MATERIEL NECESSAIRE

FICHE N°: 156_16_98_012_G_003
Traduction et optimisation
Assurée par
date: 24/01/2000
TYPE VEHICULE :
ALFA ROMEO 156 1.6 16V T. SPARK
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch Motronic M 1. 5. 5
TYPE MOTEUR :
AR67601
ANNEE DE FABRICATION :
09/98
Traduction et adaptation
MATERIEL NECESSAIRE:
Kit IGS 4 cylindres (Cod. 604702000)
Fichier:156_20_98_012_G_003.S19
Emulateur LR 25 (628071000)
Le fichier pour la programmation du calculateur 156-16-98—012-G-002.S19 est utilisé pour la programmation des véhicule possédant
un calculateur essence versions : 001, 012, 055.
AVERTISSEMENT. En plus de la notice d’installation, consulter le Manuel d’Installation Général de Réglage du GPI-C
X
DIRECTION ASSISTEE
BOITE AUTOMATIQUE
ABS
X
CLIMATISATION
Avant de commencer l’installation nous conseillons de vérifier la possibilité de positionner les composants mécaniques
comme indiqué sur la photographie “F1” . L’absence / la présence des accessoires par rapport à ceux décrits ci-dessus peut
amener à une disposition différente des composants mécaniques.
La modification de la longueur des tubes de raccords entre le doseur / distributeur (point 2), le distributeur / injecteurs (point
3) ainsi que la position des injecteurs sur le collecteur d’admission (point 4) porte préjudice au fonctionnent correct du
système dans son ensemble.
Dans le cas où la modification de la longueur des tubes si dessus indiqués, était nécessaire, nous vous prions de contacter le
Centre d’Assistance Technique BOREL SYSTEME GAZ CARBURANTS .
POSITIONNEMENT DES COMPOSANTS
MECANIQUES
1) Vaporisateur détendeur IG1
2) Doseur/électrovanne cut-off
3) Distributeur
4) Injecteurs
5) Prise pression absolue
ELECTRIQUES
6) Sonde Lambda
7) TPS
8) Plus après contact
9) Signal régime
10) Calculateur IGS
11) Injecteur positif
+/ Batterie
-/ ¨Point de masse commun
F1
Ce document est confidentiel. Il ne peut être utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit, sans l’autorisation préalable
1
écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites.
FICHE N°: 156_16_98_012_G_003
date: 24/01/2000
TYPE VEHICULE :
ALFA ROMEO 156 1.6 16V T. SPARK
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch Motronic M 1. 5. 5
TYPE MOTEUR :
AR67601
ANNEE DE FABRICATION :
09/98
Traduction et optimisation
Assurée par
Traduction et adaptation
1) VAPORISATEUR DETENDEUR IG1
Fixer le vaporisateur au support de la batterie avec le support
fourni. Positionner-le de manière à ne pas gêner l’ouverture du
boiter filtre à air lors des différents entretiens.
1A) Durit de raccordement entre le VAPORISATEUR ET LE
DOSEIUR
Ø 14 x 22 mm.
Longueur mm. 920
F2
2) DOSEUR /ELECTROVANNE CUT-OFF
Positionner le doseur sur la cloison partie moteur lave-glaces
en ligne avec les deux cuivres principaux du collecteur
d’admission e les collecteurs d’aspiration centraux, en
utilisant les supports ci-joints.
Durit de raccordement DOSEUR / DISTRIBUTEUR
Ø 10 x 18 mm.
longueur mm. 230
F3
3) DISTRIBUTEUR
Positionner le distributeur sur le couvercle du moteur en le
fixant avec des vis M5 vissées sur la partie postérieure du
couvercle moteur lui-même.
3A) Durit raccordement DISTRIBUTEUR/INJECTEURS
Ø 4 x 6 mm
longueur mm. 150 chacun
NOTA Le fabricant prévoit 2 types différents de couvercles
moteur. Si, durant le montage les ailettes de ce dernier, créent
des plissures au niveau des tubes qui sont destinées aux
injecteurs, il est nécessaire de déplacer certaine partie du
couvercle ( * )
F4
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FICHE N°: 156_16_98_012_G_003
date: 24/01/2000
TYPE VEHICULE :
ALFA ROMEO 156 1.6 16V T. SPARK
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch Motronic M 1. 5. 5
TYPE MOTEUR :
AR67601
ANNEE DE FABRICATION :
09/98
Traduction et optimisation
Assurée par
Traduction et adaptation
4) INJECTEURS
Monter les injecteurs dans la partie supérieure du collecteur
d’admission.
N.B. Pour effectuer cette opération, il n’est pas nécessaire de
démonter le collecteur d’admission
Percer le collecteur selon l’indication des flèches “4” en ligne
avec les lamelles d’origine “L” positionnées sur le collecteur luimême,
Utiliser un foret Ø6.75mm et fileter avec un tarot M8x1 en
faisant ATTENTION de ne pas faire tomber des copeaux à
l’intérieur du collecteur lui-même.
Pour la fixation des injecteurs sur les collecteurs, utiliser du
frein filet.
