurs, véritable force motrice de l'innovation pour le premier investisseur industriel en R&D d'Espagne.
Respectant son engagement pour la protection de l'environnement, SEAT fonde le cœur de son activité sur la
durabilité, en particulier sur la réduction des émissions de CO 2, l'efficience énergétique, le recyclage et la
réutilisation des ressources.