F-PSBA

CHECK-LIST
VAN’S AIRCRAFT RV9A
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Ce document est la propriété de
l’Aéroclub de Saint Brieuc Armor
( 02 96 94 97 04).
Il doit rester dans l’appareil.
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Sommaire
SOMMAIRE
Préambule ................................................................. 3
Données .................................................................... 4
Limitations .................................................................. 4
Performances ............................................................. 5
Vitesses d’évolution ................................................... 5
Procédures Normales .............................................. 6
Avant 1er vol de la journée et déplacement avion ...... 6
Visite Pré-vol Intérieure .............................................. 6
Visite Pré-vol Extérieure ............................................ 7
Avant Mise en Route .................................................. 9
Mise en Route Moteur Froid ...................................... 9
Mise en Route Moteur Chaud .................................... 9
Mise en Route Moteur Noyé .................................... 10
Après Mise en Route ............................................... 10
Roulage .................................................................... 10
Essais Moteur .......................................................... 11
Avant Décollage ....................................................... 11
Alignement Décollage .............................................. 12
Décollage ................................................................. 12
Après Décollage....................................................... 12
Croisière................................................................... 12
Point Tournant ......................................................... 12
Avant Descente et Approche ................................... 13
Vent Arrière .............................................................. 13
Finale ....................................................................... 13
Après Atterrissage ................................................... 14
Arrêt Moteur ............................................................. 14
Stationnement .......................................................... 14
Procédures Anormales .......................................... 15
Vibrations moteur ..................................................... 15
Panne d’alimentation en huile .................................. 15
Baisse Pression Carburant ...................................... 15
Essence Bas Niveau ................................................ 15
Givrage .................................................................... 15
Panne de Génération Électrique .............................. 16
Panne Radio ............................................................ 16
Panne d’un Système Électrique ............................... 16
Panne des Volets ..................................................... 16
Procédures d’Urgence ........................................... 17
Feu Moteur ............................................................... 17
Feu Cabine .............................................................. 17
Panne de commande de profondeur ....................... 17
Panne Moteur .......................................................... 18
Atterrissage en campagne ....................................... 18
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Préambule
PRÉAMBULE
La mise en œuvre d’un avion suppose
l’exécution des différentes actions et
vérifications.
Les actions qui doivent être connues par
cœur sont répertoriées dans une do-list
(présentées dans des encadrés). Ces
actions doivent être annoncées à haute voix
par le pilote.
Les vérifications préalables ou consécutives
à l’exécution des do-list sont répertoriées
dans une check-list lue par le pilote.
Le présent document ne dispense pas le
commandant de bord de l’application des
procédures recommandées ou obligatoires
décrites par le constructeur ou imposées
par les autorités.
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Données
LIMITATIONS
Vitesses limites (Kt)
vitesse à ne jamais dépasser
(trait rouge)
vitesse maxi d'utilisation normale
(arc vert)
Vitesse maxi de manœuvre
vitesse maxi tous volets sortis
(arc blanc)
VNE
VNO
VA
VFE
Vt
recom.
182
156
102
87
20
limite recommandée vent de
travers
Facteur de charge limite
Catégorie
Volets Rentrés
Facteur de charge
N
- 1,8 / + 3,8
Volets Sortis
Facteur de charge
Catégorie
N
0 / +2
Régime moteur maxi (limite hélice) . 2600 T/mn
Masses Maximales
Masse maxi au décollage
794 KG
Masse maxi à l'atterrissage
794 KG
Charge maxi soute à bagages
Charge maxi sur Roue avant
45 KG
148 KG
Limites de centrages : voir fiche de pesée
Carburant
Contenance du réservoir
136 litres
Quantité utilisable
130 litres
Type d'essence utilisée :
100 LL
(densité: 0,72)
Consommation mixturé
(65%)
28 litres/heure
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Données
PERFORMANCES
Montées
Pente max
Vx
VZ max
Vy
Volets 0°
Volets 2eme C.
71 Kt
xx Kt
82 Kt à 100 Kt
xx Kt
Finesse max
Vitesse finesse max
12
82 Kt
Vitesses de décrochage et
marges opérationnelles (Kt)
Vs
1,3 x Vs
1,45 x Vs
0
52
68
75
En lisse
Crans Volets
1
2
3
47
62
68
Distances Décollage / Atterrissage
Données utilisées pour le calcul :
Masse Max = 794 Kg
Piste en dur sèche et plane / vent nul
Marge de +30% sur les données CNRA (passage 15m)
Distance de décollage ..................................... 600 m
Distance d’atterrissage ................................... 600 m
Se référer au GUIDE du PILOTE pour des conditions différentes.
