Français Instructions de montage : Tiger 800 A9708211

Français
Instructions de montage :
Tiger 800
A9708211
Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de
techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des
performances de tout premier ordre.
Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l’installation du kit accessoire pour se familiariser avec les
caractéristiques du produit et la méthode d’installation.
Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même
si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement.
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T0887
Pièces fournies :
1.
Protège-main, côté gauche
x1
7.
Douille
x1
2.
Protège-main, côté droit
x1
8.
Entretoise de protège-main
x2
3.
Patte de support, côté gauche
x1
9.
Entretoise fraisée
x2
4.
Patte de support, côté droit
x1
10. Vis, M6 x 40 mm
x2
5.
Boulon de pivot, embrayage
(diamètre 5,9 mm)
x1
11.
x2
6.
Boulon de pivot, frein
(diamètre 7,9 mm)
x1
12. Écrou de blocage M6
(côté droit, s'il est fourni)
Publication numéro A9900545 édition 4, DC 70215
© Triumph Designs Ltd. 2015
1 de 7
Vis, M6 x 12 mm
x1
Côté gauche
Avertissement
Ce kit accessoire est conçu pour être utilisé sur les motos
Triumph Tiger 800 uniquement et ne doit être monté
sur aucune autre marque de moto. Le montage de ce
kit accessoire sur une moto d'une autre marque
affectera les performances, la stabilité et le
comportement routier de la moto. Cela pourrait affecter
l'aptitude du pilote à contrôler la moto et entraîner un
accident.
1.
Déposer la masse d'extrémité de guidon et la vis.
Conserver la masse d'extrémité de guidon et sa vis
de fixation si la moto doit être remise dans son état
d'origine.
2.
Déposer le boulon de pivot et l'écrou du levier
d'embrayage. Conserver l'écrou pour le réutiliser.
Conserver le boulon de pivot de levier d'embrayage
si la moto doit être remise dans son état d'origine.
Avertissement
Le montage des pièces, accessoires et conversions
approuvés par Triumph doit toujours être confié à un
technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé.
Le montage de pièces, accessoires et conversions par un
technicien n'appartenant pas à un concessionnaire
Triumph agréé peut affecter le comportement, la
stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle de la moto et un
accident.
1
Avertissement
Tout au long de cette opération, la moto doit être
stabilisée et correctement calée car elle pourrait blesser
quelqu'un en tombant.
1. Boulon de pivot de levier d'embrayage
3.
Poser la patte de support gauche sur le protège-main
gauche et la fixer avec la vis M6 x 12 mm du kit. Ne
pas serrer complètement la vis à ce stade.
Avertissement
Utiliser une clé dynamométrique étalonnée avec
précision pour le montage de ce kit accessoire. Si des
fixations ne sont pas serrées au couple correct, les
performances, le comportement et la stabilité de la moto
pourront être affectés. Cela pourrait entraîner une perte
de contrôle de la moto et un accident.
1
3
2
T0888
1. Protège-main, côté gauche
2. Patte de support de protège-main, côté gauche
3. Vis M6 x 12 mm
2 de 7
7.
Note :
•
Les écrous de blocage peuvent être réutilisés à
condition qu'une résistance se fasse sentir
lorsque la partie de freinage passe sur le
filetage de la vis ou du goujon.
Toujours utiliser l'écrou de blocage de
rechange correct recommandé dans le
catalogue de pièces détachées Triumph.
•
4.
Aligner le protège-main gauche sur le levier
d'embrayage. Vérifier que les trous du support de
protège-main et du levier d'embrayage sont alignés.
5.
Poser le boulon de pivot d'embrayage de plus petit
diamètre (5,9 mm) fourni dans le kit et l'écrou de
blocage d'origine. Ne pas serrer complètement à ce
stade.
Positionner le protège-main afin que la main ait de la
place autour du levier d'embrayage.
2
3
1. Boulon de pivot de levier d'embrayage et écrou
2. Vis M6 x 40 mm
3. Vis M6 x 12 mm
• Serrer la vis M6 x 12 mm à 9 Nm.
3
• Serrer la vis M6 x 40 mm à 6 Nm.
• Immobiliser le boulon de pivot de levier
d'embrayage et serrer l'écrou de blocage à
3,5 Nm.
2
1
T0889
1. Protège-main, côté gauche
2. Patte de support de protège-main, côté gauche
3. Boulon de pivot de levier d'embrayage
6.
Poser une entretoise de protège-main, une entretoise
fraisée et une vis à l'extrémité gauche du guidon.
2
4 3
1.
2.
3.
4.
Protège-main, côté gauche
Entretoise de protège-main
Entretoise fraisée
Vis M6 x 40 mm
3 de 7
Côté droit
8.
Déposer la masse d'extrémité de guidon et la vis.
Conserver la masse d'extrémité de guidon et sa vis
de fixation si la moto doit être remise dans son état
d'origine.
10. Poser la patte de support droite sur le protège-main
droit et la fixer avec la vis M6 x 12 mm du kit. Ne
pas serrer complètement la vis à ce stade.
Note :
•
9.
1
Si un écrou de blocage n'est pas fourni dans le
kit de pièces, conserver l'écrou d'origine pour
le réutiliser.