F5
10) CALCULATEUR IGS
L’installer sur le passage de roue côté conducteur, sous le
couvercle en plastique.
Pour la fixation, utiliser les vis appropriées et former deux
supports qu’il faut relier aux traverses métalliques.
Orienter le connecteur vers le moteur et le câblage des fils vers
l’amortisseur.
F6
5) PIQUAGE POUR LA PRESSION ABSOLUE(MAP)
Les points de prise de pression absolue doivent être dédoublés comme indiqué sur le schéma reporté ci-dessus.
Tube de prélèvement : Percer un foret -Ø 6.75 et fileter avec un tarot M6 x 1 le collecteur d’admission à côté de corps papillon (5) et
en aval du papillon.
Connexions au calculateur : Insérer sur le tube de prélèvement (A) le T fourni, en le connectant à ce dernier le tube qui va
directement au calculateur sur l’embranchement (5A) à 90°.La longueur des tubes Ø 5 x 10,5 doit rester raisonnable.
Connexions au vaporisateur : Se connecter au T précédant, en connectant à ce dernier le tube qui va directement au calculateur au
niveau de l’embranchement (5B) à 180°.La longueur des tubes Ø 5 x 10,5 doit rester raisonnable.
D = électrovanne de sécurité
OBSERVATIONS : Relier à la vanne de sécurité du tube Ø 5 x 10,5 (MAP), de telle manière à permettre, lors d’une éventuelle
surpression de gaz, une sortie vers l’extérieur de la partie moteur en zone ventilée et loin des sorties de chaleur et de l’appareillage
électrique. La partie finale de ce tube doit être orienté vers la terre.
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date: 24/01/2000
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ALFA ROMEO 156 1.6 16V T. SPARK
TYPE INJECTION :
Multipoint Bosch Motronic M 1. 5. 5
TYPE MOTEUR :
AR67601
ANNEE DE FABRICATION :
09/98
Traduction et optimisation
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SCHEMA ELECTRIQUE DE RACCORDEMENT :
réf au
Câblage IGS
Câblage Voiture
dessin
6
Sonda lambda
Interrompre le fil BLEU en position n°30 sur le connecteur Kod 1, du
fils
calculateur injection qui est repérable à côté du boîtier papillon.
VIOLET………………. Relier au fil principal venant de la sonde
GRIS ………………
Relier au fil principal provenant du calculateur injection
7
TPS 1 (lineare)
Effecteur la connexion sur le connecteur Kod l du calculateur injection.
Fil BLEU / JAUNE ….
- connecter au fil VERT en position n°13
8
9
1
1
11
11
2
2
11
TPS 2 (switch)
filo NOIR / BLEU……
Plus après Contact +15
fil ROUGE …………
Signal Régime
Fils MARON ………
Capteur de température
Fil ORANGE ……….
Connecteur 2 voies
électrovanne
vaporisateur
Service gaz
fil noir avec cosse
femelle 6.3
Service essence
fil JAUNE
……………….
Electrovanne cut-off
fil
VERT / NOIR ……..
NOIR ………………..
Actuateur
thermoréctractable
ROUGE.
Thermoréctractable
NOIR…
Alimentation fils
ROUGE/NOIR .
NERO ………………
Connecteurs
TESTEUR PRESSION..
PROGRAMMATION.
Emulateur LR 25
le laisser isolé NE PAS LE RELIER
Individualiser le relais avec le socle ROUGE positionné sous le couvercle en
plastique devant la batterie.
Relier au fil MARON / BLANC
Effectuer la connexion sur le connecteur Kod 8 du calculateur injection.
Connecter au fil MARON / BLANC en position n° 2
Relier à la cosse mâle 6.3 du capteur de température présent sur le
vaporisateur-détendeur
- relier au connecteur à 2 voies présent sur l’électrovanne vaporisateurdétendeur.
Porter le fil BLEU avec un faston 6.3 à l’émulateur injecteur
-connecter au fil bleu de l’émulateur
Connexion pour effectuer une superposition de carburant
- relier un fil à la masse
- relier l’autre à la cosse mâle 6.3 présent sur l'émulateur LR25
Amener le câblage au doseur de gaz
-connecter le contact isolé à l’électrovanne cut off
-connecter la cosse ronde entre une vis de fixation et le corps du doseur
Amener le câblage au doseur de gaz
Relier à l’actuateur à côté de l’électrovanne cut off
Relier l’autre à l’actuateur restant
Se connecter aux pôles de la batterie
- positif avec fusibles 7.5 A max
- négatif
3 voies
4 voies
S’interfacer sur les connecteurs injecteurs d’origine positionnées sur les
injecteurs mêmes
OBSERVATIONS :
Les références "Kod 1 et Kod 8 indiqués sur le tableau ci-dessus aux points "6-7-9 font référence à ce qui est indiqué sur le
calculateur injection de la voiture (voir aussi le schéma page suivante).
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SCHEMA ELECTRIQUE :
Ce document est confidentiel. Il ne peut être utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit, sans l’autorisation préalable
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