VITESSES D’UTILISATION
Décollage Normal .............................55 Kt (Plein Gaz)
Décollage de précaution ...................60 Kt (Plein Gaz)
Montée initiale ...................................70 Kt (Plein Gaz)
Montée normale (volets rentrés)80 à 100 Kt (Plein Gaz)
Croisière (65%) ........................................≈140 Kt TAS
Descente Croisière ......................................................
Attente / Approche ...................................................... )
Descente Approche .....................................................
Finale .................................................... 65 Kt + Vent/2
Finale vent fort / rafales ..................... 70 Kt + Rafale/2
Finale de précaution ............................................63 Kt
Finale moteur réduit .............................................70 Kt
Rentrée des Volets 30.............................. 65 Kt mini
Rentrée des Volets 20.............................. 70 Kt mini
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Procédures Normales
AVANT PREMIER VOL DE LA JOURNÉE
ET DÉPLACEMENT AVION
1.
2.
3.
Purges................................................. Effectuées
Niveau d’huile ........................... Vérifié, complété
Magnétos ..........................................Clef retirées
PROTECTIONS ET FLAMMES Á RETIRER
(*) LE CAS ECHEANT
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Flamme statiques GH ............................ Enlevée
Amarrage sous AR FUS(*). ...................... Enlevé
Flamme Bloque Profondeur GH ......... Enlevée
Flamme Bloque Dérive AR FUS .......... Enlevée
Flamme statiques DR ............................ Enlevée
Flamme dynamique Dynon AILE DR ...... Enlevée
Cales roue DR (*)…………………………Enlevée
Amarrage sous AILE DR(*). ..................... Enlevé
Fourche de manœuvre(*) ....................... Enlevée
Flamme dynamique Badin AILE GH ....... Enlevée
Cales roue GH (*)…………………………Enlevée
Amarrage sous AILE GH(*). ..................... Enlevé
Flamme Bloque ailerons AILE GH ......... Enlevé
1 - VISITE PRÉVOL INTÉRIEURE
14. Verrière ...........Propre(eau et chiffon microfibres)
15. Documents ................................................ À bord
16. Casques (branchés).................................. À bord
17. Ceintures bloquant le manche .............. Enlevées
18. Commandes............... Libres et dans le bon sens
19. Compensateur d’aileron ............. Réglé au neutre
20. Magnétos / Clef .............................. OFF / Retirée
21. Master Avionique .......................................... OFF
22. Master .............................................................ON
23. EFIS Dynon sur batterie de secours ....................
................................................ Enfoncez le bouton 1
24. Tableau d’alarmes électriques ................... Vérifié
25. GT50 en mode voltmètre ....................... T>12.4V
26. Robinet d’essence ...............................................
............................... Ouvert sur le réservoir le + plein
27. Autonomie ............................................................
.................... Confirmée : jauges ; Débitmètre (EMS)
28. Pompe électrique ............................................ON
29. Circuit essence ................................. En pression
30. Pompe électrique .......................................... OFF
31. Volets électriques......................... Vérifiés ; Sortis
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Procédures Normales
32. Compensateur électrique de profondeur .............
.................... On, Débattement total, réglé au neutre
33. Master avionique.............................................ON
34. Radio, transpondeur et GPS .................... Marche
35. Tests et pré-affichages ......................... Effectués
36. Master avionique........................................... OFF
37. Phares...................................................... Vérifiés
38. Strobes..................................................... Vérifiés
39. Feux de navigation................................... Vérifiés
40. Master ........................................................... OFF
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Procédures Normales
VISITE PRÉVOL EXTÉRIEURE
2 - FUSELAGE ARRIÈRE GAUCHE
1.
2.
3.
4.
État général................................................ Vérifié
Antennes Radio/Transp. ............................ Libres
État sous fuselage ..................................... Vérifié
Prises statiques.................. Propre, non obstruée
3 - EMPENNAGE
5.
6.
7.
8.
9.
10.
