VELOS BICYCLES

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VELOS BICYCLES
VELOS
BICYCLES
BIENVENUE
Chère lectrice, cher lecteur,
Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez pour nos
bicyclettes.. Le monde du vélo a été marqué par une vague
importante d'innovations ces dernières années. De nombreuses techniques innovantes ont fait leur apparition sur le
marché; certaines n'ont été que des tendances éphémères,
mais d'autres représentent des évolutions techniques durables, s'inscrivant sur le long terme. Vous retrouverez certaines
de ces techniques nouvelles chez nous.
Il est souvent fondamental de bien identifier sa niche afin d'y
développer le meilleur produit qui soit, c'est justement ce à
quoi nous aspirons. Des techniques telles que l'utilisation d'une
courroie dentée ou l'alimentation électrique USB The Plug
modifient de manière déterminante la bicyclette telle que nous
la connaissons par des innovations et de nouvelles possibilités
sans le fardeau d'une technique trop compliquée.
Notre nouveau modèle Metropolitan Xplore combine plusieurs de ces innovations : transmission par courroie, système de changement de vitesses Pinion ainsi que notre
nouveau concept de sécurité CITY SAFETY. Le Metropolitan
s'approche du modèle de vélo de type urbain nécessitant
peu d'entretien et adapté aux cyclistes-navetteurs; sur ce
marché, il s'agit probablement du produit le mieux adapté à
ce jour.
Quel que soit le modèle de votre choix, tous les vélos fabriqués par tout terrain ont un point commun: ils sont développés, testés et montés par des mécaniciens expérimentés du
secteur à Gundelfingen près de Fribourg. Tous les cadres de
vélo font l'objet d'une pulvérisation dans nos propres unités de
revêtement par poudre et sont soumis à un contrôle de qualité
exigeant.
Notre ambition est de vous fournir un vélo parfait, adapté à
vos besoins individuels et qui vous procure un grand plaisir
d'utilisation.
Stephanie et Oliver Römer
INDEX
WELCOME
Dear readers,
We’re delighted you’re interested in our bikes. The
biking world has never seen as many innovations
as it has in the last few years. Lots of new technology has been launched on the market, some as
fashionable trends, others as permanent technical
developments which will be used in the long-term.
Some of this new technology can be found in our
products, but there is also some you won’t find anywhere.
In many cases, it is important to look for a niche and
develop the best possible product within this. That’s
what we strive for. Technologies like belt drives and
The Plug USB power supply affect and change the
way we think about cycling. New developments –
new possibilities, but without the burden of increasingly complex usability.
Our new Metropolitan Xplore model combines
several of these new technical features: belt
drive, pinion gearbox, and our new CITY SAFETY
concept. The Metropolitan takes us one step closer to a low-maintenance, urban commuter bike –
perhaps the most consistent, systematic product
ever to be launched on the market.
Whatever model you choose, there’s one thing all
tout terrain bikes have in common: they are developed, tested and assembled by experienced
bike mechanics in Gundelfingen, near Freiburg. All
frames are powdered at our own powder-coating
plant, thereby undergoing strict quality controls.
We aim to provide you with a perfect bicycle, which
is tailored to your personal needs and brings you
lots of joy.
tout terrain development 04
Ergonomics 06
City Safety 08
The world of shapes and shades
10
Chiyoda14
The City
16
X-Over 18
Metropolitan20
Via Veneto
22
Amber Road
24
Silkroad / GT
28
5th Avenue / GT
30
Grande Route / XCR
32
Panamericana
34
Metropolitan Xplore
38
Silkroad Xplore
40
Tanami Xplore
42
Panamericana Xplore
44
Frame geometries
46
*Images and equipment in this catalogue may
differ from series equipment.
*Les photos et les équipements dans ce cata-
logue peuvent diverger de l'équipement de série.
Stephanie & Oliver Römer
Foto: Paul & Hansen Hoepner
DESIGNED AND MADE IN FREIBURG
PRACTICAL TESTS
MORE THAN COLOUR
All tout terrain products are developed and designed
in Freiburg, at the edge of the Black Forest. It is the
mix of modern CAD methods and manufacturing
know-how which allows unique products to be created.
Having our own in-house development department
shortens development times and enables prompt
implementation of personalised and innovative solutions. By building our own prototypes, we know how to
manufacture a product both theoretically and in practice, enabling us to work more closely with our suppliers, and develop
better solutions than
would be possible
without this skilled
craftsmanship.
Shorter development cycles enable us to test new
products earlier and for longer under “real” conditions. These practical tests are very useful for everyday bikes and kids trailers, as they are conducted over
a few months and thus take into account a wide variety of environmental influences.
The long-term strain on touring and everyday bikes tends to be higher than for sports bicycles, because a touring or everyday bike
cannot always be maintained as intensively
A bike’s surface initially serves to give the product
a personal touch; something of its own – similar to a
piece of furniture. But the surface is more than just
the colour. It helps determine a bike’s durability, and is
exposed to extreme strains – from mechanical stress,
to daily use, to road salt from all-year-round usage. In
addition to this are conservation requirements. With
our own surface treatment line, which began operation in 2012, we are able to fulfil and exceed these requirements through strict process controls. All tout
terrain products are
powder-coated
and
assembled in Freiburg,
meaning we can guarantee a consistently
high quality, and also
fulfil your personal requirements.
CONCEIVED BY PEOPLE,
CONÇU ET FABRIQUE A FRIBOURG
Tous les produits de tout terrain sont développés et
dessinés à Fribourg, au pied de la forêt Noire. C'est la
combinaison de méthodes modernes de dessin assisté
par ordinateur et de savoir-faire dans la fabrication
qui donne naissance à des produits uniques en leur
genre. Un service de développement au sein de notre
maison réduit le temps nécessaire à celui-ci et permet
une mise en œuvre rapide de solutions individuelles
et novatrices. Grâce à nos propres prototypes, nous
n'avons pas seulement une connaissance théorique de
la construction de nos produits, mais également une
connaissance pratique. Cela nous permet de coopérer
de manière plus étroite avec nos fournisseurs et de
développer des solutions plus adaptées que nous ne
pourrions réaliser sans ce savoir-faire dans la fabrication.
4
FOR PEOPLE
as for example a mountain bike. In addition to this is
the fact that our bikes are used for many years, and
are not governed by any fashion trends. It’s more
about absolute reliability under the toughest conditions and maximum payload, with minimal need for
maintenance.
We also conduct maximum stress tests in laboratories,
based on test standards, to ensure our practical assessments can be backed up with theoretical tests.
AU-DELA DE LA COULEUR
La finition d'une bicyclette sert en premier lieu à lui
donner une touche individuelle, quelque chose qui lui
est propre, qui la personnalise, un peu comme pour
un meuble. Mais la finition, c'est bien plus que la seule
couleur. Elle joue en effet un rôle crucial dans la longévité d'une bicyclette, car elle est soumise à de nombreuses et de lourdes sollicitations : la sollicitation
mécanique, celle due à l'usage quotidien, celle occasionnée par le sel d'épandage pour ne citer que cellesci. Nous devons par ailleurs respecter les exigences
environnementales. Notre unité de finition entrée en
service en 2012 nous permet de répondre à toutes ces
exigences - et même d'aller au-delà - grâce à un contrôle de processus exigeant.
Tous les produits tout terrain sont peints par poudrage
et montés à Fribourg. Ainsi, nous pouvons continuer à
vous garantir la qualité tout en répondant à vos exigences personnelles.
MORE THAN
THE SUM
OF ITS PARTS
LIGHTING CABLE
installed in rack
UNIVERSAL DROPOUT DESIGN
and cable routing enable simple
modification from Shimano to Rohloff
INTEGRATED RACK
with low luggage center of gravity,
Racktime system adapter and integrated mudguard fitting
TUBING
tout terrain custom tubing
from Dedacciai – light and
robust with approval for child
seats
ECCENTRIC BOTTOM BRACKET
Patent-registered VBA system for
adjusting the belt line and tension
ERGO-STOP
Ergonomic, forward-aligned
ERGO-Stop steering stop
DISC BRAKES
Reliable, sensitive disc brakes with
optimum braking capacity in the
wet
5
Selle Royal bar ends
Fizik seat post
Black Label Family
Jeff Jones Touring bar
INNOVATION AND QUALITY
ERGOFIT
Innovation and quality – that’s what tout terrain stands
for. We concentrate on developing and manufacturing well-thought-out, innovative products which are
consistently tailored to users’ needs, offer maximum
riding pleasure, require little maintenance, and are
long-lasting.
