Dossier spécial

Nouveau Télésiège
Aménagement des pistes
Réseau Neige de Culture
Septembre 2015
www.lelioran.com
Un peu d’histoire
Schéma de Développement
Nouveau télésiège de
Masseboeuf
Remodelage des pistes
La naissance du ski au Lioran, c’est sur le Puy de Masseboeuf dès 1906 !!!
Depuis 1868 et l’arrivée
du train, Le Lioran
connait une renommée
grandissante avec la
venue
de
touristes
bourgeois qui, dès le
printemps,
viennent
profiter
de
l’air
vivifiant des montagnes
du Cantal.
L’hiver, ils se munissent d’étranges planches de bois fixées à
leurs bottes pour glisser sur la neige abondante dès la sortie du
train sur le quai de la gare.
Nous sommes en 1906, ce sont les premiers skieurs qui vont
organiser des compétitions de ski qui déroulent aux abords de
la gare SNCF jusqu’au Puy de Masseboeuf.
Le premier club de ski fort de 100 membres est fondé à
Aurillac en 1908 et quelques artisans de Laveissière, Albepierre
ou Aurillac se mettent alors à fabriquer des skis.
En 1910 on organise des courses militaires et des concours de
saut au pied du Puy de Masseboeuf.
Un tremplin rudimentaire
fait de quelques rondins de
bois y sera réalisé pour un
concours international de
saut en 1911, ou près de
7 000 personnes seront
présentes.
Puis la première et la seconde guerre vont
stopper la pratique du ski bien que quelques
manifestations soient encore organisées
comme la descente du Plomb du Cantal en
1937.
Extrêmement difficile, un seul skieur
atteindra la ligne d’arrivée à la gare… Si la
descente est laborieuse, la montée n’est pas
plus aisée et demande souvent plus d’une
demi-journée d’effort.
Il faut attendre 1947 pour le que le premier tire-fesse à
enrouleur et poteaux de bois soit installé sur Le Puy
Masseboeuf par la frères Bouniol d’Aurillac, le ski va alors
rapidement se développer
Au fil des hivers, grâce au travail
acharné des deux Aurillacois et de
leurs amis adeptes de la glisse,
l’installation s’améliore.
Les pylônes artisanaux sont remplacés
par des portiques métalliques mais le
débit relativement limité ne permet pas
d’absorber le flux des skieurs qui se
précipite au Lioran les week-ends.
L’appareil est donc remplacé par un téléski à perches
débrayables POMAGALSKI, dès le début des années 1960. La
nouvelle station de départ est implantée à l’avant de la cabane
qui est conservée pour servir de local de stockage. Les pylônes
sont désormais des fûts classiques standardisés
La gare départ est entièrement
revue et désormais abritée dans
une construction en bois
Aidés par plusieurs amis de la station
désireux d’y promouvoir le ski alpin,
les frères Bouniol entament la
rénovation de l’appareil du Puy
Masseboeuf, en s’appuyant sur le
savoir-faire d’entreprises de la
région. La gare aval est entièrement
reconstruite et protégée dans une
construction en bois. La trouée est
élargie pour sécuriser le retour au
départ en cas de chute du skieur en
milieu de ligne et les pylônes sont
remplacés
par
des
portiques
métalliques. Les enrouleurs sont
conservés mais les perches en T, peu
confortables, laissent place à des
perches coudées avec sellettes.
A l’arrivée, le seul véritable itinéraire proposé correspond à ce
qui est aujourd’hui la piste verte de Font de Cère. Elle évolue
en direction de l’ouest sur la crête jusqu’au col du même nom
où elle bifurque à l’est en fond de vallée pour revenir sur le
téléski. Pour les plus téméraires, quelques passages depuis la
crête coupent dans le pente à travers bois.
La Piste de Font de Cère et le buron du même
nom au début des années 1950
Avec le développement de la
station par le Conseil général du
Cantal et en 1967 l’ouverture du
téléphérique du Plomb du Cantal, le
secteur du Puy de Masseboeuf
intègre en 1969 le domaine alpin
nouvellement créé. Il es relié à la
Prairie des Sagnes, nouveau centre
de vie du Lioran, par le téléski de la
prairie et la piste verte du même
nom (désormais renommée piste du
retour et du téton).
Après des discussions entamées en
1968, le téléski de Masseboeuf est
racheté aux frères Bouniol par le
Département au début de l’année
1970.
Pour répondre à la fréquentation grandissante, le téléski de
Masseboeuf est doublé en 1976 par un second téléski à perches
débrayables Montaz Mautino, implanté au niveau de la même
trouée élargie pour l’occasion, côté gauche en montant.
Dans les années 1980 un projet immobilier « Les portes du Sud »
se dessine avec la construction d’appartements et de commerces
et la création d’un vaste parking le long de la route qui fait
directement face au départ des deux téléskis de Masseboeuf.
Les attentes de la clientèle évoluent et l’époque est désormais aux
télésièges sur les axe structurants. En outre, la pente extrêmement
prononcée de la ligne qui s’approche des 50 %, rend les téléskis
dangereux et peu accessibles aux skieurs de faible niveau.
Ainsi pour accompagner le projet immobilier qui lui sortira de
terre en 1987 et sécuriser la liaison avec la station, les téléskis
sont remplacés en 1984 par un télésiège triplace fixe livré par la
Ste POMAGALSKI. Parallèlement et la même année, un second
appareil va équiper le cirque de Font d’Alagnon, le télésiège de
Rombière.