État général................................................ Vérifié
Profondeur et tab ..................................... Vérifiés
Bloque dérive ............................................ Enlevé
Dérive et gouverne, câbles ...................... Vérifiés
État feu de navigation arrière ..................... Vérifié
Sonde OAT .................................................. Libre
4 - FUSELAGE ARRIÈRE DROIT
11. État général................................................ Vérifié
12. Prise statique .................... Propre, non obstruée
5 – 6 – 7 - AILE DROITE
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
État général................................................ Vérifié
Volet dont état biellette .............................. Vérifié
Aileron ........................................................ Vérifié
Saumon...................................................... Vérifié
État feu de navigation et strobe ................. Vérifié
Bouchon de réservoir et niveau ess........... Vérifié
Purge réservoir ....................................... Étanche
8 - TRAIN PRINCIPAL DROIT
20. Pneu, roue ............................................... Vérifiés
21. Frein .......................Absence de fuite hydraulique
22. Carénage ................................................... Vérifié
9 - FUSELAGE AVANT
23. Jauge huile et trappe ............................. Vérifiées
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24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
Procédures Normales
Fixations capot moteur............................. Vérifiés
Verrière ....................................... Propre, Vérifiée
Cône .......................................................... Vérifié
Hélice ....................................................... Vérifiée
Entrée d'air carburateur ............................. Vérifié
Pipes d'échappement ............................ Vérifiées
Mise à l’air libre Rés......... Propres, non obturées
Capot moteur inférieur .............. Absence de fuite
9 (BIS) - TRAIN AVANT
32. Fourche de manœuvre ........................... Enlevée
33. Pneu, roue ............................................... Vérifiés
34. Carénage ................................................... Vérifié
10 - TRAIN PRINCIPAL GAUCHE
35. Pneu, roue ............................................... Vérifiés
36. Frein .......................Absence de fuite hydraulique
37. Carénage ................................................... Vérifié
11 – 12 – 13 - AILE GAUCHE
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
État général................................................ Vérifié
Purge réservoir ....................................... Étanche
Bouchon de réservoir et niveau ess........... Vérifié
État feu de navigation et strobe ................. Vérifié
Saumon...................................................... Vérifié
Aileron ........................................................ Vérifié
Volet dont état biellette .............................. Vérifié
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Procédures Normales
AVANT MISE EN ROUTE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Verrière ................................. Fermée, verrouillée
Frein de parc ............................................... Serré
Master .............................................................ON
Volets ...................................................... Rentrés
Sièges ....................................................... Réglés
Ceintures côté droit (si pas Pax) .......... Attachées
Compteur .................................................... Noté
EFIS Dynon sur batterie de secours ....................
................................................ Enfoncez le bouton 1
9. Casques ................................................. En place
10. Essence ............. Ouvert (sur réservoir le + plein)
11. Autonomie ............................................ Annoncée
12. Mixture ................................................ Plein riche
13. Réchauffage carburateur ............................. Froid
14. Magnétos ........................................ Clef sur OFF
15. Strobes............................................................ON
MISE EN ROUTE MOTEUR FROID
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Pompe électrique (fuel pump) ........................ ON
Primer ....................................... 1 à 2 impulsions
Injection.............................................................. 1
Manette des gaz ............................ Réduit + 2 cm
Magnétos .................................................. BOTH
Abords....................................................Dégagés
Démarreur .............................. Maxi 10 secondes
Régime max ..................................... ≤ 1200 T/mn
Pression d’huile................ vérifiée (dans les 30 s)
Régime................................................ 1100 T/mn
MISE EN ROUTE MOTEUR CHAUD
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Injections ............................................................ 1
Magnétos ................................................... BOTH
Manette des gaz .......................... Réduit + 2 cms
Abords....................................................Dégagés
Démarreur .............................. Maxi 10 secondes
Régime max ..................................... ≤ 1200 T/mn
Pression d’huile................ vérifiée (dans les 30 s)
Régime................................................ 1100 T/mn
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Procédures Normales
MISE EN ROUTE « NOYÉ »
1.
2.
1.
2.
3.
4.
5.
Pompe électrique .......................................... OFF
Mixture ............................................. Plein pauvre
Magnétos ....................................................... 1+2
Manette de gaz ................................... Gaz réduit
Démarreur ............................... 10 secondes maxi
Après 1éres explosions……...Mixture plein riche
Ensuite ................... ajuster les gaz à la demande
APRES MISE EN ROUTE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Alternateur (alt field)........................................ON
Pompe électrique (fuel pump) ....................... OFF
Pression essence..................................... Vérifiée
Charge batterie ........................................ Vérifiée
Master Avionique ............................................ON
Altimètre ............... Altitude terrain, QNH annoncé
EFIS ............QNH affiché, Altitude terrain vérifiée
Panneau Alarmes ................Éteint (sauf batterie)
Radios ...................................................... Marche
Fréquences.. .......................................... Vérifiées
Transpondeur...................................... 7000, ALT
GPS (2) .......................... Réglés et opérationnels
Ceintures.............................................. Attachées
Message radio ........................................ Effectué
ROULAGE
1.