In doing so, our main focus is the bike as a whole. The
heart of the vehicle, i.e. the frame and fork, determine
riding pleasure and handling. It is a well known fact
that the whole is greater than the sum of its parts, and
a “well-rounded” product featuring the best materials
and most innovative design can only be created with
care and skilful craftsmanship.
Along with the bike’s handling,
it is the components' ergonomics, and therefore your
seating posture on the bike, which are crucial when
it comes to comfort. The components at work here
are all primary components which you come into direct contact with, e.g. handles. These are joined by the
secondary components, which significantly influence
seating position, e.g. handlebars and stem.
Our Ergofit concept provides you with a wide range
of components which are the result of customer feedback from recent years. We use our own Black Label
components here, and supplement them with highquality brands such as Syntace and Jeff Jones.
A selection of the following Ergofit components are
available:
Control units, like Rohloff, Pinion, SRAM and Shimano,
have proven their functional worth over the last few
years. Some other high-quality components are exclusively found on tout terrain bikes:
a Our own brand cinq
a Crank levers with lifetime guarantee and hard-
coated Middleburn chainrings
a Virtually indestructible Chris King headsets,
bottom brackets and hubs
a SON hub dynamos, optionally also with direct
contacting
a Gates® Carbon Drive™ belt drive
We’ve always got new, innovative accessories which
cannot (yet) be found on any shelves, and which have
been carefully selected by us.
6
a
a
a
a
a
a
Selle Royal bar ends
Brooks bar ends
Black Label Family
Syntace VRO system
Jeff Jones Touring bar
Humpert Trekking bar
Outre le comportement routier de la bicyclette,
l'ergonomie des composants - et par conséquent
votre position assise sur le vélo - sont également fondamentaux pour le confort. Ces composants sont tous
des composants primaires, avec lesquels vous êtes en
contact direct, comme par exemple les poignées. Viennent ensuite les composants secondaires, qui exercent
une influence significative sur la position assise, comme par exemple le guidon ou le prolongateur.
Notre concept Ergofit vous offre un assortiment de
composants couvrant un large éventail et qui est issu
des commentaires des clients ces dernières années.
Dans ce domaine, nous utilisons nos propres composants labélisés « Black Label », dûment parachevés
à l'aide de marques haut de gamme, telles Syntace ou
Jeff Jones.
A LA CARTE SERVICE
Our bikes' fittings have proven their worth
over many thousands of kilometres in every corner of
the globe. But cyclists are individualists, and we want
to support this.
Our online configurator, www.tout-terrain.de/konfigurator, gives you the chance to choose your ideal bike
from many appropriate combinations. There is a wide
variety of fittings and components on offer, ranging
from pedals to handles, and also including accessories.
You can select your preferred colour from a vast array
of colours, and have your bike painted in this. You are
welcome to send us your personal requests, and we’ll
build you a personalised tout terrain bike as part of
our à la carte service. You choose:
SERVICE A LA CARTE
L'équipement de nos bicyclettes a fait ses preuves sur
des milliers de kilomètres dans le monde entier. Mais
les cyclistes sont des individualistes, ce que nous cautionnons.
Notre configurateur en ligne, www.tout-terrain.de/
konfigurator vous donne la possibilité de choisir le
vélo que vous désirez en combinant des critères pertinents. Vous devez choisir différents composants et
équipements, de la pédale à la poignée, en passant par
les accessoires.
Vous trouverez la couleur de votre futur vélo dans
l'étendue de la gamme proposée. Nous vous invitons à
nous faire savoir quels sont vos choix et, grâce à notre
service à la carte, nous pourrons monter votre vélo
tout terrain personnalisé. Choisissez:
Some expedition travellers have special needs for redundancy and maximum equipment. If you’re planning
an extreme trip, you can use our à la carte service and
attach individual bosses and brake bosses to your tout
terrain bike. This also includes your preferred colour,
trendy or understated – as you wish.
If we are unable to completely fulfil your personalisation request, your tout terrain quality partner will be
glad to assist and advise you. They will help you select
components and assemble your dream bike. The à la
carte service involves longer delivery times and possibly also surcharges, which can be found in our pricing
brochure.
Les grands voyageurs ont des besoins bien spécifiques, notamment en termes de redondance et
d'équipement sans faille. Si vous planifiez des voyages
vers l'extrême, vous pouvez utiliser notre service à la
carte, afin de faire installer sur votre vélo tout terrain
des pièces personnalisées assemblées par brasage et
des socles de frein. Vous pourrez également choisir
une couleur, vive ou discrète, selon votre choix.
Si nous ne sommes pas en mesure de répondre complètement à vos souhaits en termes de personnalisation du produit, notre partenaire-qualité tout terrain
sera à vos côtés pour vous porter conseil, notamment
dans le choix des composants et pour l'assemblage de
votre vélo de rêve.
Si vous utilisez notre service à la carte, il faudra prendre en compte des délais de livraison plus longs ainsi
qu'un supplément; celui-ci information figure dans
notre barème des prix.
7
THEFT PROTECTION
CITY SAFETY
Safety is an important criterion for cyclists,
appearing in all kinds of forms. Road traffic safety
seeks to prevent accidents, and protect items against
theft. With our City Safety concept, we offer you solutions for
Disc brakes shorten braking distances, particularly in
wet conditions. All tout terrain bikes are thus equipped
with disc brakes as a standard, thereby increasing
your bike’s active safety.
a) Road traffic safety & visibility
b) Theft protection
Depending on the
bike model, you can
use the set categories to configure various safety solutions
according to your
needs.
SAFETY / SÉCURITÉ
THEFT PROTECTION
La sécurité est un critère important pour les cyclistes
et elle comporte différents aspects. Elle a pour objectif d'éviter des accidents de la circulation routière et
de dissuader le vol d'objets. Notre concept de sécurité
City–Safety vous apporte des solutions dans les cas
suivants:
a) Sécurité en circulation et visibilité
b) Protection contre le vol
Selon le modèle que vous choisissez, vous pouvez librement configurer différentes solutions de sécurité
en fonction de vos besoins. Ceci nous permet de vous
offrir une sécurité optimale pour vous et votre vélo.
ABUS frame lock with optional chain
8
tout terrain Reflex Design: A film applied to some
parts of the frame, protected by a layer of clear varnish. It improves your bike’s visibility in daily traffic. In
daylight, it is unnoticeable and unidentifiable as such.
tout terrain Reflex Design: Il s'agit d'une feuille métallique réfléchissante posée à plusieurs endroits sur le
cadre et protégée par une couche de peinture claire.
Elle augmente la visibilité de votre bicyclette dans le
trafic quotidien. Elle passe inaperçue à la lumière du
jour et ne peut être reconnue immédiatement pour ce
qu'elle est.
Les freins à disque réduisent la distance de freinage,
notamment par temps de pluie. C'est la raison pour
laquelle toutes les bicyclettes tout terrain en sont
équipées en série, ce qui contribue à augmenter la sécurité active de votre vélo.
Theft protection is important, because only by taking
the right measures can you reduce the risk of your
bike being stolen. Apart from criminal gangs, who
are not afraid to break in, it is often petty theft which
leads to bikes being lost. Our aim is both to prevent
theft, and, in the event of a theft, to recover the stolen
bike as quickly as possible. We offer you the following
security options for this:
a Integrated ABUS
frame lock
a Allen screws reduce the parts theft
a Pitlock quickrelease fasteners
LA PROTECTION CONTRE LE VOL
La protection contre le vol est elle aussi importante,
car ce n'est qu'en prenant les mesures appropriées
que l'on diminue les risques de se faire voler sa bicyclette. Outre les bandes criminelles, qui ne reculent
pas devant la nécessité d'un cambriolage pour un
vélo, on rencontre souvent des voleurs occasionnels,
dont les actes conduisent pourtant à la perte de
votre vélo. Il est de notre objectif d'éviter le vol, et si
celui-ci se produit malgré tout, de pouvoir retrouver
au plus vite la bicyclette volée. Aussi nous proposonsvous les options de sécurité suivantes:
a Un antivol de cadre intégré ABUS
a Les vis à six pans
a Rapides PitLock
CODE-NO.COM
Advantages of the tout terrain bikefinders by
CODE-No:
Once a bike has been stolen, the chances of finding
it are very low, as stolen bikes are hardly recognised,
and can very rarely be returned to their owners if
found. As an effective solution to this problem, tout
terrain fits all bikes with the tout terrain bikefinder, the
theft-protection system by CODE-No.com. The CODE
number shown on the frame enables owners to register their bikes as their property on www.code-no.com.
