64-65_Grands RDV Pyramide

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15e année : la rampe atteint
43 m mais ne sert pas
encore à la construction de
la pyramide. Les 4 premiers
plafonds de la Chambre du
Roi sont construits, les poutres
et les chevrons du toit vont
être hissés à + 60 m.
s
Grands rendez-vous
Vue d’un palier en encoche.
Chaque traîneau subit une rotation
de 90° à l’aide d’une petite
machine de levage, afin d’être
positionné dans l’axe de la volée
suivante, où une nouvelle équipe
de traction est prête à s’atteler.
Jean-Pierre Houdin, architecte DPLG
19e année :
la rampe intérieure
est la seule en
service. La Chambre
du Roi est finie
depuis près de 4 ans.
La rampe extérieure
est presque démontée,
ses matériaux étant
réutilisés pour
la partie supérieure
de la pyramide.
s
invité des Rendez-vous d’Iéna
œuvre d’Imhotep, à Saqqarah. La maîtrise
acquise grâce aux précédentes pyramides
pousse les architectes de Kheops à une révolution dans l’art de construire : intégrer dans
l’architecture de l’édifice la totalité des moyens
techniques nécessaires à sa construction. La
Grande pyramide est le premier monument
moderne de l’Histoire.
LE CHANTIER ÉTAPE PAR ÉTAPE
10e année : +26 m
15e année: +43 et + 60 m
Le chaînon manquant
Après avoir reconstitué l’édifice sur ordinateur
avec un logiciel CAO 3D, Jean-Pierre Houdin
a consacré plus de 5 000 heures à simuler
ses hypothèses, ce qui lui a permis d’élaborer
une théorie de construction très plausible
et complète. La mise à disposition par
la Fondation EDF de documents
«oubliés» l’a conforté dans ses
recherches : la microgravimétrie, une méthode
d’analyse sismique, a révélé
en 1986
17e année : + 54 et 76 m
19e année : + 113 m
20e année : + 146 m
21e année
O
OT
PH
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LL
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LA
IG
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PL
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Époque : 2 550 avant J.-C.
(IVe dynastie d’Égypte).
Base : 230,60 m de côté.
Hauteur : 146,70 m.
Volume: 2 600 000 m3 (1 bloc ≅ 1 m3 pour 2 tonnes).
Poids : un peu plus de 5 000 000 de tonnes
(la tour Eiffel ne pèse “que” 7 500 tonnes).
Durée du chantier : 20 à 22 ans.
Arts et Métiers Magazine - Septembre 2005
Les moyens techniques : > Des traîneaux tirés par
des hommes sur des chemins lubrifiés avec du limon.
> Pour extraire les blocs des carrières, des boules en
dolérite (une roche magmatique) et des scies en cuivre.
Des cordes en papyrus ; des couffins d’osier, des
bateaux et du bois en petite quantité. > Environ 100 000
haleurs, maçons, tailleurs de pierre, manœuvres, etc.
par an sur le chantier, jusqu’à 4 000 en même temps.
> Une extraordinaire précision avec des outils très
simples : des «chaînes d’arpenteur» en corde, des
équerres et des fils à plomb. L’élévation est sous contrôle
constant pour empêcher la pyramide de «vriller».
DOCS DR
Kheops en chiffres
l’existence d’une anomalie «en spirale» à
l’intérieur de la pyramide. Quant à la Chambre
du Roi, sa construction inclut un moyen de
levage de poutres dans l’architecture
intérieure: la Grande Galerie. En fait, il ne s’agit
pas d’un, mais de deux chantiers totalement
différents qui ont été réunis au sein d’un
même projet.
La thèse de Jean-Pierre Houdin et de son père,
Henri Houdin (Pa. 41) s’appuie sur deux
concepts qui permettent de résorber les difficultés de construction du monument.
Le premier est la rampe intérieure droite à
quart tournant. Elle sert à construire la partie
supérieure de la pyramide, soit environ 27 %
du volume total, et constitue le «chaînon
manquant» entre une rampe extérieure en
appui contre la face sud et limitée au niveau
+ 43 m, et une tour de levage employée pour
les dernières assises. Partant de la base, elle
comporte 21 galeries droites larges de
5 coudées, qui se succèdent dans la maçonnerie de soutien parallèlement aux faces.
Situées au plus près à 3 ou 4 m de la paroi
d’origine, les galeries sont couvertes d’une
voûte en encorbellement construite au fur et à
mesure; d’une pente moyenne d’environ 7 %,
cette rampe est longue de plus de 1 600 m.
