HELIUM Informations commerciales Largeur

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HELIUM Informations commerciales Largeur
Fondation garches
Centre d'essai de fauteuils roulants
HELIUM
Fabriquants de fauteuils SUNRISE Medical
Type Manuel
Catégorie Fauteuils multi-sports
Résumé
L'Hélium est un fauteuil multisport destiné à la vie quotidienne. Il se
distingue de ses concurrents par trois points : 1/ Son poids (6.5 kg
complet en 40x40, en configuration Electron, 6kg pour le nouvel Hélium
Pro soudé) qui en fait un des plus légers du marché; 2/ le fait de garder
quelques réglages malgré ce faible poids (palier de roues arrière et
réglage des fourches avant); 3/ ses bonnes performances générales avec
notamment un chargement du châssis en voiture facilité par son poids
(4.5 kg sans les roues) et ses tubes ovale munis d'un grip. Enfin son prix
reste raisonnable pour un matériel de ce type : à partir de 2733€ en
version de base, de 3275€ Hélium Pro soudé et de 3634€ pour la version
"standard" allégée au maxi (6.5 kg avec roues arrière "Proton", freins
légers, protège-vêtements carbone, de la sangle d'assise Clip Style, d'un
dossier avec toile légère). Il se fait en nombreuses configurations : dimensions combinables (largeur et profondeur d'assise),
potences repose-pieds à angle plus ou moins fermé et plus ou moins adductées et large choix de hauteurs d'assise.Il reçoit
aussi de nombreuses options : accoudoirs, suspension, roues avant tout chemin, qui en confortent l'intérêt.Depuis janvier 2013,
il existe une version châssis soudé dite Hélium Pro : support d'axe soudé + dossier soudé ou support d'axe soudé + dossier
réglable (option 542 €). Il existe aussi une version Helium Pro Black et White, édition version personnalisée et configurée.
L'Hélium est compatible avec le système handbike Attitude.
Fiche créée le 29/10/2009 - mise à jour le 16/03/2016
Informations commerciales
Disponibilité
Oui
Fabriquants de fauteuils
SUNRISE Medical
Version courante
Prix indicatif TTC
2733 €
TVA applicable
5,5 %
Tarif LPPR
558,99 €
Autre version
Prix indicatif TTC
3275 €
TVA applicable
5,5 %
Tarif LPPR
558,99 €
Remarque
Prix : à partir de 2733€ en version de base, de 3275€ Hélium Pro soudé
Indexation code iso
12 22 03
Largeur
Min
Max
Siège
32.0 cm
46.0 cm
Hors tout
49 cm
72 cm
Remarque
Siège : 32 - 34 - 36 - 38 -40 - 42 - 44 ou 46
Totale : + 17 mini sans carrossage avec roues AR Proton
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Profondeur
Profondeur de l'assise (de l'avant du dossier à l'avant de
l'assise)
Min
Max
34.0 cm
48.0 cm
Remarque
Siège : 34 à 48 tous les 2 cm Châssis court (longueur identique) pour les profondeurs 34 à 38, puis la longueur de châssis
augmente par paliers de 2cm proportionnellement à la profondeur d’assise (toile)
Longueur
Remarque
Elle dépend de nombreux facteurs : diamètre et position des roues arrière, angle des potences repose-pieds et est directement
liée à la profondeur d’assise (on coupe les tubes en fonction de la profondeur commandée)
Hauteur
Min
Max
Avant du Siège (par rapport au sol)
43.0 cm
57.0 cm
Arrière du siège (par rapport au sol)
37.0 cm
50.0 cm
Dossier (par rapport au siège)
25.0 cm
45.0 cm
Totale (par rapport au sol)
63.0 cm
95.0 cm
Remarque
Siège avant : réglable de 43 (avec RAV 3" - fourches 98x32) à 55 (RAV 6" (-fourches 123x45) ; pour info 3 tailles de
fourches possibles
Siège arrière : réglable de 37 à 50 ; 37 mini (RAR24") ou 50 maxi (RAR25")
Dossier : 25-30, 30-40 ou 40-45 cm (avec réglage de 2,5 cm) ; non réglable si barre de poussée ovale avec grip de portage
(mais de 5 à 45 tous les 2.5cm)
Totale : 63 à 94
Poids
Fauteuil complet :
Données Constructeur
Données Fondation
6.4 Kg
9.0 Kg
Autre
Poids : à partir de 6,4 kg- Poids pour Hélium Pro soudé : 6 kgPoids max supporté
120.0 Kg
Remarque 2 :
Poids maximum de l’utilisateur : 120 (100 maxi avec roues Proton et sangles d’assise Clip Style )
Contexte d'usage
Plutôt
Mixte
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Spécificités
Chassis
- 2 hauteurs pour la partie avant de châssis - 4 types de fourches : larges ou fines (selon la largeur de la bande roulement de la
roue) et courte ou longue en fonction de la hauteur d'assise voulue à l'avant - 2 longueurs de supports de fourches avant (±
débordant selon le diamètre des roues)Sortie d'une version tout soudé pour gagner du poids (suppose de connaître
parfaitement sa position et ses réglages (instabilité non modifiable)
Type d'assise
Sous l’assise une barre transversale relie les bords du fauteuil, elle est munie d’un grip facilitant le portage, et ovalisée pour
une meilleure rigidité.