The online registration is free and lasts for an unlimited time.
a Registration on www.code-no.com without any extra costs.
a Highly visible coding acts as a deterrent against bike theft.
a Items registered at CODE-No.com can be easily
identified as stolen goods and are virtually unsel
lable!
a The owner’s anonymity is protected.
a Highly adhesive sticker under the clear varnish
coating makes it difficult to remove the glue.
CODE-No.com distinguishes a bike anonymously and
clearly so that the bike and its owner can be identified quickly via CODE-No.com. The CODE number also
provides a distinct reference to the registration acts
as a deterrent.
Il est - jusqu'à maintenant tout au moins - très peu
probable de retrouver une bicyclette volée. Le taux
d'élucidation de tels faits est faible, les vélos volés
pouvant difficilement être reconnus comme tels et
lorsqu'on les retrouve, on ne peut que rarement identifier leur propriétaire. Pour contrer ce problème de
manière efficace, tout terrain équipe tous ses vélos
du système tout terrain bikefinder (identification du
vélo tout terrain), le système de protection antivol de
CODE-No.com. A partir du numéro de CODE mentionné
sur le cadre, les propriétaires peuvent enregistrer leur
vélo sur le site www.code-no.com. L'enregistrement
en ligne est gratuit et illimité dans le temps.
Avantages du tout terrain bikefinder de CODE-No:
a Inscriptions sur www.code-no.com sans coût sup-
plémentaire
a Un code bien visible qui dissuade les voleurs potentiels
a Les objets enregistrés CODE-No. sont facilement identifiables comme biens recelés et dont quasi-
ment invendables
a L'anonymat du propriétaire est garanti
a Placé sous la couche de peinture claire et forte ment adhésif, l'autocollant est difficilement déco-
lable.
CODE-NO.COM
SECURITY LABEL
Highly visible coding acts as a deterrent
against bike theft.
TOUT TERRAIN SECURITY
REFLEX DESIGN DECOR
Improves your bike’s visibility in daily
traffic
INTEGRATED MOUNT
FOR FRAME LOCK
Theft can often be avoid by an easy
to use frame lock
TOUT TERRAIN SECURITY
REFLEX DESIGN FOIL
Improves your bike’s visibility in daily traffic
CODE-No.com identifie un vélo de manière anonyme et incontestable, de sorte que ce site permet
de retrouver rapidement le vélo et le propriétaire. De
même, le numéro de CODE donne une indication claire
sur l'enregistrement du vélo et a un effet dissuasif.
9
THE WORLD OF
SHAPES AND
SHADES
CHIYODA
X-OVER
THE CITY II
28"
26"
METROPOLITAN
26"
10
Immerse yourself in the colourful world of tout terrain!
The individual tout terrain models are available in the
following standard colours. All models can be powdercoated in any RAL colour with our à-la-carte service.
28"
VIA VENETO
28"
AMBER ROAD
29"
SILKROAD
26"
PANAMERICANA
26"
METROPOLITAN XPLORE
26"
5TH AVENUE
28"
GRANDE ROUTE
28"
PANAMERICANA XPLORE
26"
SILROAD XPLORE
26"
TANAMI XPLORE
29"
11
CHIYODA X-OVER
THE CITY
12
Foto: Marco Knopp
Fotos: David Schultheiß
13
CHIYODA / 千代田
[The Old, the New and the Important in central Tokyo
- Tokyo Center: Chiyoda district. Chiyoda is the geographical center of Tokyo and at the same time the
political and economic center of Japan. The government, as well as many embassies, the financial district
and the palace of the Emperor are located in Chiyoda.
The most expensive street in Tokyo is here and at its
14
BIKE INDICATOR
Urban A A A A
Touring
Comfort A A A
Sport A A A A end one of the largest fish markets in the world. The
district of Chiyoda today accounts for the area which
formerly constituted the area around the castle. Chiyoda literally means "field of a thousand generations",
which until today describes the importance of Chiyoda
for Tokyo and Japan very well.]
* Picture shows optional equipment
HAVE YOU FOUND
YOUR STYLE?
ELEGANCE ON TWO WHEELS
The Chiyoda is our interpretation of a fast, agile and
cool city bike. The main focus for our first bicycle
without an integrated rack was to build a trendy city
bike that combines the tout terrain features, but can
be ridden without panniers but with messenger bags.
The trendy urban bike is perfect for all those for whom
cycling inseparably is connected with uncompromising
design and who call exclusivity and style their own.
a "Quality, not quantity" - the Monostay frame gives
the bike that certain something
a Integrated brake mounts in the chain stay allow a
clean design
a C-Light with super bright LEDs embedded into the
seat clamp, joins design and function (optional)
a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain
drive
a Belt specific chain stay design ensures the use of
different gear ratios of the Carbon Drive System
L’ELEGANCE SUR DEUX ROUES
Chiyoda est notre interprétation du vélo citadin rapide,
alerte et sympathique. Pour notre première bicyclette
sans porte-bagages, nous avons mis au premier plan
l’idée d’un vélo tendance qui réunisse les caractéristiques tout terrain mais permette de rouler avec des
cartables au lieu de sacoches de voyage.
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
m
l
575595
470 510
410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095
Frame weight from
Complete bike weight from
2700 2800
11 kg
Ce vélo tendance est celui de tous ceux pour qui rouler à bicyclette n’est pas dissociable d’un design sans
compromis et qui font leur, exclusivité et style.
a "Classe au lieu de masse" - son arrière monostay
confère à la bicyclette un je-ne-sais-quoi qui la caractérise
a Le logement de frein intégré à la base de la four che arrière garantit une esthétique dégagée
a Feu c-light, à LED superbrillantes, incorporé au col lier de selle, allie design et qualité de fonc tionnement (en option)
a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon
Drive® que pour chaîne
a La conception de base à courroie spécifique garan tit l’utilisation de différentes rapports du système
Carbon Drive®
Review: „The “Chiyoda”
is the first tout terrain
without a luggage rack.
It therefore gleams with
the allure of classic lines. An elegant frame
with clear lines and slick details, high quality
equipment, low weight. This cycle is specially
designed for swiftly nipping into town; target
group: Deluxe courier style.”
Trekking Bike 02/12
Monostay frame
Integrated brake mounts
Variable Belt Adjustment System
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
15
THE CITY II
[The City of London is a small area within Greater
London. It is the historic core of London around which
the modern conurbation grew and has held city status
since time immemorial. The City’s boundaries have remained almost unchanged since the Middle Ages, and
it is now only a tiny part of the metropolis of London,
though it remains a notable part of central London.
16
BIKE INDICATOR
Urban A A A A A
Touring A A
Comfort A A
Sport A A A A A It is often referred to as the City (often written on
maps as "City") or the Square Mile, as it is just over
one square mile in area. These terms are also often
used as metonyms for the United Kingdom's financial
services industry, which has historically been — and
continues to be — based here.]
*à–la–carte colour yellowgreen matt finish; picture shows optional equipment
HAVE YOU FOUND
YOUR STYLE?
URBAN LIFESTYLE
UN STYLE DE VIE URBAIN
The City II is a stylish city racer and causes attention not only by its appearance, but also because of
its high-quality components. As of now we are using
a lighter frame for The City with monostay seatstays,
which makes the bike more agile. Besides Alfine and
Rohloff gear hubs The City can be equiped with a Singlespeed drive. This version is characterised by high
quality Hope hubs which ensure worry free cycling. In
all specifications The City is available with a Carbon
Drive® belt and therefore requires even lower maintenance.