Elle part à chaque volée d’un palier en encoche
ouvert sur l’extérieur au droit d’une arête et
débouche dans la paroi perpendiculaire, sur
le palier d’une nouvelle encoche. De là, elle
repart à angle droit, parallèlement à la nouvelle
face jusqu’à la face perpendiculaire suivante.
Les attelages humains travaillent dans de
bonnes conditions de ventilation et d’éclairage
(par un réseau de lampes à huile intégré dans
les parois). Pour le retour des attelages, une
coursive extérieure parallèle en bois double la
La “grue de chantier”
Le second est le système à contrepoids. Il
permet de mettre en place les poutres des
plafonds (jusqu’à 63 t) et chevrons du toit de
la Chambre du Roi, et repose sur plusieurs
éléments. Un contrepoids, constitué des
3 blocs-bouchons qui obstruent actuellement
le couloir ascendant, est intégré à un traîneau
qui se déplace sur les banquettes latérales de
la Grande Galerie. La rampe extérieure est
équipée d’une chaussée centrale utilisée, dans
une première phase, pour monter et stocker
Le système à contrepoids, véritable «grue
de chantier», a été
imaginé pour mettre
en place les poutres
et les chevrons
très lourds du toit de
la Chambre du Roi.
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Depuis cinq ans, l’architecte Jean-Pierre Houdin
s’emploie à percer le mystère de la Grande
pyramide de Kheops. Il était récemment l’invité
des Jeunes Promotions aux Rendez-vous
d’Iéna pour retracer sa passionnante aventure,
qui n’est pas près de se terminer.
La pyramide de Kheops, sur le plateau de Gizeh,
près du Caire (Égypte), est la plus ancienne,
et aussi la seule des sept «merveilles du
monde» à avoir résisté à l’écoulement des
siècles. Curieusement, le vide entourant l’histoire du Roi Kheops et l’absence de trésor ont
contribué à créer une énigme autour de ce
monument. Résultat, toute tentative d’explication sur sa construction a été influencée par
les écrits des uns et le dogmatisme
architectural des autres. Or, cette
pyramide est l’apogée d’un lent
processus de découvertes
techniques commencé
près d’un siècle
plus tôt avec la
pyramide de
D j o s e r,
rampe intérieure. À la fin du chantier, les encoches sont rebouchées avec des blocs de
même provenance, de sorte qu’aucune différence n’est visible.
Du fait de l’amplitude du mouvement
des cordes du système,
la Grande galerie
restera découverte
durant les travaux,
surmontée d’une
tranchée maçonnée.
poutres et chevrons à la base de la Chambre.
Dans une deuxième phase, une rampe
spéciale est incorporée dans la face sud d’une
pyramide intérieure érigée au fur et à mesure
autour de la Chambre du Roi, pour la mise en
place des poutres et chevrons aux niveaux
+ 48 m à + 60 m.
Ce dispositif combine plusieurs avantages :
grâce au contrepoids, le nombre d’hommes
est réduit; les attelages disposent d’espace et
manœuvrent à l’horizontale ; en revanche, les
hommes doivent fournir un bref effort très
intense – plus de 60 kg chacun.
Cette méthode résout les difficultés posées par
la construction d’un tel ouvrage. Elle permet
d’utiliser la majeure partie des matériaux extraits
des carrières en réemployant ceux qui proviennent du démontage de la rampe extérieure. Le
contrôle de l’élévation est optimal car aucune
structure ne masque les arêtes, les diagonales
et les bords de la pyramide. Les assises sont
réalisées horizontalement couche par couche
et la majeure partie du ravalement est effectuée
en cours de travaux.
De nombreuses personnalités du monde
scientifique ont apporté leur caution à cette
thèse. Une association, l’ACGP, s’est constituée dans le but d’y apporter des preuves. Une
campagne de recherches employant des techniques de détection non-destructives est en
préparation, et une demande d’autorisation de
«fouilles» doit prochainement être déposée
auprès du Service des Antiquités égyptiennes.
AGNÈS TOGNY,
AVEC LA PRÉCIEUSE COLLABORATION
DE JEAN-PIERRE HOUDIN
Pour en savoir plus : La pyramide de Kheops,
éd. du Linteau (2003).
[email protected].
www.construire-la-grande-pyramide.fr
DOCS DR
Pyramide de Kheops : un chantier révo lutionnaire
s L’intérieur de la pyramide avant son
parachèvement, en particulier le rebouchage
des encoches. La rampe intérieure, qui
comporte 21 volées, est longue de plus de
1 600 m pour une pente moyenne d’environ 7 %.
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La Grande pyramide a toujours fait rêver par sa beauté et sa puissance.
Grâce aux travaux de Jean-Pierre Houdin, sa construction révèle une partie
de ses secrets, un concentré des techniques les plus évoluées de l’époque.
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