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TOPJEUNESFFSA
Réservé aux licenciés
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Qu’est-ce que TOP JEUNES FFSA
?
Scolarité :
TESTS : PHYSIQUES - BIO-INFORMATIONNELS - MÉDICO-SPORTIFS - TECHNIQUES
>Test force et endurance de force des membres
supérieurs
Les membres supérieurs, selon les catégories peuvent
être fortement sollicités, ils peuvent consommer jusqu’à
70 % du VO2 max global lors du pilotage de certains
véhicules. Ce groupe musculaire doit donc être préparé en
accord avec la catégorie. Le test nous perme ra de voir
où se situe le pilote en rapport à sa catégorie.
Tests PHYSIQUES
> Test cardiovasculaire de Luc Léger
Test avec un protocole reconnu aujourd’hui dans le monde
en er, perme ant d’obtenir une es ma on du Vo2 max,
capacité maximale d’oxygène que le pilote est capable
d’u liser lors d’un effort intense. Les résultats du test
perme ent de proposer un programme de course
individualisé.
> Test souplesse
Mesure de l’équilibre des chaînes musculaires, perme ant
d’orienter le travail de prépara on physique vers du travail
de compensa on ou directement vers de l’op misa on de
la performance. Il permet de prévenir des blessures liées à
un entraînement inadapté.
> Test gainage
Il permet de contrôler l’équilibre antéro-postérieur au
niveau de la sangle abdominale. Nous u lisons les deux
tests reconnus par le milieu médical, les tests de Shirado et
Sorensen. Selon les résultats, nous orienterons le
renforcement musculaire vers les points faibles. Le dos du
pilote est très sollicité, il subit vibra ons, secousses, et
chocs répétés et sert en même temps à prendre de
nombreuses informa ons pour l’ajustement du pilotage.
Ce e zone doit donc être correctement préparée.
> Force maximale isométrique du cou et rela on
force/vitesse
Pour les jeunes pilotes de monoplaces, la transi on entre la
formule Renault 2L et les catégories supérieures est très
difficile au niveau de la colonne cervicale. Ils subissent
régulièrement 3,5 G, soit environ 320 N à tenir une
dizaine de fois dans un tour. L’ou l mis en place à
l’ Auto Sport Academy permet de contrôler le niveau de
force du pilote, et à mesurer le temps mis pour a eindre son
niveau de force op male. Les résultats perme ront
d’orienter le travail soit vers la force ou vers l’explosivité.
> Force explosive membres inférieurs
Nous parlons souvent de « vitesse pédalier » ou
« d’a aque de frein », ce test nous donnera des indica ons
sur la capacité du pilote à pouvoir est très rapide avec le
membre inférieur...................................................
.........................................
> Mémorisa on pression de frein
La mémorisa on sensorielle permet au pilote de reme re à
chaque repère une pression frein iden que ou adaptée à la
situa on. L’ Auto Sport Academy a mis en place un cockpit
perme ant de travailler ce paramètre avec des sensa ons
pédales iden ques à une vraie voiture de course. Nous
pouvons contrôler également la capacité du pilote à
reproduire ces pressions sur fond de fa gue en gardant le
maximum de précision.
> Tests psychologiques
Réalisé sous forme d’entre en avec une psychologue du
sport, il perme ra, de déterminer le profil du pilote et de
connaître ses besoins en ma ère de ges on de stress, et, de
trouver des solu ons pour être dans un état émo onnel
favorable lors des compé ons.
Tests BIO-INFORMATIONNELS
> Vitesse de réac on
La vitesse à réagir à des signaux visuels est très importante
en sport auto. Le mur de vitesse de réac on permet aussi de
voir comment le pilote main ent sa réac vité dans la durée.
En croisant toutes ces données nous pouvons éme re un
avis aussi sur ses qualités d’a en on et de concentra on.
Nous pouvons aussi le me re en situa on de stress pour
mesurer l’impact de l’ac vité cardio-vasculaire sur sa
réac vité.
> Mémorisa on/Dissocia on
La mémorisa on des repères, ainsi que la capacité à
dissocier le regard et l’a en on du système propriocep f
est une qualité fondamentale en sport automobile. Un test
d’équilibre avec lecture simultanée d’infos sur le mur,
permet d’évaluer ce e qualité.
> Coordina on oeil/mouvement
Afin d’évaluer la qualité du pilote à ajuster chaque geste en
rela on avec un signal visuel, nous u lisons un ou l très
connu dans le milieu de la rééduca on fonc onnelle, le « Mr
CUBE ». Ce test met en même temps les qualités de
concentra on du pilote à rude épreuve. Six exercices
différents avec maintenant une base de données
perme ant de situer le pilote par rapport à l’élite de la
discipline.
Tests MÉDICO-SPORTIFS
> Tests podologiques
Le test perme ra de déceler d’éventuels problèmes aux
pieds et de conseiller des semelles correc ves. Ceci est
important en amont du travail physique, notamment avant
d’entreprendre un programme de course à pieds, pour
éviter différentes pathologies musculaires ou tendineuses.
TESTS TECHNIQUES
TESTS " TERRE "
Lieu: Piste terre / asphalte du Mans
Véhicule: Trac ons Clio 3
Une demi-journée d’évalua on (ou journée complète)
permet d’observer et de mesurer les capacités du pilote dans
diverses situa ons créées par nos soins, et ainsi observer sa
capacité à :
> Adapter la posi on de conduite idéale dans chaque
véhicule Distances dos/main, dos/pied - calage à l’aide du
pied gauche :
> Ses connaissances techniques
• Choix et mise en place des trajectoires.
