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Colloque EDIFICE 24 MAI 2013
Doctorant :
Jean-Baptiste MASURIER
Directeurs de thèse :
Fabrice FOUCHER
Guillaume DAYMA
Lycéens :
Devran CAPAR
Magomed DOVLETOV
Nathan TRIAU
Enseignant :
Arnaud SOULAS
Introduction - Objectifs
Energie
Chimique
Energie
Mécanique
Connaitre la composition d’un moteur à combustion interne
Comprendre le fonctionnement d’un moteur à combustion interne
Découvrir les moteurs conventionnels et leurs principes
Moteur à Combustion Interne
Partie Mobile
Partie Fixe
Arbre à cames
Couvre culasse
Soupapes
Culasse
Pistons
Bielles
Vilebrequin
Chambre de
combustion
Bloc moteur
Carter
Fonctionnement d’un moteur
Etape 1 : Admission
Ouverture de la soupape d’admission
Descente du piston
Remplissage de la chambre de
combustion en gaz frais
Fonctionnement d’un moteur
Etape 2 : Compression
Fermeture de la soupape d’admission
Remontée du piston
Compression des gaz frais
Fonctionnement d’un moteur
Etape 3 : Combustion - Détente
Combustion du mélange
Descente du piston
Entrainement du vilebrequin
Fonctionnement d’un moteur
Etape 4 : Echappement
Ouverture de la soupape d’échappement
Remontée du piston
Evacuation des gaz d’échappement
Fonctionnement d’un moteur
Moteur à Allumage Commandé
Moteur Essence
Admission d’un mélange
homogène air carburant
Allumage du mélange à
l’aide d’une bougie
Moteur à Allumage par Compression
Moteur Diesel
Admission de l’air
Admission du carburant à
l’aide d’un injecteur
Auto-inflammation du
mélange air carburant
Travaux effectués
Découverte du moteur à
combustion interne
Apprentissage des différentes
caractéristiques d’un moteur
Observations de bancs
moteur en fonctionnement
Travaux pratiques sur banc
moteur
Contexte de la thèse
Réduction de la consommation en carburant
Réduction des émissions de CO2
Réduction des émissions polluantes
(CO, NOx, HC et particules)
Solution face à ces attentes
HCCI : Homogeneous Compression Charge Ignition
Combustion HCCI
Combinaison des deux moteurs conventionnels
Admission d’un mélange homogène air carburant
Auto-inflammation du mélange air carburant
Etude du contrôle de la combustion HCCI
Paramètres influençant le contrôle
LES ESPECES
Température d’admission
CHIMIQUES
OXYDANTES
Pression d’admission
Pas d’injecteur
Pas de bougie
Richesse
Bilan - Conclusion - Perspectives
D’autres travaux pratiques sur banc moteur Diesel
Recherches bibliographiques sur le moteur HCCI
Manipulations sur banc moteur HCCI