Janvier 2007

Janvier 2007
PARTI SOCIALISTE
SECTION DE VELIZY
PS INFO
Pour vous exprimer sur la vie à Vélizy :
VELIZY.PARTI-SOCIALISTE.FR
Non, Ségolène Royal n’est pas « déconnectée » du Parti Socialiste.
Oui, elle a des idées et un programme.
Le 22 juin dernier, notre Projet pour la France était approuvé par
85% des adhérents du Parti Socialiste. Des propositions concrètes
et nombreuses y sont énoncées (vous pouvez consulter ce document sur notre blog).
Le 16 novembre, après des débats et une compétition loyale entre
trois candidats, Ségolène Royal était investie par les 2/3 des adhérents du parti posant ainsi la dernière pierre à l’unité des socialistes.
C’est en se basant sur ce projet que notre candidate a lancé sa
grande campagne participative à laquelle la section PS de Vélizy
s’associe.
Un vrai projet de gauche pour la France, renforcé par les idées et
propositions de tous les français, « experts de leur quotidien » :
voilà ce que propose Ségolène Royal et le Parti Socialiste pour
2007 face au candidat néo-bonapartiste de l’UMP.
Edition spéciale
TRANSPORTS A VELIZY
Histoires vécues...
Ça ne s’améliore pas
Un Vélizien revient de Paris en soirée. Beaucoup de
monde attend à l’arrêt de Chaville Rive-Gauche, mais
aucun bus n'est prévu avant 30 minutes !
Un matin, une Vélizienne doit se rendre à l’hôpital Mignot à Versailles pour aller travailler. Devant la rareté des
bus se rendant à l’hôpital (sic!), cette Vélizienne va devoir
penser à s’acheter une voiture pour faire ce trajet.
Un après-midi, un Vélizien doit se rendre à Paris pour
un rendez-vous. A quelques centaines de mètres de la
gare, le bus tourne et emprunte la direction des quartiers
de Vélizy-Bas. Le chauffeur arrête le bus et prévient que
cela va être long avant qu’il termine son tour et qu’il est
préférable pour les personnes désirant prendre le RER C
de continuer à pied...
Malheureusement, ces histoires sont bien réelles. Alors
que les Véliziens espéraient une amélioration des transports en commun, ils se retrouvent prisonniers de la rentabilité au détriment de la mission de service public que
l’on serait en droit d’attendre de la compagnie de bus dont
tous les Véliziens dépendent.
En attendant le tramway, les Véliziens n’ont pas le
choix : s’adapter à la rentabilité économique ou acheter
une voiture. Les victimes ? Les Véliziens et l’écologie.
Il y a plusieurs années déjà, certains lycéens de quelques
minutes en retard, se voyaient répondre, dans le bureau des
surveillants : « En retard à cause des transports de Vélizy ?
mais les véliziens, il va falloir changer d’excuse, c’est un peu
gros ! » Ce ton gentiment moqueur tend aujourd’hui à laisser
place à un agacement tant pour les élèves que pour les personnels des lycées, qui les encadrent.
S’il est vrai que depuis quelques semaines la liaison matinale
Vélizy-Versailles s’est vue étoffée, il n’en reste pas moins difficile de se rendre en cours après 9h. Le cas des lycéens n’est
absolument pas isolé, mais il est symptomatique des conséquences de la restructuration du réseau de bus vélizien opérée
par VEOLIA depuis le mois de novembre.
Une volonté de rationalisation du réseau et une recherche de
rentabilité des lignes sont officiellement les motifs qui ont dicté
le réaménagement du service des transports à Vélizy.
La situation des transports en commun est difficile depuis
longtemps à Vélizy. Elle est la conséquence du fait que les
équipes municipales, qui gèrent cette Ville depuis plusieurs décennies, ont toujours privilégié le transport en voitures aux
transports en commun.
Une autre politique est possible pour que les véliziens trouvent dans les transports en commun le service qu’ils attendent.
Les socialistes de Vélizy vous souhaitent une très bonne année 2007
Nous adressons à chacune et à chacun d’entre vous des vœux de santé, de joie et de réussite, tant
sur le plan personnel que professionnel
Nos propositions
L’équipe municipale se défausse sur le STIF (Syndicat des Transports d’Île-de-France) de ses responsabilités concernant l’état lamentable de notre réseau de bus. Le Président de la Région Ile de France, qui
préside le STIF depuis le mois de mars dernier seulement, n’a pas le pouvoir d’effacer d’un coup de baguette magique un demi-siècle de mauvaise gestion municipale du dossier des transports.
Voici quelques mesures qui amélioreraient la qualité du réseau de bus :
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Organisation par la municipalité d’un contrôle très exigeant du respect du cahier des charges signé
par Veolia Transport
Dénonciation de la délégation de service public consentie à cette entreprise si des manquements
graves étaient avérés
Exiger le meilleur pour Vélizy : notre Ville doit être intégrée dans le réseau « mobilien » qui assure
fiabilité, confort, accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, et informations en temps réel sur
le trafic de bus
Concertation avec les municipalités voisines selon le principe « l’union fait la force » (nombre de
lignes partent et arrivent dans les communes voisines)
Elaboration d’un Plan Local de Déplacement cohérent
Toutes ces mesures devront être prises en concertation étroite avec les usagers et avec les Conseils de
Quartier que les socialistes véliziens proposent de mettre en place.
Cela s’appelle la démocratie participative. Autant dire qu’il s’agit d’une révolution culturelle par rapport aux
pratiques de l’équipe actuelle !
Le tramway Châtillon – Vélizy – Viroflay, enfin !
Le 13 décembre dernier, le STIF, autorité organisatrice des transports en Ile de France, a signé la
convention de financement du tramway (mise en service en 2010 pour la section de surface et en 2012
pour la partie souterraine). Les socialistes Véliziens s’en réjouissent fortement car il s’agit d’un équipement d’une importance vitale pour les habitants de notre ville et pour la zone d’activité. Ce succès doit
beaucoup aux élus de gauche des communes concernées et du Conseil Régional d’île de France qui se
sont battus sans relâche pour que ce projet aboutisse. Rappelons qu’au Conseil Régional un seul élu de
l’UMP, l’ancien maire de Vélizy, avait voté pour. Récemment encore, le Gouvernement avait remis en
cause le projet en revenant sur ses engagements financiers initiaux. La mobilisation massive des citoyens
et des élus a contraint le Gouvernement à tenir ses engagements.
Des mesures urgentes doivent maintenant être prises à Vélizy. Les familles, habitant l’immeuble qui doit
être détruit rue Marcel Sembat, doivent se voir proposer un nouveau logement de qualité dans la ville, et
au même loyer que celui qu’elles paient aujourd’hui. L’école maternelle Edouard Herriot va aussi être démolie et sera reconstruite dans le groupe scolaire Ferdinand Buisson. Le projet de reconstruction doit être
élaboré en concertation étroite avec les familles concernées, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui. Une
concertation doit aussi s’engager avec les Véliziens pour gérer les problèmes de circulation automobile et
de stationnement pendant et après les travaux…
L’insertion du tramway dans la ville est un défi passionnant. Cette insertion ne pourra être réussie que
par une équipe municipale à l’écoute des habitants, les associant aux choix importants qui vont être faits.
Démocratie participative encore… démocratie participative toujours !
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