2.
3.
4.
Freins ..................................................... Essayés
Billes ...................................................... Vérifiées
Caps EFIS et GPS, Compas.................... Vérifiés
EFIS : Horizon, Alti, Vario ......... Vérifiés (stables)
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Procédures Normales
ESSAIS MOTEUR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Frein de parc ............................................... Serré
Instruments moteur .................................. Vérifiés
Réchauffage carburateur ............................. Froid
Mixture ................................................ Plein riche
Régime................................................ 1800 T/mn
Sélections magnétos........................... Effectuées
Chute maxi par magnéto < 175 T/mn
Écart maxi entre les deux < 50 T/mn
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Réchauffage carburateur ........................... Vérifié
Régime................................................ 1500 T/mn
Mixture ..................................................... vérifiée
Manette des gaz ................... Ralenti > 600 T/mn
Alarmes .................................................. Vérifiées
Régime................................................ 1200 T/mn
AVANT DECOLLAGE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Verrière ............................................... Verrouillée
Ceintures et harnais ............................... Attachés
Commandes............................................... Libres
Compensateur profondeur ......... Réglé au neutre
Compensateur ailerons .............. Réglé au neutre
Essence ............. Ouvert (sur réservoir le + plein)
Autonomie ................................................ Vérifiée
Mixture ................................................ Plein riche
Pompe électrique ............................................ON
Réchauffage carburateur ............................. Froid
Magnétos ................................................... BOTH
Volets .................. 0 ou 1er cran (si pleine charge)
Instruments moteur ................................. Vérifiés
Disjoncteurs ............................................. Vérifiés
Panneau Alarmes ................Éteint (sauf batterie)
Briefing Décollage ................................... Effectué
Piste
QFU exact
Vitesse de Rotation Vr
1er Cap / 1ère Altitude
Panne avant Vr
Panne mineure après Vr
Panne majeure après Vr
17. Approche...................................................... Libre
18. Message radio ........................................ Effectué
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Procédures Normales
ALIGNEMENT DECOLLAGE
1.
2.
3.
4.
5.
Compas...................................................... Vérifié
CAP : EFIS et GPS .................................... Vérifié
Chrono ........................................................... Top
Pompe électrique ..................................... Marche
Message radio ........................................ Effectué
DÉCOLLAGE
1.
2.
3.
4.
Pieds ............................................ Hors des freins
Régime.............................................> 2200 T/mn
Anémomètre et EFIS .................................... Actif
Voyants ........................................... Pas d'alarme
APRÈS DECOLLAGE
Mini 300 ft AGL / Obstacles dégagés
1.
2.
3.
4.
5.
Volets ...................................................... Rentrés
Pompe...............................OFF, pression vérifiée
Phares (si actifs) .......................................... OFF
Panneau Alarmes ............... Éteint (sauf batterie)
Instruments moteur .................................. Vérifiés
CROISIÈRE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Paramètres Moteur .................................. Vérifiés
Essence ................................................... Vérifiée
CAP : EFIS et GPS .................................... Vérifié
Altimètres ................................................. Vérifiés
Température carburateur ......................... Vérifiée
Changement de réservoir ........ Toutes les 30 mn
Mixture ................... Réglée au dessus de 5000 ft
POINT TOURNANT
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Chrono ........................................................... Top
Route ........................................................ dérive
Altimètre .....................................................Réglé
Carburant, moteur .................................... Vérifiés
Estimée .................................................. Calculée
Radio, GPS ............................................... Réglés
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Procédures Normales
AVANT DESCENTE ET APPROCHE
1.
Briefing Arrivée ....................................... Effectué
Carte VAC terrain
Type de terrain – Fréquence radio
Trajectoire d’arrivée / altitude
Tour de Piste : sens / altitude
Piste limitative ou non
Consignes particulières
Estimée terrain
2.
3.
4.
5.
Mixture ................................................ Plein riche
Essence ................................. Autonomie vérifiée
Sélection réservoir ..................... Sur le plus plein
Altimètres .................................................. Réglés
VENT ARRIÈRE
1.
2.
3.
4.
Volets (arc blanc) .................................... 1er cran
Réchauffage carburateur ............... Si nécessaire
Pompe électrique ............................................ON
Phares.............................................................ON
FINALE
1.
