Une Agtra pour connaisseurs

Le
Nouvelliste
Datum:
04.09.2012 4.09.2012
Le Nouvelliste
1950 Sion
027/ 329 75 11
www.lenouvelliste.ch
Medienart: Print
Medientyp: Tages- und Wochenpresse
Auflage: 41'129
Erscheinungsweise: 6x wöchentlich
Themen-Nr.: 651.15
Abo-Nr.: 651015
Seite: 28
Fläche: 58'221 mm²
OPEL ASTRA OPC Très
prisée en Suisse qui prend 15% de la production totale, la ligne des Opel sportives OPC
vient de s'enrichir d'une variante du coupé Astra dopée à 280 ch, et intéressante à piloter.
Une Agtra pour connaisseurs
Pouvant déployer une certaine férocité tout en restant bien domptée, l'Astra OPC appartient à l'élite automobile, quoique son extraction de la grande
série ne la rende pas inabordable, loin de là. DR
PHIPPE HERM
«Officine» maison dédiée à la
transformation de quelques Opel
de grande série en vraies sportives, rOpel Performance Center
(OPC) avait déjà fait ses premiè-
les concessionnaires avec 100 ch ou encore feux de jour à LED en
de plus que la GTC Sport, la forme de boomerang. Et surtout,
meilleure de ses soeurs de à l'arrière, présence d'un becquet
gamme, l'Astra OPC est le troi- de toit plus visible que l'élément
sième modèle de la marque au d'origine, auquel fait écho un difblitz à porter la griffe OPC, avec la
res armes sur une Astra, en 1999. grande Insignia (en berline et en
Treize ans et deux générations break) et la petite Corsa.
d'Astra plus tard, le coupé GTC, Extérieurement, hormis d'iminséré cet hiver dans la gamme posantes jantes en alliage léger au
.compacte du constructeur de design laqué brillant de 19 pouces
Rüsselheim, vient à présent de et des jupes latérales, les différengagner ses galons de sportive pa- ces visuelles avec la GTC habi-
fuseur cerné par deux sorties
d'échappement trapézoïdales à la
base du véhicule. Le petit sigle
OPC, chromé sur fond bleu, a été
disséminé un peu partout mais,
au final, rien de tonitruant; juste
quelques reprises indispensables
pour accompagner l'élévation des
tentée dans son exécution spé- tuelle restent plutôt discrètes: performances et attirer, par-là
ciale OPC. Venant d'arriver chez «relookage» du bouclier avant, même, l'oeil du connaisseur. o
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avec Start/Stop.
Couple maxi de 400 Nm entre
2400 et 4800 tr/mn.
Bvm 6 vitesses.
LES PLUS
Look OPC tangible,
mais discret
Une sportive comme il y en a peu
COCKPIT Le poste de pilotage introduit bien
dans le vif du sujet avec un volant cuir de diamètre
Mixte: 8.11/100
Moyenne de l'essai: 12,5 1/100
réduit pourvu d'un méplat à sa base, ainsi qu'un pédalier en aluminium. Superbes, les sièges avant, façon baquet, comportent de multiples réglages pour
CO2: 189 gr/km
maintenir le corps comme il le faut en conduite
Catégorie de rendement
énergétique: F
soutenue. Enfin, l'instrumentation affiche de nombreuses informations relatives à la performance.
PERFORMANCES
ÉQUIPEMENT Rien de spartiate à bord, où clim
bizone et radio/CD à 7 HP sont généralisées, aux-
CONSOMMATION
Aussi utilisable
qu'une Astra GTC
Direction très directe
et paramétrable
Excellents sièges avant
Immense plaisir de conduite
LES MOINS
Préhension malaisée
des ceintures avant
Bonne boîte, mais banale
à manier
Visibilité trois quarts arrière
COTES
Longueur: 4,46 m
Largeur: 1,84 m
Hauteur: 1,48 m
Coffre: 380/11651.
Poids avec conducteur: 1550 kg
Réservoir: 56 litres
0-100 km: 6"
V-max sur circuit: 250 km/h
quelles s'ajoute gratis en Suisse au lancement le
Swiss Pack OPC (2780 fr.) comprenant GPS, aide au
TRAINS ROULANTS
Traction avant. Train avant à
stationnement M. et vitrage surteinté. Parmi
jambes de force à pivot découplé
avec différentiel autobloquant,
châssis surbaissé avec système
piloté FlexRide Sport. Direction
à assistance électrique, 4 freins
à disques ventilés et perforés
avec étriers Brembo à 4 pistons
à l'avant, ABS/EBD,
ESP/TC/CTC/BAS/HBFA
et 6 airbags de série,
dont 2 rideaux Av/Ar.
de recevoir la télémétrie de conduite en temps réel.
TECHNIQUE Puissant 2 litres Turbo aussi très
coupleux, freinage accru et différentiel autobloquant sophistiqué greffé sur le train avant font la
différence avec la meilleure Astra «de série».
L'amortissement piloté offre trois modes de concélérations et sa direction. Les fonds de compteur,
blancs, virent alors au rouge vif pour le signaler.
Px
Prix catalogue (hors euroFlex)
Modèle de base: 28 900 fr. (1,4
Modèle essayé: 44 900 fr. (2.0i
Turbo 280 ch OPC)
les nombreuses options (peintures, jantes, etc.),
une application ludique pour smartphone permet
duite, où le stade ultime OPC avive l'auto dans ses ac-
Ecotec 100 ch GTC Enjoy)
MÉCANIQUE
4 cylindres 16 soupapes essence
Turbo à injection directe 1998 cm'
de 206 kW/280 ch à 5300 tr/mn
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CONDUITE Le feulement métallique de sa mécanique débridée souligne les performances hors du
commun de l'OPC. Mais le plus bluffant se constate
en abordant vite les virages (d'un circuit), a fortiori
mouillés, où les 280 ch passent au sol sans jamais affoler les roues motrices et directrices. Avec l'autobloquant, tout est donc sous contrôle, et non sans captivantes sensations de conduite. Bravo!
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