Le télésiège de Masseboeuf 30 ans plus tard, officie encore pour
remonter les skieurs au sommet du Puy Masseboeuf.
Le premier schéma de développement de la station du Lioran
réalisé par la Ste SAEM Super Lioran Développement a porté sur la
mise en place d’un réseau neige de culture afin d’assurer la
« garantie neige » et diminuer ainsi –voire éliminer – le manque de
neige naturelle sur la partie basse de la station. Au final 17,5 km,
soit 21 pistes sont équipées d’un total de 227 enneigeurs.
A partir de 2013, 2nde phase d’investissements
Cette seconde phase va porter sur la capacité d’accueil du domaine
skiable, le confort des skieurs dont les débutants et le débit de ses
installations.
2013 – 1ère étape « Espace des Mouflets »
Remodelage de l’espace, la superficie est doublée, celui-ci est doté
de deux tapis roulants couverts. Le débit est doublé, le confort
assuré pour les jeunes skieurs ou les adeptes de la luge.
Coût total : 300 000 €
2014- 2nde étape « Télésiège du Buron du Baguet »
Il est remplacé par un télésiège 6 places débrayables. Refonte et
élargissement de la piste la Familiale.
Coût total : 6 800 000 €
2015 – 3ème étape «
Télésiège de Masseboeuf »
Installé en porte d’entrée de la station, cet appareil a la
particularité d’offrir du ski en desservant une dizaine de pistes
de tous niveaux ainsi que l’accès au domaine de Rombière et de
servir d’ascenseur pour rejoindre la Prairie des Sagnes, au
cœur de la station. Il contribue ainsi à délester les parkings du
haut de la station tout en offrant du ski de qualité dans un
secteur très boisé et donc à l’abri des intempéries.
Vincent Descoeur
Président de la SAEM Super Lioran Développement
Président du Conseil Départemental du Cantal,
souligne :
« La poursuite de ce cycle d’investissement est
primordiale et les retombées économiques sont
incontestables ».
Hervé Pounau
Directeur de la SAEM Super Lioran
Développement.
« Nous voulons conforter
l’exploitation de ce secteur, aussi bien
pour les débutants que pour les
skieurs expérimentés ».
Maître d’ouvrage SAEM SUPER LIORAN DEVELOPPEMENT
Maîtrise d’œuvre CABINET ERIC – 38170 – SEYSSINET
Constructeur
GIMAR MONTAZ MAUTINO
38950 – ST MARTIN LE VINOUX
Défrichement
Ets SABATIER - 15300 – LAVEISSIERE
Terrassement
ETS BERTRAND – 15800 – VIC SUR CERE
Génie civil – Montagne
VERNIER FRERES
73300 – PONTMAFREY-MONTPASCAL
Alimentation Electrique
CCELECTRICITE – 15300 – MURAT
Locaux d’exploitation
SCANDI BOIS – 15100 – SAINT –FLOUR
Appareillages électriques
SEIREL - 69800 – SAINT PRIEST
Contrôles techniques
HALEC TRANSCABLE – 38920 - CROLLES
Coordonnateur Sécurité
SPS APAVE – 12000 – RODEZ
Montant du marché
Avec le soutien de :
2 500 000 € HT
Planning des travaux
Caractéristiques techniques
Télésiège à attaches fixes
Longueur
Altitude départ
Altitude arrivée
Dénivelée
Pente moyenne
Pente maximum
Débit
Vitesse maxi
Nombre de sièges
Capacité des sièges
Nombre de Pylônes
Station motrice
Station de tension
Sens de montée
4 places
463.89 m
1192 m
1387 m
195.54 m
42.15%
68%
2400 personnes /heure
2.1 m/s
82
4
6
Aval
Aval
Gauche
La semelle béton du
massif de la gare
d’arrivée est coulée
Implantation de
la gare de
départ
Héliportage des différentes structures des pylônes
Héliportage de l’un des
fûts par un super puma.
et de la potence
du pylône
2 équipes de 5 personnes au
sol sont nécessaires pour
l’assemblage
En complément du remplacement du télésiège de Masseboeuf, les
pistes de ce secteur ont été améliorées et confortées avec les
déblais des terrassements du télésiège.
La piste bleue la Stade a été réaménagée et renforcée sur les
abords des passages de la route d’été.
La piste verte de Font de Cère a été comblée par endroits, les
devers rectifiés.
La piste rouge la Nouvelle a été équipée de neige de culture sur
toute sa longueur avec
4 enneigeurs, elle a été élargie,
remblayée, le démarrage a été modifié pour une bonne
accessibilité.
La piste verte du Tunnel a été rectifiée sur le virage près des
chalets des Terrasses du Puy, l’enneigeur déplacé.
La neige de culture de la piste bleue Le Piquet a été renforcée de
2 enneigeurs sur sa partie haute.
Montant du marché
250 000 € HT
Remodelage du virage
de la piste du tunnel
Implantation du réseau de
neige de culture sur la
« Nouvelle »
Elargissement du virage de
la piste du tunnel
Contact Presse :
Sandrine MOURLON
04 71 49 50 08
[email protected]
Espace Presse
www.lelioran.com
Sources : remontées.mécaniques.net Autorisation utilisation : Laurent BERNE – SAEM Super Lioran Développement –
Archives Départementales du Cantal - Crédits photos : Laurent BERNE – Philippe GLAIZE – Thierry MARSILHAC –
Dominique DAVOUST.
Rédaction : Dominique DAVOUST pour le compte de la SAEM Super Lioran Développement