The City II, bolide urbain profilé, ne fait pas seulement
sensation par sa fière allure, mais également par la
qualité supérieure de ses composants. Pour The City,
nous utilisons dès maintenant un cadre plus léger,
avec fourche arrière monobloc, qui donne un vélo
plus alerte. The City est aussi disponible aujourd’hui
avec entraînement par courroie Carbon Drive® qui
demande encore moins d’entretien.
a Belt specific chain stay design ensures the use of
different gear ratios of the Carbon Drive® System
a Integrated shift and brake levers are compatible
with the Alfine hub (GT version)
a Reliable, sensitive hydraulic disc brakes with
optimum braking capacity in the wet (optional)
a Cavity-sealed, powder-coated frame from high quality chromoly tubing
a Integrated brake mounts in the chain stay allow a
clean design
a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain
drive
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
m
l
575595
470 510
410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095
Frame weight from
Complete bike weight from
2700 2800
11 kg
a La conception de base à courroie spécifique garan tit l’utilisation de différentes rapports du système
Carbon Drive®
a Levier de frein-dérailleur intégré, compatible avec
le moyeu à vitesses intégrées Shimano Alfine
a Freins à disques hydrauliques fiables avec de
meilleures performances de freinage par temps
pluvieux
a Le logement de frein intégré à la base de la four che arrière garantit une esthétique dégagée
a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon
Drive® que pour chaîne
Monostay frame
Ergo-Stop steering stop
Carbon Drive® belt dropout
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
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X-OVER
BIKE INDICATOR
Urban A A
Touring
Comfort A
Sport A A A A A A HAVE YOU FOUND
YOUR STYLE?
[In the automotive industry, a crossover vehicle is a blend
of utility vehicle and road car. A crossover vehicle combines multiple characteristics in a single model, thereby
enabling a broader application range. Crossover
18
vehicles are characterised by their suitability for use
off-road and on the streets, as well as the driving pleasure that they offer.]
* Picture shows optional equipment & Shimano Alfine Di2 11sp
FIT THROUGHOUT THE WINTER
The X-Over is the perfect companion for the active
winter cyclist, who is right at home on forest paths and
cross trails. Aesthetically elegant and highly functional due to its monostay chain stay, it cuts a fine figure
on home trails. Its components are characterised by
a low maintenance requirement and winter-proofing.
a Uninterrupted brake cable ensure great braking
performance also in wet condititions
a Integrated gear/brake lever compatible with
Shimano Alfine gear hub
a Sealed, powder-coated hollow frame from CrMo- tubing
a Integrated light cables in the fork
a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain
drive
a Equipped with knobby tyres
a Cadre à tubes creux CrMo scellés, à revêtement poudre
a Câbles d'èclairage intégré dans la fourche
a Freins à disque mechanique avec cable
ininterrompu
a Levier de frein-dérailleur intégré, compatible avec le changement de vitesses de moyeu Shimano
a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon
Drive® que pour chaîne
a Équipé en série de pneus à profil profond et de garde-boue
Conclusion: „Such bicycles are often the
most interesting: who dares and rides on
the X-Over, will be rewarded with a smoothrunning, but if needed quite avid worry-free
bike.” Trekking Bike 02/13
EQUIPE POUR L’HIVER
Le X-Over est le compagnon parfait de l’amateur de
sports d’hiver qui est chez lui sur les chemins forestiers ou les pistes de cross. D’une grande élégance,
extrêmement fonctionnel, grâce à sa fourche arrière
monobloc, il fait bonne figure sur les autocaravanes.
Les composants se distinguent par un faible entretien
et par leurs bonnes performances hivernales.
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
m
l
575595
470 510
410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095
Frame weight from
Complete bike weight from
2700 2800
11 kg
Variable Belt Adjustment-System
Integrated C-light
Integrated light cable and SON
dynamo direct contact
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
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METROPOLITAN
[Le métro de Paris ou Métropolitain est le système
de chemin de fer souterrain de la capitale française.
C'est, après Londres (1863), Budapest et Glasgow
(1896), le quatrième plus vieux métro d'Europe. La
première ligne de métro a été ouverte le 19 juillet 1900
à l'occasion de l'Exposition Universelle. Le réseau du
20
VELO INDICATEUR
Citadin A A A A A A
Randonnée A A A
Confort A A A A A
Sport A métro parisien avec une longueur totale de 214 km
est l'un des plus grands avec l'un des trafics les plus
importants au monde. La grande densité à l'intérieur
de la ville et les faibles distances entre les différentes
stations sont caractéristiques, ainsi que l'architecture
de style 1900 insolite.]
* Picture shows optional equipment
HAVE YOU FOUND
YOUR STYLE?
EVERYDAY CYCLING
WITHOUT WORRIES
The Metropolitan is the logical realisation of a maintenance-free city and everyday bike. The integrated
belt drive prevents any soiling of the fairing. The VBA
(Variable Belt Adjustment) system facilitates a simple,
simultaneous adjustment of the belt tension and belt
line for the first time.
a Low-maintenance and oil-free drive per Carbon Drive® belt
a Easy adjustment of the drive with the patent registered Variable Belt Adjustment System (VBA)
a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain
drive
a Integrated rack with modular Snap-IT® carrier
system from Racktime®
a Integrated frame lock fitting
a Child seat can be mounted with seat tube clam
a Ergo-Stop steering stop prevents the handlebars from inverting and thereby the kinking and
snapping of gear and brake cables
a Entraînement presque sans entretien et sans huile par courroie Carbon Drive®
a Réglage facile de l'entraînement par le système Variable Belt Adjustment (VBA) (Réglage Variable de la Courroie) breveté
a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon
Drive® que pour chaîne
a Le porte-bagages intégré dans le cadre avec support du système de porte-bagages Snap-IT® de Racktime®
a Fixation de serrure intégrée dans le cadre
a Sièges pour enfants montables avec blocage sur le tube de selle
Conclusion: „Le Metropolitan est un vélo ville
polyvalent qui procure beaucoup de plaisir de
conduite et révèle à la longue ses forces propres – fiabilité grâce à un besoin d'entretien
réduit.” ADFC Radwelt 03/10
ROULER EN VELO AU QUOTIDIEN
SANS SOUCIS
Le Metropolitan est la réalisation cohérente d'un
vélo de ville pour le quotidien sans entretien.
L'entraînement par courroie utilisé empêche
l'encrassement du garde-chaîne.
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
s
m
l
xl
550575 595615
453 503 553
603
400 443 493 543
455
455 455 455
69° 69,5° 70° 70,5°
73,5° 72,5° 72° 72°
1065 1080 1095 1112
Frame weight from
Complete bike weight from
3100 3200 3250
14 kg
Snap-IT® carrier system
Carbon Drive® belt dropout
Integrated frame lock
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
3350
21
VIA VENETO
BIKE INDICATOR
Urban A A A A A A
Touring A A A
Comfort A A A
Sport A A A HAVE YOU FOUND
YOUR STYLE?
[Via Veneto is a boulevard in Rome. It was built in 1886
when one of the city quarters of the new capital was
established in place of Villa Boncompagni Ludovisi,
which had been gifted to the Italian city. It became
22
world-renowned in the 1960’s, when Federico Fellini
turned Via Veneto into a cultural landmark with the
film “La Dolce Vita”.]
*à–la–carte colour Topaz Miracle; picture shows optional equipment
RIDE WITH PLEASURE.
ARRIVE IN STYLE.
The Via Veneto is the elegant slim-line city and everyday bike with 28 inch wheels. The streamlined wheels
lend this a more sporty character and therefore make
it the perfect all-round bike for those who love to make
rapid forward progress.
a Smooth-running 28 inch wheels
a Reliable, sensitive disc brakes with optimum
braking capacity in the wet
a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain
drive
a Integrated rack with modular Snap-IT® carrier
system from Racktime®
a Integrated frame lock fitting
a Child seat can be mounted with seat tube clamp
a Cavity-sealed, powder-coated frame from
CrMo tubing
ADAPTÉ AU QUOTIDIEN,
CONFORTABLE ET FIABLE.