2.
3.
4.
Volets ..................................... Position annoncée
Pompe électrique ............................................ON
Pieds ............................................ Hors des freins
Message Radio ....................................... Effectué
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Procédures Normales
APRÈS ATTERRISSAGE
Piste dégagée
Ou en ligne droite et vitesse contrôlée
1.
2.
3.
4.
Volets ....................................................... Rentrés
Réchauffage carburateur ............................. Froid
Pompe électrique .......................................... OFF
Phare atterrissage (landing light) .................. OFF
ARRÊT MOTEUR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Frein de parc ............................................... Serré
Transpondeur...................................... 7000, OFF
Radios, .......................................................... OFF
Feux de navigation........................................ OFF
Phare roulage (taxi light) ............................... OFF
Alternateur .................................................... OFF
Master Avionique .......................................... OFF
Régime.............................. Ralenti (< 1000 T/mn)
Contact magnétos ....... Essai coupure (au ralenti)
Régime.............................................> 1000 T/mn
Mixture ............................................. Plein pauvre
Magnétos / Clef .............................. OFF / Retirée
Volets ........................................ Sortis / 3ième cran
Compensateur profondeur ......... Réglé au neutre
Compensateur ailerons .............. Réglé au neutre
Master Switch ............................................... OFF
GPS (Garmin) ............................................... OFF
Compteur ..................................................... Noté
Commandes........ Bloquées (en fonction du vent)
STATIONNEMENT
1. Avitaillement................................... Si nécessaire
2. Verrière ....................................................Fermée
3. Caches pitot-statiques, flammes ............ En place
4. Cales ......... En place (si stationnement prolongé)
5. Nettoyage des bords d’attaques, carénages,
capots et cône d’hélice :……….eau et chiffon
microfibres
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Procédures Anormales
VIBRATIONS MOTEUR
1.
2.
Mixture ......................................................Réglée
Actions givrage carburateur ................ Effectuées
 GIVRAGE CARBURATEUR (p. 15)
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Si les vibrations persistent
Régime........................... Plage de vibrations mini
Magnétos .......................... Sur meilleure position
Atterrissage ........................... Le plus tôt possible
Si les vibrations obligent à l’arrêt moteur
Puissance ................................................. Ralenti
Mixture ............................................. Plein pauvre
Magnétos ...................................................... OFF
 ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE (p. 19)
PANNE D’ALIMENTATION EN HUILE
Pression d’Huile dans zone rouge (Skywiev)
1.
2.
3.
Température d’huile ................Vérifiée, surveillée
Réduire la puissance ..........................Si possible
Atterrissage ........................... Le plus tôt possible
Si la température d’huile s’élève anormalement
(zone rouge) :
Réaliser une interruption volontaire du vol
 ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE (p. 19)
BAISSE PRESSION CARBURANT
Voyant « PRESS. ESSENCE » allumé
Ou Pression d’Essence dans zone rouge
1. Pompe électrique ............................................ON
2. Essence ............ Ouvert sur le réservoir le + plein
Atterrir le plus tôt possible
ESSENCE BAS NIVEAU
Les 2 jauges réservoir sont sur la zone
ROUGE.
Épuiser le réservoir intérieur au dernier virage
puis passer sur le dernier réservoir en limitant
l’inclinaison à 20°
 Se poser dans les 20 minutes.
GIVRAGE
1.
2.
3.
4.
Réchauffage carburateur .......................... Chaud
Puissance ............................................. Plein gaz
Climatisation .................................... Plein chaud
Trajectoire ............ Sortir des conditions givrantes
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Procédures Anormales
PANNE DE GÉNÉRATION ÉLECTRIQUE
Voyant « CHARGE » allumé
Ou Voltmètre dans zone rouge
1.
2.
3.
Alternateur (alt field)...................................... OFF
Alternateur (alt field)........................................ON
Ampèremètre ............................................. Vérifié
Si panne non résolue
4. Alternateur .................................................... OFF
5. Tous moyens électriques inutiles .............Coupés
6. Déroutement ........................................... Effectué
Autonomie batterie ~ 20 minutes :
Atterrir le plus tôt possible
PANNE RADIO
1.
2.
3.
4.
Fréquence / Volume................................. Vérifiés
Prises casques....................................... Vérifiées
Squelch .......................................................... Tiré
Alternat............... «Tx» (lors de l’émission) vérifié
Si panne confirmée :
Continuer à transmettre en l’air
5. Procédure panne radio ........................ Appliquée
PANNE D’UN SYSTÈME ÉLECTRIQUE
1.