• Connaissance de la dynamique de l’auto.
• Talon pointe (si besoin).
> S’adapter rapidement à chaque véhicule
• S’adapter au véhicule et à son équilibre naturel.
• Trouver rapidement les limites du pneuma que sur un
terrain composé d’adhérences mul ples.
• Être capable d’es mer où se situe l’efficacité de pilotage sur
les zones tests.
• Être capable de répéter précisément une ac on de pilotage,
sur un même exercice, en restant aux limites de l’efficacité.
• Être capable de provoquer une perte d’adhérence.
• Être capable d’enrayer une perte d’adhérence.
> S’adapter rapidement aux adhérences
mul ples lors de freinages
• S’adapter rapidement à chaque véhicule u lisé et à chaque
assistance de pédale de frein.
• Sa capacité à exercer la bonne pression de frein ini ale
et gérer un freinage aux limites du blocage.
• Trouver rapidement le freinage adapté en lien avec la
ou les adhérences, ainsi que le comportement du véhicule
souhaité en entrée de virage.
Technoparc des 24 heures
Chemin aux Bœufs - 72 100 Le Mans
Tél. 02 43 43 61 00 - info@ asacad.com
www.autosportacademy.com
Bulletin d’inscription
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Technoparc des 24 heures
Chemin aux Boeufs
72100 Le Mans
Tél.02 43 43 61 00
[email protected]
Comité
www.autosportacademy.com
Journée Bilan Pilotage & Tests Physiques
Régional Sport Automobile de :
Discipline pratiquée :
Niveau :
RALLYE
International
RALLYE TOUT-TERRAIN
National
COURSE DE CÔTE
Régional
SLALOM
RALLYCROSS
SPRINT CAR, FOL ’CAR
CIRCUIT MONOPLACE
CIRCUIT BERLINE
KARTING
DIVERS (préciser)
Bilan pilotage & Tests physiques
Durée
Pour convenir d’une date de stage. Contactez le : 02 43 43 61 00
Public concerné
Programme
Tous les pilotes licenciés sélectionnés par le Comité
Régional issus des différentes disciplines automobiles
(circuit, rallye, terre, karting) désirant faire évoluer leur
pilotage ou préparer une compétition
Convocation à 8h00 à l’Auto Sport Academy
9h-12h & 14h-18h
Bilan pilotage - Corrections
Tests physiques
Bilan final et perspectives
Remise d’un rapport et d’une proposition de
programme d’entraînement
2 jours
Tarifs*
1500,00 € HT 1800€ TTC
Dates
Contacter l’Auto Sport Academy
*Compris: Repas midi et soir le 1er jour
et repas midi le 2e jour + la nuit d’ Hôtel.
ADMINISTRATIF (à remplir en le res MAJUSCULES)
Nom :
Prénom :
Adresse :
Code postal :
Tél :
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Ville :
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Pays :
Email (Obligatoire) :
Modalité de paiement afin de confirmer ma réservation :
Je joins 1 chèque de 1800€ à l’ordre de AUTO SPORT ACADEMY correspondant au montant total du stage
.
NOM et SIGNATURE précédés de la mention manuscrite “Lu et Approuvé“
Fait à :
Le :
Technoparc des 24 heures
Chemin aux Bœufs - 72 100 Le Mans
Tél. 02 43 43 61 00 - info@ asacad.com
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Par l'autoroute ou la route
de Paris - 205 km - 2 h 00 (A11)
de Rouen - 210 km - 2 h 15 (A 28)
de Nantes - 183 km - 1 h 40 (A11)
de Rennes - 161 km - 1 h 35 (A81, E50)
de Caen - 160 km - 2 h (A88, A28)
de Tours - 102 km - 1 h 30 (A28)
de Alençon - 53 km - 40 min
de Bordeaux - 425 km - 4 h 20 (A28, A10)
Web : www.cofiroute.fr
COMMENT VENIR ?
Par le train avec le TGV
de Paris Montparnasse - 54 min
de l’Aéroport Roissy-Charles de Gaulle - 1 h 40
de l’Aéroport d’Orly – 1 h 30
de Rennes - 1 h 15
de Nantes - 1 h 15
de Lille - 2 h 30
de Lyon - 3 h 00
de Marseille - 4 h 45
de Grenoble - 4 h 15
de Bruxelles - 3 h 30
de Londres - 4 h 30
AUTO SPORT ACADEMY est situé à environ 5 km du centre ville et des gares SNCF du MANS.
En savoir plus
Tel : 3635
Web : www.ter-sncf.com
TRAMWAY et BUS URBAIN
Tramway : Centre Ville République ↔ Gares ↔ Terminus Antarès
L’entrée côté Est du circuit (Garage Vert) est à 150 mètres du terminus du tramway qui relie directement la gare au
circuit en 20 minutes. Circula on de 5h30 à 1h.
Liaisons bus (plus 15 minutes à pied pour rejoindre le circuit)
Centre Ville ↔ Circuit (proximité Centre des Exposi ons, entrée Nord) : Ligne 3 : République - terminus Oasis
Départ SNCF ↔ Circuit (proximité Centre des Exposi ons, entrée Nord) : Ligne 17 - terminus Oasis
Centre Ville ↔ Circuit (proximité Parc Rouge, Panorama, entrée Nord) : Ligne 12 République – St Mar n + Ligne 7
- terminus Les Raineries
Plus d'informa ons :
Tél : 02 43 34 76 76
Web : www.setram.fr