Le Via Veneto est le vélo élégant et élancé pour la ville
et le quotidien avec des roues de 28 pouces. Le Via
Veneto est également disponible avec transmission à
courroie.
a Roues de 28 pouces à course aisée
a Freins à disques hydrauliques fiables avec de
meilleures performances de freinage par temps
pluvieux
a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon
Drive® que pour chaîne
a Le porte-bagages intégré dans le cadre avec support du système de porte-bagages Snap-IT® de Racktime®
a Fixation de serrure intégrée dans le cadre
a Sièges pour enfants montables avec blocage
sur le tube de selle
a Cadre en tubes CrMo avec cire injectée dans
les cavités, revêtu par poudre
Conclusion: „La construction largement indépendante du cadre fait
du Via Veneto un croiseur
de rues élégant qui se sent bien entre les vélos de randonnées pour les pôles et les balayeurs d'asphalte. Une utilisation quotidienne
intensive constitue le juste milieu. Sans aucun
doute : un concept pour les individualistes qui
fonctionne bien.” Trekking Bike 04/10
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
s
m
l
xl
550575 595615
453 503 553
603
400 443 493 543
455
455 455 455
69° 69,5° 70° 70,5°
73,5° 72,5° 72° 72°
1065 1080 1095 1112
Frame weight from
Complete bike weight from
3100 3200 3250
14 kg
Snap-IT® carrier system
Carbon Drive® belt dropout
Integrated frame lock
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
3350
23
AMBER ROAD
BIKE INDICATOR
Urban A A A A
Touring A A A A
Comfort A A A A A
Sport A
HAVE YOU FOUND
YOUR STYLE?
[The Amber Road was an ancient trade route for the
transfer of amber. As one of the waterways and ancient highways, for centuries the road led from Europe
to Asia and from northern Africa to the Baltic Sea.
24
In fact, it is not a single route, but several, independently created trade routes that were used during the
ancient times for the transport of amber.]
* Picture shows optional equipment
THE ALL-ROUNDER
The Amber Road is a trekking bike that offers a wealth
of features. It is a perfect all-round bike for those who
prefer large volume 28 inch wheels for everyday cycling or weekend tours. The innovative 3in1 dropout
design allows for the first time the conversion from
belt to chain drive, providing maximum freedom in
terms of the drive.
a
a
a
a
a
a
3in1 dropout design: derailleur, integrated rear hub
with Carbon Drive or chain stay
Belt specific chain stay design ensures the use of
different translations of the Carbon Drive System
Easy adjustment of the drive with the patent-registered Variable Belt Adjustment System (VBA)
Integrated rack with modular Snap-IT® carrier
system from Racktime®
Ergo-Stop steering stop
Central stand for monopod or bipod kick stand
LE POLYVALENT
Amber Road est un vélo tout chemin qui offre de nombreuses fonctions. Il est universel, autant pour les amateurs de randonnées que pour ceux qui roulent beaucoup et préfèrent des pneus de 700 de grande largeur.
Le design novateur « 3in1 » permet, pour la première
fois, de convertir la transmission par chaine en une
transmission par courroie, et offre ainsi un maximum
de liberté.
a La conception de base à courroie spécifique garan tit l’utilisation de différentes rapports du système
Carbon Drive®
a Réglage facile de la transmission par un système
de courroie variable (Variable Belt Adjustment,
VBA)
a Porte-bagages intégré au cadre avec support
amovible du système Snap-IT® de Racktime®
a Butée de guidon Ergo-Stop
a Plaque de béquille centrale pour béquille simple ou
double
Review: „Sporting spirit,
quiet running and durability characterise the
Amber Road from tout
terrain, whilst a wide range of options make
the tourer an all-singing, all-dancing all-rounder. However, the real technical titbit is the
“3-in-1 dropout design”: The chain stay dropouts enable the use of all gearing and transmission types due to the clever sandwich design.”
Trekking Bike 01/12
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
m
l
xl
580600620
503 553
603
443 493 543
455 455 455
70,5° 71,5° 71,5°
73° 72° 72°
1076 1076 1094
Frame weight from
Complete bike weight from
3300 3400 3450
14 kg
3in1 dropout Design
Central kick stand
Variable Belt Adjustment System
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
25
THE SCENT OF
THE BIG WIDE
WORLD
Foto: P
26
Paul & Hansen Hoepner
Foto: D.Albers & L. Krücke
Foto: D.Albers & L. Krücke
Foto: Paul & Hansen Hoepner
27
SILKROAD
[Silkroad refers to the link between China and Europe,
which has been in existence since the medieval ages.
It served the exchange of trade goods and promoted
the acquisition of knowledge of other cultures. From
the Mediterranean Sea to China, running more or less
28
BIKE INDICATOR
Urban A A A A
Touring A A A A A A
Comfort A A A A
Sport A A
through desert, this is one of the most inhospitable
routes on the planet. The complete route runs for
around 8000 km and is surely one of the most difficult
and challenging that one can tackle with a bicycle.]
* Picture shows optional equipment
THE MODERN CLASSIC
LE CLASSIQUE MODERNE
The Silkroad is the ultra-robust bike for cyclists. When
it was designed the focus was on the principle "less
is more". It has been possible to further optimise the
luggage rack through the use of new tube materials.
The chain adjustment is enhanced by a new, weightoptimised eccentric mechanism.
The Silkroad is also available in the GT (Gran Turismo
or “grand tourer“) version with dropped handlebars
and is therefore perfectly suited for long distances
without missing the comfort of a Rohloff hub.
Le Silkroad est le vélo ultra robuste pour les voyageurs à vélo.
Il est également disponible en version GT (grand tourisme) avec guidon de course. Il est ainsi au mieux équipé pour les voyages au long cours mais ne renonce
pour autant au confort d’un moyeu Rohloff.
a Porte-bagages intégré en acier inoxydable: rigide, capacité de portance 40 kg, charge totale 160 kg, inoxydable
a Cadre en tube acier CrMo de grande valeur, à em-
bouts plusieurs épaisseurs, optimisé en poids de Dedacciai, d’une extrême résistance
a Protection contre la corrosion par un remplissage des cavités à la cire et 3 couches de revêtement poudre
a Fourche fixe asymétrique tout terrain pour une
absorption optimale de la puissance de freinage
a Integrated carrier from stainless steel: stiff, load capacity 40 kg, total load 160 kg, rust-proof
a Frame from high quality, multi-butted weight-opti mised CrMo steel tubing from Dedacciai for ex-
treme durability
a Corrosion protection due to cavity sealing and powder-coating
a All braze-ons and dropouts from rust-proof
stainless steel
a Asymmetric tout terrain rigid fork for optimum
absorption of braking forces
a Light cable guide integrated into the carrier
Produkt
op-
t
T
Conclusion: „Ses qualités
routières,
avec
bagages, confort supéri|11 k
2
Top- rodu
P
eur à la moyenne et excellente suspension, font du Silkroad de tout
terrain un vélo au-delà de tout éloge. Une
référence pour des randonnées à vélo plus
extrêmes.” RADtouren 02/11
Test
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
s
545 460 400 435 70° 74° 1036 Frame weight from
Complete bike weight from
2850290030003100
12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)
m
570
510 450 440 70,5° 73° 1056 l
590
560
500 445 71° 72,5° 1076 xl
610
610
550
450
72°
72°
1097
Integrated power supply The Plug
Integrated rack and rear light
Excentric bottom bracket
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
29
5TH AVENUE
[Fifth Avenue in Manhattan, New York City, is one of
the most renowned streets in the world. It leads to the
heart of Midtown Manhattan and along the east side
of Central Park, and is a symbol of the riches of New
York. Many famous buildings and numerous New York
landmarks lie along Fifth Avenue. Midtown Manhattan
30
BIKE INDICATOR
Urban A A A A A
Touring A A A A
Comfort A A
Sport A A A A A
is home to the Empire State Building, the New York
Public Library, the Rockefeller Center and St. Patrick’s
Cathedral. Another name for the street is Millionaires
Row because of the rich New Yorkers that have purchase properties on Fifth Avenue.]
* Picture shows optional equipment
THE ASPHALT STREAKER.
LE BOLIDE DE L'ASPHALTE.
The 5th Avenue is our model for the particularly discerning everyday cyclist. It runs exceptionally smoothly on a level thanks to its slim-line 28 inch wheels, and
it effortlessly ascends slopes with its – in everyday
cycling terms - sensationally low weight of just 12.5 kg.
It has been possible to further optimise the luggage
rack through the use of new tube materials. The chain
adjustment is enhanced by a new, weight-optimised
eccentric mechanism.
The Silkroad is also available in a GT (Gran Turismo or
“grand tourer“) version with dropped handlebars and
is therefore perfectly suited for long distances without
missing the comfort of a Rohloff hub.
