Zoom Sur l ULM.pub

L’U.L.M.
Un peu d’histoire
La fédération française d’ULM a été agrée
par le ministère de la Jeunesse et des
sports en janvier 1981. Elle comptait alors
381 licenciés.
Aujourd’hui les 10 500 licenciés on été
dépassés! Plus de 500 clubs affiliés sont
répartis sur le territoire français. Vis-à-vis
de ses interlocuteurs institutionnels, la
Fédération française a pris de l’importance
en 1987 en obtenant son agrément auprès
du ministère des transports. Récemment,
elle a été inscrite par décret au code de
l’aviation civile pour l’activité ULM.
La pratique de l’ULM aujourd’hui
A ses débuts l’activité ULM a souffert
d’une mauvaise image auprès du grand
public. Aujourd’hui cette période est
révolue et l’ULM contitue un moyen
d’accéder en toute sécurité aux joies du
pilotage dans un contexte de réglementation allégée qui en rend la pratique
très abordable. Il est possible de décoller et d’atterrir en ULM sur des terrains
occasionnels, sur des bases ULM ou
sur des aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique. La technique
ayant beaucoup progressé depuis les
origines les ULM sont devenus des machines silencieuses, peu gourmandes
en énergie, fiables, performantes et sécurisantes. Ceci explique l’augmentation rapide du nombre de licencié de la
FFPLUM. Celle-ci aide les jeunes de
moins de 25 ans en finançant une partie
de leur formation de pilote ou d’instructeur.
LES BONS CLICS
….pour plus d’infos
www.ffplum.com
DEFINITION REGLEMENTAIRE
Les ULM sont des aéronefs motorisés pesant au maximum 300 kg au décollage pour un monoplace et 450 kg pour un biplace. Ils doivent pouvoir se
poser à une vitesse inférieure à 65 km/h. Ce sont ces caractéristiques qui
les différencient des planeurs ou avions piloter un ULM il faut être au minimum âgé de 15 ans et passer un examen théorique et un examen pratique
en vol. Le brevet est délivré par le ministère des transports.
Les Classes d’ULM
Les paramoteurs, ou parachutes motorisés, sont apparus en 1980.
Ils sont simples, facilement transportables et offrent une grande
liberté d’évolution lente.
Les pendulaires, sont constitués par un chariot motorisé suspendu
sur une aile delta. Ils permettent de décoller et d’atterrir sur des
terrains très courts, et de voyager en toute liberté.
Les multiaxes ont la configuration classique des avions : une aile fixe
haute ou basse, un fuselage et un empennage. Il s’agit de machines
confortables pour le voyage.
Les autogyres comportent une voilure tournante, comme les hélicoptère, entraînée par le vent relatif et une hélice propulsive.
Les aérostats sont des ballons dirigeables ou des montgolfières. Ils
peuvent voler par temps calme, à des vitesses très basses.
ULM PENDULAIRE
P
Q
R
S
T
U
V
W
ULM MULTIAXE
ULM PENDULAIRE
X
ULM AUTOGYRE
CONTACTS :
· Sylvain LEFLON
(Présidente du Comité de Bretagne d’ULM)
13, rue Maurice Blondel
29200 BREST
[email protected]
· Fédération d’ULM
96b, rue Marc Sangnier
94704 Maisons Alfort cedex
Tél. :01 49 81 74 43
Fax : 01 49 81 74 51
[email protected]