Propulsion
Remarque
Mains courantes inox ou aluminium argent anodisé ou aluminium argent avec vernis transparent (std sur RAR légères),
écartement réglable ; en option : titane, antidérapant, montage très rapproché (7 mm) avec inox uniquement
Qualités d'usage (fauteuil manuel)
Légèreté
*****
Qualité de roulement
****
Confort d'assise
Non évalué
Solidité
Non évalué
Facilité de pliage
Non évalué
Design
****
Médiocre * - Moyen ** - Bon *** - Très bon **** - Excellent *****
Chassis
Matériau
aluminium
Type de chassis
on peut choisir le niveau d’avancée du centre de gravité du fauteuil soit en l’avançant beaucoup (10.4cm maxi) d’où un
excellent roulement mais avec une instabilité marquée, soit en l’avançant peu (mini 5.6cm) ce qui le rend moins instable mais
au détriment du roulement
Type de suspension
Optionnelle (ressorts réglables) ajoute 1 kg en tout (voir photos)
Siège
Réglage en inclinaison
Manuel avec outils
Amplitude de l'inclinaison
de 0.0 ° à 13.0 °
Structure
toile ou sangles d'assise
Options
Toile réglable avec pochette double ou pochette catheter ; toile Clip Style (plus légère) avec ou sans pochette, simple ou
double ± pochette catheterCoussins de positionnement Jay (sur prescription complémentaire spécifique - bonne connaissance
dans le domaine de la posture)
Remarque
toile réglable en tension avec 1 pochette de rangement simple pente d’assise réglable
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Sellerie
Toile Exo en standard ou Exo Pro en option avec 5 coloris de galons.
Ensemble de positionnement Jay (sur prescription complémentaire spécifique car cela nécessite une connaissance dans le
domaine de la posture)
Dossier
Réglage en inclinaison
Manuel avec outils
Amplitude d'inclinaison
de -31.0 ° à 15.0 °
Réglage en tension
En standard
Options
dossier non réglable en hauteur (à choisir de 25 à 45 toujours par paliers de 2.5 cm) avec barre de poussée ovale et grip de
transfert facilitant le portage (chargement en voiture) + 218€- verrouillage du dossier en position rabattue (chargement voiture)
poignées de poussée escamotables ou réglables en hauteur
Toile Exo ou Exo Pro
Dossier de positionnement Jay (sur prescription complémentaire spécifique - bonne connaissance dans le domaine de la
posture)
Remarque
Standard réglable en hauteur par paliers de 2.5 cm (25-30 ou 30 à 40 ou 35-45) livré préréglé
Rabattable ou non (au choix) avec angle d’inclinaison réglable de - 31° à + 15°
Au choix : avec ou sans poignées de poussée courtes ou longues
toile nylon réglable en tension de série - grip de transfert facilitant le portage sur la barre transversale
La barre horizontale est disponible en deux profondeurs (galbe plus ou moins important) de façon à faciliter la fixation des
dossiers de Positionnement Jay (ou autre).