Le 5th Avenue est notre modèle pour le cycliste de
tous les jours particulièrement exigeant. Sur le plat, il
roule facilement grâce aux roues minces de 28 pouces et il monte sans effort les côtes grâce son poids
incroyablement faible pour un vélo de tous les jours
de 12,5 kg seulement. Évidemment également sur ce
modèle : la butée de direction intégrée Ergo-Stop.
a
a
a
a
a Cadre en tube acier CrMo de grande valeur, à em-
bouts plusieurs épaisseurs, optimisé en poids de Dedacciai, d’une extrême résistance
a Porte-bagages intégré en acier inoxydable: Rigide, solide, léger
a Toutes les pièces de soudure et pattes de fourche en acier inoxydable
a Steelfork asymétrique tout terrain pour une
absorption optimale de la puissance de freinages
a Cadre avec revêtement poudre et remplissage des cavités
Integrated stainless steel rack: stiff, durable, light
All braze-ons and dropouts from stainless steel
Asymmetric tout terrain steel fork for optimum absorption of braking forces
Rohloff / Shimano gear hub variant with bottom
bracket excentric for simple and precise adjustment of the chain tension
Review: „tout terrain provides a sporty trekking bike with an unusual and technically convincing frame that is truly worth its price.”
Fahrrad News 02/11
Fazit: „Whether every day or touring - the
5th Avenue evokes genuine riding pleasure.
Optically it captivates with its elegant, uncluttered silhouette and the many high quality
details.” aktivRadfahren 09/13
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
s
545 460 400 435 70° 74° 1036 Frame weight from
Complete bike weight from
2850290030003100
12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)
m
570
510 450 440 70,5° 73° 1056 l
590
560
500 445 71° 72,5° 1076 xl
610
610
550
450
72°
72°
1097
Integrated rack and rear light
Stainless steel dropouts
Ergo-Stop steering stop
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
31
GRANDE ROUTE
[La Route des Grandes Alpes est l'un des routes françaises les plus célèbres à travers les Alpes jusqu'à la
Méditerranée. Elle conduit du Lac Léman jusqu'à la
Côte d'Azur et traverse 16 cols de haute montagne,
dont le col de l'Iseran, le deuxième col routier le plus
32
VELO INDICATEUR
Citadin
Randonnée A A A A A
Confort A A
Sport A A A A A A
haut des Alpes avec 2700 m. La route franchit sur une
longueur de 700 km environ un dénivelé de 15700 m.
La voie ouverte en 1913 représente aujourd'hui plusieurs étapes du Tour de France.]
* Picture shows XCR raw version & optional equipment
THE LONG-DISTANCE SPECIALIST
a tout terrain straight fork avec fourreau de fourche asymétrique
a Porte-bagages intégré en acier inoxydable: rigide, solide, léger
a Tubes Dedacciai
a Toutes les pièces de soudure et pattes de fourche en acier inoxydable
a Position assise confortable avec guidon de course à
géométrie spéciale
a Poids du cadre avec porte-bagages à partir de
2,65 kg
a Butée de direction Ergo-Stop intégrée
a Roue de 28 pouces, pneus de 37 mm maximum
The Grande Route is a classic Randonneur, which enables long-distance cyclists to cover great distances
at a sporty tempo without missing with a comfortable seat position. The dropouts lead to an aesthetically pleasing integration of the disc brakes.
a tout terrain straight fork with asymmetric fork blade
a Integrated stainless steel rack: Stiff, durable, light
a Dedacciai tubing
a All braze-ons and dropouts from rust-proof
stainless steel
a Comfortable seat position with racing handlebars due to special geometry
a Frame weight including carrier from 2.65 kg
a Integrated Ergo-Stop steering stop
a 8 inch wheels, up to 37mm tyres
Conclusion: „Le Grande Route est un vélo
dont on ne se lasse pas! Une belle esthétique,
une conception et une mise au point frisant
la perfection, des qualités routières extraordinaires composent un ensemble de premier
ordre.” Aktiv Radfahren 03/12
LE SPÉCIALISTE DES LONGS
TRAJETS
Le Grande Route est un randonneur classique qui
permet aux cyclistes adeptes des longs trajets de
parcourir de grandes distances à un rythme sportif
sans pour cela renoncer à une position assise confortable. Les pattes de fourches contribuent à une
belle intégration des formes des freins à disque.
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
s
545 480 420 435 71° 73,5° 1020 Frame weight from
Complete bike weight from
260026502750 2800
10,5 kg
m
565
530
470 435 71,5° 73° 1035 l
585
580
520 440 72° 72,5° 1050 xl
605
630
570
450
72°
72°
1075
Special cable routing
Integrated stainless steel rack
Ergo-Stop steering stop
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
33
PANAMERICANA
[The Panamericana is a system of roads that connects
Alaska with Tierra del Fuego, in other words a route
that extends along the complete north-south length of
the two American continents. If the route is measured
34
BIKE INDICATOR
Urban A A A
Touring A A A A A
Comfort A A A A A A
Sport
fully connected from end to end it is around 25,750 km
in length. For cycling adventurers it is one of the most
desirable routes in the world.]
* Picture shows optional equipment
ARRIVE RELAXED
ARRIVÉE DÉTENDU
The ultimate high-end touring bike. It is the only touring bike in the world made of steel to offer a reliable
and systematically well-conceived opportunity to
transport complete baggage with suspension. Anyone
who has experienced it will not want to be without it.
Randonneur exclusif haut de gamme Il est le seul
randonneur au monde qui offre la possibilité fiable et
conçue de façon systématique de transporter tous les
bagages avec un amortisseur. En faire l’expérience,
c’est courir le risque de ne peut plus pouvoir s’en
passer.
a
a
a
a
a
a
a
Full suspension touring bike with integrated
stainless steel carrier
Rear suspension travel: 80mm
Suspension fork: Rock Shox Reba Air
Maximum durability due to encapsulated joints equipped with original SKF radial ball bearings
Dedacciai tubing
Fully compatible with Rohloff and derailleur
gearing, also retrospectively exchangeable
All braze-ons from rust-proof stainless steel
a
a
a
a
a
a
a
Randonneur totalement suspendu avec porte-
bagages intégré et suspendu en acier inoxydable
Débattement de la suspension arrière: 80 mm
Fourche élastique: Rock Shox Reba Air
Tubes Dedacciai
Compatibilité totale avec les Rohloff et les
dérailleurs, échangeables aussi ultérieurement
Des articulations équipées de roulements rainurés à billes encapsulés SKF originaux lui confèrent une durée de vie maximale
Toutes les pièces de soudure en acier inoxydable
Conclusion: „Le Panamericana est construit
pour la route éponyme et d'autres routes de
rêves de ce monde. C'est la réalisation sans
compromis d'un concept cohérent pour un
randonneur entièrement suspendu.”
Trekking Bike 1-2/08
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
Frame weight from
Complete bike weight from
s
545 470 400 440
69° 73,5° 1060
m
570
500 440 440 70° 73,5° 1078 l
590
540
480 440 70,5° 73,5°
1098 xl
610
570
510
440
71°
73,5°
1112
Weight optimized swingarm
Integrated stainless steel rack
Rear suspension
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
from 4850g incl. rear shock
14 kg / 16,5 kg (Rohloff)
35
GEARSHIFT BETWEEN
PEDALS
After two years of development, we can
present our first Pinion bike, the tout
terrain Metropolitan Xplore, with TBA technology (Triangular Belt Adjustment). This
system allows the belt and pinion drive to
be combined, without having to allow for
the disadvantages of an adjustable dropout.
The gearbox itself is born of the passion for
cycling, and the conviction that there must
be a better gearshift solution for bikes than
the traditional derailleur gears. So it was
that two young engineers from Stuttgart
had the vision of applying their knowledge
of automotive techniques and standards to
bike gearshift assembly. And thus Pinion
was born. It has now been 7 years since a
vision became a reality, since drafts and a
fixed idea became a sophisticated product,
which has been in series production since
July 2012. The Pinion P1.18.
The P1.18 is a spur-wheel shift gearbox,
consisting of two series-connected transmission structures and 18 evenly graduated
gears. Compact, lightweight, durable and
virtually maintenance-free, securely protected by a sealed case, and centrally integrated into the bicycle frame.
METROPOLITAN XPLORE
[Le métro de Paris ou Métropolitain est le système
de chemin de fer souterrain de la capitale française.