2.
3.
4.
Commande ............................. Vérifiée / Resetée
Alimentation ............................................. Vérifiée
Protection ................... Breakers/Fusibles Vérifiés
Signalisation............................................. Vérifiée
DISFONCTIONNEMENT TRIM ÉLECTRIQUE
1.
2.
3.
4.
5.
Inter sur tableau général ......... Vérifiée / Resetée
Si persiste : inverseur secours ....... à la demande
Index position ........................................... Vérifiée
Si persiste : inverseur secours ...................... OFF
Si efforts importants .................. Ajuster la vitesse
PANNE DES VOLETS ELECTRIQUES
Volets bloqués en position 0 ou 1er cran
1.
2.
Vitesse en finale................................ 70 Kt + kVe
Distance d’atterrissage ......... Vérifiée compatible
DA +50%
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RV9A
CHECK-LIST
Procédures d’Urgence
F-PSBA
FEU MOTEUR
EN VOL
1. Sélecteur essence ........................................ OFF
2. Manette des gaz ................................... Plein gaz
3. Mixture ............................................. Plein pauvre
4. Pompe électrique .......................................... OFF
5. Alternateur .................................................... OFF
6. Chauffage cabine ...................................... Coupé
7. Transpondeur.............................................. 77 00
8. ATC .............................................................Alerté
 ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE (p. 19)
AU SOL
1. Avion .......................................................... Arrêté
2. Sélecteur essence ........................................ OFF
3. Pompe électrique .......................................... OFF
4. Manette des gaz ................................... Plein gaz
5. Mixture ............................................. Plein pauvre
6. ATC .............................................................Alerté
Si le feu persiste :
7. Magnétos ................................ OFF, clés retirées
8. Alternateur .................................................... OFF
9. MASTER Switch ........................................... OFF
10. Évacuation ........................................ Déclenchée
FEU CABINE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
.....................Éteindre le feu par tous les moyens
Ventilation ...........Ouverte pour éliminer la fumée
Si l’origine est électrique :
Ventilation cabine.................................... Réduire
Alternateur (Alt Field) .................................... OFF
Master Switch ............................................... OFF
Breaker Alternateur ........................................ Tiré
Si le feu persiste réaliser une interruption
volontaire du vol
 ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE (p. 18)
PANNE DE COMMANDE DE PROFONDEUR
1.
2.
Volets ...................................................... Rentrés
Trajectoire / Vitesse ........................ Palier / 73 Kt
(Stabiliser en utilisant le compensateur et les gaz)
3.
Angle de descente .............. Contrôlé par les Gaz
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CHECK-LIST
Procédures d’Urgence
F-PSBA
PANNE MOTEUR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Vitesse .........................................................82 Kt
Sélecteur essence ............. Changer de réservoir
Mixture ................................................ Plein riche
Pompe électrique ............................................ON
Magnétos ................................................... BOTH
Alternate Air .............................................. TIRER
Manette des gaz .............................. 1/4 en avant
Si hélice arrêtée
8. Démarreur .................................................1 essai
Si le moteur ne redémarre pas
 ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE (p. 19)
ATTERISSAGE EN CAMPAGNE
1.
2.
3.
4.
Vitesse .........................................................80 Kt
ATC ou 121.5 / XPNDR ............ MAYDAY / 77 00
Balise de détresse ................................... Manuel
Trajectoire ................................................ Choisie
Si Interruption volontaire du vol
5. Altitude ................................................ 500 ft AGL
6. Volets ....................................................... 1er cran
7. Reconnaissance terrain ........................ Effectuée
Approche
8. Ceintures et harnais ................. Attachées, serrés
9. Lunettes ..................................................Retirées
10. Objets.......................................................Arrimés
11. Verrière ........................................... Déverrouillée
Finale moteur en fonctionnement
12. Volets .................................................. Tout sortis
13. Vitesse Approche de Précaution..................60 Kt
Finale moteur en panne
12. Volets .............................................. Selon besoin
13. Vitesse .........................................................75 Kt
Avant impact
14. Robinet d’essence .....................................Fermé
15. Mixture ............................................. Plein pauvre
16. Magnétos ...................................................... OFF
17. Alternateur .................................................... OFF
18. Batterie.......................................................... OFF
19. Manette des gaz ................................ Plein réduit
Après impact
20. Ceintures............................................. Détachées
21. Évacuation ........................................ Déclenchée
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