Accoudoirs
Protège-vêtements ou garde boue fixes alu en standard.Options : accoudoirs tubes, Protège-vêtements (2 tailles selon RAR24
ou 25") ou garde boue en carbone, accoudoirs réglables en hauteur avec poignée (voir photo dans la galerie)
Repose pieds
3 choix pour les potences : angle 100°(classique) ou 92° (dit "Performance" - position ramassée, fauteuil plus court) avec
dans ce cas, le choix entre un avant droit ou rétrécis en dedans de 1 cm ou de 3 cm ce qui maintient les jambes et rend le
fauteuil moins encombrant (à partir de largeur 32 - seulement sur "potences Performance").- Palette tube ± plaque monobloc
composite en série (réglable en angle et profondeur avec plaque composite noire ou alu coloris châssis en option) ; adaptées à
des longeurs de jambe de 36 à 52.5cm. - Options : Palette performance légère réglable en angle, palette avec montage haut
pour jambes courtes (22 à 39), caddy porte malette.
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Roues
Type de suspension
En option sur partie arrière
Remarque
AV : bandages Ø 3, 4, 5 ou 6" (7.5, 10, 12.5 ou 15 cm - 6" durs ou 5 ou 6" souples) avec 3 hauteurs de fourches ; de série
nouvelles fourches carbo-tecture (légères et rigides), Choix entre deux longueur de bras excentrant les RAV sur les fourches :
un déport extérieur important stabilise parfaitement le fauteuilmais le rend encombrant pour l’approche (transfert voiture par
exemple) ; inversement un déport court le rend plus manœuvrant mais moins stable.
AR : En standard axes à démontage rapide Ø 24" (std) ou 25" 60 ou 62.5), rayons droits ou croisés, pneus haute pression
Right Run (24" - légère protection crevaison) ou Speed Run (24 ou 25") ou bandages noirs ; carrossage fixé à 0, 3, 6 ou 9°.
Options
AV : jantes alu sur RAV 4" ou 5" avec bandages durs ou Softroll, roues lumière 3, 4 ou 5" ; roue avant tout terrrain clipsable
sous le repose-pieds.Fourche mono-bras (alu 159€), fourches froglegs (suspension)
AR : Ø 24 ou 25" roues Proton (ultra-légère), roues légères (- 900g), roues Spinergy (doont une 12 rayons LX). Autre VTT
(24" seulement), pneus Marathon Plus Evolution (résistance presque increvable sur 24 et 25"), Two grip down town (24")
Flasques variées.barre carrossage carbone
Nouvelle option : mains courantes Surge LT
Couleurs et finitions
proposé en 32 coloris.Options : harmonisation moyeux et jantes (101€) ou mains courantes seules (52€) ; pack anodisé pour
fourches et support dossier noir en standard, orange ou argent mat (114€).
Freins
freins à pousser à levier standard. Options : à débattement court, rallonges, freins ciseaux, freins compacts légers
(incompatibles carrossage 6 et 9°).
Adjonctions et accessoires
Plusieurs types de dossiers, de poignées de poussée, de roues, de mains courantes et de freins ; levier arrière de bascule,
suspension, roue avant tout terrrain, porte canne, antibascule, roulettes transit, flasques de protection de roues arrière, caddy
porte malette, sacs, compresseur… Fourches monobras en alu (option 164€) - uniquement avec roues avant jantes alu ou
lumière - ; Spinergy 12 rayons LX ; Barre de carrossage carbone (uniquement avec 0° à 3° de carrossage).
Garantie
2 ans
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Galerie photos
Vue générale
Chargement en voiture, étape 1
Chargement en voiture, étape 2
Vue générale sans les roues et dossier rabattu
gros plan sur la barre de carrossage en carbone
gros plan sur la position des roues arrière
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gros plan sur les sangles de siège Clip Style
Gros plan sur les freins ciseaux
gros plan sur la barre de poussée ovale avec grip facilitant la tenue
en main du châssis
gros plan sur la fixation et le réglage d’inclinaison du dossier
accoudoir relevable avec manchette réglable en hauteur
Vue générale châssis nu avec l’option suspension
Gros plan sur l’option suspension
Vue sur l’option roue avant tout chemin
Version soudée Helium Pro
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Gros plan sur l’option suspension
Vue sur l’option roue avant tout chemin
Version soudée Helium Pro
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