C'est, après Londres (1863), Budapest et Glasgow
(1896), le quatrième plus vieux métro d'Europe. La
première ligne de métro a été ouverte le 19 juillet 1900
à l'occasion de l'Exposition Universelle. Le réseau du
38
métro parisien avec une longueur totale de 214 km
est l'un des plus grands avec l'un des trafics les plus
importants au monde. La grande densité à l'intérieur
de la ville et les faibles distances entre les différentes
stations sont caractéristiques, ainsi que l'architecture
de style 1900 insolite.]
*à–la–carte colour deep ocean blue matt finish; picture shows optional equipment
VELO INDICATEUR
Citadin A A A A A
Randonnée A A A A A
Confort A A A A A
Sport A HAVE YOU FOUND
YOUR STYLE?
EXTREMELY LOW-MAINTENANCE.
MAXIMUM FUNCTION.
PEU D'ENTRETIEN. FONCTIONNALITÉ MAXIMALE.
The Metropolitan Xplore combines several groundbreaking technical developments from recent years:
Belt drive, pinion gearbox and the tout terrain CITY
SAFETY concept. The Metropolitan Xplore takes us
one step closer to a low-maintenance, urban commuter bike – perhaps the most consistent, systematic
product ever to be launched on the market.
The Carbon Drive belt makes daily cycling better, easier and cleaner, enabling the smooth, noiseless riding
every cyclist dreams of. The unique, new TBA system
pending patent makes it easy to tension the belt, without having to adjust the dropout.
a Oil-free drive using Carbon Drive® belt
a Easy belt adjustment using the patent-pending Tri-
angular Belt Adjustment System (TBA), which does not require any rear wheel adjustment
a 636% ratio range, more than any derailleur system
or gear hub.
a Extremely low-maintenance. The gearbox works in
oil bath, and is designed to achieve a service life of
60,000 km.
a Luggage rack integrated into the frame, with modu lar incorporation of the Snap-IT® system luggage
rack by Racktime®. A wide range of accessories en ables a variety of applications.
a Integrated frame lock
Le Metropolitan Xplore combine plusieurs évolutions
techniques prometteuses de ces dernières années :
transmission par courroie, système de changement de
vitesse Pinion et le nouveau concept de sécurité CITY
SAFETY. Le Metropolitan Xplore s'approche du modèle
de vélo de type urbain nécessitant peu d'entretien et
adapté pour cyclistes-navetteurs; sur ce marché, il
s'agit probablement du produit le mieux adapté à ce
jour.
a Avec Carbon Drive® Riemen, le système
d'entraînement nécessite peu d'entretien et aucune
lubrification
a Réglage simple de la courroie grâce au TBA (Tri-
angular Belt Adjustment) ayant fait l'objet d'une demande de brevet et qui ne nécessite pas de dé-
placer la roue arrière
a La plage développement totale de 636% est supéri eure à celle que peut offrir n'importe quel dérailleur
ou n'importe quel moyeu à changement de vitesses
a Très peu d'entretien. Le système de vitesses tra vaille dans un bain d'huile et est prévu pour tenir un
kilométrage de 60000 km
a Système de porte-bagages intégré dans le cadre
avec prise modulaire Snap-IT® Système de porte bagages Racktime®. Un grand nombre d'accessoires ouvre un large éventail d'applications
a Antivol de cadre intégré
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
Frame weight from
Complete bike weight from
ml
575595
503
553
443 493
455 455 69,5° 70° 72,5° 72° 1080 1095
Triangular Belt Adjustment
Weight optimized mount
Carbon Drive® belt
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
3150 3250
15 kg
39
SILKROAD XPLORE
BIKE INDICATOR
Urban A A A A
Touring A A A A A A
Comfort A A A A
Sport PINION TECHBOX
[Silkroad refers to the link between China and Europe,
which has been in existence since the medieval ages.
It served the exchange of trade goods and promoted
the acquisition of knowledge of other cultures. From
the Mediterranean Sea to China, running more or less
40
through desert, this is one of the most inhospitable
routes on the planet. The complete route runs for
around 8000 km and is surely one of the most difficult
and challenging that one can tackle with a bicycle.]
* Picture shows optional equipment
18 REAL GEARS
with even steps of 11,5%
OVERALL
GEAR RATION 636%
More than any derailleur
system or hub gear.
THE STAR OF THE ROYAL CLASS
UN BIJOU DE CLASSE ROYALE.
The Silkroad Xplore is a touring bike that meets with
the highest expectations. Back in 2012, we combined
for the first time the Pinion transmission and a steel
frame to a travel bike and thus is the ideal setting for
worry-free cycling.
The pinion transmission, a German development
of designers who had previously been active in the
transmission center for Porsche, is integrated in the
Silkroad Xplore frame. With its 18 gears, it delivers a
huge response spectrum at a very good range of gear
ratios, and ideal conditions for long-distance touring.
The central arrangement of the transmission provides
a balanced weight and therefore perfect handling.
Pour la première fois associé à un cadre d’acier sur
une bicyclette de grande randonnée, ce changement
de vitesses permet une vie de cycliste sans souci. Le
changement de vitesses Pinion, une invention perfectionnée par des spécialistes allemands de la conception des boîtes de Porsche, occupe une position centrale dans le cadre du Silkroad Xplore où il est intégré.
Ses 18 vitesses offrent une gamme très vaste de rapports dont la progression est excellente.
a
a
a
a
a
a
a
a
a
Specially-butted down tube for improved load
handling. Improved rigidity and riding behavior.
Weight-optimised gear retainer
Central position of the chain tensioner optimises weight distribution
Stainless steel dropouts reduce the weight and ease handling
Tube diagonal spécialement conifié pour une meilleure réception de la charge. Rigidité et comportement routier optimisé s
Boîtier optimisé en poids pour l’engrenage
La position centrale du tendeur de chaîne optimise la répartition du poids
Les pattes de fourche en acier inoxydable réduisent
le poids et simplifient la conduite
Roues d’une stabilité extrême due à des corps de
moyeux extra-larges
Conclusion: „Vélo de grande randonnée
qui répond aux plus grands défis. Et vélo fiable, maniable, grand rouleur. Ses qualités de
pointe éprouvées font du Silkroad un véhicule qui a des affinités pour le nouveau super
changement de vitesses.” Trekking Bike 04/12
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
Frame weight from
Complete bike weight from
m
570
510 450 440 70,5° 73° 1056 l
590
560
500 445 71° 72,5°
1076 Pinion 18-gear transmission
Weight optimized mount
tout terran X-guard for Pinion
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
31003200
14,5 kg
41
TANAMI XPLORE
[The Tanami Road is a trunk road in northern Australia
and runs from just north of Alice Springs in the Northern Territory to the town of Halls Creek in Western
Australia’s Kimberley region. With its 1.055 km it is 1
of the 11 longest roads in Australia and the most direct
route from Alice Springs to the Kimberley, passing
through the Tanami Desert.
42
BIKE INDICATOR
Urban A A A A
Touring A A A A A A
Comfort A A A A
Sport The track is a graded, dirt road and although navigable
by two-wheel drive vehicles, a four-wheel drive is recommended. It follows a cattle droving route northwest
from the MacDonnell Ranges area of central Australia to Halls Creek in the Kimberley. Today the road is
mainly used by Road Trains from Newmont Mining.]
* Picture shows optional equipment
PINION TECHBOX
LIGHTNING-FAST SHIFTING
of any number of gears in any
situation.
PLAY IT SAVE
A sealed rugged housing
protects the gearbox from
dirt and damage.
THE ROAD TRAIN AMONGST
THE PINIONS.
a
a
a
a
a
The Tanami Xplore is the 28" trekking bike in the
Xplore family. It is the universal bicycle for all long distance and frequent riders who prefer 28” tyres and
who appreciate the broad gear spectrum of Pinion
gearing.
The geometry of the Tanami Xplore was especially
adapted to the voluminous 28 inch wheels. Sportiness
can be maintained and aspects of comfort and rolling
characteristics are accentuated.
a
a
a
a
Tube diagonal spécialement conifié pour une meilleure réception de la charge. Rigidité et comportement routier optimisés
Boîtier optimisé en poids pour l’engrenage
La position centrale du tendeur de chaîne optimise la répartition du poids
Les pattes de fourche en acier inoxydable réduisent
le poids et simplifient la conduite
Roues d’une stabilité extrême due à des corps de
moyeux extra-larges
Conclusion: „The Tanami
frame is made of robust
steel, highly stable and
moderately sporty setup.