3
Déposer le boulon de pivot et l'écrou de blocage du
levier de frein. Conserver l'écrou d'origine pour le
réutiliser s'il n'en est pas fourni de nouveau dans le
kit. Conserver le boulon de pivot de levier de frein
(et l'écrou si un écrou de blocage neuf est fourni) si
la moto doit être remise dans son état d'origine.
2
4
1. Protège-main, côté droit
2. Patte de support de protège-main, côté droit
3. Vis M6 x 12 mm
1
Note :
•
Éviter tout contact de la graisse avec la partie
filetée du boulon de pivot.
11.
Récupérer le boulon de pivot de frein (diamètre
7,9 mm) dans le kit et enduire sa tige de graisse
Castrol Red Rubber Grease.
cgjj_handgrip_rh
1. Boulon de pivot
Note :
•
1
Le levier de frein se détachera du
maître-cylindre quand le boulon de pivot sera
déposé.
1. Surface à graisser
4 de 7
12. Placer la douille du kit dans le creux du logement de
maître-cylindre.
15. Poser une entretoise de protège-main, une entretoise
fraisée et une vis à l'extrémité droite du guidon.
2
1
1
4
3
2
4
1. Douille
2. Creux
13. Poser l'ensemble protège-main droit et aligner le
levier de frein. S'assurer que les trous du support de
protège-main, de la douille et du levier de frein sont
alignés.
14. Poser le boulon de pivot de frein (diamètre 7,9 mm)
ainsi que l'écrou de blocage d'origine (ou le nouveau
s'il est fourni dans le kit). Ne pas serrer
complètement à ce stade.
1
1.
2.
3.
4.
Protège-main, côté droit
Entretoise de protège-main
Entretoise fraisée
Vis M6 x 40 mm
Note :
•
•
3
•
2
4
1. Patte de support de protège-main, côté droit
2. Douille
3. Boulon de pivot de levier de frein
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Les écrous de blocage peuvent être réutilisés à
condition qu'une résistance se fasse sentir
lorsque la partie de freinage passe sur le
filetage de la vis ou du goujon.
Toujours utiliser l'écrou de blocage de
rechange correct recommandé dans le
catalogue de pièces détachées Triumph.
Si un écrou de blocage n'est pas fourni dans le
kit de pièces, conserver l'écrou d'origine pour
le réutiliser.
16. Positionner le protège-main de manière à ménager
un espace suffisant autour du levier de frein.
Avertissement
Il est dangereux de conduire la moto avec des freins
défectueux ; il faut les faire réparer par un concessionnaire
Triumph agréé. Si les mesures de correction nécessaires
ne sont pas prises, l’efficacité de freinage sera réduite, ce
qui pourra entraîner une perte de contrôle de la moto et
un accident.
3
17.
Vérifier que les leviers d'embrayage et de frein
fonctionnent correctement et ne sont pas gênés par
les protège-mains.
18. Vérifier le fonctionnement de la poignée d'accélérateur et s'assurer qu'il n'est pas gêné par le
protège-main.
2
Avertissement
4
1. Boulon de pivot de levier de frein et écrou
2. Vis M6 x 12 mm
3. Vis M6 x 40 mm
La conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute
sur un aspect du fonctionnement de l'accélérateur
risque d'occasionner une perte de contrôle de la moto et
un accident.
• Serrer la vis M6 x 40 mm à 6 Nm.
• Serrer la vis M6 x 12 mm à 9 Nm.
Avertissement
• Serrer le boulon de pivot du levier de frein à
1 Nm.
• Immobiliser le boulon de pivot et serrer l'écrou de
blocage à 6 Nm.
Tourner le guidon à fond à gauche et à droite tout en
vérifiant que les protège-mains ne limitent pas le
braquage jusqu'en butée. Vérifier que les câbles ou
faisceaux ne coincent pas ou ne limitent pas le braquage
jusqu'en butée. Tout composant, câble ou faisceau qui
limite la direction peut causer une perte de contrôle de
la moto et un accident.
Avertissement
1
2
3
Après le montage du kit accessoire, la moto présentera
des caractéristiques de comportement différentes.
Conduire la moto dans un endroit sûr, à l'écart du trafic,
pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques.
La conduite de la moto alors qu'on n'est pas habitué à
de nouvelles caractéristiques de comportement peut
entraîner une perte de contrôle de la moto et un
accident.
1. Protège-main, côté droit
2. Patte de support de protège-main, côté droit
3. Écrou du boulon de pivot
6 de 7
Avertissement
Avertissement
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce kit
accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé
et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire
agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La
conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur
un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner
une perte de contrôle de la moto et un accident.
Avertissement
Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires à
des vitesses supérieures à 130 km/h.
La présence d'accessoires provoquera des changements
de stabilité et de comportement de la moto. Si l'on ne
tient pas compte des changements de stabilité de la
moto, on risque une perte de contrôle ou un accident.
La moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la
vitesse maximale autorisée, sauf sur circuit fermé.
Avertissement
Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que
dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur
circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être
tentée que par les conducteurs qui ont appris les
techniques nécessaires pour la conduite rapide et
connaissent bien les caractéristiques de la moto dans
toutes les conditions.
La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est
dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la
moto et un accident.
Il faut se rappeler que la limite de 130 km/h sera encore
réduite par le montage d'accessoires non approuvés,
une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de
la moto et de mauvaises conditions routières ou
météorologiques.
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