Plan de Déplacements Urbains
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Plan de Déplacements Urbains
ÉLABORATION D’UN PDU Source : Orthophoto®©IGN Plan de Déplacements Urbains Bonneville - Haute-Savoie VILLE BONNEVILLE MAÎTRE D’OUVRAGE VILLE DE BONNEVILLE CONTACTS MAIRIE DE BONNEVILLE JEAN-PAUL BRON BP 139 74136 BONNEVILLE CEDEX TITULAIRE DE LA MISSION DÉPARTEMENT VILLES ET TERRITOIRES - GROUPE DÉPLACEMENTS URBAINS PÉRIODE D’EXÉCUTION DE LA MISSION JANVIER 2003 - NOVEMBRE 2004 MONTANT DE LA MISSION 71 760 H.T. ÉLABORATION D’UN PDU Bonneville - Haute-Savoie CONTEXTE ET DÉROULEMENT DE L’ÉTUDE Contexte La ville de Bonneville se situe au centre du système de déplacements routiers de la vallée de l’Arve. Il n’existe que très peu de franchissements de l’Arve et les alternatives d’itinéraires sont peu nombreuses. La voiture est donc omniprésente et les problèmes de congestion et d’accessibilité au centre-ville récurrents. De plus, à l’horizon de 10 ans, la progression démographique, des emplois, les projets de densification et d’infrastructure et le peu d’intercommunalité dans la vallée accentuent la perte de vitesse du centre-ville. Dans ce contexte, la mission du CETE est : • d’améliorer les relations entre les divers quartiers et secteurs de Bonneville ainsi que leur accès depuis l’extérieur ; • d’améliorer l’offre globale de déplacements dans une optique de développement durable ; • d’initier une démarche TC à l’échelle de la vallée ; • d’amorcer un centre-ville sans voiture. Déroulement L’équipe d’étude a dans un premier temps réalisé un diagnostic tous modes (VP, TC, vélos, marche et stationnement) ainsi qu’une analyse urbaine, en particulier du centre-ville, et une analyse du scénario de référence (fil de l’eau à 10 ans). À la suite de cela, elle a fait une proposition de scénarios d’organisation des déplacements à plusieurs horizons. Des tests de mesures d’améliorations des circulations à très court terme ont été réalisés à l’aide de DynaSim (outil de simulation microscopique). Enfin, le plan d’actions de mise en oeuvre du Plan de Déplacements Urbains a été défini. LES PRINCIPAUX RÉSULTATS À partir des objectifs poursuivis, par la ville de Bonneville, le premier résultat a été la validation d’un schéma de déplacements à long terme. Celui-ci intègre en particulier la mise en service d’un nouveau pont sur l’Arve, en limite du centre-ville. Le plan d’actions mis en place décline les actions à mettre en oeuvre pour aboutir à la réalisation d’un schéma de déplacements. Ainsi, pour chaque horizon de temps (court, moyen et long terme), les actions nécessaires à la définition du schéma sont bâties. Il s’agit aussi bien d’actions sur la voirie, les vélos, la marche à pied, les TC ou le stationnement, l’aménagement urbain. En plus de ce plan d’actions, un programme à très court terme a été bâti. Il s’agit d’actions qui peuvent être mises en oeuvre facilement et qui améliorent déjà la situation avant la mise en oeuvre effective du PDU. CENTRE D’ETUDES TECHNIQUES DE L’EQUIPEMENT DE LYON 25, AV. F. MITTERRAND CASE N°1 69674 BRON CEDEX TÉL. 04 72 14 30 30 FAX 04 72 14 30 35 Le CETE de Lyon appartient au Réseau Scientifique et Technique de l’Equipement ILLUSTRATIONS ©CETE DE LYON 2003 Contact au CETE de Lyon : Département Villes et Territoires - Groupe des Déplacements Urbains - Tél. 04 72 14 31 63 - Fax. 04 72 14 31 60 www.cete-lyon.equipement.gouv.fr