Fine and light components complement the
bicycle excellently, the handling characteristics, such as the ergonomics are good-natured, safely and without any problems.”
Trekking Bike 05/13
Specially-butted down tube for improved load handling. Improved rigidity and riding behavior.
Weight-optimised gear retainer
Central position of the chain tensioner optimises weight distribution
Stainless steel dropouts reduce the weight and ease handling
LE TRAIN ROUTIER À DES PINIONS
Tanami Xplore est le vélo de trekking de 28" de la
famille Xplore. Il s’agit d’un vélo universel pour les
grands rouleurs et les randonneurs au long cours qui
privilégient les pneus de 28“ de grand volume et sont
en mesure d’apprécier la plage étendue du changement de vitesses Pinion.
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
Frame weight from
Complete bike weight from
l
610
560 500 455 71° 72,5° 1096 xl
630
590
530 460 71° 72,5°
1116 Pinion 18-gear transmission
Weight optimized mount
Integrated power supply The Plug
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
32003300
14,5 kg
43
PANAMERICANA XPLORE
BIKE INDICATOR
Urban A A A
Touring A A A A A A
Comfort A A A A A A
Sport PINION TECHBOX
[The Panamericana is a system of roads that connects
Alaska with Tierra del Fuego, in other words a route
that extends along the complete north-south length of
the two American continents. If the route is measured
44
fully connected from end to end it is around 25,750 km
in length. For cycling adventurers it is one of the most
desirable routes in the world.]
* Picture shows optional equipment
LOW MAINTENANCE
The transmission operates in
an oil bath and is designed for a
mileage of at least 60,000 km.
OPTIMAL WEIGHT DISTRIBUTION
A low center of gravity and a light
rear wheel improves handling,
suspension and dynamics.
BACK TO THE FUTURE
SUSPENSION TOTALE VOUS
AMENE A DESTINATION.
With the Panamericana Xplore it has been possible to
further optimise the full-suspension Panamericana.
In addition to all great features of the classic
Panamericana, the central gearing and reduced
unsprung masses make the handling of the Panamericana Xplore even more agile.
The combination of a full-suspension touring bike
with the Pinion drive is ideal because the rear
suspension is more sensitive thanks to the reduced unsprung mass. The rear suspension is relieved of drive influences due to minimal chain
growth. The low and centrally located centre of
gravity and a light rear wheel improve handling,
suspension and ride dynamics.
Panamericana Xplore a réussi à perfectionner encore
le Panamericana à suspension totale. Un changement de vitesses central et la diminution des masses
non amorties améliorent encore le comportement du
Panamericana qui est toujours plus alerte.
a
a
a
a
a
a
a Full suspension touring bike with integrated
stainless steel carrier
a Specially-butted down tube for improved load han dling. Improved rigidity and riding behavior.
a Suspension specific, weight-optimised gear
retainer
a Rear suspension travel: 80mm
a Suspension fork: Rock Shox Reba Air
a Maximum durability due to encapsulated joints equipped with original SKF radial ball bearings
Size
Top tube length (horizontal)
Seat tube length (top edge)
Seat tube length (mid top tube)
Chainstay length
Head tube angle
Seat tube angle
Wheelbase
Frame weight from
Complete bike weight from
m
570
500 440 440 70° 73,5° 1078 Randonneur totalement suspendu avec porte-
bagages intégré et suspendu en acier inoxydable
Tube diagonal spécialement conifié pour une meilleure réception de la charge. Rigidité et comportement routier optimisés
Boîtier optimisé en poids pour l’engrenage
Débattement de la suspension arrière: 80 mm
Fourche élastique: Rock Shox Reba Air
Tubes Dedacciai COM
Conclusion: "Bike tours in a modern way. The
Panamericana Xplore is a bike for the comfort-minded cyclists. The design is thought
through from head to toe and implemented
very clean." World of MTB 09/13
l
590
540
480 440 70,5° 73,5°
1098 Integrated power supply The Plug
Pinion 18-gear transmission
Pinion mount with integrated pivot
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
4950g
16,8 kg
45
FRAME GEOMETRIES
Chiyoda
The City
M
L
M
L
M
L
S
M
L
XL
S
M
L
XL
M
L
XL
S
M
L
XL
S
Seat tube length cm [A]
470
510
470
510
470
510
453
503
553
603
453
503
553
603
503
553
603
460
510
560
610
460
Seat tube length cm [A1]
410
450
410
450
410
450
400
443
493
543
400
443
493
543
443
493
543
400
450
500
550
400
Top tube length mm [B]
575
595
575
595
575
595
550
575
595
615
550
575
595
615
580
600
620
545
570
590
610
545
Head tube mm [C]
135
165
135
165
135
165
120
135
165
185
120
135
165
185
135
165
185
120
135
165
185
120
Chainstay length mm [D]
455
455
455
455
455
455
455
455
455
455
455
455
455
455
455
455
455
435
440
445
450
435
Wheelbase mm [E]
1080
1095
1080
1095
1080
1095
1065
1080
1095
1112
1065
1080
1095
1112
1076
1076
1094
1036
1056
1076
1097
1036
Bottom bracket drop
mm [F]
55
55
55
55
55
55
60
60
55
55
60
60
55
55
80
80
80
60
60
55
55
60
Head tube angle [G]
70,5
71
70,5
71
70,5
71
69
69,5
70
70,5
69
69,5
70
70,5
70,5
71,5
71,5
70
70,5
71
72
70
Seat tube angle [H]
73,5
73
73,5
73
73,5
73
73,5
72,5
72
72
73,5
72,5
72
72
73
72
72
74
73
72,5
72
74
Frame size
Wheel size "
26"
X-Over
28"
28"
Headset size "
Via Veneto
26"
Amber Road
28"
29"
1 1/8
Seat post diameter mm
27,2
B
C
A
A1
H
G
F
D
46
Metropolitan
E
Silkroad
26"
LEGEND
5th Avenue
Grande Route
Panamericana Xplore
Panamericana
Metropolitan Xplore
Silkroad
Xplore
Tanami
Xplore
à–la–carte–service
M
L
XL
S
M
L
XL
S
M
L
XL
M
L
M
L
M
L
L
XL
0
510
560
610
480
530
580
630
470
500
540
570
500
540
503
553
510
560
560
590
0
450
500
550
420
470
520
570
400
440
480
510
440
480
443
493
450
500
500
530
5
570
590
610
545
565
585
605
545
570
590
610
570
590
575
595
570
590
610
630
City Safety
0
135
165
185
125
150
175
200
115
130
155
170
130
155
135
165
135
165
175
190
Integrated
Frame lock
5
440
445
450
435
435
440
450
440
440
440
440
440
440
455
455
440
445
455
460
6
1056
1076
1097
1020
1035
1050
1075
1060
1078
1098
1112
1078
1098
1080
1095
1056
1076
1096
1116
0
60
55
55
70
70
70
70
30
30
30
30
30
30
55
55
55
55
80
80
0
70,5
71
72
71
71,5
72
72
69
70
70,5
71
70
70,5
69,5
70
70,5
71
71
71
73
72,5
72
73,5
73
72,5
72
73,5
73,5
73,5
73,5
73,5
73,5
72,5
72
73
72,5
72,5
72,5
Onroad / Urban
Offroad / Tour
28"
28"
26"
26"
26"
26"
29"
Variable Belt Adjustment (VBA)
Triangle Belt Adjustment (TBA)
3in1 dropout
Ergonomics
Black Label
Components
1 1/8
31,6
27,2
COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS
Black
Fire Opal
Metallic
Mocca
Metallic
Anthracite
Metallic
White
Olea
Metallic
Deep Ocean
Blue Metallic
British Racing
Green Metallic
Special colours can be selected from
the portfolio of our powder suppliers or
from the RAL colour system. Please contact your dealer for further information.
47
tout terrain Fahrräder & Ausrüstung OHG
Business Management: Oliver & Stephanie Römer
Industriestr. 11
79194 Gundelfingen
Germany / Allemagne
www.en.tout-terrain.de
www.fr.tout-terrain.de
[email protected]
Tel. +49 / 761 / 20 55 10 -00
Fax +49 / 761 / 20 55 10 -19
© tout terrain 2014
Photos taken by C. Rokosch & O. Römer unless mentioned otherwise.
tout terrain, the tout terrain logos and all further designations are registered trademarks. Other brands may be the property of the respective
manufacturer. Subject to change.
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