Fiche PDF - Découvrir les métiers et leurs offres d`emploi en

Découvrir les métiers et leurs offres d'emploi en Champagne-Ardenne
Officier de la marine marchande
Que fait-il ?
L'officier de la marine marchande est polyvalent quel que soit le service confié (pont, machines ou service général). Ce titre regroupe plusieurs
fonctions qui ont en commun la responsabilité et l'encadrement. Le capitaine est le chef de l'expédition maritime. Il est responsable de la
conduite et de la sécurité du navire et supervise et coordonne tous les services. Le second capitaine assiste directement le capitaine dans
toutes les fonctions liées à la sécurité du navire et au chargement et à l'arrimage de la cargaison. Il gère l'organisation du travail du personnel
pont et doit être en mesure d'assurer l'intérim du capitaine à tout moment. Le chef mécanicien est l'officier responsable du service technique.
Il est responsable du fonctionnement des installations de propulsion et de production électrique ainsi que de tous les auxiliaires du navire
(apparaux de manutention, de production de froid, etc...). Le second mécanicien est l'officier chargé de la direction de l'équipe d'entretien qui
maintient en état de fonctionnement toutes les installations techniques du navire et gère le stock des pièces de rechange. Le lieutenant pont,
en mer, assure la veille et la conduite du navire sous l'autorité directe du capitaine. Au port, il participe aux opérations commerciales et à la
sécurité du navire.
Dans quelles conditions ?
Un navire est un univers clos d'hommes et de machines pendant des périodes de trois ou quatre mois (voire plus), dont l'équipage change à
chaque voyage. Par conséquent, les hommes vivent en collectivité et travaillent souvent au sein d'une équipe internationale. L'exercice du
commandement, dans ces conditions particulières demande beaucoup de sens humain, de compréhension et de diplomatie pour établir une
bonne ambiance et conserver l'autorité conférée à la fonction. L'officier de la marine marchande doit constamment s'adapter à de nouveaux
navires, à des technologies diverses. Le système des congés constitue un attrait non négligeable du métier : 20 jours de congés pour 30 jours
d'embarquement.
Comment ?
Il existe deux principales filières de formation : filière Officier de 1re classe de la marine marchande et filière Officier de 2e classe de la marine
marchande. La formation est assurée dans les Ecoles nationales de la marine marchande (ENMM). L'admission en 1ère année du cycle de
formation des officiers de 1ère classe de la marine marchande s'effectue sur concours pour les titulaires d'un bac et par sélection sur dossier
et entretien pour les candidats ayant suivi une classe de mathématiques spéciales ou pour les titulaires d'un diplôme bac + 2 à caractère
scientifique ou technique. L'admission en 1ère année du cycle de formation des officiers de 2e classe de la marine marchande se fait par
concours de niveau 1ère STI.
Mise à jour : 13/07/2016
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